Хорошо, спасибо за разъяснения.

По поводу раскачивания - у меня с фпс 60 на Череповце, качки практически не видно, причем скорость на амплитуду и частоту почему то не влияет совершенно...

[B]bizzonchik[/B], ленту покажи :)

А каким макаром ее записать?

При езде всё вырубилось и панты не поднимаются, горит "реле 380", щелкал в шкафу с релюшками по заглушкам, бесполезно. В чём проблема? Книг по ЧС8 не нашел.

[B]bizzonchik[/B]
Ну ты и разжжарил)))
[B]Evgenyi[/B]
Кстати Жень-понравился аварийный набор позиций)) Как раз ехал, повыбивало всё- встал.. восстановился-запустил.. Всё пашет-контроллер не набирает тягу.. Плюнул-решил аварийным воспользоваться-хоть и халява полная, но главное что ты и её зафиксировал-вобьщем супер))))!!!!!!

1)Херня какая то с этими вентиляторами. Если переключатель не трогать вообще, при наборе 1й позиции вылезают аварийные лампы и начинается "неотбиваемый" писк, который через некоторое время заканчивается срывом ЭПК и остановкой.
Если сразу врубить на полную мощность вентиляторы, то через некоторое время мигание аварийных ламп прекращается, и можно нормально ехать, при этом беспрерывного пищания почему то не происходит. Так же, "кручение" переключателей вентиляторов переодически вызывает "вываливание" задней секции, причем включается обратно она через раз(если включается, то при начале движения "вышибается" снова). Первая секция не "вываливается" вообще.
2) И опять про рекордные заезды. Электровоз при одинаковых с 7-ой редукторах, одной левой набирает более 120км/ч на 20-й позиции, при том, что за спиной у него висят 20 загруженных чевалеками вагонов, и это опять же на неблещущей ровным профилем "Вологде". Это же не ЧС6, какого..., такие скорости?:crazy:

[QUOTE]такие скорости?[/QUOTE]мож при расчётах сила тяги завышена в 2 раза?

Ну, насчёт МВ - если ТРС12, то на этой версии может быть что угодно. Финалка будет под 12 заточена, там такого Г не будет.

Насчёт тяги. Ну, впринципе тяговой соответсвует:). Рассчитывал по точкам, сравнивал....вроде получилось. Опять таки- по этому случаю будет отдельная разборка. Спасибо за качественную рекламацию!

Насчёт МВ. С ними вообще запариваться не надо. Автоматика и блок унипульс сами всё сделают. Единственное что - если сильно достали, то на выбеге или стоянке их можно выключить. Для этого любой тумблер МВ ставим в 0 и обратно в автомат.

[QUOTE]А каким макаром ее записать?[/QUOTE]
Она пишется сама. Её можно расшифровать программой для расшифроки.

[QUOTE]При езде всё вырубилось и панты не поднимаются, горит "реле 380", щелкал в шкафу с релюшками по заглушкам, бесполезно. В чём проблема? [/QUOTE]

А шкафы не открывал никакие? на шкафы ПР1, Пр2, реверсора и ОП заведена бокировка реле 380. Точнее, от них на реле 380:).

Неисправностей в бете нету. За исключеием аварийного отключения ТЭД по превышению тока, отключение ГВ при повышенном и пониженом напряжении КС, перегрузки отопления, замедления хода ПС, и перегрузки ЭДТ. Это штатные аварийные режимы. А такого чтоб залипала/не замыкалась/размыкалась блокировка такого не делали. От неисправностей в цепях управления отказались. Считается, что электровоз только с завода, с чистыи движками, новыми реле.


Впринципе, всё. По рекламации бизончика проводится отдельная разборка. Будем искать... Но это - уже совсем другая история (с) "Следствие вели..."


Upd. Высказанные ранее рекламаци проверены и убраны:). Теперь можно клепать вагоны. По сему вопрос- стОит ли переделывать находящиеся здесь вагоны?

Уж лучше не специальные вагоны под один конкретный электровоз делать, а, как выше уже говорили, подкрутить какую-нибудь имитацию этого самого ЭПТ в самом скрипте электровоза.

[OFFTOP]Да, вот ещё. Хочу сразу написать, дабы не разводить ненужную демагогию и чтобы заранее избежать непоняток и прочих неприятностей и вопросов, которые никому не нужны. Ребят....идея реализовать полную работу родилась у нас с другом ещё 2 года назад. Первым вариантом был ЧС8, т.к. была модель, быи схемы, были звуки, было желание. Сначала мы его делали, но потом заморозили, решили сделать ЭР2т. По-сути на ней ммы отработали код, работу цепей, межскционные соединения (в реале- ЖОКСы). Так, впринципе и появилвась ЭР2т. Да вышло, мягко говоря, не камиьфо. Но первый блин комом. Затем мы доделали ЧС8, который здесь в настоящий момент. так вот - сразу скажу: никакого воровства идеи, слизывания/плагиата тут нету и быть не может. Ну мы не виноваты что схема одна и таже у одного и того же соединения! И "запуск" электровоза с ЖДсимовским "запуском" просто не мог не совпасти. Ну схема одна у него... Кроме того - заверяю, что кода ЖДсима ни я ни кирилл не видели и видеть не могли. Всё придумывали сами. Так что друзья, давайте сразу оставим эту совершенно никому ненужную брань/руганьобвинения. В поганом случае- ну сравните вы коды и принцип построения скрипта нашего и ЖДсимовского. Вобщем, кто понимает что к чему, тот поймёт. На этом, хотелось бы больше никогда к этому неприятному разговру не возвращаться:). Давайте дружить. а не воевать из-за пустяков, потому что кто-то что-то не так понял. Это как минимум глупо и бессмысленно:) Если уж и возникла конкуренция ТРС/ЖДсим - ну так давайте тогда каждый будет стремиться сделать лучше чем у другого. Тогда получится стимул у обоих сторон и оба симулятора начнут быстро развиваться, т.к. все силы разработчиков будут уходить не на взаимообвинения и оскорбления, а на улучшения. :drinks:[/OFFTOP]

Теперь по темке:) Вобщем, по результам теста, я так понял, от качки кабины пока отказываеся?

[QUOTE=Evgenyi;306753]Вобщем, по результам теста, я так понял, от качки кабины пока отказываеся?[/QUOTE]

Моё мнение - однозначно то что есть в топку, ибо это не дело, когда оно не пойми как работает. Лучше никак чем так, ну или ещё раз повторюсь - взять другую качку.

Ок, убрал. Деалаем свою тогда. Ещё вот что выяснил эмперически: На разных кабинах она абсалютно по-разному себя ведёт. Например - на ВЛ80, на 81-714 работает чётко. А вот тут....возможно ли это потому, что кабина изначлаьно была анимированна моделью?

[QUOTE=Evgenyi;306763]Ок, убрал.[/QUOTE]

Скинь версию =)))) Я просто терпеть не могу эту качалку...:15:

А релиз будет, со всеми устранёнными глюками, к.....а вот не скажу к какому числу:56: хотя....и так не трудно угадать.. Кстати, общаясь с Виталием "Reizor", договорились, что ещё и тепловоз под ЭПТ сделаем.

Вы постоянники будете делать какие-нибудь?