Кха-кха... еще вопросик :)

Вообщем, начал вешать подвесы (1) к балке, указанные на рисунке.
Мне показалось что они подходят, и после нескольких часов работы, обнаружил что мне только показалось :)))

Нашлись другие подвесы (2), которые действительно подходят.
Так вот, если я не буду менять номер 1 на номер 2, не будет-ли это страшным преступлением?

А чем отличаются синие изоляторы от коричневых?

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s52.radikal.ru/i138/0903/47/8799950b0f48.jpg[/IMG][/URL]

Ну просто синие совсем от другой конташки ;)

[QUOTE=Wld;74173]
[/QUOTE]
Для гибкой поперечины используются AC KS GP podv a
По первому вопросу - не силён. Дождись ответа автора.

[B]Wld[/B]

Поясняю насчет изроляторов. "Синие" изоляторы - ПС-70А - подвесные стеклянные изоляторы, применяются на ЛЭП и КС. "Коричневые" изоляторы - стержневой фарфоровый изолятор VKL-60, применяется на КС переменного тока. Я сделал несколько вариантов одного и того же подвеса с разными типами изоляторов, для разнообразия. Можешь смело вешать рядом подвесы с разными изоляторами. Все подвесы - для КС переменного тока.

Насчет проводов:
Красные: ЛЭП 27.5 кВ, используется для питания контактной подвески, и, иногда, сторонних потребителей. Можешь устроить рядом со своей станцией тяговую подстанцию и завести туда ЛЭП.
Желтый провод на штыревом изоляторе - это волновод, используется для обеспечения стабильности поездной радиосвязи.

[B]NickLon [/B]

Я добавил еще подвесов для гибкой поперечины, и они с разными изолями.

[QUOTE=NickLon;74177]Для гибкой поперечины используются AC KS GP podv a [/QUOTE]

То есть такой как на рисунке?

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s46.radikal.ru/i112/0903/72/2fe890d8f610.jpg[/IMG][/URL]

Вот что касается соседних двух, то они тоже хорошо подходят, за искл. синих, у которых не хватает ширины для той балки, буквально нескольких дюймов ... Но, если я тебя правильно понял, для не гибкой, т.е. балки на бетонных столбах, уже можно использовать те подвесы что болтаются рядом?

[B]Теоретический_Механик[/B]

Насчет изоляторов спасибо за объяснение.

Но с проводами я малость подзаплутал.
Получается что на первом скрине, я, не мудрствуя лукаво, соединил силовой провод с проводом обеспечения стабильности поездной радиосвязи? А ведь они один в один. Хорошо, подвёдем ЛЕП к тяговой подстанции; спасибо за ответ.

[B]Теоретический_Механик[/B]

Вообщем, два верхних, как я понял это питалово, а нижный на штыре это тот самый отвечающий за стабильность переговоров? Верхние, значит, к подстанции, а нижний тогда куда вести? Или пусть болтается на протяжении всей карты?

(Извините за двойные сообщения.
Пока до меня начинает что-то доходить, мне уже запрещают редактировать: пишу быстро - думаю медленно)

Теоретический Механик пора уже учиться секционные изоляторы КС ставить. И самое главное, как запитывать правильно секции. Туториальчик не хошь небольшой выпустить? А то есть объекты серии sect ins, а куда их и каким боком - непонятно. Точнее, даже каким боком то понятно (для них специальные секции КП существуют), а вот нафига без управляемого запитывания - не понятно. Да и запитывание КС от ЛЭП уже давно пора делать? А как?

[QUOTE=NickLon;74400]Теоретический Механик пора уже учиться секционные изоляторы КС ставить. И самое главное, как запитывать правильно секции. Туториальчик не хошь небольшой выпустить? А то есть объекты серии sect ins, а куда их и каким боком - непонятно. Точнее, даже каким боком то понятно (для них специальные секции КП существуют), а вот нафига без управляемого запитывания - не понятно. Да и запитывание КС от ЛЭП уже давно пора делать? А как?[/QUOTE]

Запитка уже реализована! Сегодня целый день придумывал как бы сделать ее достоверной и настраиваемой и одновременно не сложной для сборки. Так же реализовано перекрытие секциона через разъединитель. Вобщем еще около десяти объектов в связи с этим было добавлено.

Сейчас я как раз делаю карту-туториал. В частности воздушные стрелки были реализованы по-другому (с использованием существующих подвесов, но с дополнительными сплайнами и собственной компенсацией) и требовалось сделать карту с их правильной расстановкой.

Ждлём-с с нетерпением! А то у меня строительство своего маршрута напоминает гопак под похоронный марш. :-)

[QUOTE=NickLon;74553]Ждлём-с с нетерпением![/QUOTE]

Присоединяюсь!

Вот наконец-то и официальный релиз AC_KS V5:
[url]http://trainz.cti.net.ua/?p=595#awp::?p=595[/url]

СТАРЫЕ ВЕРСИИ СПЛАЙНОВ ПОДВЕСКИ (AC_KS ниже v4.5) НЕ ПОДДЕРЖИВАЮТСЯ!! Это связано с тем, что некоторые из них были изменены. ЭТО КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО СПЛАЙНОВ с приставкой AC_KS, но не AC_KS2!!

Рекомендуется пользоваться только сплайнами из AC_KS2, так как старые версии сплайнов (AC_KS) были оставлены только из соображений приемственности. К старым сплайнам существуют переходники.

Карта с примером расстановки КС на стрелках, анкерных сопряжениях, установки питания, секционов и тп. на подходе!

[QUOTE=Теоретический_Механик;74604]

...СТАРЫЕ ВЕРСИИ СПЛАЙНОВ ПОДВЕСКИ (AC_KS ниже v4.5) НЕ ПОДДЕРЖИВАЮТСЯ!!...

[/QUOTE]

Т.е. при установке заменить имеющиеся?
Для какой версии трейнза?

Для 2009, 2006. В классикс не тестировалась. Да, при установке заменить имеющиеся объекты.

[QUOTE]при установке заменить имеющиеся объекты[/QUOTE]
На что?

[QUOTE=РыцарьРР;74649]На что?[/QUOTE]
Элементарно, Ватсон!
При установке новые (обновлённые) объекты заменяют старые.
Тоисть ДаунМанагер спросит, заменить или пропустить?
Жмёшь - Заменить всё!