Глянь у «голов» ЭР1/ЭР2/ЭР9. Навскидку – в строках MaxPower, MaxForce, MaxContinuousForce выставить значение «1».

кому интересно предлагаю такие настройки в ЕНГ для тепловозов:

2ТЭ10М(У,Ут) - дым из под задней телеги (труба отвода газов из картера)

Effects (
DieselSpecialEffects (
Exhaust1 ( 0.100 5.5 -2.285
0 1 0
0.5
)
Exhaust2 ( -1.25 0.35 -2.795
0 0.03 0
0.1
)
)
)

2М62(У,Ук) с телегами от 2ТЭ10 (модель с "Виртуалтрайн") - дым из под задней телеги (труба отвода газов из картера)

Effects
(
DieselSpecialEffects
(
Exhaust1
(
0.0 5.27 -1.45
0 1 0
0.15
)
Exhaust2
(
-1.25 0.35 3.35
0 0.03 0
0.1
)
)
)


:42:

Подскажите,как в енге можно подшаманить,чтобы сцепка забугорного лока подошла к нашим вагонам?

прочитать эту тему еще раз. внимательно.

Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста как у наших локомотивов прописать показание топлива в литрах (при нажатии F5). Также давление в тормозной магистрали, тормозном цилиндре и уравнительном также в главных резервуарах, в килограммах на квадратный сантиметр.

[QUOTE=Floyd33;312912]Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста как у наших локомотивов прописать показание топлива в литрах (при нажатии F5). Также давление в тормозной магистрали, тормозном цилиндре и уравнительном также в главных резервуарах, в килограммах на квадратный сантиметр.[/QUOTE]

Открываем кабину данного локомотива, находим файл с расширением .cvf
и меняем:
там где стоит
[CODE]Units ( [B]BAR[/B] )[/CODE]
заменить на
[CODE]Units ( [B]KGS_PER_SQUARE_CM[/B] )[/CODE]
а топливный заменить на
[CODE]Units ( [B]LITRES[/B] )[/CODE]
если такой строки тогда добавить:

[CODE] Dial (
Type ( FUEL_GAUGE DIAL )
Position ( 36 324 6 41 )
Graphic ( "" )
Style ( NEEDLE )
ScaleRange ( 0 8000 )
ScalePos ( 300 60 )
Units ( LITRES )
Pivot ( 28 )
DirIncrease ( 0 )[/CODE]

Как к тепловозу 2м62у-044 правильно привинтить кабину в заднюю секцию?
При смене кабин я оказываюсь в кабине рядом с сочленением.

Привинтить правильную кабину.
Кабина для задней секции имеет приставку _bs в конце имени.

[QUOTE=Killer;315198]Привинтить правильную кабину.
Кабина для задней секции имеет приставку _bs в конце имени.[/QUOTE]

Я так и сделал. не помогло.

[QUOTE]Cabview ( "../../tsrLoco_2M62U-Alias/Cabview_2/tsrLoco_2m62u_day_back.cvf" )[/QUOTE]

Вечером тогда посмотрю модель и кабину, если раньше никто не ответит.

[QUOTE=Деметрий;315201]Я так и сделал. не помогло.[/QUOTE]

В мегапаке есть кабина tsrLoco_2m62u_bs.cvf
[url]http://ifolder.ru/17608081[/url]
tsrLoco_2m62u_day_back.cvf - это не то, это вариант кабины, в котором вместо вида справа поставлен вид назад.
Можно и не качать мегапак, а сделать самому: сделать копию tsrLoco_2m62u.cvf, переименовать на tsrLoco_2m62u_bs.cvf и заменить соответствующие строки:
[CODE]CabViewType ( 2 )
CabViewFile ( "../../tsrLoco_2M62U-Alias/Cabview_2/tsrCab_2m62u_front.ace" )
CabViewWindow ( 0 0 640 400 )
CabViewWindowFile ( "" )
Position ( [B]-0.8[/B] 3.2 [B]-6.8[/B] )
Direction ( 6 [B]180[/B] 0 )
CabViewFile ( "../../tsrLoco_2M62U-Alias/Cabview_2/tsrCab_2m62u_left.ace" )
CabViewWindow ( 0 0 640 350 )
CabViewWindowFile ( "" )
Position ( [B]0.8[/B] 3.2 [B]-6.8[/B] )
Direction ( 6 [B]180[/B] 0 )
CabViewFile ( "../../tsrLoco_2M62U-Alias/Cabview_2/tsrCab_2m62u_right.ace" )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( "" )
Position ( [B]-1[/B] 3.2 [B]-6.8[/B] )
Direction ( 8 [B]227[/B] 0 )[/CODE]

Вот что касается тормозов, есть значение:
[I]MaxBrakeForce( 90.4kN )[/I]
Иногда ниже, или выше него пишется:
[I]MaxHandbrakeForce( 15.5kN [/I])
Не могу понять что это такое и зачем нужно?:confused:
Пробовал давать разные значения, особой разницы с тормозами не заметил.

Handbrake - это же буквально ручник, то есть стояночный. Конечно, его усилие не влияет на работу поездного.
У всех параметров имена говорят сами за себя ;)

Скажите народы trainsima, кто нибудь изучал вот эти параметры. Тут см. тему "про тягу и eng файлы c CO18" там нитью речь шла о касательной мощности.... А вот эти параметры меняют вроде б как дело. Если кто может объясните, пожалуйста, их.
GearBoxMaxSpeedForGears - The speed wheel that each gear reaches maximum engine rpm at. (Скорость колеса, на к-рой каждая передача достигает максимального числа оборотов двигателя.)
GearBoxMaxTractiveForceForGears - The maximum tractive effort that can be produced in each gear. (Максимальная сила тяги, производимая каждой передачей.)
GearBoxOverspeedPercentageForFailure - The percentage of rpm over speed that the gear box can handle before failure. (Процентное соотношение оборотов в минуту и скорости, которую может выдержать коробка передач перед отказом.)
GearBoxBackLoadForce, GearBoxCoastingForce - The gearing systems resistance when in neutral or coasting.
Сопротивление приводной системы при нейтральном положении, либо при движении по инерции.
GearBoxUpGearProportion - If the gear box is automatic the proportion of the maximum rpm that are needed to trigger an increase in gear. (Если коробка передач автоматическая, доля от мак. об/мин, которые необходимы, чтобы вызвать увеличение передач.)
GearBoxDownGearProportion - If the gear box is automatic the proportion of the maximum rpm that are needed to trigger an decrease in gear.(Если коробка передач автоматическая, доля от мак. об/мин, которые необходимы, чтобы вызвать падение передачи.)

Интересно мнение сообщества об использовании и работе данных параметров.

Это параметры машин имеющих фиксированные передачи.
Например тепловозов с механической или гидромеханической передачами.