Вы можете подсказать, как прикрутить салон вагона, как у 0022? Чтобы можно было внутрь заходить

[QUOTE=SergXcom;425296]Вы можете подсказать, как прикрутить салон вагона, как у 0022? Чтобы можно было внутрь заходить[/QUOTE]Если взять салон от 0022 вагона, то несложно:
1) в wag-файл выбранного вагона в блок
SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______

[I]Wagon (
....
)[/I]
добавить блок
[I]Interior (
InteriorFile ( "../tsrPass_Pass/Interior/0022.s" 0 )
SoundInt("plazkart_adapted_for_tedsim.sms")
)[/I]
2) а в sd-файл добавить
[I]ESD_Exterior_Details (
ExteriorDoors ( 2
ExteriorDoor (
Name ( DOOR_A )
Connects ( EXTERIOR INTERIORPASS )
Position ( -1.56 1.9 11.2 )
Radius ( 4 )
Trajectory ( 6
-1.73 0.0 11.2 0
-1.73 0.8 11.2 4
-1.73 1.0 11.2 1
-1.73 1.2 11.2 1
-1.45 1.4 11.2 1
-1.2 1.4 11.2 0
)
AnimTime ( 3.0 )
)
ExteriorDoor (
Name ( DOOR_D )
Connects ( EXTERIOR INTERIORPASS )
Position ( 1.56 1.9 11.2 )
Radius ( 4 )
Trajectory ( 6
1.73 0.0 11.2 0
1.73 0.8 11.2 4
1.73 1.0 11.2 1
1.73 1.2 11.2 1
1.45 1.4 11.2 1
1.2 1.4 11.2 0
)
AnimTime ( 3.0 )
)
)

)[/I]
.
Более подробно описано в файлах export.pdf и ext.pdf, которые находятся в папке с RTS.

спасибо, попробую

У кого есть свободное время пожалуйста требуется помощь в учении процесса создания лока с машинным. У меня много времени и желания. Хочу направить в нужное русло. Обращаюсь к тем, кто может делать анимацию, точки привязки и Т.Д

Сначала создавайте полностью модель внутренностей лока (кабины, машинное), только не атачим все в один меш, а пускай все будет отдельными деталями. После того, как все будет смоделировано, затекстурено можно будет говорить о анимации, писании sd-файла. И поверьте мне, создание модели процес намного дольше, чам анимирование и написание sd-файла. За dll не скажу, так как до этого еще не дошел. Я свою модель ЭРки уже огого сколько колупаю. sd написал за вечер для одного вагона, это с учетем того, что на нем я учился и экперементировал, чтоб понять что и зачем нужно.

Если есть желание скайп в личку. Там все я объясню, а вы там уже подумаете помочь или нет)))

Народ, а есть ли документация по написанию длл?

Документация по написанию dll есть. Почитайте [B][I]export.pdf[/I][/B] и [B][I]ext.pdf[/I][/B]. Они лежат в архиве с движком. Примеры исходников есть в папке с локомотивами (в архиве с движком или в архиве с кабиной для RTS). В этих же документах найдете подробное описание настройки локомотива для RTS (не только dll).

Спасибо уже сам нашол читаю вникаю понемногу и исходники смотрю все так сказать команды находятся в кабине вл80к125

[COLOR="Orange"]Молодец, что читаешь и вникаешь. Только зачем это писать на форум и разводить [B]флуд[/B]? Пока устное предупреждение.

[I]Моё сообщение выше было адресовано [B]сандро[/B][/I].
P.S. Крайне рекомендую перейти по ссылке в моей подписи и проверять орфографию и пунктуацию перед отправкой сообщения.
Уважайте других пользователей - пишите грамотно. //MJack[/COLOR]

Спасибо за ответ. Буду разбираться.

Грядёт дизельный мультиплеер. Будут тепловозы 2ТЭ70, будут проблемы с перезарядкой тормозов во II положении тормозного крана. Предлагаю такое решение:
В eng-файлах обоих секций надо добавить (или просто скопировать из eng-файла ТЭП70БС-111 под RTS):
[B]BrakeEquipmentType( "Handbrake, Triple_valve, Auxilary_reservoir" )
BrakeSystemType( "Air_single_pipe[COLOR="Blue"], Air_twin_pipe, electro-pneumatic" )[/B][/COLOR]

Также, необходимо проверить наличие, после
[B]BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce( 57 )[/B]
строки:
[COLOR="Blue"][B]RTSMaxReleaseRate( 10 )[/B][/COLOR]
Лично у меня, после этих изменений, 2ТЭ70-003 заработал без проблем.

[COLOR="Orange"]Заменил цвет на синий. Красный и оранжевый используется модераторами. //MJack[/COLOR]

[QUOTE=alex451;435048]...В eng-файлах обоих секций надо добавить... BrakeSystemType( "Air_single_pipe[COLOR="Blue"], Air_twin_pipe, electro-pneumatic" )[/COLOR][/QUOTE]Вроде бы тепловоз грузовой, поэтому ЭПТ не стоит. Если это на самом деле поможет - до начала МП все переделаю.[QUOTE]Также, необходимо проверить наличие, после
[B]BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce( 57 )[/B]
строки:
[COLOR="Blue"][B]RTSMaxReleaseRate( 10 )[/B][/COLOR][/QUOTE]Присутствует.
На самом деле, даже если и не добавлять Air_twin_pipe, electro-pneumatic, при отпуске тормозов во II положении все нормально работает. Если отпуск производить I положением, сделать сверхзарядку, перевести во II положение (как и полагается по инструкции...), то вместо ликвидации сверхзарядки получим "перезарядку" (и добавление Air_twin_pipe, electro-pneumatic не помогает - попробовал). А если после прицепки к составу, "опустошить" магистраль (дать экстренное, например), поставить кран во II положение - получим нормальную зарядку и нормальную работу тормозов в поездке.
[OFFTOP]Вчера обкатывал 2ТЭ70-002 с 60-ю бочками по Зилупе, делал как выше описано - полет нормальный[/OFFTOP]

[QUOTE=csf;435087]Вроде бы тепловоз грузовой, поэтому ЭПТ не стоит. [/QUOTE] [U]ИМХО:[/U] Если для 2ТЭ70 используется dll от ТЕП70БС-111 (с ЭПТ), то параметры в eng-файлах 2ТЭ70 [B]BrakeEquipmentType[/B] и [B]BrakeSystemType[/B] должны быть идентичны eng-файлу ТЕП70БС-111 под RTS (ЭПТ ведь можно отключить в кабине и он мешать не будет).
[OFFTOP]Уж поверьте, пришлось изрядно "попотеть" с автотормозами, адаптируя под RTS ЭР9П-341. В результате, эксперименты закончились благополучно, после копирования вышеуказанных блоков, а также, других блоков с настройками давлений, компрессора и т.п. из eng-файла ЭР9Т-943 под RTS. Аналогичное попробовал и с 2ТЭ70, только достаточным оказалось копирование 2-х вышеуказанных блоков.[/OFFTOP]
[QUOTE=csf;435087]Если отпуск производить I положением, сделать сверхзарядку, перевести во II положение (как и полагается по инструкции...), то вместо ликвидации сверхзарядки получим "перезарядку" [/QUOTE] Здесь, прошу извинить, я не совсем корректно сформулировал суть проблемы... После применения моих рекомендаций, перезарядку во II-положении (после перевода из I-го) мы не победим - она останется, но её величина будет небольшой (около 0,1 кгс/см2)(!), и самое главное - [U]на этом остановится рост давления в ТМ (!) во II-положении крана машиниста.[/U] Ликвидацию сверхзарядки мы, естественно, тоже не получим. (Локомотивный тормоз должен находиться во II- положении).

А почему сверхзарядка убирается только экстренным? Разве не должно быть стравливания лишнего давления?

Ликвидация сверхзарядки во II-м положении крана машиниста пока не реализована.