brainmd
17.02.2016, 22:41
Приветствую всех!
Меня давно интересовала возможность создания анимированной ФОТОкабины для мстс (т.е. когда основной вид делается не по частям из текстур, а целиком с фотоснимка). Качественные, годные снимки с места машиниста - большая редкость, зато пультов нафоткано предостаточно. Есть вариант использовать в качестве основного вида (front) пульт с анимацией всего, что есть в кадре, а в качестве дополнительных (неанимированных) - обзорный вид вперёд с места машиниста (right) и помощника машиниста (left).
Фотоматериал взят с "Паровоза" с любезного разрешения автора (Александр Левентий). Звуки записаны с общедоступного видео по ВЛ60к, несколько сэмплов взяты из трэйнсимовских звуков Egor'а.
В ночном режиме по умолчанию освещение приборов выключено, освещение кабины включено, при нажатии Ctrl-L включается подсветка приборов, а свет в кабине выключается - это сделано для более реалистичного проезда тоннелей (кабина просто равномерно затемняется).
Я постарался выжать максимум реализма из старичка мстс в работе выключателей и сигнальных ламп, руководствуясь технической документацией. Для удобства управления токоприёмниками и корректного отображения выключателей и ламп я прописал 5-позиционный переключатель: по дефолту оба ТП опущены,
если нажать P - поднимется задний ТП, ещё раз P - поднимется ещё и передний ТП; Shift+P - всё в обратном порядке. Включение ГВ срабатывает при любом поднятом ТП. Реверс синхронизирован с цепями управления и САУТ: в нейтрале они выключены, кроме ПСС; если реверс вперёд/назад = цепи управления включены = САУТ включен =
функционируют все сигнальные лампы. Контроль сигнальных ламп для наглядности синхронизирован с нажатием рукоятки бдительности.
По клавише V включаются фазорасщепитель и питание вспом.машин (мотор-компрессоров и мотор-вентиляторов), при выключенном ГВ ни звуки, ни сигнальные лампы не срабатывают, как в реале. Компрессоры работают в рандомном режиме и при зарядке ГР (ровно столько по времени, сколько заряжается ГР), при этом звуки МК прописаны
одним потоком и ни при каких ситуациях не накладываются друг на друга. В режиме тяги (при нажатии D) поочерёдно включаются мотор-вентиляторы МВ1-6, и лишь затем идёт набор позиций. Звуки МВ прописаны разными потоками и звучат независимо друг от друга, тем самым можно влючать/выключать МВ с разной задержкой. При выключении фазорасщепителей и вспом.машин МВ и МК немедленно отключаются.
Предлагаю вашему вниманию демо-видео.
https://youtu.be/d2crXapeg88
https://youtu.be/7uSCh6_WBGk
Форумчане и администрация, меня интересует ваше мнение: интересно вам такое дополнение? Стоит ли продолжать в том же духе?
Могу поделиться со всеми желающими! Кабина, звуки и модифицированный .eng-файл готовы.
Меня давно интересовала возможность создания анимированной ФОТОкабины для мстс (т.е. когда основной вид делается не по частям из текстур, а целиком с фотоснимка). Качественные, годные снимки с места машиниста - большая редкость, зато пультов нафоткано предостаточно. Есть вариант использовать в качестве основного вида (front) пульт с анимацией всего, что есть в кадре, а в качестве дополнительных (неанимированных) - обзорный вид вперёд с места машиниста (right) и помощника машиниста (left).
Фотоматериал взят с "Паровоза" с любезного разрешения автора (Александр Левентий). Звуки записаны с общедоступного видео по ВЛ60к, несколько сэмплов взяты из трэйнсимовских звуков Egor'а.
В ночном режиме по умолчанию освещение приборов выключено, освещение кабины включено, при нажатии Ctrl-L включается подсветка приборов, а свет в кабине выключается - это сделано для более реалистичного проезда тоннелей (кабина просто равномерно затемняется).
Я постарался выжать максимум реализма из старичка мстс в работе выключателей и сигнальных ламп, руководствуясь технической документацией. Для удобства управления токоприёмниками и корректного отображения выключателей и ламп я прописал 5-позиционный переключатель: по дефолту оба ТП опущены,
если нажать P - поднимется задний ТП, ещё раз P - поднимется ещё и передний ТП; Shift+P - всё в обратном порядке. Включение ГВ срабатывает при любом поднятом ТП. Реверс синхронизирован с цепями управления и САУТ: в нейтрале они выключены, кроме ПСС; если реверс вперёд/назад = цепи управления включены = САУТ включен =
функционируют все сигнальные лампы. Контроль сигнальных ламп для наглядности синхронизирован с нажатием рукоятки бдительности.
По клавише V включаются фазорасщепитель и питание вспом.машин (мотор-компрессоров и мотор-вентиляторов), при выключенном ГВ ни звуки, ни сигнальные лампы не срабатывают, как в реале. Компрессоры работают в рандомном режиме и при зарядке ГР (ровно столько по времени, сколько заряжается ГР), при этом звуки МК прописаны
одним потоком и ни при каких ситуациях не накладываются друг на друга. В режиме тяги (при нажатии D) поочерёдно включаются мотор-вентиляторы МВ1-6, и лишь затем идёт набор позиций. Звуки МВ прописаны разными потоками и звучат независимо друг от друга, тем самым можно влючать/выключать МВ с разной задержкой. При выключении фазорасщепителей и вспом.машин МВ и МК немедленно отключаются.
Предлагаю вашему вниманию демо-видео.
https://youtu.be/d2crXapeg88
https://youtu.be/7uSCh6_WBGk
Форумчане и администрация, меня интересует ваше мнение: интересно вам такое дополнение? Стоит ли продолжать в том же духе?
Могу поделиться со всеми желающими! Кабина, звуки и модифицированный .eng-файл готовы.