Timas
27.07.2009, 12:37
Страдаю уже полгода этим (http://stanicar.cz) симулятором. Не считая профессиональных обучающих систем, на сегодняшний день - это лучший продукт в своей области.
Системные требования: XP/Vista, .NET Framework 2.0, монитор пошире. Ставим FW, скачиваем с сайта версию 2.2.2.2, патч 2.2.8.8 (оно вроде сейчас лежит всё вместе), и - вперёд. Скачивание территорий возможно из самолй программы или же с сайта http://www.praha.websnadno.cz/, там бывают более свежие версии. Интерфейс программы - чешский, английский, немецкий.
http://i078.radikal.ru/0907/2c/8d713d6416b9t.jpg (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/0907/2c/8d713d6416b9.jpg.html)
Программа предназначена для моделирования управления движением поездов на станции или участке. Конкретной ориентации (ДСП или ДНЦ) - нет, но в свете всеобщей тенденции концентрации управления оно и не суть важно. Важно другое - реалистичность.
Отличительными особенностями проекта является его интуитивная доступность. Не зная чешского языка, я освоился практически со всеми функциями (кроме пригласительного сигнала и езды "по приказам").
Итак, мы имеем:
- Рабочую область с мнемосхемой путей, аналогичную ЭЦ-ЕМ или ЭЦ-МПЦ некоторых версий.
- Список подконтрольных поездов в верхней левой части экрана.
- Меню, которое нам абсолютно не нужно.
Некоторое количество клавиш на клавиатуре, используемых при наведении мыши на определённый управляемый объект.
Индикация на мнемосхеме стандартная для ЭЦ-ЕМ. Серыми линиями указаны пути, зелёными - поездные маршруты, белыми - маневровые. Голубым обозначаются секции, для которых в данный момент производится проверка условий безопасности (перед замыканием маршрута и после освобождения секции). Поездные сигналы обозначаются треугольничками, маневровые - галочками.
Управление сигналами - маршрутное. Начало - на нужном сигнале, конец - на участке пути, куда ехать. Начало поездного маршрута набирается левой кнопкой, маневрового - средней. Если маршрут возможен в данный момент, то он наберётся. Если нет, или оно подвисает (не без глюков!), то жмём ближайшую на поле EZ, и там удаляем несостоявшийся маршрут. Маршруты можно задавать впрок, но иногда это приводит к неожиданным последствиям. Причина - отсутствие таблицы маршрутов, и поиск возможного пути каждый раз идёт динамически. Иногда это помогает, иногда - наоборот, мешает. Надо приспособиться. Впрочем, на простых станциях оно не особо заметно.
Штриховыми линиями на пульте указаны пути без электрической изоляции. Пользоваться ими можно и нужно, но за занятостью придётся следить самостоятельно.
Движение поездов осуществляется по графику, он хранится в том же файле, что и сама территория. Готовящийся к появлению поезд рисуется в окне сверху, против него начинает моргать значок. Тыкаем мышкой, моргать перестало. Со стороны нужного подхода заморгала стрелочка - тыкаем на неё мышкой, и выбираем самый нижний пункт - это мы дали согласие. Если согласие было дано ранее, то стрелочка посинеет сразу, и оно в нужный момент покинет соседнюю станцию и приедет к нам.
F1 на поезде - появляется окно с информацией о составе. Очень полезная штука, особо, если поезд идёт до нас в разборку. В нижней части окна - рисунки подвижного состава и назначение - куда чего дальше пихать. Для транзитных поездов интересны два поля со стрелочкой между ними - откуда и куда. Гоним поезд по маршруту. Для пассажирских в правой части окна справка об остановках на станциях, указано время отправления. Указан даже путь, но можно распоряжаться по-своему. Остальное в этом окне не так интересно.
Если поезд до нас, то по прибытии делаем из него маневровый состав (F11 на участке пути точно над ним, описание поезда исчезает из окна сверху). И потом растаскиваем его (при манёврах тоже бывают глюки). Для отцепки вагонов F2 над составом, пункт Odpoy, и далее в меню - после какого вагона расцепить. Т.е., если мадо отцепить только локомотив - тыкаем по его строке. Если ткнуть по первому вагону, то отцепится локомотив с одним вагоном.
Для прицепки подгоняе то, что нужно к тому, что нужно, и F9 на любой части. Чтобы сделать маневровый состав обратно поездом - F12 на нём.
Маневровые составы меняют направление движения автоматически в зависимости от того, откуда открыли маневровый сигнал. Для разворота поездов (МВПС, например) жмём на нём F5.
Для присвоения вновь сформированному поезду номера жмём мышкой на этом поезде (или F2), и выбираем CV, а далее - номер формируемого поезда из доступных в графике движения на данный момент. Очень удобно, хотя тоже не без глюков - иногда номер не присваивается.
Ну вот, собственно, и основы.
Вместе с тренажёром поставляются редактор схем и редактор расписаний. При необходимости, можно подготовить собственный файл конфигурации с данными об отечественном подвижном составе, и моделировать отечественные же станции. Кто хочет - терзайте! Всем зелёного!
Системные требования: XP/Vista, .NET Framework 2.0, монитор пошире. Ставим FW, скачиваем с сайта версию 2.2.2.2, патч 2.2.8.8 (оно вроде сейчас лежит всё вместе), и - вперёд. Скачивание территорий возможно из самолй программы или же с сайта http://www.praha.websnadno.cz/, там бывают более свежие версии. Интерфейс программы - чешский, английский, немецкий.
http://i078.radikal.ru/0907/2c/8d713d6416b9t.jpg (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/0907/2c/8d713d6416b9.jpg.html)
Программа предназначена для моделирования управления движением поездов на станции или участке. Конкретной ориентации (ДСП или ДНЦ) - нет, но в свете всеобщей тенденции концентрации управления оно и не суть важно. Важно другое - реалистичность.
Отличительными особенностями проекта является его интуитивная доступность. Не зная чешского языка, я освоился практически со всеми функциями (кроме пригласительного сигнала и езды "по приказам").
Итак, мы имеем:
- Рабочую область с мнемосхемой путей, аналогичную ЭЦ-ЕМ или ЭЦ-МПЦ некоторых версий.
- Список подконтрольных поездов в верхней левой части экрана.
- Меню, которое нам абсолютно не нужно.
Некоторое количество клавиш на клавиатуре, используемых при наведении мыши на определённый управляемый объект.
Индикация на мнемосхеме стандартная для ЭЦ-ЕМ. Серыми линиями указаны пути, зелёными - поездные маршруты, белыми - маневровые. Голубым обозначаются секции, для которых в данный момент производится проверка условий безопасности (перед замыканием маршрута и после освобождения секции). Поездные сигналы обозначаются треугольничками, маневровые - галочками.
Управление сигналами - маршрутное. Начало - на нужном сигнале, конец - на участке пути, куда ехать. Начало поездного маршрута набирается левой кнопкой, маневрового - средней. Если маршрут возможен в данный момент, то он наберётся. Если нет, или оно подвисает (не без глюков!), то жмём ближайшую на поле EZ, и там удаляем несостоявшийся маршрут. Маршруты можно задавать впрок, но иногда это приводит к неожиданным последствиям. Причина - отсутствие таблицы маршрутов, и поиск возможного пути каждый раз идёт динамически. Иногда это помогает, иногда - наоборот, мешает. Надо приспособиться. Впрочем, на простых станциях оно не особо заметно.
Штриховыми линиями на пульте указаны пути без электрической изоляции. Пользоваться ими можно и нужно, но за занятостью придётся следить самостоятельно.
Движение поездов осуществляется по графику, он хранится в том же файле, что и сама территория. Готовящийся к появлению поезд рисуется в окне сверху, против него начинает моргать значок. Тыкаем мышкой, моргать перестало. Со стороны нужного подхода заморгала стрелочка - тыкаем на неё мышкой, и выбираем самый нижний пункт - это мы дали согласие. Если согласие было дано ранее, то стрелочка посинеет сразу, и оно в нужный момент покинет соседнюю станцию и приедет к нам.
F1 на поезде - появляется окно с информацией о составе. Очень полезная штука, особо, если поезд идёт до нас в разборку. В нижней части окна - рисунки подвижного состава и назначение - куда чего дальше пихать. Для транзитных поездов интересны два поля со стрелочкой между ними - откуда и куда. Гоним поезд по маршруту. Для пассажирских в правой части окна справка об остановках на станциях, указано время отправления. Указан даже путь, но можно распоряжаться по-своему. Остальное в этом окне не так интересно.
Если поезд до нас, то по прибытии делаем из него маневровый состав (F11 на участке пути точно над ним, описание поезда исчезает из окна сверху). И потом растаскиваем его (при манёврах тоже бывают глюки). Для отцепки вагонов F2 над составом, пункт Odpoy, и далее в меню - после какого вагона расцепить. Т.е., если мадо отцепить только локомотив - тыкаем по его строке. Если ткнуть по первому вагону, то отцепится локомотив с одним вагоном.
Для прицепки подгоняе то, что нужно к тому, что нужно, и F9 на любой части. Чтобы сделать маневровый состав обратно поездом - F12 на нём.
Маневровые составы меняют направление движения автоматически в зависимости от того, откуда открыли маневровый сигнал. Для разворота поездов (МВПС, например) жмём на нём F5.
Для присвоения вновь сформированному поезду номера жмём мышкой на этом поезде (или F2), и выбираем CV, а далее - номер формируемого поезда из доступных в графике движения на данный момент. Очень удобно, хотя тоже не без глюков - иногда номер не присваивается.
Ну вот, собственно, и основы.
Вместе с тренажёром поставляются редактор схем и редактор расписаний. При необходимости, можно подготовить собственный файл конфигурации с данными об отечественном подвижном составе, и моделировать отечественные же станции. Кто хочет - терзайте! Всем зелёного!