Железные дороги Вьетнама

[falcon]

Небольшой фотоотчет о прогулке в Нячанге и окрестностях.
http://alexjfk-falcon.livejournal.com/12426.html

[Тим]

Небольшой фотоотчет о прогулке в Нячанге и окрестностях.

Советую посетить вокзал в г.Ханой. Там как раз стыкуется колея 1000см и 1435см (которая идет из Китая)

[falcon]

Советую посетить вокзал в г.Ханой. Там как раз стыкуется колея 1000см и 1435см (которая идет из Китая)
В Ханой не ездил, увы.
А фото нету?
Помню перегрузочную площадку узкоколейки в Иркутске и ЖД, там, вроде, где-то 4 рельса было. Ну и на мосту - трамвайные рельсы, в середине узкая колея, тоже 4 рельса. При въезде заградительный древний нерабочий.

[Тим]

В Ханой не ездил, увы.
А фото нету?
Помню перегрузочную площадку узкоколейки в Иркутске и ЖД, там, вроде, где-то 4 рельса было. Ну и на мосту - трамвайные рельсы, в середине узкая колея, тоже 4 рельса. При въезде заградительный древний нерабочий.

Я не делал фото. Просто из-за того, что мой граффик был довольно плотным.
Может если в ближайшее время полечу туда - сделаю. Хотя сейчас надо на несколько дней в ЮАР слетать.

[Analytic]

Советую посетить вокзал в г.Ханой. Там как раз стыкуется колея 1000см и 1435см (которая идет из Китая)
Только не на главном вокзале Ha Noi, а на окраине, Gia Lam.
(кстати, именно по такому названию надо искать в расписаниях/кассах)
Gia Lam конечная для международных поездов из Китая. Дальше пути 1435мм нет, т.к. габарит строений не позволяет, только 1000мм.

Надеюсь через годик там потуристить...

[RailMax]

Спасибо, очень интересно было посмотреть. Тепловоз стрёмный) Когда мы жили во вьетнаме (1983-1987), поезда там водили паровозы... На переезде около центрального базара Донг Суан, видели иногда проходящий поезд, нужное скидывалось из вагонов на ходу прямо на переезд, и тут же относилось в сторону другими) Вагоны в то время были без стёкол, вместо них деревянные жалюзи или вообще ничего, вьетнамцы сидели и на окнах, и на крыше) Кажется, в последний год проживания, когда ехали на машине за городом вдоль железки, видел поезд уже с тепловозом - типа нашего ТГМ по виду был.

[falcon]

Спасибо, очень интересно было посмотреть. Тепловоз стрёмный) Когда мы жили во вьетнаме (1983-1987), поезда там водили паровозы... На переезде около центрального базара Донг Суан, видели иногда проходящий поезд, нужное скидывалось из вагонов на ходу прямо на переезд, и тут же относилось в сторону другими) Вагоны в то время были без стёкол, вместо них деревянные жалюзи или вообще ничего, вьетнамцы сидели и на окнах, и на крыше) Кажется, в последний год проживания, когда ехали на машине за городом вдоль железки, видел поезд уже с тепловозом - типа нашего ТГМ по виду был.
На фото с крыши уже потом, разбирая фотки, увидел какой-то аппарат, похожий на ТГМ или ТУ (что вероятнее). Но вблизи в тот день его не наблюдал. Скорее всего, станционный маневровый.
Вообще наша техника попадается - немало рабочих Камазов-бензовозов (современные и не очень), на пирсе - Кразы-краны (255 и новый) разной степени неработоспособности, УАЗ-469..

[Analytic]

типа нашего ТГМ по виду был.
А ещё в сериале Tough Trains, серии про Вьетнам, в кадр попал ТУ7Э.
Я сначала глазам не поверил, потом по википедии проверил (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A37#.D0.A2.D0.A37.D0.AD.2C_2.D0.A2.D0.A3 7.2C_.D0.A2.D0.A37.D0.AD.D0.9B): таки была такая экспортная серия, для Вьетнамской колеи 1000мм.
Впрочем, работает на металлургическом заводе, вряд ли встретите на дорогах общего пользования.
Интересная маркировка: для кириллической буквы У Вьетнамцы, использующие латиницу, нашли приблизительный аналог, в виде буквы Y, а для буквы Э - не нашли. В итоге получилось TY7Э. Я бы дал ссылку на ютуб, но не могу найти, похоже оттуда правообладатели выпилили, а искать другой источник лень.

[RailMax]

Надо найти переписку с одним товарищем, который тоже был тогда во Вьетнаме. Вспоминали тут, пару лет назад, он писал, что это могло быть, причём именно про наш тепловоз - я уже не помню просто...