[QUOTE=Толяныч;92987]
ЭП2К - тоже машина с не совсем надежной бесконтактной системой и никуда не годными пантографами от фирмы изготовителя Срапсанов, которые абсолютно не предназначены для наших дорог, во первых они держатся в буквальном смысле "на соплях", и заломить эти рога на нашей далеко не безупречной КС очень легко. Во вторых, отказываются подниматься при сильном морозе (ниже 25), из-за этого в Барабинске даже они были в одно время отставлены от работы, по причине криво работающих ТП. Машину предстоит еще долго доводить до ума, а вот от Срименсовских пантографов (ну просто "сверх надежных" :D ) нужно было уже давно отказаться и ставить наши. Они более надежны и работают в любой мороз.[/QUOTE]
Такое ощущение, что прочитал пост человека не из Запорожья, а из Сибири :)

[QUOTE=Змей Поволжыч;93004]Так доведут! Доводили ВЛ60К, доволиди 2ТЭ116, доводили ЧС7 - довели всё. И ЭП2К доведут[/QUOTE]
Есть хоть один локомотив в России, который не нужно было доводить?

[QUOTE]Есть хоть один локомотив в России, который не нужно было доводить?[/QUOTE]
А есть хоть один вообще, который не нужно было доводить?

[QUOTE=Гороховый;94030]ЭП2к начинает гнать[/QUOTE]

куда начинает гнать???

[QUOTE]куда начинает гнать???[/QUOTE]
В том и проблема, что никуда...

Вчера ехал в поезде №387 Воркута - СПб, в Бабаево вместо привычного ЧС2т, прицепилась сплотка электровозов в составе ЧС2т и ЭП2К-030. И в таком составе ехали до Питера. И многие встречные поезда шли под ЭП2К, только они были в качестве единственного локомотива (т.е. не сплоткой)
Вот прицепка в Бабаево:
[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/2009/09/22/84/84fff9668027a6f9a7840d2062c599b4.jpg[/IMG]

ЭП2к уже сорок с лишним штук, это почти треть парка ЧС2т. Так что ничего удивительного.

Но на Октябрьской лишь десяток с небольшим из них работают.

Просто несколько раз в году езжу этим поездом, но первый раз вижу ЭП2К, не только с этим поездом, а вообще первый раз видел. :)

Зима скоро, посмотрим был ли толк от немцев, когда они к карасям приезжали из-за токосъёмников
А вообще вчера на тех занятиях машинист правильно сказал: Коллайдер - это не чеха, он либо едет, либо не едет..

Какая была реакция на ЭП2К у окружающих? У нас, когда ЧС7 весной пошли, автоматчики и автоматчицы нет-нет, да и восхитятся - "большой-то какой!" :) Хотя ЧС2Т тоже не маленький. Но звук совсем не тот, что у ЭП2К...

[QUOTE=Гороховый;115348]Зима скоро, посмотрим был ли толк от немцев, когда они к карасям приезжали из-за токосъёмников
А вообще вчера на тех занятиях машинист правильно сказал: Коллайдер - это не чеха, он либо едет, либо не едет..[/QUOTE]

А почему "коллайдер" ?:)

такой же большой, адронный и постоянно ломается?

Видимо нечто непонятное и на букву К :D

Если бы "ехал" он часто, то это бы и к лучшему.

[QUOTE=E69;115417]Видимо нечто непонятное и на букву К :D[/QUOTE]
Ага, так и есть!
Уже 044 приехал,,,
-------------------
На тех, что приходили первыми,уже окна разваливаются
Чтобы не было сквозняка, приходится руками подправлять, выравнивать, ручки не фиксируются,
вообще окна - это одно из самого ужасного что на них есть, Боковые окна открываются по типу пластиковых, сделаны не для эксплуатации явно
Зимой, говорят, в кабине ужасно холодно

[QUOTE=Vivan755;115368] У нас, когда ЧС7 весной пошли, автоматчики и автоматчицы нет-нет, да и восхитятся - "большой-то какой!" :) [/QUOTE]
Я тут первый раз в жизни на ЧС7 побывал, кстати
С виду вещь конечно, но кабина как то аскетично сделана, предположу, что зимой там не сладко тоже, всего одна печка по типу "Ветерка"
Ещё раковины не функционируют почему то, то же самое как био-туалеты на коллайдерах - все поубирали,