[QUOTE=E69;52577]А [url=http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0032]faq[/url], похоже, никогда не интересовал :( И зря.[/QUOTE]

Я этот FAQ не видел, спасибо большое за ссылку, очень много интересной инфы почерпнул:)

Сегодня на планерке сказали, что с 20-ого числа ЭП10 опять поедут.

Стало быть завтра :) С каким поездом?

[QUOTE=ДМБ;55228]Стало быть завтра :) А с каким поездом?[/QUOTE]

Гоооол, хуй, штанга. (с) Н. Озеров. Прошу прощения у модеров за ненормативную лексику, но из песни слов не выкинешь.

Так что, стало быть, завтра не поедут? А когда? Есть какая-нибудь новая информация?

[QUOTE=Мартовский Заяц;55247]Так что, стало быть, завтра не поедут? А когда? Есть какая-нибудь новая информация?[/QUOTE]

Парни, не знаю я пока ничего. Уже никаких нервов не хватает. Говно пропихивают, шоколадку рубят. :(

[QUOTE=Colonel_Abel;55248]Парни, не знаю я пока ничего. Уже никаких нервов не хватает. Говно пропихивают, шоколадку рубят. :([/QUOTE]

Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
Дело в том, что ЭП10 как и любой электровоз стоит денег и деньги эти далеко не маленькие... кому охото купить квартиру на свои деньги и чтобы она стояла, но при этом жить в малосимейки? Правильно, некто так делать не будет... значит на то,что эп10 не едет есть причины и причем не слабые... Так что Михаил, давайте гавно он канфеток отличать научимся, а только потом будем давать определения.
ps В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины!

Народ, а вы не в курсе, нам ЭП10 светят? Я видел один на Ленинградской окружной, но только один раз, и то не под составом. Просто очень мечтаю увидеть это чудо инженерной мысли под пассажирским составом в наших краях.

[QUOTE=МНУ;55302]Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
Дело в том, что ЭП10 как и любой электровоз стоит денег и деньги эти далеко не маленькие... кому охото купить квартиру на свои деньги и чтобы она стояла, но при этом жить в малосимейки? Правильно, некто так делать не будет... значит на то,что эп10 не едет есть причины и причем не слабые... Так что Михаил, давайте гавно он канфеток отличать научимся, а только потом будем давать определения.
ps В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины![/QUOTE]

Дело в том, что сравнивать х*й с трамвайной ручкой тоже не стоит, доход РЖД в среднем составляет несколько млрд. рублей, и по сравнению с этим стоимость одного локомотива, это все равно, что для меня бутылка пива. ТЧН не хотят лажать, вот и ставят под забор, да и то не по своей воле...

[QUOTE=Mr.Voron;55310]Дело в том, что сравнивать х*й с трамвайной ручкой тоже не стоит, доход РЖД в среднем составляет несколько млрд. рублей, и по сравнению с этим стоимость одного локомотива, это все равно, что для меня бутылка пива. ТЧН не хотят лажать, вот и ставят под забор, да и то не по своей воле...[/QUOTE]

А кто сравнивал этот прибор с трамвайной ручкой?
Ну а вы подумайте, что кроме локомотива еще и люди инструктаж проходят и тд, это тоже не бутылка пива...
А откуда вы о доходах знаете, в карман смотрели?
Дело в том, что я уверен, что и вы бы если купили бутылку пиву, просто бы взяли и выкинули ее... не по тому, что она плохая, а по тому, что просто так захотели... Локомотив поставили на прикол не из-за того, что левая пятка подсказала, а из-за того, что есть проблемы.... Особенно это явно видно в отношении к ПС, где каждую единицу ПС изнасилуют до последней крови и только потом спишут...

[QUOTE=МНУ;55302] В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины![/QUOTE]
Уууу, ну ты капнул, конечно. РЖД это не обычный "бизнес", РЖД - это такое веселое предприятие, что просто чума :D
Ясен пень, никому из больших начальников на РЖД не хочется, чтобы деньги "где-то вертелись", лучше себе в карман и побольше.
Вон, вроде как сам Якуша издал указание прикрыть прием на работу на РЖД. Типа кризис и все такое. Как же, отток кадров есть, а вот притока-то нет. А теперь и подавно. Не, ну если чучмеков полоумных набирать - вперед и с песней, тогда железка развалится еще быстрее, а ведь все к тому, пусть и медленно, но идет.

[QUOTE=Digger;55328]Уууу, ну ты капнул, конечно. РЖД это не обычный "бизнес", РЖД - это такое веселое предприятие, что просто чума :D
Ясен пень, никому из больших начальников на РЖД не хочется, чтобы деньги "где-то вертелись", лучше себе в карман и побольше.
Вон, вроде как сам Якуша издал указание прикрыть прием на работу на РЖД. Типа кризис и все такое. Как же, отток кадров есть, а вот притока-то нет. А теперь и подавно. Не, ну если чучмеков полоумных набирать - вперед и с песней, тогда железка развалится еще быстрее, а ведь все к тому, пусть и медленно, но идет.[/QUOTE]

Чтобы больше положить могли в карман, нужен больший оборот, а он может быть достигнут при увеличении чего либо... На ЭП10 тоже запчасти нужны, что тоже дает повод положить копеечку в свой карман... А начальники тоже не дебилы, им дали новый ПС, потом спросят с них, мол как и что с ним, и что в ответ " ну он простоял столько времени..." и ответ руководства будет состоять из матов... Так что хоть и дураки, но не конченые...

[QUOTE=МНУ;55302]Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
[/QUOTE]

Отработав машинистом 24 года, мне есть с чем сравнивать. Во всяком случае он намного лучше этого ведра с гайками ЧС2к. И потом двухсистемник МЖД просто необходим, так как в направлении на Юго-Восток и Восток для пассажирского движения слишком маленькие плечи, 198 - 210 км. В настоящее время такое плечо, для пассажирского движения, должно составлять 400-450 км, и без двухсистемников просто не обойтись.

Я не знаю, как делается в РЖД, но, есть мнение, что локомотивы покупают не конкретные ТЧ, а где-то выше. А потом уже к данному ТЧ приписывают. Вот купили и приписали сверху, а работать с ним нужно конкретному ТЧ. Вот и режут - то что-то не работает, то невыгодно, то еще тысяча присказок и отмазок. Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.:)

[QUOTE]Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.[/QUOTE]

Абсалютно верно - вот он ключ!
Имеется новое оборудование => нужны обученые и опытные люди, а таких, как к примеру Colonel Abel очень мало => нужно обучение => нужно что? Совершенно верно - деньги.
Ну и у нашего народа почему-то есть неприязнь ко всему новому. и мне (думаю не только мне) она не понятна. Видимо. в СССР людям глубоко вбили эту ;№"%?*#@ экономию, и приверженость к старому, мол прослужило 10 лет - ещё столько же прослужит. Ребята, это, уж извините, и-д-и-о-т-и-з-м. Вот бедный ЭП10 и попал под это - он совершенно новая машина, сильно отличающаяся от остальных. И дело тут даже не в его "тараканах", а в отношении к новизне: -"А, новое? Да ну, там всё сложно, да и мне этого не освоить, я ведь 15 лет гаечным ключём позиции набирал, и молотком поле ослаблял. А тут процессор..." Вот пока начальство из себя эту дурь не выбьет, отношение не изменится.
Извиняюсь, если кого обидел:).
Вон ведь - ЭП1М ездиет, и ничего... Хотя у него тоже тараканов хватает. Просто он более схож со "всеми". А выделяющихся у нас в стране почему-то не очень жалуют.