[QUOTE=сандро;86156]Это в Мозгве, в Питере меньше?[/QUOTE]

Про Питер у Евгения спрашивай. :)

[QUOTE=Colonel_Abel;86146]Где нибудь 25-28 за норму часов.[/QUOTE]

На МВПС в Москве такие может срубить с огромной переработкой помогала без прав управления. В осномном если права управления и экспрессник то мож и срубишь по норме. Короче говоря грязными...

[QUOTE=Colonel_Abel;86174]Про Питер у Евгения спрашивай. :)[/QUOTE]Он, сабоковод. А сабоководы самые низкооплачиваемые из всего семейства локомотивщиков.

[QUOTE=сандро;86194]Он, сабоковод. А сабоководы самые низкооплачиваемые из всего семейства локомотивщиков.[/QUOTE]

Больше всего получают в пассажирском движении, меньше всего - на маневровой и хозяйственной работе.
На секциях ещё и работа самая простая. И чистая.

[QUOTE=r22-41;86044]мне кажется Вы не внимательны...разговор вёлся про молодого человека без высшего образования и "опыта работы"...я же не зря указал возрастной диапазон 18-23 года[/QUOTE]

Читал внимательно, просто в 21-23 года уже реально высшее иметь.

На счет без высшего, могу сказать сходу, что водитель в ГНК в москве получает 27-34кр, в ОВД простым сержантом тоже где-то 25кр можно получить если дежурств набрать по больше.
Вообще водителем реально получать больше 30кр в москве. Права на С категорию дают с 18ти лет, так что все гуд.
[url]http://www.job.ru/construction/job-765795.html[/url]
[url]http://www.job.ru/oil-gaz/job-1239246.html[/url] B тоже с 18ти, D и E с 20лет... Так что все гуд.
[url]http://www.job.ru/auto/job-999204.html[/url]
[url]http://www.job.ru/guards/job-1239759.html[/url]


А на большее у меня не хватило фантазии, думаю что кто-нибудь еще что-нибудь предложит под ваши параметры.

Ответом довольны?

[QUOTE=МНУ;86209]Вообще водителем реально получать больше 30кр в москве. Права на С категорию дают с 18ти лет, так что все гуд.
Ответом довольны?[/QUOTE]

Мне приходилось подрабатывать на маршрутке (ПАЗ) и возить грузы (Газель). В работе шофёра романтизма ещё меньше, чем в работе машиниста, а лёгких денег там нет. Я, лично, миллионером не стал. Можно зашибать деньгу на дальнобоях и на перевозках негабаритов, но это до гастрита или пока жена не выгонит. Дальнобойщики - не зря особая каста на дороге. Так для этого надо баранку покрутить не один год... Это самые профессиональные водители, привыкшие надеяться только на себя. Шофёр на дороге - всегда один, чего не скажешь о машинисте. А по Москве на грузовике ездить - то ещё удовольствие... Да и Москва в части з/п - отдельный мир.

Молодому парню на ж.д. вобще ловить нечего, ну только если вышка есть.Вот я с машинистом ездил он например при советской власти квартиру получил, садовый участок ну и зарплату имел, вобщем успел детей на ноги поставить.А я чего?кто мне квартиру и участок даст?Много говорят про ипотеку, но на нее заработать надо,я допустим больше 24 не получал (при этом переработка была хорошая), жил в электровозе.Все токо трындят молодежи помогать надо, помогать надо. Если сам себе не поможешь на фиг ты никому не нужен будешь. Я сразу после армии поступил заочно в университет на юриста, естественно после окончания да еще без опыта на хрен никому не нужен,но поработал в одном месте за 15т.р. в другом за 16 т.р. вот опыт и сложился.Щас у меня з.п.26+подработка,график с 9-16 два выходных, от дома недалеко.Я уже два года как на ж.д. не работаю и мне нравится.А ж.д. превращается в сплошное рабство,на жилетках же пишут Э значит эксплуатация, П-путейцы вкалывают, скоро бирки как в концлагере нашьют и объявят собственностью ржд.

Да… вот читаю и вспоминаю местного Питерского машиниста отговаривающего меня идти на ЖД еще в советское время, когда уже занимался на ДЖД, потом ребят, с которыми катался между Кинелью и Сызранью, тоже был еще 90 год…

Сейчас была мысль пойти пока не поздно юношескую мечту осуществить, но опять же все знакомые ребята с ЖД пальцем у виска крутят =)).

Тоже остался без работы в связи с кризисом ремонтного бизнеса, который начался задолго до финансового, 18 лет жизни посвященного своему делу вместе с более 3000 клиентов по обслуживанию РТА полетело в корзину.

Админю в паре фирм за копейки + частные заявки очень не разбежишься, но и в этот раз отговорили от ЖД именно по причине плохого отношения к кадрам и низкой ЗП, пришлось пойти в ЖЭК председателем ЖСК, от работы не балдею, но все вместе получается нормально.

Жаль что РЖД превратилось в то, что сейчас из себя представляет, видимо не судьба мне "официально" поезда водить =((, буду в симуляторе сидеть, маршрут строить =)).

[QUOTE=Слесарь;86199]Больше всего получают в пассажирском движении, меньше всего - на маневровой и хозяйственной работе.
На секциях ещё и работа самая простая. И чистая.[/QUOTE]
На грузовом?

На пассажирской и маневровой там график, там более менее понятно а в грузовом каждый день сюрпризы, назначили тебе явку на 14.30 ты приходишь а поезд на горке собрать не успели и тебе делают отмену (это соответственно через 16 часов поедешь в поездку) или резервом куда направят или пассажиром а за это много не заплатят,а если у тебя весь месяц в резервах да пассажирах то все считай зарплаты нет. А еще этот дебильный приказ когда если у тебя всего (сейчас не помню то ли 5 то ли 10 вагонов)то дают номер резервного а резерву платится меньше чем с поездом.

[QUOTE=саня77;86243]На пассажирской и маневровой там график, там более менее понятно а в грузовом каждый день сюрпризы, назначили тебе явку на 14.30 ты приходишь а поезд на горке собрать не успели и тебе делают отмену (это соответственно через 16 часов поедешь в поездку) или резервом куда направят или пассажиром а за это много не заплатят,а если у тебя весь месяц в резервах да пассажирах то все считай зарплаты нет. А еще этот дебильный приказ когда если у тебя всего (сейчас не помню то ли 5 то ли 10 вагонов)то дают номер резервного а резерву платится меньше чем с поездом.[/QUOTE]Говорят на пассажирское не берут сразу?

[QUOTE=сандро;86246]Говорят на пассажирское не берут сразу?[/QUOTE]

Ну да, это почему-то считается элитной работой... Машинист не ниже второго класса, помощник с правами и всё такое...

[QUOTE=Colonel_Abel;86139]Не знаю как на других дорогах, а у нас в депо премия от оклада составляет от 15 да 20 %. А в общем, я, как машинист, если лишат 100% то потеряю тысяч 7-8 при общей зарплате в 35. Это за норму часов.[/QUOTE]

Сейчас кризис. Сейчас везде сложно. Везде сокращения, увольнения и срезания зарплат. На РЖД еще ничего ситуация.

[QUOTE=Слесарь;86365]Ну да, это почему-то считается элитной работой... Машинист не ниже второго класса, помощник с правами и всё такое...[/QUOTE]
Типа сначала иди на грузовое движение?

[QUOTE=сандро;86380]Типа сначала иди на грузовое движение?[/QUOTE]

Да.