[QUOTE=Север;105256]А этого при не плавных звуках ни как не избежать, по нотам будет играть всегда. А если делать плавный переход то при сбросе звук будет очень долго играть.[/QUOTE]

Да, это действительно так.

Анонсы:

Любителям ТЭП60:

tsrloco_tep60kaput-eng.sms - убитый ТЭП60 (дефолтный)
tsrloco_tep60ln-eng.sms - ТЭП60 номера 0001...0154, 0157..0166 с дизелем 11Д45
tsrloco_tep60hn-eng.sms - ТЭП60 номера 0155, 0156 и с 0167 с дизелем 11Д45А, другим ГГ и ТЭД-ами
tsrloco_tep60-211-eng.sms - ТЭП60-211 с дизелем 1-5Д49 (нужны звуки тепловозов 2ТЭ116, последний мегапак)

звуки будут сильно переработаны. Как кабина так и улица. Добавится также несколько интересных фишек.

Любителям ТЭП70:
добавится/изменится:

tsrloco_tep70bs-old-eng.sms - старый БС
tsrloco_tep70bs-new-eng.sms - новый БС
tsrloco_tep70ukr-eng.sms - украинские ТЭП70 в хреновом состоянии

Кроме того ко всем обычным ТЭП70 (не КВР) будет добавлен свист турбины вблизи локомотива.

А для любителей 2ТЭ10У анонсов нету еще?:o

Еще нет. Но они на столе уже лежат. В сыром виде. Надо порезать, почистить ,помыть, в кастрюлю положить, сварить, сделать зажарку и приправить :) Ну и подать к столу

Зато для звуков 2ТЭ10У всё есть, остался только новый дизель. Всё остальное высший класс. Тифон со свистком "сладкие", каждый пишик отчётливо слышен. Если будет нормальный дизель то могут и на первое место перетендовать в категории звуков для тепловозов.

Анонс:

Любителям М62 (звуки варятся):

tsrloco_m62kaput-eng.sms - М62 с убитым 14Д40, унифицирован
tsrloco_m62-eng.sms - М62,2М62 с 14Д40, унифицирован
tsrloco_m62u-eng.sms - 2М62,3М62 с 14Д40У2, унифицирован
tsrloco_m62k-eng.sms - М62,2М62,3М62(К,УК) с 2Д49, унифицирован (уже полностью готов)
tsrloco_m62с-eng.sms - М62 с дизелями Caterpillar 3516B
tsrloco_m62f-eng.sms - М62 с дизелями GE 7FDL8

Любителям 2ТЭ10УТК(планы):

Пакет будет унифицирован (различное звучание секций + разные сэмплы ХХ)

Любителям 2ТЭ10М-К(планы):

tsrLoco_2TE10mk-eng.sms - будет переработан и унифицирован
tsrLoco_2TE10uk-eng.sms - для 2ТЭ10УК - немного другое звучание
tsrLoco_2TE10-7fdl-eng.sms - для казахских 2ТЭ10МК с дизелями GE 7FDL12


ЗЫ. По машкам - очень нужен материал !!!

Для всех остальных [URL="http://devfiles.trainsim-portal.com/Beta/chme2-beta.rar"]ЧМЭ2[/URL]. По моему я там тоже только улицы делал. Забыл вообщем.

НУ как, кто-то уже послушал ?
Есть у меня сомнения что там как-то не так должно быть :)

коль а подскажи пожалуйста как правильно поставить твои звуки для м62,2м62 чето поставил вроде все азвуки старые остались даже помойму они какието глухие стали

Переписать путь на них. Проверить в конбилдере, если есть сомнения.

ты имееш в виду колян переписать в eng файлах? Кстати такой вот вопрос в папке со звуками чмэ2 лежит пара смсок для чмэ3 я поставил эти смски даже папку создал другую со звуками и для отдельного лока переписал путь в engфайле на эти смски но звуки старые остались помоги колян пожалуйста

Информация.

К 11.2007 прошли капитальный ремонт с заменой дизелей следующие тепловозы LG:

Д49:
М62 №№1041, 1088, 1091, 1150, 1156, 1157, 1181, 1229, 1245, 1250, 1481, 1482, 1597, 1612, 1614, 1640;
2М62 №№0012, 0013, 0030, 0031, 0042, 0043, 0147, 0162, 0180, 0209, 0210, 0231, 0233, 0486, 0488, 0490, 0516, 0565, 0600, 0756, 0922, 0927, 1059, 1160, 1163;

CATERPILLAR:
2М62 №№0536, 0537, 0538, 0566, 0567, 0569, 0670, 0672, 0673, 0674, 0675, 0676, 0677, 0752, 0949, 1061, 1162, 1164, 1199; кроме того, 10.2007 на разборке под CAT’ы стояли 0568 и 0671;
2М62У №№0283, 0284, 0382, 0383, 0385, 0386 (таким образом, “классических” 2М62У в Литве уже не осталось…)


Литовскому примеру, похоже, решила последовать Калининградская ж.д. Начиная с 2004 г. на Полтавском ТРЗ прошли капитальный ремонт с глубокой модернизацией и заменой штатных дизелей на коломенские Д49 тепловозы: М62 №№1237, 1360, 1475, 1764, 2М62 №№0409, 0482, 0691 и 2М62У №№0142, 0145, 0148, 0220, 0221, 0223; причём №1764 после этого стала, судя по всему, первой в своём роде “ДМ62К”.

Тепловоз №0112 (получил обозначение 2М62УР) был модернизирован в Луганске. На него был установлен дизель Коломенского завода 12Д49М-01 (12ЧН26/26) мощностью 3000 л.с. (2206 кВт) - усовершенствованная модификация дизеля 12Д49М, успешно эксплуатирующегося на тепловозах в Германии.

Железные дороги Беларуси (БЧ) также занимаются модернизацией “Машек” с заменой дизелей 14Д40 на коломенские Д49 в Волковыске. В настоящее время (11.2007) автору этих строк известно о существовании на БЧ по крайней мере следующих модернизированных локомотивов: 2М62 №№0881, 0882, 0987, 1125, 1236, 2М62У №№0049, 0050, 0051, 0052, 0257 (это обычные, “зелёные” тепловозы) и 2М62 №№0984, 1021, 1159, 1227, 1228, 2М62У №№0261, 0262, 0270, 0271, 0308, 0313 (это тепловозы, работающие в составе дизель-поездов).

Источник - [URL="http://www.railfanclub.spb.ru/journal/?p=15"]ТУТ[/URL]

Спасибо Николай! Это информация пригодица когда буду добывать звуки.

Ты поедешь в Беларусь или в Литву ? :)

[QUOTE=Barmaley;110078]Ты поедешь в Беларусь или в Литву ? :)[/QUOTE]

Нет. Добывать а не записывать:) У Литовцев брать буду.