[QUOTE=vitpet1305;399048]Неужели за бугром такие позорные вагоны?![/QUOTE]
Если брать спальные вагоны, коих ничтожно мало, то да. Хотя на DB есть вполне приличные CityNightLine:

[img]https://www.volksbank-muenster-marathon.de/_data/citynightline_2.jpg[/img]
[img]http://www.raileurope.co.uk/portals/0/images/EuropeanTrains/Trains/CityNightline/class.jpg[/img]
[img]http://karow900.startbilder.de/1024/db-city-night-line-doppelstock-schlafwagen-typ-wlabm-133308.jpg[/img]

[QUOTE=Denis;399067]Если брать спальные вагоны, коих ничтожно мало, то да.[/QUOTE]А в каких именно забугорных спальниках Вы ездили и что именно позорного Вы в них нашли?

[QUOTE=Иван Андреев;399080]А в каких именно забугорных спальниках Вы ездили и что именно позорного Вы в них нашли?[/QUOTE]
Я ездил в изображённом выше вагоне по маршруту Мюнхен - Гамбург. В нём было как раз неплохо. Прежде всего, скорость: засыпать на 180-200 км/час - это весьма приятно, особенно когда нет никакой болтанки, в отличие от расколбаса на наших путях уже при скорости 90 :crazy:. Но вот если брать их обычные т.н. Liegewagen (лежачие вагоны), то ТВЗ-шный плацкарт покажется верхом комфорта. Даже спальные вагоны более ранних выпусков очень сильно уступают ТВЗ. А если брать ТВЗ-Цирконовские "мягкие", то с ними вообще ничего не сравниться. Бич наших ж/д - это скорость. Ездить с такой скоростью в 21 веке просто изврат :confused:.

Сорри, а не путаете ли Вы Schlafwagen и Liegewagen?
Ибо спальный вагон это как раз Schlafwagen по немецки. От слова Schlafen - спать.
А вот Liegewagen это кушет.
Так что, ка кмне кадется Вы сравнивали вагоны разных типов.

Изврат - городить двухэтажные вагоны, вместо нормальной миграционной политики . Уменьшить количество свободномыслящих личностей в стране. Поголовный опрос провести: всех кто за призыв "варягов" на княжение - погаными тряпками за кордон. В Бангладеш. Глядишь, и пассажиропоток уменьшится. Не нужны, в общем, двухэтажные вагоны.

[QUOTE=Иван Андреев;399088]Сорри, а не путаете ли Вы Schlafwagen и Liegewagen?[/QUOTE]
Ну немецким владею почти как родным :p .
[QUOTE]Ибо спальный вагон это как раз Schlafwagen по немецки. От слова Schlafen - спать.
А вот Liegewagen это кушет.
Так что, ка кмне кадется Вы сравнивали вагоны разных типов. [/QUOTE]
Нет, я как раз указал на то, что лежачие вагоны очень сильно уступают нашим новым плацкартным. А старые спальные вагоны тоже выглядят достаточно печально.

[QUOTE=Denis;399111]
Нет, я как раз указал на то, что лежачие вагоны очень сильно уступают нашим новым плацкартным. А старые спальные вагоны тоже выглядят достаточно печально.[/QUOTE]
Ну,учитывая размеры стран и скорости движения,им не сильно-то и нужны спальные вагоны.
Вот если бы у них были поезда,которые в пути 2-5 суток,то я так думаю,и вагоны были бы другими.

[QUOTE]Неужели за бугром такие позорные вагоны?! [/QUOTE]
В Европе нет нужды в вагонах, рассчитанных на несколько дней пребывания в пути. Заснул-проснулся-вышел - вот путешествие ночным поездом по Европе. Другие задачи - другие вагоны. Ну и потом, вагоны ТВЗ весьма неплохие, поэтому говорить, что какие-то вагоны хуже - не значит считать их позорными.

Ну а вообще, по мне, ТВЗ пора существенно, очень существенно расширять ассортимент вагонов. Ибо вагон для поезда "одной ночи" совсем не то же самое, что вагон для поездки в трое суток.

[QUOTE] засыпать на 180-200 км/час - это весьма приятно[/QUOTE]
Такие скорости в Европе далеко не везде. У нас они есть на ГХ ОЖД, вот только спальных вагонов на 200 пока нет. Вообще, мне приходила в голову идея, что после массовой сапсанизации можно в теории переделать вагоны НЭ в спальники и в порядке эксперимента запустить, например, по маршруту Нижний-Питер. А тем временем наладить серийное производство таких вагонов в вариантах 2х, 4х, 6ти местных купе и платцкарта. Для поездов, идущих с Питера через Москву в города центральной России будет актуально уже сегодня.

[QUOTE]Ну а вообще, по мне, ТВЗ пора существенно, очень существенно расширять ассортимент вагонов. Ибо вагон для поезда "одной ночи" совсем не то же самое, что вагон для поездки в трое суток. [/QUOTE]На ночь ТВЗ уже давно предлагает кушеты с шестиместными купе. Хорошо или плохо, что ФПК их пока не хочет покупать?

[QUOTE=E69;399887]На ночь ТВЗ уже давно предлагает кушеты с шестиместными купе. Хорошо или плохо, что ФПК их пока не хочет покупать?[/QUOTE]
Шестиместное купе - сомнительная затея.
Если только для многодетных...

Чурок депортировать.

Я не могу однозначно сказать. Это на самом деле в чем-то даже комфортнее плацкарта при равной вместимости (для ночного поезда, где в основном спят), но меньше места для багажа.

[QUOTE]Это на самом деле в чем-то даже комфортнее плацкарта при равной вместимости, но меньше места для багажа. [/QUOTE]
Вот да. По мне имеет смысл включать в поезд вагоны обеих типов, и дальше пусть каждый сам выбирает. Лично я предпочту шестиместное купе для поезда одной ночи и платцкарт на бОльшее расстояние.
Вообще мне очень не хватает вагонов с небольшими одноместными купе. Ездил в таком в Японии - очень понравилось.

Я люблю мягкие вагоны с цирконовскими интерьерами :p.

Новость за 18 число.
[URL="http://www.rzdtv.ru/2013/07/18/na-magistrali-stranyi-vyihodit-dvuhetazhnyiy-podvizhnoy-sostav/"]http://www.rzdtv.ru/2013/07/18/na-magistrali-stranyi-vyihodit-dvuhetazhnyiy-podvizhnoy-sostav/[/URL]
РЖДтв - боянисты знатные. Кто-нибудь знает когда реально состоялся этот технический рейс?