Если бы было КЗ контактного рельса, его отключила бы подстанция, рднако свет в вагонах остался, значит, напряжение не снимали.

"РП со снятием" ))

Сработало реле перегрузки с одновременным снятием высокого напряжения. На борту неисправного вагона загорелась лампа, всё правильно - только она зелёная, а не синяя. Свет в поезде стал гореть тусклее, т.к. снялось напряжение с контактного рельса, и лампы оказались запитанными только от батарей.

Это как раз один из случаев, когда РП запрещается восстанавливать после сработки. Пассажиры высаживаются, неисправный вагон осматривается, и состав убирается в ближайший тупик.

Питерские фотоохотники, читали?
[url]http://users.livejournal.com/_dyr/88428.html[/url]

Пускай будет малая радость у людей. Правда онивсе поняли как всегда не совсем точно. А уж чувачка который якобы все это провернул, просто героем труда сделали.

[QUOTE=Yolkin;110798]Питерские фотоохотники, читали?
[url]http://users.livejournal.com/_dyr/88428.html[/url][/QUOTE]

Спасибо, интересная новость, я хоть не "метро - фотоохотник" но все равно приятно =))

Поезда "Русич" в Московском метро
 

Пффф... На презентации в Питере ДГ сказал, что Метро 2035 если и будет, то очень не скоро.

Про кривые. Извините если вопрос уже был, но какой самы малый радиус кривых в метро????? Как на ж/д - 125м., или менше??

На главных обычно 500, на парковых применяют 60 или 80.

На главных путях и 200-300 встречаются

Ну это в трудных условиях, на довоенных участках и т.п.

[QUOTE=E69;111771]На главных обычно 500, на парковых применяют 60 или 80.[/QUOTE]

Ого, я так и думал что меньше, ясно, спасибо.

Кто такое видел? [URL="http://www.youtube.com/watch?v=-NM3fFVwDtk"]http://www.youtube.com/watch?v=-NM3fFVwDtk[/URL]
Увидел впервые, несколько раз пересматривал, глаза отказываются верить. Это действительно метро? Там обычный конактный рельс или как для трамваев, наверху проходит контактная сеть?

[COLOR="Orange"]Правила о системе антиспама читаем![/COLOR]

Скоростной трамвай в Волгограде. Почти обычная контактная сеть, на крыше видно пантограф.
Подробности ищите, например, в википедии - система неплохо представлена в сети. Нечто подобное есть и на Украине в Кривом Роге.

А что за музыка такая иногда пиликает на станциях?

По столь лаконичному описанию трудно ответить определенно, но в Москве на наиболее оживленных станциях таким образом предупреждают о прибытии поезда.

[QUOTE=E69;113373]По столь лаконичному описанию трудно ответить определенно, но в Москве на наиболее оживленных станциях таким образом предупреждают о прибытии поезда.[/QUOTE]

Да нет, это я знаю.

А та играет где-то возле турникетов.

Это вместо визга звуковой синал, что кто-то недостаточно быстро проскочил турникет без билета и створки сработали.

[QUOTE=Сергей Ил.;112819]Кто такое видел? [URL="http://www.youtube.com/watch?v=-NM3fFVwDtk"]http://www.youtube.com/watch?v=-NM3fFVwDtk[/URL]
Увидел впервые, несколько раз пересматривал, глаза отказываются верить. Это действительно метро? Там обычный конактный рельс или как для трамваев, наверху проходит контактная сеть?[/QUOTE]

Такое есть и на Украине в г. Кривой Рог. Там это чудо называется гордо "метротрамвай"
Контактная сеть обычная, как у трамвая.

А почему в новых туннелях горит свет?

Будет гореть несколько месяцев, пока работы и проверки не закончатся.

Зачем нужны зелёные/жёлтые лампочки на вагонах?

Индикаторы: оpанжевая означает pаботу пневматических тоpмозов, белая - откpытие двеpей, зелёная - "выбитое" pеле пеpегpузки.

Вопрос, между прочим, уже задавался, насколько я помню.

Нам не жалко еще раз написать:)

Ну я как бы не знал задавался он или нет))) Спасибо что ответили.

[QUOTE]Ну я как бы не знал задавался он или нет[/QUOTE] Ну как бы есть поиск.

[QUOTE=Combine;115140]Ну как бы есть поиск.[/QUOTE]

Поиск глючит(не только у вас на форуме, но и у меня и на других подобных форумах), искал тему "Почему он не остановился", так и не нашёл, пришлось в журнал заходить и искать.

В данном случае - неправильный запрос: надо было писать во множественном числе (почему они не остановились?) или формулировать как-то хитрее.

Это как это?
[QUOTE]Правительство Москвы планирует приватизировать основные инфраструктурные предприятия, в частности столичный метрополитен, сообщил заместитель главы столичного департамента имущества Игорь Игнатов, выступая на форуме "Россия зовет!".

При этом И.Игнатов подчеркнул, что акционирование этих предприятий должно быть проведено так, "чтобы привлечь инвестиции, но не потерять контроль".[/QUOTE]
[url]http://top.rbc.ru/economics/01/10/2009/333882.shtml[/url]

Ну так распил продолжается :)

Это значит, что не менее 50% акций при приватизации остается у государства, поэтому контроль над предприятием оно сохраняет. Предприятие получает и деньги позволяющие модернизироваться, и свободу от ограничений, превращаясь из ГУП в ОАО. Распорядиться этим можно как с пользой для себя, так и с пользой для дела.
При умелом использовании (и жизнеспособности приватизируемого актива, чтобы доход от первичного размещения представлял сколько-нибудь серьёзную суму) такой прием действительно может стать весьма выгодным и для предприятия, и для его владельцев. И что интересно, в России такие примеры есть, в том числе и на транспорте.
Чем закончится конкретно это начинание - предсказать не берусь, но смотрю на идею с осторожным оптимизмом. ИМХО в сегодняшних условиях это всё равно одна из наиболее эффективных форм существования подобных предприятий. Риск распила и разграбления есть всегда, но он может быть оправданным.

Господа, расскажите-ка про метки на рельсах. Неоднократно наблюдал, что на шейке рельса нанесены белой краской 2 вертикальные черты, а между ними - цифры, например, 68.
Я так понял, обозначают дефекты на рельсах, но некоторые уже в таком состоянии находятся больше месяца, хотя скол на поверхности катания - сантиметров 20 и бросается в глаза.

По-моему это сварные стыки и их номера.

[QUOTE=E69;119030]По-моему, это сварные стыки и их номера.[/QUOTE]
Эх, утонул мой фотоаппарат... Попробую повнимательнее рассмотреть в следующий раз.

Есть ли у метропоездов проба тормозов при первой поездке, как у пригородных электропоездов? Вопрос возник потому, что метропоезд, стартуя с Комсомольской, проехал до Красных Ворот, используя только пневмотормоза.

При выдаче из депо, и в дожде колодки перед рампой прогревают.

Люди, помогите найти схему метро Питера но только не простую, в общем как то по сети гуляла схема со всеми туннелями, тупики, шахты, сбойки и т.д. Помню что она ещё на чёрном фоне такая, что то ни где не могу найти, а поисковики выдают обычные схемы, может у кого сохранилась?

[URL="http://podzemka.spb.ru/unreal/13/"]http://podzemka.spb.ru/unreal/13/[/URL]. Между прочим, первая ссылка в гугле.

[QUOTE=Combine;120160][URL="http://podzemka.spb.ru/unreal/13/"]http://podzemka.spb.ru/unreal/13/[/URL]. Между прочим, первая ссылка в гугле.[/QUOTE]

странно, СПАСИБО)

Вот тут ещё один вариант: [url]http://www.metro.vpeterburge.ru/tvor/files/[/url] . Отличается от того, который привёл [B]Combine[/B]. Показаны, например, примерная трассировка перспективных линий и тоннели к югу от «Ломоносовской», строящиеся в 70-х и впоследствии заброшенные (про эту историю можно почитать по адресам [url]http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?f=25&t=3505[/url] и [url]http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?f=13&t=1319&start=150[/url]). Кстати, автор схем – один и тот же человек, а [url]http://www.metro.vpeterburge.ru[/url] – его сайт.