Смена №130. 26.07.2015. Киевский ход v2.5

[MJack]

Смена №130. 26.07.2015 (воскресенье)
Маршрут: Киевский ход v2.5
Участок: Москва - Сухиничи

Запуск TeamSpeak: 15:00 по МСК и Киеву
Начало смены: 16:00 по МСК и Киеву
Вы можете написать заявку и прийти после начала мультиплеера.

IP сервера TeamSpeak 2: ---
IP сервера RTS: ---

http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0611/h_1434064584_3905711_1b39ae1358.jpg
автор: Lexeych, МП №114 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=487525#post487525)
С Москвы направление НЕЧЁТНОЕ.

Версия RTS: v0.41
Электрификация: 3 kV (постоянный ток)
Сезон: лето
Погода: переменчивая
Время: 09:00
Тип работы: наряды, расписание

ТЧД: MJack
ДНЦ (Очаково - Кудринская): Dr.Ftor
ДСП (ст. Москва-Пасс., ст. Москва-Сорт.): Sikorski
ДСП (ст. Сухиничи-Главные, ст. Сухиничи-Узловые): korenrzd

Информация для новичков:
Для участия в мультиплеере RTS необходимо скачать и установить следующие компоненты:

I. Обязательная часть:
1. MSTS;
2. RTS;
3. Маршрут и патчи для него;
4. Базовый пакет подвижного состава.

Примечание: ссылки на компоненты из п. 2-4 находятся под спойлером "Базовые компоненты".

5. Локомотив, на котором вы будете ехать;
6. Звуки для вашего локомотива;
7. 3D кабину для вашего локомотива;
8. Патч адаптации под RTS для вашего локомотива.

Примечание: ссылки на компоненты из п. 5-8 находятся под спойлером "Локомотивы в депо". Ссылка на патч адаптации под RTS подписана так (пример): RTS (http://yadi.sk/d/1wwaqbIjA2h4a).
Инструкция по установке RTS и компонентов из п. 5-8 находится в этой теме (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16744).


II. Устанавливать по желанию:

В этом разделе указан дополнительный подвижной состав (локомотивы, вагоны и т.д.).
Если вы его не скачаете, это не будет влиять на стабильность игры или сервера, но вы не увидите данный ПС в игре.

1. Локомотивы и звуки для них из заявок других участников.

Примечание: для отображения в мультиплеере других локомотивов, кроме вашего, необходимо установить только сам локомотив (для MSTS) и звуки для него. Кабину и адаптацию для RTS устанавливать необязательно.
Ссылки на локомотив и звуки к нему вы можете найти под спойлером "Локомотивы в депо" в теме текущего мультиплеера (если ссылки не указаны в самой заявке).

2. Дополнительные фирменные вагоны (которые находятся под спойлером "Базовые компоненты" в теме текущего мультиплеера, если они указаны).

Примечание: Если вы не скачали дополнительные фирменные вагоны - сообщите об этом ТЧД (дежурному по депо) перед началом мультиплеера - при необходимости ТЧД заменит вагоны в вашем составе на стандартные (из "Базового пакета ПС").

3. Остальные локомотивы из депо (которые находятся под спойлером "Локомотивы в депо" в теме текущего мультиплеера).

Примечание: мультиплееры RTS проводятся по трем видам тяги: переменный ток, постоянный ток и тепловозная тяга. На мультиплеерах с одинаковым видом тяги используются те же самые локомотивы и вам не надо будет их заново скачивать.


Скоростные ограничения:
Согласно ограничений на маршруте, но не более:
· скоростные: 160 км/ч
· скорые: 120 км/ч
· пассажирские: 120 км/ч
· пригородные: 120 км/ч
· почтово-багажные: 120 км/ч
· грузовые: 80 км/ч
· грузовые (ускор.): 100 км/ч
Базовые компоненты:
RTS v0.41 (http://disk.zaborin.ru/010000) (полный архив)

Маршрут Киевский Ход v2.5 (http://trainsimpack.ucoz.ru/load/marshruty/marshruty/marshrut_kievskij_khod_versija_2_5/7-1-0-192) (альтернативная ссылка для скачивания (https://yadi.sk/d/5LyjVnQKi2qU3))
Расписание (https://yadi.sk/i/uk2T66K3i4SQM)
Литеры для светофоров (http://yadi.sk/d/GSz9K5m6FsYRo) (распаковать в папку с маршрутом)
Профиль пути (http://bit.ly/1dCTuns)
Патч секций пути (https://yadi.sk/d/C5SNSDvSdym8Y) (устанавливать по желанию. данный патч является альтернативой установки "профильных рельсов" и подходит для новичков)

Базовый пакет подвижного состава v4.0 (http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=472037&postcount=6) (бывший "Пакет подвижного состава для трафика v4.0")
Патч ЭПТ для пассажирских и почтовых вагонов (https://yadi.sk/d/GyXsnWI4cHjtH) (из "Базового пакета ПС v4.0")
Патч звуков трафика для локомотивов (https://yadi.sk/d/QT7Z3-tBeCdZs) (из "Базового пакета ПС v4.0")
Патч .sd файлов локомотивов (https://yadi.sk/d/UqFhxDhXegKT2) (из "Базового пакета ПС v4.0")
Сигнальный диск для грузовых вагонов (https://yadi.sk/d/VNaMCVe2ewTnD)

Внимание! Для корректного отображения подвижного состава убедительная просьба дополнительно скачать:
· Невидимый состав (tsrLoco_Invisible) - СКАЧАТЬ (http://zdsim.com/msts/8/nevidimyjj_sostav)
· Пассажирский купейный вагон модели 61-779 "Черноморец" сообщением Киев-Одесса (zdsPass_KVSZ_0002.wag) - СКАЧАТЬ (http://zdsim.com/msts/4/kvsz_0002_v1_0)
· Пассажирский купейный вагон модели 61-779 "Столичный экспресс" сообщением Киев - Москва (zdsPass_KVSZ_0001.wag) - СКАЧАТЬ (http://zdsim.com/msts/4/kvsz_0001_v1_0)
· Фирменный поезд № 99/100 «Иван Паристый» сообщения Москва - Брянск (rusmsts_Pass-Parystyi_cupe1.wag, rusmsts_Pass-Parystyi_plazk1.wag, rusmsts_Pass-Parystyi_SV1.wag) - СКАЧАТЬ (https://yadi.sk/d/VkV8BsYab4JVi)
· Купейный вагон РЖД поезда Москва-Кишинёв "Содружество" v1.0 (tsrPass_Sodrugestvo-11-cupe.wag) - СКАЧАТЬ (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1929/)
· Плацкартный вагон РЖД поезда Москва-Кишинёв "Содружество" v1.0 (tsrPass_Sodrugestvo-02-pl.wag) - СКАЧАТЬ (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2043/)
· Пассажирский вагон модели 61-788 «Донбасс» сообщением Донецк - Москва (zdsPass_KVSZ_0009.wag) - СКАЧАТЬ (http://zdsim.com/msts/4/kvsz_0009_v1_0)
· Спальный вагон РЖД «Москва - Загреб» (RZD_MSK_Zagreb-001.wag) - СКАЧАТЬ (https://yadi.sk/d/C30wGjYRcrSBt)
· Состав поезда N 139/140 "Пересвет" сообщением СПБ-Брянск v1.1 (RZD_Peresvet_Cupe2.wag, RZD_Peresvet_plazk1.wag, RZD_Peresvet_SV2.wag) - СКАЧАТЬ (https://yadi.sk/d/OclTB_nkMKCjm)
· Фирменный поезд УЗ "Киев" сообщением Киев – Москва (UZ_Kiev_Cupe1.wag, UZ_Kiev_SV1.wag) - СКАЧАТЬ (https://yadi.sk/d/SWxVIbQWgMwLb)
· Патч ЭПТ для фирменных вагонов на смену №130 - СКАЧАТЬ (https://yadi.sk/d/cKLrAg7Si4SSZ)

Внимание! Для правильной работы маршрута и ПС необходимо скачать ВСЕ патчи!!!

Форма заполнения заявки: (обновлена 24.07.2015)
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (Алексей)
Номер наряда: [XX]
Локомотив*: [XXXX]
Место приёмки*: (в депо или под составом)
Дополнительно:

* для электропоездов Локомотив заменяем на МВПС
* для электропоездов Место приёмки может быть в депо или под посадкой
Подсказка: для того, чтобы сделать текст "жирным", выделите его мышкой и нажмите кнопку B (на верхней панели редактора сообщений).

Внимание!
Заявки с подвижным составом, ссылки на который не указаны в шапке темы,
подаются не позже субботы 23:59 МСК!

(если день проведения смены суббота, то такие заявки подаются не позже пятницы 23:59).
Заявки на маневровую работу подаются не позже пятницы 23:59 МСК и утверждаются по согласованию с ТЧД.

* Внимание! При использовании подвижного состава, ссылки на который не указаны в шапке темы, необходимо в заявке указать ссылки на скачивание этого ПС, а так же звуков к нему. Дополнение должно быть упаковано в инсталлятор и размещено НЕ на файлообменнике (кроме Яндекс.Диска). Ответственность за размещение ссылок на дополнение (локомотив, вагон, звуки и т.д.), которое выложено с нарушением авторских прав, несет участник, который разместил эти ссылки.

Заявка на самостоятельный наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (Сергей)
Номер поезда: [XXXX] (если не знаете, тогда "по указанию ДНЦ")
Локомотив*: [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097)
Место приёмки: (в депо или под составом)
Состав*: [XX вагонов] - указываем количество и тип вагонов (50 полувагонов с углем)
Длина поезда: [XXXX м.] - только для грузовых поездов
Вес поезда: [XXXX т.] - только для грузовых поездов
Маршрут: [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию
Дополнительно: [здесь указываем дополнительную информацию]
Файл состава: [ссылка на .con файл] (если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава:
для локомотива и для вагонов)

Внимание! Согласно "Инструктажа №01/3101" (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=445051&postcount=2) (п.1.4)

1.4 ТЧД категорически запрещается:
- подключение участников, не оформивших заявку на смену должным образом

Занятость нарядов:
1. Пассажирский - M1CHA
2. Пассажирский - art-trans
3. Пассажирский - Владимир Вольный
4. Пассажирский - Kirill Khokhlov
5. Пассажирский - Арсений К.
6. Пассажирский - alexshegera
7. Пассажирский - Dublin
8. Пассажирский - dannik
9. Пригородный - Skythe
10. Пригородный -
11. Пригородный - APK-LVDZ
12. Почтово-багажный - Drake
13. Почтово-багажный - Моторвагонник
14. Грузовой - Lexeych
15. Грузовой -
16. Грузовой - MJack
17. Грузовой - Рерик
18. Грузовой -
19. Грузовой -
20. Грузовой - Semy
21. Грузовой -
22. Почтово-багажный - ReViSoR
23. Почтово-багажный - tarasenko1267

Наряды:
Ограничения по выбору нарядов:
ТЧМ flyag - отработка одной смены на неграфиковом поезде (на МП №117 отработано менее 3 часов)
ТЧМ Valik255 - отработка одной смены на путеизмерителе, маневровом или хозяйственном поезде

<наряды №№ 1-11 см. в расписании>
Наряд №12. Почтово-багажный. Маршрут: Москва - Сухиничи
Наряд №13. Почтово-багажный. Маршрут: Сухиничи - Москва

Наряд №14.
Поезд №3102. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 49 полувагонов (уголь), длина 670 м., вес 4606 т.

Наряд №15.
Поезд №3430. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 47 вагонов (сборный), длина 657 м., вес 3628 т.

Наряд №16.
Поезд №3204. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 42 хоппера (мин. удобрения), длина 550 м., вес 3780 т.

Наряд №17.
Поезд №3456. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 48 вагонов (сборный), длина 720 м., вес 3863 т.

Наряд №18.
Поезд №3219. Маршрут: Москва - Сухиничи. Состав: 40 хопперов (зерно), длина 584 м., вес 3480 т.

Наряд №19.
Поезд №3245. Маршрут: Москва - Сухиничи. Состав: 42 крытых вагона, длина 622 м., вес 3608 т.

Наряд №20.
Поезд №3163. Маршрут: Москва - Сухиничи. Состав: 50 цистерн (нефтепродукты), длина 600 м., вес 4155 т.

Наряд №21.
Поезд №3421. Маршрут: Москва - Сухиничи. Состав: 50 вагонов (сборный), длина 671 м., вес 4069 т.

Наряд №22. Почтово-багажный. Маршрут: Москва - Сухиничи
Наряд №23. Почтово-багажный. Маршрут: Сухиничи - Москва

Локомотивы в депо:
Пассажирские:
Электровоз ЧС2т-946. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/66-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-946-dlya-rts.html)
Электровоз ЧС2т-977. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/67-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-977.html)
Электровоз ЧС2т-978. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/68-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-978.html)
Электровоз ЧС2т-1004. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/69-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-1004-dlya-rts.html)
Электровоз ЧС2т-1009. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/70-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-1009-dlya-rts.html)
Электровоз ЧС2т-1013. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/71-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-1013-dlya-rts.html)

Пакет кабин и звуков для ЧС2т - Скачать (http://train-rts-or.ru/chs2t/72-kabina-i-zvuki-dlya-passazhirskogo-elektrovoza-chs2t-dlya-rts.html)
Пакет обновления ЧС2т, а так же кабины и звуков для него (17.08.2014) - Скачать (http://train-rts-or.ru/chs2t/76-patch-dlya-obnovleniya-lokomotivov-chs2t-kabiny-i-zvukov-k-lokomotivu.html)

Электровоз ЭП2к-032. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/48-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-032.html)
Электровоз ЭП2к-034. Версия 2.2 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/53-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-034-dlya-rts.html)
Электровоз ЭП2к-036. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/47-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-036.html)
Электровоз ЭП2к-042. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/46-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-042.html)
Электровоз ЭП2к-047. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/45-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-047.html)
Электровоз ЭП2к-117. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/44-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-117.html)
Электровоз ЭП2к-129. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/43-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-129-versiya-21.html)
Электровоз ЭП2к-130. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/42-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-130-versiya-21.html)
Электровоз ЭП2к-155. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/39-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-155-versiya-21.html)

Пакет кабин и звуков для ЭП2к - Скачать (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/37-kabina-i-zvuki-dlya-elektrovoza-ep2k.html)
Пакет обновления ЭП2к, а так же кабины и звуков для него - Скачать (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/54-paket-obnovleniya-lokomotivov-ep2k-a-tak-zhe-kabiny-i-zvukov-dlya-ep2k.html)

Электровозы ЧС2 (РЖД)
Электровоз ЧС2-010 (tsrLoco_CHS2-010) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/1591), RTS (http://yadi.sk/d/Wfx3niZAA2iux)
Электровоз ЧС2-727 (tsrLoco_CHS2-727) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/1847), RTS (http://yadi.sk/d/JTmxyK4ZA2iaM)
Электровоз ЧС2-749 (tsrLoco_CHS2-749) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/186), RTS (http://yadi.sk/d/rHEg26H0A2iUy)
Электровоз ЧС2-778 (tsrLoco_CHS2-778) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/1878), RTS (http://yadi.sk/d/cibVr4NmA2iE9)

Звуки №1 для ЧС2 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1525/) + Звуки №2 для ЧС2 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1837/)
Кабина для ЧС2 (http://disk.zaborin.ru/010008)

Электропоезда:
Электропоезд ЭР2т-7204 (ER2t-7204) - MSTS (https://yadi.sk/d/SMGomEzlXwWGk), RTS (http://yadi.sk/d/-XHfsQ1fMAAEb), .s файлы (http://yadi.sk/d/zgGMigkdMAAEK)
Электропоезд ЭР2т-7234 (ER2t-7234) - MSTS (https://yadi.sk/d/SW9AUwC_XwWHB), RTS (http://yadi.sk/d/pcMr5hsRMAAEh), .s файлы (http://yadi.sk/d/2TQXc-wUMAAET)
Электропоезд ЭР2-1241 (msts_ER2-1241_v2.0) - MSTS (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=110:2-1241&catid=30&Itemid=204) (зеркало (https://yadi.sk/d/kb3Q77LNi5Wgk)), RTS (https://yadi.sk/d/WygkjM4Mb8rE5), .s файлы (https://yadi.sk/d/WusW5F9pb8rJJ)
Электропоезд ЭР2-1140 (msts_ER2-1140_v2.0) - MSTS (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=108:2-1140&catid=30&Itemid=204) (зеркало (https://yadi.sk/d/dC5SRSDXi5Wgc)), RTS (https://yadi.sk/d/njeTRKbJb93pd), .s файлы (https://yadi.sk/d/xtjw9soxb93sq)
Внимание! Для устранения проблемы с открытыми дверьми всем участникам мультиплеера необходимо скачать патч .s файлов.

Звуки для ЭР2т (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=107:22&catid=30&Itemid=204) (зеркало (https://yadi.sk/d/NLGxKFgAi5WiN))
Кабина для ЭР2/ЭР2т идет в комплекте с движком RTS.

Грузовые:
Электровоз ВЛ10к-453 (sdloco_VL10k-453) - MSTS (http://yadi.sk/d/BNaHmVc7AK6F5), RTS (http://yadi.sk/d/w27GKwkWAK6H5)
Электровоз ВЛ10к-908 (sdLoco_VL10k-908 ) - MSTS (http://yadi.sk/d/eYSJt6B4AK6K5), RTS (http://yadi.sk/d/RmlsDd4tAK6Lc)
Электровоз ВЛ10к-1111-1506 (sdLoco_VL10k-1111-1506) - MSTS (https://yadi.sk/d/iXAFixgGdmj7Z), RTS (http://yadi.sk/d/F86EEmy_AK6fB)
Электровоз ВЛ10к-1461 (tsrLoco_VL10k-1461) - MSTS (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1086/), файлы RTS идут в комплекте с движком

Звуки для ВЛ10к - Звуки 1 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1084) + Звуки 2 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/332)
Кабина для ВЛ10к (http://disk.zaborin.ru/010002)

Маневровые:
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-5775 v1.2 (tsrLoco_CHME3-5775) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/41/), патч адаптации под RTS идет в комплекте с движком
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-4423 v1.0 (RRT_TD_CHME3-4423) - СКАЧАТЬ (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=484878&postcount=7) (добавлен 07.03.2015)

Звуки для тепловозов серии ЧМЭ3 v1.0 - СКАЧАТЬ (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1052/)
Кабина для ЧМЭ3 идет в комплекте с движком RTS.

______________________________
История редактирования шапки:
· добавлены альтернативные ссылки (зеркало) для файлов с train-driver.ru (который в данный момент не работает)
· добавлены ДНЦ и ДСП
· добавлены два дополнительные почтово-багажные наряда

[dannik]

ТЧМ: Никита
Номер наряда: 8
Локомотив: ЧС2т-970 (http://trainsim.ru/download/show/id/2104/), Звуки (http://trainsim.ru/download/show/id/1837/)
Место приёмки: депо

[korenrzd]

ТЧМ: Павел Корнеев
Номер наряда: 7
Локомотив: ЧС2-778
Место приёмки: в депо

Заявка снята, участник переходит на должность ДСП по ст. Сухиничи //ТЧД

[bodia2105]

ТЧМ: Богдан
Локомотив: ЧМЭ3-4423
Место приемки: в депо
Дополнительно: маневры по Москве (желательно, выставлять вагоны под посадку, убирать в отстой)

Маневровая работа согласована с ДСП, заявка утверждена. //ТЧД MJack

[M1CHA]

ТЧМ: Михаил
Номер наряда: 1
Локомотив: ЧС2т-1009
Место приёмки: в депо

[Valik255]

ТЧМ: Валентин
Локомотив: ЧМЭ3-5775
Место приёмки: в депо
Дополнительно: Манёвры по Сухиничам, (желательно, выставлять вагоны под посадку, убирать в отстой, а так же сборка составом(пасс/груз), может даже составов для нарядов и.т.д )

По ст. Сухиничи нет ранжирного (технического) парка и эта станция не предназначена для сортировки вагонов или сборки составов.
Направляю на маневровую работу по ст. Москва-Пассажирская, Москва-Сортировочная. С ДСП согласовано. //ТЧД MJack

[ALexeych]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 14
Локомотив: ВЛ15-001 (скачать) (http://www.trainsim.ru/download/88/), звуки (скачать) (http://www.trainsim.ru/download/88/)
Место приёмки: под составом
Дополнительно: обратно с Москвы возьму почтово-багажный под ЭП2к (любым), под составом

[Drake]

ТЧМ: Владислав
Номер наряда: 12
Локомотив: ЧС2т-1013
Место приёмки: в депо

[art-trans]

ТЧМ: Артём
Номер наряда: 2
Локомотив: ЭП2к-047
Место приёмки: под составом у маневровой бригады

p.s.: очень хотелось бы поменяться с Мишей нарядами - жуть как охота Тису (№ 15) прокатить.

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад
Номер наряда: 13
Локомотив: ЭП2к-130
Место приёмки: Депо

[csf]

ТЧМ: Кирилл (Kirill Khokhlov)
ТЧМП: Сергей (csf)
Номер наряда: 4
Локомотив: ЧС2Т-978
Место приёмки: Депо

[Рерик]

ТЧМ: Роман
Номер наряда: 17
Локомотив: ВЛ10к-908
Место приёмки: в депо

[Владимир Вольный]

ТЧМ: Владимир Вольный
Номер наряда: 3
Локомотив: ЧС2-010
Место приёмки: в депо

[Арсений К.]

ТЧМ: Арсений
Номер наряда: 5
Локомотив: ЭП2К-155
Место приёмки: в депо
Дополнительно: прошу поставить в голову состава холодный ЧС2К-671 (локомотив (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1893/), звуки (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1837/))

[VAE]

ТЧМ: Витольд
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Локомотив: ЭП2к-034
Место приёмки: под составом
Состав: 15 плацкартных вагонов ТВЗ 61-4447 (http://railteamclub.eu/load/vagon_passazhirskij_nekupejnyj_modeli_61_4447_001_ proizvodstva_oao_tvz/2-1-0-231)
Маршрут: Сухиничи - Москва
Дополнительно: поезд имеет остановки: Кудринская (2 мин.), Калуга-2 (10 мин.), Малоярославец (5 мин.), Бекасово-1 (2 мин.)
Файл состава: скачать (https://yadi.sk/d/wKQgd7vSi5kCg)

[APK-LVDZ]

ТЧМ: APK-LVDZ
Номер наряда: 11
МВПС: ЭР2Т-7204, 4 вагона
Место приёмки: Депо Нара

[Jasruok]

ТЧМ: Ярослав
Номер поезда: По указанию ДНЦ
Локомотив: ДМ62-1843х2 Тепловоз (http://trainsim.ru/download/show/id/1190/), Звуки (http://trainsim.ru/download/show/id/2077/)
Место приёмки: В депо
Состав: 29 цистерн
Длина поезда: 360 м.
Вес поезда: 2250 т.
Маршрут: Москва-Сортировочная - Сухиничи
Файл состава: .con (https://yadi.sk/d/KlSWvxcGi5WhP)

[MJack]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 16
Локомотив: ВЛ10у-053 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2096/), звуки №4 для ВЛ10 и ВЛ10у (v4.0) (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1876/)
Место приёмки: под составом

[NMSK]

ТЧМ: Игорь
Локомотив: ЧМЭ3-4423
Место приемки: в депо
Дополнительно: маневры по Москва-Киевская. Подача, уборка пасс. вагонов.:o

По согласованию с ДСП ст. Москва-Пасс. ваша заявка на маневровую работу по ст. Москва-пасс. и Москва-сорт. утверждена.
Но так как по этим станциям уже есть заявки на маневры еще от двух машинистов, то готовьтесь к долгим простоям. //ТЧД MJack

[Skythe]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 9
МВПС: ЭР2-1140
Место приёмки: в депо

[MJack]

ТЧМ: Игорь
Локомотив: ЧМЭ3-4423
Место приемки: в депо
Дополнительно: маневры по Москва-Киевская. Подача, уборка пасс. вагонов.:o

1. Читайте, пожалуйста, более внимательно информацию под спойлером "Форма заполнения заявки".


Форма заполнения заявки: (обновлена 24.07.2015)
...
Заявки на маневровую работу подаются не позже пятницы 23:59 МСК и утверждаются по согласованию с ТЧД.

2. По согласованию с ДСП ваша заявка на маневровую работу по ст. Москва-пасс. и Москва-сорт. утверждена. Но так как по этим станциям уже есть заявки на маневры еще от двух машинистов, то готовьтесь к долгим простоям.
//ТЧД MJack

[ReViSoR]

ТЧМ: Антон
Номер наряда: 22
Локомотив: ЧС2т-1004
Место приёмки: под составом

[Semy]

ТЧМ: Артур
Номер наряда: 20
Локомотив: 2ЭС4к-002 (http://devfiles.trainsim.ru//GREBNEV_RAVE/tsrLoco_2ES4K-002.exe), Звуки (http://www.trainsim.ru/download/show/id/945/)
Место приёмки: в депо
Дополнительно: Возможны проблемы в сети

[korenrzd]

По просьбе организаторов снимаю свою заявку ТЧМ в пользу резерва службы движения. Забирайте наряд скорее! ;)

[alexshegera]

ТЧМ: Александр
Номер наряда: 6
Локомотив: ЧС2т-977
Место приёмки: в депо

[Dublin]

ТЧМ: Илья
Номер наряда: 7
Локомотив: ЧС2-727
Место приёмки: в депо

[MJack]

Объявление

1. В связи с большим количеством заявок время запуска TeamSpeak переносится на 15:00 (на полчаса раньше).
Желательно подключиться к TeamSpeak как можно раньше, чтобы заранее убедиться в работоспособности RTS и вашего локомотива, а так же для решения всех технических вопросов, если такие возникнут.

2. В связи с небольшой ошибкой в расписании время отправления всех поездов, которые отправляются со ст. Сухиничи-Главные переносится на 5 минут раньше.

[tarasenko1267]

ТЧМ: Михаил
Номер наряда: 23
Локомотив: ЧС2т-946
Место приёмки: под составом

Это ваша первая смена, лучше стартовать сразу под составом. //ТЧД

[dannik]

Друзья, могу опоздать к началу смены. Постараюсь успеть, но не обещаю.

[korenrzd]

dannik, в таком случае имеет смысл приниматься под составом

[Valik255]

Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim (https://www.youtube.com/watch?v=Nl00dkwUAMQ)
Смена №130, маршрут Киевский Ход v2.5, участок Москва-Сухиничи
ТЧМ: Валентин (Valik255)
Локомотив: ЧМЭ3-5775

[s281182]

ТЧМ: Станислав
Номер поезда: 5002
Локомотив: ЭП2к-129
Место приёмки: в депо
Состав: 15 вагонов
Маршрут: Сухиничи - Москва
Дополнительно: перегонка вагонов
Файл состава: con-файл у ТЧД

[NMSK]

Снимаю свою заявку, по состоянию здоровья. Пока сидел ждал маневров, скакануло давление. Дальше ехать не получилось бы.

[lexa1908]

ТЧМ: Алексей
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Локомотив: ЭП2к-032
Место приёмки: под составом
Состав: 1 вагон (дефектоскоп)
Маршрут: Москва-Пасажирская - Апрелевка
Файл состава: у ТЧД

[VAE]

Отчёт локомотивной бригады поезда №452

Время начала смены: 08:51
Окончание смены: 12:22

Смена выдалась в этот раз интересной и необычной, как в плане явки, так и в плане вылетов. По скринам судите сами, сколько нас было. Вылеты сима меня не очень волновало, я больше был увлечён поездкой на ЭП2к с новыми вагона. Поэтому не знаю как другим, а я получил настоящий кайф.
http://savepic.su/5909774m.jpg (http://savepic.su/5909774.jpg) http://savepic.ru/7617213m.jpg (http://savepic.ru/7617213.jpg)

Обо всём по порядку. Приняли локомотив ЭП2к-034 под составом на станции Сухиничи, дежурный по станции нас не стал долго держать (Паша спасибо большое за оперативность!;)), быстро опробовали тормоза и поехали по разрешающему сигналу. Несколько скринов со станции до отправления.
http://savepic.su/5930241m.jpg (http://savepic.su/5930241.jpg) http://savepic.ru/7631548m.jpg (http://savepic.ru/7631548.jpg) http://savepic.su/5927169m.jpg (http://savepic.su/5927169.jpg) http://savepic.ru/7625404m.jpg (http://savepic.ru/7625404.jpg)

Ехали не спеша и конечно выдерживали скорость 50 км/ч, но допускал себе разогнаться, чтобы не держать за собой пачку поездов.
http://savepic.su/5959936m.jpg (http://savepic.su/5959936.jpg) http://savepic.ru/7659199m.jpg (http://savepic.ru/7659199.jpg) http://savepic.su/5942528m.jpg (http://savepic.su/5942528.jpg)

Благополучно добрались до Калуги, где меня уже нагнал Илья (Dublin).
http://savepic.ru/7628479m.jpg (http://savepic.ru/7628479.jpg) http://savepic.su/5909760m.jpg (http://savepic.su/5909760.jpg) http://savepic.ru/7625407m.jpg (http://savepic.ru/7625407.jpg) http://savepic.su/5910784m.jpg (http://savepic.su/5910784.jpg) http://savepic.ru/7626431m.jpg (http://savepic.ru/7626431.jpg)

Здесь я уже помахал рукой машинисту. Илью со станции Калуга отправили первым, я следом за ним.
http://savepic.su/5956867m.jpg (http://savepic.su/5956867.jpg) http://savepic.ru/7616191m.jpg (http://savepic.ru/7616191.jpg) http://savepic.su/5947651m.jpg (http://savepic.su/5947651.jpg) http://savepic.ru/7603903m.jpg (http://savepic.ru/7603903.jpg)

Машинисты и их составы, которые попались мне во время поездки
http://savepic.su/5932291m.jpg (http://savepic.su/5932291.jpg) http://savepic.ru/7643838m.jpg (http://savepic.ru/7643838.jpg) http://savepic.su/5963010m.jpg (http://savepic.su/5963010.jpg) http://savepic.ru/7616190m.jpg (http://savepic.ru/7616190.jpg) http://savepic.su/5916930m.jpg (http://savepic.su/5916930.jpg) http://savepic.ru/7606974m.jpg (http://savepic.ru/7606974.jpg) http://savepic.su/5906690m.jpg (http://savepic.su/5906690.jpg) http://savepic.ru/7654065m.jpg (http://savepic.ru/7654065.jpg) http://savepic.su/5903618m.jpg (http://savepic.su/5903618.jpg) http://savepic.ru/7659185m.jpg (http://savepic.ru/7659185.jpg) http://savepic.su/5960965m.jpg (http://savepic.su/5960965.jpg) http://savepic.ru/7646897m.jpg (http://savepic.ru/7646897.jpg) http://savepic.su/5948677m.jpg (http://savepic.su/5948677.jpg)

При подходе к станции Москва-Киевская пришлось немного постоять, это и понятно, рабочая атмосфера там кипела полным ходом. Тоже преподнесло некий шарм в общую атмосферу. Я всех благодарю за смену, за приятно проведённый воскресный день. Многих рад был слышать.:) К ДНЦ, ДСП, ТЧД у меня замечаний нету. До скорой встречи. Всем спасибо.:)

[Kirill Khokhlov]

айпи, для тех кто еще в пути :)

[Dr.Ftor]

ДНЦ: Федор
Участок: Очаково-Кудринская
Начало смены: 9:00
Конец смены: 16:35
Были выданы приказы: 700 На начало смены ДНЦ и ДСП по станции Сухиничи Главные.
701 На передачу участка Москва пассажирская под руководство ДСП Игоря Сикорского.
702 утерян(Прошу простить за эти неточности, в дальнешйем таких ошибок допускать не буду).
703 Разрешение 6432 на высадку/посадку пассажиров на пути не оборудованном платформой по станции Внуково.
704 На проследование входного красного 6441 станции Внуково.
705 Разрешается проследовать входной красный 997 (станция уточняется)
706 Приказ на нагон 075.
707 Разрешается проследовать 975 входной красный на станцию Нара.
708 Осадить состав за выходной 975(После зафиксированного нарушения: Выезд за запрещающий выходной)
709(уточняется)
710 Разрешается заехать за запрещающий выходной 86 по станции Бекасово, для затягивания хвоста состава на станцию.
711 На окончание смены ДСП Сухиничи Korenrzd в 16:30
712 На окончание смены ДНЦ Федора Митина в 16:35.

Извиняюсь за неточности в приказах, если кто-то увидит ошибки, укажите, обязательно исправлю. В дальнешйем обещаю, таких ошибок не повторять.

На моем участке были проведены поезда: 452, 010, 6317, 6432, 023, 015, 975, 997, 005, 099, 6441, 065, 075, 086, 073, 6301, 140, 342, 042, 024, 982, 3102, 971, 3456, 3204, 3163, 3105, 3219, 8551, 5002.
Итого: 30 составов.
(тут тоже, могу один-два состава не успеть записать, если что, поправьте)

Смена была очень жаркая. Началось все с грустной новости, что Игорь Сикорский, не сможет начать вовремя, потому что отключили электричество. Поэтому пришлось быть и ДСП по Москве. Из-за чего я на время потерялся и затормозил в некоторых моментах из-за маневров. Но потом, когда ДСп заступил, то стало спокойнее. Прошу прощения у всех ТЧМ по Москве за задержки в маневрах, еле справился. С Сухиничей все шло гладко, Все следовали ровно, приходилось почтовым и грузовым иногда ехать под желтый из-за вылетов, но вроде все доехали бодренько. Во-второй половине, когда движение уже стало менее интенсивным, стало работать проще. Получился грустный момент с 015. Хотел отправить его вперед почтового, но в итоге решил поставить по удалению, а почтовый стал часто вылетать, из-за чего 015 собрал минуты опоздания, хотя до этого шел даже с опережением.

Были и глупые ошибки. Не успел/забыл включить автоблокировку по нескольким станциям, из-за чего некоторые составы ловили желтые, не сразу все включил, так как проверять во время активной части мультиплеера времени не было. Также один раз пустил поезд по боковому на проход(не успел вовремя подготовить маршрут по главному, а перед носом переключать нельзя).
Также было зафиксировано нарушение у 975 ТЧМ: Drake. Проезд запрещающего выходного со станции Нара. (в отчет вкладывать скрин не буду из-за тормозов интернета, но по требованию могу выложить в другом посте) Будьте пожалуйста бдительнее и не нарушайте правила движения.

Все ТЧМ, кроме Drake без замечаний. Спасибо за работу!
ДСП Сухиничи-Главные. Без замечаний, огромное спасибо за работу.
ДСП Москва-главная, без существенных замечаний. Все дело в электричестве, понимаю, не ваша вина.
ТЧД без замечаний. Огромное спасибо за титанический труд и помощь всем участникам.

Огромное спасибо всем. Очень понравилась работа ДНЦ, но пару недель пожалуй побуду ТЧМ :-) .
До новых встреч!

[art-trans]

Так как у меня за окном сейчас сыро и мокро, то отчёт напишу сухой чтобы выровнять ситуацию. :D

Какого-то лешего повёлся на крики дежурного по депо и закончил приёмку в 8:35. "Зачем? Зачем, Карл?" Я задавал себе этот вопрос больше часа пока принятый локомотив стоял в депо МСК-Киевской.
http://s018.radikal.ru/i526/1507/e4/e49cd655862ft.jpg (http://s018.radikal.ru/i526/1507/e4/e49cd655862f.jpg)

Понемногу булькала конвульсиями полумёртвого станция - два маневровых тепловоза за более чем полчаса выставили аж 2 (!) состава, под один из которых почти впритык станция выпустила электровоз из депо.
http://s017.radikal.ru/i425/1507/89/ed9fed8e0104t.jpg (http://s017.radikal.ru/i425/1507/89/ed9fed8e0104.jpg)

В конце-концов дошла очередь и до меня. Медленными и какими-то неуверенными шажками (видимо после долгой ночной смены в ожидании сменщика) станция выпускала меня под поезд, но в конце-концов за 9 минут до отправления я таки прицепился к составу.
http://s017.radikal.ru/i418/1507/c1/891756e7b3fft.jpg (http://s017.radikal.ru/i418/1507/c1/891756e7b3ff.jpg)

Момент истины... и тут я вылетаю. Благо нарисовалась смена ДСП и меня немножко придержали по отправлению. +2 минуты - вроде бы мелочь, а приятно.

По пути встречались поезда. Причём то пачками, то размеренно.
http://s017.radikal.ru/i401/1507/c9/4855998bd9f2t.jpg (http://s017.radikal.ru/i401/1507/c9/4855998bd9f2.jpg) http://i003.radikal.ru/1507/a5/6aca39f957a6t.jpg (http://i003.radikal.ru/1507/a5/6aca39f957a6.jpg) http://s009.radikal.ru/i307/1507/4c/6ffd7092f048t.jpg (http://s009.radikal.ru/i307/1507/4c/6ffd7092f048.jpg) http://s018.radikal.ru/i514/1507/00/a5b3defc5850t.jpg (http://s018.radikal.ru/i514/1507/00/a5b3defc5850.jpg)

Поначалу даже как-то намазал ещё больше, чем было при отправлении, затем как-то до Нары плоховато нагонялось, но в какой-то момент глядь - а уже на 3 минуты раньше следую, а потом и вовсе на 5-6 минут. Сбросился, начала монотонно ползти на выбеге, чтобы не догнать впереди ушедший почтово-багажный.

Но как бы мне этого не хотелось, а перед Калугой я его таки догнал, правда всё равно шёл раньше. Появление поезда впереди немного выровняло мой ход и в Калугу я прибыл чётко по расписанию - секунда в секунду.
http://s017.radikal.ru/i403/1507/a1/1ef7535041c5t.jpg (http://s017.radikal.ru/i403/1507/a1/1ef7535041c5.jpg) http://s017.radikal.ru/i407/1507/80/ebfdf9ed1d18t.jpg (http://s017.radikal.ru/i407/1507/80/ebfdf9ed1d18.jpg)

Дальше диспетчер решил меня держать на коротком поводке у почтово-багажного, который то и дело стопорил мне ход заставляя едва ли не на каждом перегоне докладываться об обстановке под красным проходным.
http://s018.radikal.ru/i526/1507/29/7c43316c653et.jpg (http://s018.radikal.ru/i526/1507/29/7c43316c653e.jpg)

В какой-то момент навстречу прошмыгнул Михаил.
http://s017.radikal.ru/i412/1507/80/44a57e94924dt.jpg (http://s017.radikal.ru/i412/1507/80/44a57e94924d.jpg)

По Кудринской диспетчер таки поставил почтово-багажный на бок, но это уже не спасало ситуацию - опоздание было не нагоняемым до Сухиничей. К слову, узловой диспетчер тоже вредный был (видимо выспался плохо) - заставил тянуться под красный и открыл входной на Сухиничи-Главные уже буквально под самым носом.

Прибыл, отцепился, вышел в горловину, сменил кабину, и по 8-му пути начал переезжать в другую.
http://s020.radikal.ru/i712/1507/ab/14f421550605t.jpg (http://s020.radikal.ru/i712/1507/ab/14f421550605.jpg)

В другой горловине уместился в коротком промежутке между маневровым М3 и входным по неправильному пути, где, сменив кабину, зашёл под оборотный состав.
http://s017.radikal.ru/i422/1507/81/684c63993eebt.jpg (http://s017.radikal.ru/i422/1507/81/684c63993eeb.jpg)

И снова по пути мелькали встречные (было их как-то даже вроде больше, чем в первом рейсе), но не всех успевал снимать.
http://s020.radikal.ru/i720/1507/6d/5c72266d877dt.jpg (http://s020.radikal.ru/i720/1507/6d/5c72266d877d.jpg) http://s017.radikal.ru/i430/1507/bb/c285688e1445t.jpg (http://s017.radikal.ru/i430/1507/bb/c285688e1445.jpg)

Состав из 18 вагонов шёл тяжелее, чем из 10, но после Калуги-2 остановок для посадки/высадки пассажиров уже не было, как и поездов до самой Москвы, поэтому я позволил себе наглость рвануть на максимуме.

По Московскому узлу чувствовалась жизнь - узловой диспетчер на первый же мой вызов сказал "ждите", но спустя минуту подготовил маршрут сначала по Сортировочной, а немного спустя и на Пассажирскую. При этом всё было достаточно оперативно и своевременно. Прибывая - узрел маневровый в самой дальней части станции:
http://s020.radikal.ru/i723/1507/34/a2170544ad23t.jpg (http://s020.radikal.ru/i723/1507/34/a2170544ad23.jpg)

И вот он момент истины - на 15-20 минут раньше прибытие.
http://s020.radikal.ru/i715/1507/40/932aab0a0b7ft.jpg (http://s020.radikal.ru/i715/1507/40/932aab0a0b7f.jpg)

Едва ли успел отцепиться, а пассажиры ещё и не выгрузились, как маневровый 5775 уже потащил состав в ранжирку... вместе с моим электровозом. "Куда? Куда так спешить, Карл?" начало то и дело звенеть в голове. После вызовов по радиосвязи и нагоняя машинисту маневрушки, начал менять кабину. Когда зашёл в заднюю - состава уже и рядом не было - лишь возмущённые лица встречающих, которые не успели забрать своих родных и знакомых с поезда (который маневрушка зацапала в ранжирку как кот кусок колбасы со стола).

Таким же шустрым оказался и узловой диспетчер - сразу открыл маршрут в депо, куда я не менее шустро и закатился.
http://s017.radikal.ru/i438/1507/ff/fb0f56bdbeeft.jpg (http://s017.radikal.ru/i438/1507/ff/fb0f56bdbeef.jpg) http://s019.radikal.ru/i633/1507/8a/2441d5a8fe20t.jpg (http://s019.radikal.ru/i633/1507/8a/2441d5a8fe20.jpg)

В 15:50 электровоз уже был "потушен", а я, проходя мимо второй маневрушки, направлялся в контору депо.

==========

№ 15

00:00 - 0 - 10:23 Москва-Пассажирская-Киевская (+3)
00:00 - 0 - 10:30 Москва-Сортировочная (+5)
00:00 - 0 - 10:34 Очаково (+4)
00:00 - 0 - 10:37 Солнечная (+2)
00:00 - 0 - 10:42 Внуково (+1)
00:00 - 0 - 10:45 Лесной Городок (-1)
00:00 - 0 - 10:49 Толстопальцево (-1)
00:00 - 0 - 10:54 Крёкшино (-2)
00:00 - 0 - 10:56 Апрелевка (-3)
00:00 - 0 - 11:04 Бекасово-1 (-5)
00:00 - 0 - 11:08 Нара (-5)
00:00 - 0 - 11:11 Латышская (-6)
00:00 - 0 - 11:17 Балабаново (-8)
00:00 - 0 - 11:25 Обнинское (-6)
00:00 - 0 - 11:30 Малоярославец (-6)
00:00 - 0 - 11:39 Суходрев (-6)
00:00 - 0 - 11:51 Тихонова Пустынь (-3)
12:01 - 5 - 12:06 Калуга-2 (0/+1)
00:00 - 0 - 12:18 Воротынск (+6)
00:00 - 0 - 12:31 Бабынино (+12)
00:00 - 0 - 12:42 Кудринская (+16)
00:00 - 0 - 12:46 Сухиничи-Узловые (+14)
12:52 - 0 - 00:00 Сухиничи-Главные (+16)

№ 140

00:00 - 0 - 13:34 Сухиничи-Главные (-3)
00:00 - 0 - 13:40 Сухиничи-Узловые (-1)
00:00 - 0 - 13:45 Кудринская (-3)
00:00 - 0 - 13:50 Бабынино (-5)
00:00 - 0 - 13:56 Воротынск (-8)
14:00 - 9 - 14:09 Калуга-2 (-4/0) [время по таблице]
00:00 - 0 - 14:15 Тихонова Пустынь (-6)
00:00 - 0 - 14:23 Суходрев (-7)
00:00 - 0 - 14:31 Малоярославец (-8)
00:00 - 0 - 14:35 Обнинское (-9)
00:00 - 0 - 14:43 Балабаново (-7)
00:00 - 0 - 14:50 Латышская (-8)
00:00 - 0 - 14:53 Нара (-5)
00:00 - 0 - 14:56 Бекасово-1 (-10)
00:00 - 0 - 15:04 Апрелевка (-12)
00:00 - 0 - 15:06 Крёкшино (-13)
00:00 - 0 - 15:10 Толстопальцево (-15)
00:00 - 0 - 15:13 Лесной Городок (-16)
00:00 - 0 - 15:16 Внуково (-18)
00:00 - 0 - 15:21 Солнечная (-19)
00:00 - 0 - 15:23 Очаково (-22)
00:00 - 0 - 15:28 Москва-Сортировочная (-22)
15:34 - 0 - 00:00 Москва-Пассажирская-Киевская (~ -22) [-16 по таблице]

Спасибо всем за неплохо проведённый воскресный вечер.

==========
Замечания

1. Москва-Пассажирская-Киевская - люди на пути.
http://i058.radikal.ru/1507/b9/8e2012c11906t.jpg (http://i058.radikal.ru/1507/b9/8e2012c11906.jpg)

2. Вагон "Москва - Загреб" требует основательной технической доработки - нужна СА-3, нужно откорректировать параметры габаритов вагонов, исправить FreightAnim
http://s019.radikal.ru/i609/1507/99/b1e99856369bt.jpg (http://s019.radikal.ru/i609/1507/99/b1e99856369b.jpg) http://s020.radikal.ru/i715/1507/96/53c37dff7e8dt.jpg (http://s020.radikal.ru/i715/1507/96/53c37dff7e8d.jpg)

3. После каждого вылета в направлении с Москвы - меня загружало в задней кабине. В один раз из-за этого едва ли не просадил жёлтый с превышением. Несколько раз перезаходы были с извещением о пережоге контактной сети. Необходима техническая ревизия этого вопроса.
http://s019.radikal.ru/i609/1507/8b/8319cb00bd9et.jpg (http://s019.radikal.ru/i609/1507/8b/8319cb00bd9e.jpg)

4. Движенцы держали много лишних светофоров открытыми - в некоторых случаях показания таких сигналов некоторое время воспринимались как свои, что негативно отражается на безопасности движения. Самый большой камень - в огород поездного диспетчера, хотя за Сухиничами (по Узловым) тоже разок заметил такой недочёт.
http://s017.radikal.ru/i442/1507/c6/697010f49ebct.jpg (http://s017.radikal.ru/i442/1507/c6/697010f49ebc.jpg)

5. Непонятное ограничение скорости в 64 км/ч. Мне не сложно было его выполнить, но то ли это попытка автора сделать лимит в 60 с запасом на погрешность показаний, то ли это прикол путейцев. Но цифра резко выделялась из остальных в блоке предупреждений.
http://s017.radikal.ru/i405/1507/23/85bb42b7ca16t.jpg (http://s017.radikal.ru/i405/1507/23/85bb42b7ca16.jpg)

6. Человек, который оформлял таблицу расписания - сделал ошибку не в вычислениях (по чётным поездам) - они были правильны. Неправильным были станции, по которым указано время. Сдвиньте время по каждому раздельному пункту на один раздельный пункт вверх - и карты сойдутся. Т.е. нужно было не отправляться с Сухиничей на 5 минут раньше, а прибывать в Москву-Киевскую на 5 минут позже. В своей таблице (в этом отчёте) я указал опоздания/опережения именно исходя из этого. К сожалению, понял это я уже где-то по Апрелевке.

==========
p.s.: на обратном рейсе за менее чем 5 километров до московского тупика я таки разогнал эту тяжёлую соплю до 120:
http://s019.radikal.ru/i617/1507/52/c8ab84c88555t.jpg (http://s019.radikal.ru/i617/1507/52/c8ab84c88555.jpg)
Profit!

[Владимир Вольный]

ТЧМ: Владимир Вольный
поезда: 99/42
Начало смены: 8.35
Окончание смены: 16.55
Рабочее время: 8 часов 20 минут
Нагон: 17 минут поездом 99 (приказ №704)
Приказы: (на заметку ДНЦ) №701 "Смену ДСП на участке Москва-пасс и Москва-сорт. во время отсутствия ДСП Сикорского принял ДНЦ Фёдор", выписан в 9.00. №702 "Смену ДСП передал Игорю Сикорскому", выписан в 10.18. №704 "Поезду №99 принять все меры к нагону графика и сокращению стоянок по мере необходимости", выписан в 11.37.

Впечатления и скрины позже. Всем огромное спасибо!

[APK-LVDZ]

Ехал нарядом №11, электропоездом из 4-х вагонов. Составность была небольшая, потому что дистанция была тоже небольшая, да и выходной день - все по домам. Наш поезд был скорее для облегчения труда электричкам более дальнего следования.
Мультиплеер по большей части не понравился, чем понравился, из-за чего не поехал вторую баранку. По порядку:

1. Больше всего не понравилось расписание. Когда поезд выбивается по нештатной ситуации, включая занятость путей - это нормально, но когда расписание невозможно выполнить чисто физически - это уже никуда не годится. Сидя за управлением, извращался над поездом как мог. Удивительно что пассажиры ещё не писали жалобы на резкие торможения или на вечный рёв двигателей при разгоне. А тормоза на моей машине были очень хорошие (настраивал как в жизни на ЭР2Т). Выжимал из поезда все соки, разгонялся чуть ли не с перрона до перрона, а опоздание в лучшем случае не сокращалось, а в худшем - увеличивалось на пару минут на некоторых остановках. Аналогично, как уже указал участник art-trans, время хода было заложено неверно. Местами, давалось много времени, а местами - совсем ничего. Например на 6 километров были даны 3 минуты. Это средняя скорость 120 км/ч, не меньше. Причём без остановок и разгонов, не говоря уже о посадке пассажиров. Плюс начались вылеты и зависания. Сначала у меня просто зависало во время вылетов у других, а затем стал и я выпадать. Вторая поездка из Москвы в Нару превратилась в кошмар. В итоге, поезд 6432 привёз 22 минуты опозданий (7 минут мои, из-за перезаходов, остальное - красные сигналы и высадка без платформы, плюс 5 минут опоздания чисто по графику). Если бы на моём месте ехал менее опытный участник, то привёз бы минут 30-40 точно.
Далее - оборот. Сначала возникла проблема при смене кабины, но с ТЧД связываться не стал, сам справился. Раз 5 бегал в заднюю кабину, перезаходил несколько раз. Затем ДСП Москвы не смог сразу отправить, в итоге отправление с Москвы получилось на 19 минут позже (стоянка была 20 минут, которая благополучно была съедена прибытием в Москву позже графика). Затем пошли вылеты. С Москвы еле уехал. И опять же на перегонах пошла фигня с графиковым временем, но там уже было опоздание, которое опять начало увеличиваться, плюс нештатный обгон и езда по удалению - в итоге в Наре я оказался на 36 минут позже.

2. Понравилось, что на двухпутный участок пришло очень много людей. Как раз при такой загрузке двухпутный участок идеален, хотя на мой взгляд, дистанция была слишком длинная.

3. Понравилось, что диспетчер очень умело и быстро организовал обгон по Внуково для 6441. Моя стоянка составила всего 5 минут, т.е. меня максимально быстро обогнали, что далеко нечасто. Правда скорее всего скорый поезд уткнулся в красный, потому что предвходной с красным огнём я проследовал 20 км/ч, но так как коды АЛСН не появились, пришлось тащиться до входного. Входной вообще был погашен, но у меня уже был приказ, поэтому по нему с такой же скоростью зашёл на станцию. Эта оперативная нештатка мне тоже понравилась.

4. Не понравилось, что связь с Москвой была ужасная. Как будто я с Вашингтоном связывался через тройную шифровку с задействованием почтовых голубей.

5. Не понравилось, что Москва делала манёвры на главном ходу, и опаздывающий, а главное - идущий согласно заявки в графике, не был принят на станцию своевременно. Скриншот, конечно, вышел интересный, но в данном случае манёвры были поставлены выше графика, особенно с опозданием.

6. Не понравилось, что когда я совершил экстренную остановку на переезде из-за возникшего препятсвия (выехал автобус), диспетчер сказал "мне доложили, что он уже уезжает". Во-первых, получается, что ДНЦ знал, но не сказал, а заодно не перекрыл сигнал перед препятствием. Во-вторых, диспетчеру сказали в тот момент, когда я с ним разговаривал. Т.е. диспетчер раздвоился. И опять же - даже если раздвоился - "автобус уезжает" это не то же самое, что "автобус уже уехал". Опять же препятствие. Главный ход, скорости до 140 км/ч, зелёный на выход...

7. Не понравилось: сам маршрут в РТС, а точнее его платформы, выглядят очень неважно (а перронов о-очень много даже у моего короткого рейса), из-за чего очень сложно заранее начать останавливаться, хотя это бы добавило мне опоздания. Но в жизни всё равно в последнюю минуту так не тормозят. То насыпь просвечивается, и внизу пропасть, то всякие артефакты, правда это вопрос больше к автору маршрута. Тем не менее, это тоже оставило отпечаток на общем настроении.

8. Не понравилось, что нету карты к маршруту. Уже сколько лет существует маршрут. Ладно Москва, но промежуточные станции там точно несложные. И человек, включая диспетчера, точно не знает где платформы (если он там не живёт в жизни, конечно). И если по маршруту не катаешься каждый день (а не катается каждый день в нём никто), то возникают дополнительные сложности. Где какой сигнал? Где перрон? Какая скорость? Где уклон? Этой информации очень не хватает. Знаю, вы опять отправите меня по F5 и прочим кнопкам клавиатуры, но там не вся информация, как вы знаете... а у диспетчера такой нет вообще.

9. Не понравилось, что диспетчер, узнав о том, что на главном ходу лежит зацепленный поездом человек (во время высадки без платформы кстати), даже не оградил место препятствия. Поезда спокойно шуровали по главному ходу, как будто ничего и не было. А ведь там могла быть целая бригада медиков, которым нужно именно на путях узнать - живой он или нет, можно ли его нести, и нужно ли сделать меры по реанимации (например, искусственное дыхание). А то пока они его понесут - он давно уже отправится на другой свет, потому что вовремя не оказана помощь. Вроде бы простые вещи, известные всем, но связь с реальностью снова прервалась...

10. Не понравилось, что диспетчер дал машинистам приказ о том, что начинает работу ДСП. Такой приказ даётся от ДНЦ к ДСП, а машинистам всё равно кто там управляет. Он вызывает, и нужный человек ему должен ответить.

В общем, смена прошла вся в напряжении, и все эти минусы у меня перевесили все плюсы этой смены. Негативно, но правдиво и объективно.

Вот мои скриншоты:

http://www.imghost.in/thumbs/2015-07/27/xu49u7gsc8z4j5i5d2b54jl4x.png (http://www.imghost.in/?v=2015-07-27_xu49u7gsc8z4j5i5d2b54jl4x.png) http://www.imghost.in/thumbs/2015-07/27/i6eb2v6zg27y45oxdj69d0ze5.png (http://www.imghost.in/?v=2015-07-27_i6eb2v6zg27y45oxdj69d0ze5.png) http://www.imghost.in/thumbs/2015-07/27/tognboifqj8bexh6t7znlnrui.png (http://www.imghost.in/?v=2015-07-27_tognboifqj8bexh6t7znlnrui.png) http://www.imghost.in/thumbs/2015-07/27/pxif3dygjbhyknetlgy9ourkj.png (http://www.imghost.in/?v=2015-07-27_pxif3dygjbhyknetlgy9ourkj.png) http://www.imghost.in/thumbs/2015-07/27/6vwmf624e7vhv2rx0f8nkryqf.png (http://www.imghost.in/?v=2015-07-27_6vwmf624e7vhv2rx0f8nkryqf.png) http://www.imghost.in/thumbs/2015-07/27/x5zf0a2wn8re1wbl4xdkdqiq1.png (http://www.imghost.in/?v=2015-07-27_x5zf0a2wn8re1wbl4xdkdqiq1.png)

Время начала и окончания смены: 08.30-13.35

Всем спасибо за мультиплеер, надеюсь, в другой раз будет лучше.

[Semy]

Принял смену: 8:30.
Сдал: 16:20

Лента 3163 (https://yadi.sk/d/uwyR4xgci7ewH)

Скриншоты:
http://s020.radikal.ru/i701/1507/b7/33cf6c3be7act.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1507/b7/33cf6c3be7ac.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i700/1507/85/c13b88274319t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i700/1507/85/c13b88274319.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i432/1507/2a/f1636e59600et.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i432/1507/2a/f1636e59600e.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i720/1507/15/97513beb7a77t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1507/15/97513beb7a77.jpg.html)
http://i056.radikal.ru/1507/2d/7910edcea1cat.jpg (http://radikal.ru/f/i056.radikal.ru/1507/2d/7910edcea1ca.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i707/1507/d4/9af1fffe9fcbt.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i707/1507/d4/9af1fffe9fcb.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i328/1507/17/22140eea3b2ct.jpg (http://radikal.ru/f/s014.radikal.ru/i328/1507/17/22140eea3b2c.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i715/1507/90/a023062261cft.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i715/1507/90/a023062261cf.jpg.html)
http://i008.radikal.ru/1507/fb/e285b8d7fe74t.jpg (http://radikal.ru/f/i008.radikal.ru/1507/fb/e285b8d7fe74.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i603/1507/01/fed1347c8f27t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i603/1507/01/fed1347c8f27.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i723/1507/51/a9bc32282489t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i723/1507/51/a9bc32282489.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i314/1507/37/93fd1e278a89t.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i314/1507/37/93fd1e278a89.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i715/1507/2e/87ad890068cet.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i715/1507/2e/87ad890068ce.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i431/1507/50/04f2db91c155t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i431/1507/50/04f2db91c155.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i630/1507/5c/3f50a81d9ff5t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i630/1507/5c/3f50a81d9ff5.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i612/1507/97/a167c1bf7ff6t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i612/1507/97/a167c1bf7ff6.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i613/1507/88/039a8a47a71dt.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i613/1507/88/039a8a47a71d.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i410/1507/fe/25b36321be33t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i410/1507/fe/25b36321be33.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i720/1507/42/52785e1474d6t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1507/42/52785e1474d6.jpg.html)
http://s011.radikal.ru/i318/1507/e8/1801600abd90t.jpg (http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i318/1507/e8/1801600abd90.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i425/1507/3f/cc5c14da283ft.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i425/1507/3f/cc5c14da283f.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i414/1507/db/b8f54a1af325t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i414/1507/db/b8f54a1af325.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i615/1507/88/5fa58d576e11t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i615/1507/88/5fa58d576e11.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i700/1507/d6/2f82ed5bde23t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i700/1507/d6/2f82ed5bde23.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i705/1507/93/5651401a8a48t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i705/1507/93/5651401a8a48.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i408/1507/48/126b6e1fdca4t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i408/1507/48/126b6e1fdca4.jpg.html)
http://s016.radikal.ru/i334/1507/06/dd2ace935cd0t.jpg (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i334/1507/06/dd2ace935cd0.jpg.html)
http://i016.radikal.ru/1507/6c/f7fbd3e81775t.jpg (http://radikal.ru/f/i016.radikal.ru/1507/6c/f7fbd3e81775.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i700/1507/58/eca5435ef4b0t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i700/1507/58/eca5435ef4b0.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i708/1507/31/85b4b90cdb20t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i708/1507/31/85b4b90cdb20.jpg.html)
http://s015.radikal.ru/i331/1507/65/316b5bf26fbet.jpg (http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i331/1507/65/316b5bf26fbe.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i412/1507/a1/d4662164f5b5t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i412/1507/a1/d4662164f5b5.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i613/1507/7c/ae32af6b0ae6t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i613/1507/7c/ae32af6b0ae6.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i617/1507/04/109c3b6242b3t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i617/1507/04/109c3b6242b3.jpg.html)
http://s012.radikal.ru/i319/1507/11/67460f0c1494t.jpg (http://radikal.ru/f/s012.radikal.ru/i319/1507/11/67460f0c1494.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i701/1507/4e/25d3453404abt.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1507/4e/25d3453404ab.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i707/1507/e8/8a28bbb87bf4t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i707/1507/e8/8a28bbb87bf4.jpg.html)
http://s016.radikal.ru/i334/1507/17/41d6f8e128d4t.jpg (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i334/1507/17/41d6f8e128d4.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i419/1507/31/f6c993551738t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i419/1507/31/f6c993551738.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i415/1507/bc/c2c3fa86a333t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i415/1507/bc/c2c3fa86a333.jpg.html)
http://s011.radikal.ru/i315/1507/e5/f710536b045bt.jpg (http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i315/1507/e5/f710536b045b.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i409/1507/e8/dc17415b6078t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i409/1507/e8/dc17415b6078.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i507/1507/5d/66437283de61t.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i507/1507/5d/66437283de61.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i618/1507/25/7e46e10ecdc3t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i618/1507/25/7e46e10ecdc3.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i605/1507/e2/128be2d04138t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i605/1507/e2/128be2d04138.jpg.html)


Локомотив 2ЭС4к-002 принял в депо наверное раньше всех. Вот только спрашивается, зачем?
Стояли в депо Москвы более двух часов! Ясное дело что пассажирские нужно в первую очередь пропускать к своим составам, но все же, путей много, можно было как-то протолкнуть меня... Слава богу что пришел ДСП на смену, он то уже и пропихнул меня через московскую суету поездов к своему составу... Сцепился я со своим составом только в 11:17... Где еще простоял полтора часа... А поезда так и ездили пачками! Что очень радовало! Стоял два раза под обгоном 75-тым и 73-тим! Смена для меня была в среднем 50\50. Первые 50% даю за то что явка была за все мое время отличная! Ну а вторые 50% плохого то что я долго стоял. Ладно я был бы не опытен в ведении поездов, но все же ТЧМ 1 класса не просто дали...
Жду уже не дождусь следующую смену с такой же явкой!!! :)

[ReViSoR]

ОТЧЕТ МАШИНИСТА REVISOR п.№997
Все отлично все понравилось приняли машину под составом по Москве Пасс. Киевская на 9м пути. далее доложились и пошли по удалению за 23м но он от нас убежал лихо поэтому ехали по зеленке. Потом начались вылеты что негативно сказалось на настроение но это дело такое ну да ладно ехали хорошо с работами по станциям что очень понравилось но опять достали вылеты и 15му скорому который шел за мной по удалению пришлось туго. По станции Кудринская принимался на станцию по запрещающему входному светофору с приказом №705 ДНЦ Федор и обгон 15м скорым. По прибытию на Сухиничи Гл. отцепились от состава и далее смену сдали в депо. Всем спасибо все отлично, ДНЦ несмотря на загруженность спасибо но следить нужно во все око а так без замечаний. Всем спасибо до связи на следующем МП в канале ТЧМ ReViSoR.

п. №997
Москва Пасс. отпр. 09.54
Москва Сорт. 09.58
Очаково 10.02
Солнечная 10.04
Внуково 10.18
Лесной Городок 10.20
Крекшино 10.25
Апрелевка 10.30 5 10.35 с работой
Бекасово 10.50
Нара 10.53
Латышская 10.56
Балабаново 11.02
Обнинск 11.10
Малоярославец 11.15 5 11.20 с работой
Сухордрев 11.31
Тихонова Пустынь 11.42 3 11.45 выходной К
Калуга 2 11.55 4 11.59 с работой
Воротынск 12.15
Бабынино 12.27
Кудринская 12.40 10 12.50 прием по К входному пр. №705 ДНЦ обгон 15м скор.
Сухиничи Узловые 12.58
Сухиничи Главные 13.03

сдача смены 13.30 ТЧ-Сухиничи Гл.
ВСЕМ СПАСИБО ЖДЕМ ВСЕХ НА СЛЕДУЮЩИЙ МП

[Dr.Ftor]

Ехал нарядом №11, электропоездом из 4-х вагонов.....
Прошу прощения за те моменты с сбитием и автобусом, но в тот момент, приоритет стоял на том, чтобы машинисты все ехали с минимальным количеством опаздания, учитывая, что создать затор, в те моменты было очень просто, а многие и так ехали по удалению под желтый. Реалистичность в мультиплеерах очень важна, но к сожалению сбитие человека и автобус на путях, мог только усугубить ситуацию, потому что с Москвы было очень много графиковых. Если бы я пошел на поводу данного форс мажора, многие могли бы оказаться недовольны такой ситуацией. Плюс в момент со сбитием, я еще и параллельно был ДСП по Москве, где постоянно проходили маневры. В любом случае еще раз прошу прощения. Мне всегда нравились ваши идеи с нештатными ситуациями, но в данном случае мне пришлось их "отключать" из-за неготовности запороть график. В любом случае спасибо за критику, она полезная, все эти пункты буду учитывать в дальнейшем.

[Рерик]

Время начала смены: 08:36
Окончание смены: 13:06
№ Поезда: 3456
Приказы: -

Смена начиналась очень хорошо. Приняли электровоз ВЛ10к-908 на деповских путях ст. Сухиничи-главные и уже через 20 минут получили разрешение на манёвры для захода под состав. После приёмки сборного, без особых задержек получаем команду следовать по удалению за №3102, в 10:02 двинулись. Далее ничего особо примечательного (кроме немеренного количества вылетов)не было, шли по зелёным до ст. Нара, где пошли по удалению за электропоездом №6320 (кстати, прошу прощения у механиков шедших за мной по удалению, когда произошёл вылет первый раз, на перегоне Суходрев-Малоярославец, кто-то сзади поймал КЖ, а кто-то проехал красный, я не предупредил ДНЦ о вылете т.к. всегда почему-то считал что поезд в тот момент продолжает движение, для меня в этом мульте было открытие). Двигаясь за электропоездом, наша скорость составляла в среднем 40 км/ч (+10/-10), ещё более участившиеся вылеты накаляли ситуацию, но проявив терпение в 12:54 мы добрались до ст. Москва-сорт. где при закреплении состава четыре вылета подряд и мы сдаём смену без манёвров на путях.
Скриншоты (https://yadi.sk/d/vUPzsYVci7oiR)

Смена понравилась, давно не ходил по удалению так продолжительно - весь мульт. Спасибо организаторам за подготовку, и всем участникам за хорошую компанию!

[M1CHA]

http://i72.fastpic.ru/big/2015/0727/45/2b589440eac03dce07685b643213ec45.jpeg

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0727/76/feba21bbf0997040e84963fffd06ac76.png
Смена обещала быть жаркой ещё по заявкам. Зайдя в ТимСпик ближе к половине четвёртого, в этом можно было точно убедиться.

Быстренько подключился и вот это уже мы в депо на Москве-Киевской. В 8:39 приняли электровоз и ждали своей очереди. Через минут 30 ДСП вызывает нас и приступаем к манёврам. По пути увидели, как маневровый в это время осаживал наш состав под посадку
http://s017.radikal.ru/i412/1507/bf/e41152a4f9f1t.jpg (http://radikal.ru/fp/9f503fe8f1f24192b2a1cf111d603637)
Заходя под состав едва не задавили Кирилла :crazy: Сцепились, рукава подсоединили, сменили кабину, тормоза опробовали и уже через две минуты отправились с красивенькими УЗ-шными вагонами.
http://s018.radikal.ru/i506/1507/fe/3305a0003040t.jpg (http://radikal.ru/fp/7146704b3f4e405ea54360ef8eb15695)http://s010.radikal.ru/i312/1507/2d/b13b01e528bft.jpg (http://radikal.ru/fp/12d273ad5d104baeb3de445c19e63556)
Постепенно набирали ход, но едва проехали 5 пикетов, вылет :confused: Минуты две перезаходил и уже надо было стараться компенсировать их. К слову, эти вылеты, это просто ужас. Вроде единственный неприятный момент с мультиплеера. Хотя разок на нашей "зелёной улице" неожиданно всплыл красный, когда наш скорый 130 топит. Срочно вызвали Диспетчера, сорвали экстренное, как только остановились, светофор позеленел, откачали состав и продолжили путь, благо график к тому времени опережали.
http://s019.radikal.ru/i617/1507/33/3883cf45c262t.jpg (http://radikal.ru/fp/2dc807951aa64066a6a669009bcd59a5)
Наконец-то по пути начали встречали коллег, в частности красивенькие вагоны Витольда пронеслись мимо
http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/32/7c7577c1318a1d2a62911cc708923c32.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/7c7577c1318a1d2a62911cc708923c32.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/d8/4acc2260daa11c68988e76ca06c49ed8.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/4acc2260daa11c68988e76ca06c49ed8.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/e3/c3c6595b9d85793e3c47da90d32f19e3.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/c3c6595b9d85793e3c47da90d32f19e3.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/20/cf4b4850044d58aa7e48080f52202e20.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/cf4b4850044d58aa7e48080f52202e20.jpeg.html) http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/49/6af27054965ad41316a7ef41a9949149.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/6af27054965ad41316a7ef41a9949149.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/c7/884186daeba88cb92bdad83379ebaec7.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/884186daeba88cb92bdad83379ebaec7.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/18/67b10536bcd72536f210c12a7b12dd18.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/67b10536bcd72536f210c12a7b12dd18.jpeg.html)
На Калуга-2 прибыли с запасом в 10 минут, поэтому фотоаппарат в руки и несколько снимков под обработку :cool:
http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/67/ee32ddcfa73ccdeef153e24344cea067.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/ee32ddcfa73ccdeef153e24344cea067.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/4c/f2a490c1f0c0633a8207ab0a1900474c.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/f2a490c1f0c0633a8207ab0a1900474c.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/65/b9edb20675269688314f42b5f92e3665.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/b9edb20675269688314f42b5f92e3665.jpeg.html) http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/d7/227ba9b8d72070a379a84faca9c9fcd7.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/227ba9b8d72070a379a84faca9c9fcd7.jpeg.html)
До Сухиничей словили пару вылетов, но приехали вовремя. Оперативно отцепились от состава и с Дежурным приступили к манёврам
http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/9c/c6620996061de48693298c7890bdea9c.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/c6620996061de48693298c7890bdea9c.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/2a/6ce8503f8e5ed0d5680193fa783a6c2a.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/6ce8503f8e5ed0d5680193fa783a6c2a.jpeg.html) http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/0727/37/1a43fc37b4138fcdd8bc98ffe5281837.jpeg (http://fastpic.ru/view/71/2015/0727/1a43fc37b4138fcdd8bc98ffe5281837.jpeg.html) http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/0727/10/a089e5ef5cc1dc9831340dd718791c10.jpeg (http://fastpic.ru/view/71/2015/0727/a089e5ef5cc1dc9831340dd718791c10.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/6a/bf0c1e133a7e2e67f6eb58ea3816556a.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/bf0c1e133a7e2e67f6eb58ea3816556a.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/2a/33bdf3125e12ee37a83fe38d9a466c2a.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/33bdf3125e12ee37a83fe38d9a466c2a.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/b1/95b06f5584100b7a71a7ef6300ab8bb1.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/95b06f5584100b7a71a7ef6300ab8bb1.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/4e/cd9565103a8dd0d9e92f6aaea054354e.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/cd9565103a8dd0d9e92f6aaea054354e.jpeg.html)
Ещё скриншоты с поездочки
http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/c1/e63bce131524828116d4b454b3cfecc1.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/e63bce131524828116d4b454b3cfecc1.jpeg.html) http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/d8/9d6cb93f29dc789e01612776fb7b41d8.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/9d6cb93f29dc789e01612776fb7b41d8.jpeg.html) http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/48/65109757be3d13dacf42afdf5cb4b248.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/65109757be3d13dacf42afdf5cb4b248.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/e7/0a9b8791caef7906fd1d5829abbccae7.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/0a9b8791caef7906fd1d5829abbccae7.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/5d/856b20fc8d11facff3f7f1af0266c25d.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/856b20fc8d11facff3f7f1af0266c25d.jpeg.html) http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/3e/656c3617a45c998599411824b0877c3e.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/656c3617a45c998599411824b0877c3e.jpeg.html)
http://i71.fastpic.ru/big/2015/0727/76/feba21bbf0997040e84963fffd06ac76.png

http://i69.fastpic.ru/big/2015/0727/81/90cdde23259ad62a90d9b7448b1ab981.png

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0727/76/feba21bbf0997040e84963fffd06ac76.png
На Москву пришлось тащить, наверное самый длинный пассажирский состав, который когда либо приходилось вести. 22 или 23 вагона, точно уже не помню, но змейка добротная получилась. Думал тяжковато будет, но ЧС2т с лёгкостью разгонял и этот состав. Оборотом, к сожалению, так и не доехали км так 50. Запросили остановку по Наре под сдачу смены, но и без того перегруженная Нара отказалась нас принимать, поэтому поехали дальше и остановились на боковом пути Бекасово. К слову едва едва состав затянулся, пришлось даже Диспетчеру приказ выдавать :D Причиной тому стали вылеты. Во второй части они сопровождались неожиданно долгой загрузкой симулятора, разок даже 5 минут пришлось ждать, уже думал всё. Со временем они не прошли, а даже участились, поэтому, сдерживая злость внутри, запросил остановку. Вновь коллеги:
http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/26/d5b3b339e2d44de5ac909f9c006e6426.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/d5b3b339e2d44de5ac909f9c006e6426.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/0c/f20893c3cb5dadcf70337a2b3780070c.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/f20893c3cb5dadcf70337a2b3780070c.jpeg.html) http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/0727/57/db9fe44f96468c6b7bea3843681d8d57.jpeg (http://fastpic.ru/view/71/2015/0727/db9fe44f96468c6b7bea3843681d8d57.jpeg.html) http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/1f/118da0663b8e8714fa4310fb42cc4a1f.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/118da0663b8e8714fa4310fb42cc4a1f.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/c0/3da0f6601c383883494561552d8afdc0.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/3da0f6601c383883494561552d8afdc0.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/e0/32268f56eb54f8de8a60f2a5a275efe0.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/32268f56eb54f8de8a60f2a5a275efe0.jpeg.html) http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/0727/b8/a07e6fc9179270bb1f77d3f80a5ad8b8.jpeg (http://fastpic.ru/view/71/2015/0727/a07e6fc9179270bb1f77d3f80a5ad8b8.jpeg.html) http://i72.fastpic.ru/thumb/2015/0727/49/4917ed9a04fd966b7e57888f946e9149.jpeg (http://fastpic.ru/view/72/2015/0727/4917ed9a04fd966b7e57888f946e9149.jpeg.html) http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/0727/1f/0d80e74925d3d16d2e1fe5c4507e7c1f.jpeg (http://fastpic.ru/view/71/2015/0727/0d80e74925d3d16d2e1fe5c4507e7c1f.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/14/071e69684785fde13a91799737864214.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/071e69684785fde13a91799737864214.jpeg.html)
Пару скриншотов с поездки:
http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/0727/a1/86500a1d7a7ac71e87f42a104d3c08a1.jpeg (http://fastpic.ru/view/71/2015/0727/86500a1d7a7ac71e87f42a104d3c08a1.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/08/5dc2c31d3b9a13219faa54f8718c4308.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/5dc2c31d3b9a13219faa54f8718c4308.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/7c/9b25e36761fe6a96c3e79cabc639d27c.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/9b25e36761fe6a96c3e79cabc639d27c.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/ea/e6b1d2ded83d10fe8a977509cbf91cea.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/e6b1d2ded83d10fe8a977509cbf91cea.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/a1/affaf8bb16c6d5d5f7d004b246bf04a1.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/affaf8bb16c6d5d5f7d004b246bf04a1.jpeg.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/33/1792968c7c9dbda013fb68f4ccc78f33.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/1792968c7c9dbda013fb68f4ccc78f33.jpeg.html) http://i70.fastpic.ru/thumb/2015/0727/66/0497f6e8cd5b457633db0a4cfe221166.jpeg (http://fastpic.ru/view/70/2015/0727/0497f6e8cd5b457633db0a4cfe221166.jpeg.html)

Номер поезда: 0023/0086
Начало смены: 8:39
Окончание смены: 14:00
Рабочее время: 5:21
Приказы: №710 Разрешается заехать за запрещающий выходной 86-ому скорому по станции Бекасово, для затягивания хвоста состава на станцию.

Всем спасибо за отличную смену, надеюсь, что такая явка вскоре станет не иначе, как обыденной. Дежурным всем огромное спасибо, замечаний нет (разве что недочет с красным). Так же хотелось бы выразить благодарность всем разработчикам кабины ЧС2т. Она вышла действительно супер. Спасибо Евгению MJack, CSF, Кириллу Хохлову и всем остальным, кто вывел мультиплееры по RTS на такой уровень и продолжает его поддерживать. Ну и невозможно ещё раз не восхититься творением Ted-a и в очередной раз сказать ему спасибо.

Всем лёгких будней, возможно увидимся на следующей смене :drinks: ;)
Напоследок: попытался сделать кое-какую обоину к мультиплеерам по КХ, но не очень то получилось :( (использовал скриншоты остальных участников)
http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/d6/c98da34a393430aee6254ee7699b1bd6.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/c98da34a393430aee6254ee7699b1bd6.png.html) http://i69.fastpic.ru/thumb/2015/0727/89/38f6af8615a6f439554111bc5310bf89.jpeg (http://fastpic.ru/view/69/2015/0727/38f6af8615a6f439554111bc5310bf89.png.html)

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0727/76/feba21bbf0997040e84963fffd06ac76.png

[APK-LVDZ]

Прошу прощения за те моменты с сбитием и автобусом, но в тот момент, приоритет стоял на том, чтобы машинисты все ехали с минимальным количеством опаздания, учитывая, что создать затор, в те моменты было очень просто, а многие и так ехали по удалению под желтый. Реалистичность в мультиплеерах очень важна, но к сожалению сбитие человека и автобус на путях, мог только усугубить ситуацию, потому что с Москвы было очень много графиковых.
График и так не соблюдался по причине его корявости, а перегоны там оказались недлинные. Да ещё и с кодами АЛСН по неправильному, так что внезапная однопутка, либо пропуск всех подряд по боковому пути в течение получаса мог бы здорово разнообразить мультиплеер. Зелёные я могу и в одиночной поездке посмотреть, а мультиплеер - это движуха, которая меняется каждую секунду.

Если бы я пошел на поводу данного форс мажора, многие могли бы оказаться недовольны такой ситуацией. Плюс в момент со сбитием, я еще и параллельно был ДСП по Москве, где постоянно проходили маневры. В любом случае еще раз прошу прощения.
Кроме участника Skythe, который чуть с окна не прыгает, если не приезжает графиком, никого не припомню, чтобы обижались, если график идёт в одно место. Кстати, диспетчер для того и сидит, чтобы в любой ситуации максимально сохранить график. Мне было бы интересно разрулить такое. Тем более тут везде двухпутки. По поводу ДСП по Москве - вроде бы в середине мультиплеера ДСП был на месте, могу ошибаться.

Мне всегда нравились ваши идеи с нештатными ситуациями, но в данном случае мне пришлось их "отключать" из-за неготовности запороть график. В любом случае спасибо за критику, она полезная, все эти пункты буду учитывать в дальнейшем.
Про "запороть" уже написал выше. Шансов "запороть" при двухпутке практически нет. По станции вообще ерунда, путей много. Нужно быть смелее, иначе так никогда не научиться будет. Никто плохого слова не скажет, если диспетчер будет умело разруливать сложившуюся ситуацию. Но это лишь моё мнение, и другие в праве с ним не согласиться.

В реальной жизни график - это самое первое, про что забывают, если что-то случается. Главное - безопасность, как бы это ни нравилось участнику Skythe :). Любая ж/д в пример. А чтобы график соблюдался, даже в несложных нестандартных ситуациях, его нужно дорабатывать. График на максимальные скорости никогда не создаётся, потому что в пути следования могут быть красные, может быть ограничение скорости или просто много пассажиров. Я молчу о неисправностях, когда нет тяги, либо она неполная. А ещё это зверский пережёг ресурсов. Ни одно предприятие не будет согласно тратить сотни киловатт электроэнергии или литров топлива, чтобы поезд приехал на 5-15 минут раньше. Не нужно так привязываться к графику, словно бы это Библия. Не нужно! График нужен для того, чтобы поезда не скапливались в одном месте, и когда что-то идёт не так - диспетчер начинает его менять сам, согласно поездной обстановке. На однопутных участках это делать труднее, но можно, и ничего смертельного там нет. Как правило, пара поездов просто оказывается не на той станции, где предусмотрено графиком в какой-то момент времени.

[MJack]

Лёша, это конечно всё хорошо, что ты написал. Но ты наверно не учёл тот факт, что на смене было 23 машиниста и 2 ДСП, а для диспетчера Dr.Ftor это был первый официальный мультиплеер в роли ДНЦ. И "развитие" твоей нештатки могло серьезно нарушить ход мультиплеера. В реальности конечно - безопасность на первом плане. Но хоть мы и стремимся к реальности, не стоит забывать, что мультиплеер, это в первую очередь игра и участники приходят на неё отдохнуть и провести время за любимым делом (ведением поезда). Мне кажется любой машинист сильно бы огорчился, если вместо поездки "с ветерком" и попыток уложиться в график (который, к слову, был не очень хорошим в плане ПВХ, о чем ты ранее уже написал) простояли бы большой промежуток времени в ожидании, пока ДНЦ разрулит "выдуманную" нештатку и получили "в подарок" большое опоздание.

Я думаю на смене №129 по Зилупе стоянок под скрещением и нештаток в виде сбоев в работе СЦБ, езде по путевым запискам и т.д. хватило, и на смене №130 по Киевскому ходу многие хотели проехать с ветерком. Смены должны быть разнообразными, я не спорю, но делать нештатки на каждой смене, это имхо, перебор.

[Dr.Ftor]

График и так не соблюдался по причине его корявости, а перегоны там оказались недлинные. Да ещё и с кодами АЛСН по неправильному, так что внезапная однопутка, либо пропуск всех подряд по боковому пути в течение получаса мог бы здорово разнообразить мультиплеер....
В целом я согласен. MJack написал тоже мнение, повторять его слова не буду. Добавлю только от себя, что на данном маршруте устроить однопутку нет возможности, потому что элементарно грузовые ставить некуда. Да что уж там, не все пассажирские влезут на половину станций. А держать составы на перегоне, это значит создавать удаление пассажирским за грузовым(и). А про ДСП. Поезд сбил человека, почти в самом начале мультиплеера. Автобус да, был уже позже.

[ALexeych]

Время начала смены: 09:01
Окончание смены: 16:25

№ Поезда: 3102
Нагон: -
Приказы: -

№ Поезда: 971
Нагон: -
Приказы: -

Честно говоря, представлял себе эту смену несколько иначе, чем как она вышла на самом деле.
Количество занятых нарядов, а особенно, пассажирских и почтово-багажных, мне, как машинисту грузового, принимающего смену под составом, предвкушало частые постановки на станциях под обгон. А получилось несколько иначе. Отправили нас с Сухиничей только через сорок минут после доклада о готовности, пропустив вперёд два пассажирских. Может, конечно, я замешкался с приёмкой; но всё-таки. Если бы не техническая остановка по Толстопальцево, то ехали бы мы так и ехали так до самой Сортировки. Конечно, с точки зрения реальной ЖД, такое следование близко к идеальному. Но с обгонами как-то интереснее. Тем более, когда на участке столько станций, да и сам участок - двухпутный. Правда, ещё один раз пришлось остановиться, только уже на перегоне, поймав красный за пассажирским. А вообще, обилие встречных поездов и езда по удалению не давали сильно скучать. Да и вылеты РТС - тоже (((...
Обратно до Сухиничей провёл почтово-багажный.

ДНЦ, ТЧД, ДСП без существеных замечаний. Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:
http://s020.radikal.ru/i703/1507/fc/34d1bb814d5et.jpg (http://s020.radikal.ru/i703/1507/fc/34d1bb814d5e.jpg)http://s018.radikal.ru/i520/1507/ef/7cc4c1544fe3t.jpg (http://s018.radikal.ru/i520/1507/ef/7cc4c1544fe3.jpg)
http://s017.radikal.ru/i412/1507/58/d911f2f1384at.jpg (http://s017.radikal.ru/i412/1507/58/d911f2f1384a.jpg)http://s014.radikal.ru/i328/1507/f4/06dbd8c8e912t.jpg (http://s014.radikal.ru/i328/1507/f4/06dbd8c8e912.jpg)
http://s49.radikal.ru/i125/1507/cf/5be724f71442t.jpg (http://s49.radikal.ru/i125/1507/cf/5be724f71442.jpg)http://s017.radikal.ru/i428/1507/b8/7b8e8ab2d092t.jpg (http://s017.radikal.ru/i428/1507/b8/7b8e8ab2d092.jpg)
http://s020.radikal.ru/i703/1507/03/f6554fad91cbt.jpg (http://s020.radikal.ru/i703/1507/03/f6554fad91cb.jpg)http://s50.radikal.ru/i130/1507/98/3bf2d0008083t.jpg (http://s50.radikal.ru/i130/1507/98/3bf2d0008083.jpg)
http://s016.radikal.ru/i337/1507/4d/a8eb0d316feet.jpg (http://s016.radikal.ru/i337/1507/4d/a8eb0d316fee.jpg)http://s018.radikal.ru/i520/1507/ca/4ea1124b95f1t.jpg (http://s018.radikal.ru/i520/1507/ca/4ea1124b95f1.jpg)
http://s020.radikal.ru/i707/1507/9f/f24d564074f3t.jpg (http://s020.radikal.ru/i707/1507/9f/f24d564074f3.jpg)http://s020.radikal.ru/i710/1507/f6/f404871e2fbdt.jpg (http://s020.radikal.ru/i710/1507/f6/f404871e2fbd.jpg)
http://s003.radikal.ru/i204/1507/f6/8e4178b2c58bt.jpg (http://s003.radikal.ru/i204/1507/f6/8e4178b2c58b.jpg)http://s017.radikal.ru/i440/1507/41/c482be2e4447t.jpg (http://s017.radikal.ru/i440/1507/41/c482be2e4447.jpg)
http://s008.radikal.ru/i304/1507/71/ce53c317a7dct.jpg (http://s008.radikal.ru/i304/1507/71/ce53c317a7dc.jpg)http://s019.radikal.ru/i614/1507/33/eba99cf541bft.jpg (http://s019.radikal.ru/i614/1507/33/eba99cf541bf.jpg)
http://s018.radikal.ru/i506/1507/bf/b5d683c2045bt.jpg (http://s018.radikal.ru/i506/1507/bf/b5d683c2045b.jpg)http://s020.radikal.ru/i708/1507/29/da92a54802f6t.jpg (http://s020.radikal.ru/i708/1507/29/da92a54802f6.jpg)
http://s58.radikal.ru/i162/1507/e7/8340c1976520t.jpg (http://s58.radikal.ru/i162/1507/e7/8340c1976520.jpg)http://s010.radikal.ru/i314/1507/dc/b25fa70b4f9bt.jpg (http://s010.radikal.ru/i314/1507/dc/b25fa70b4f9b.jpg)
http://s019.radikal.ru/i632/1507/20/c16557515fe6t.jpg (http://s019.radikal.ru/i632/1507/20/c16557515fe6.jpg)http://s019.radikal.ru/i633/1507/47/e689cc2389bft.jpg (http://s019.radikal.ru/i633/1507/47/e689cc2389bf.jpg)
http://s017.radikal.ru/i412/1507/b1/b46c3b81720ct.jpg (http://s017.radikal.ru/i412/1507/b1/b46c3b81720c.jpg)http://s017.radikal.ru/i401/1507/ce/1577f58cf17ft.jpg (http://s017.radikal.ru/i401/1507/ce/1577f58cf17f.jpg)
http://s017.radikal.ru/i419/1507/83/d785b93dee72t.jpg (http://s017.radikal.ru/i419/1507/83/d785b93dee72.jpg)http://s014.radikal.ru/i329/1507/43/e5d9dfaacaf1t.jpg (http://s014.radikal.ru/i329/1507/43/e5d9dfaacaf1.jpg)
http://s019.radikal.ru/i626/1507/e3/9b0c7c404a5ft.jpg (http://s019.radikal.ru/i626/1507/e3/9b0c7c404a5f.jpg)http://s017.radikal.ru/i436/1507/12/528bdd9b732ct.jpg (http://s017.radikal.ru/i436/1507/12/528bdd9b732c.jpg)
http://s017.radikal.ru/i418/1507/c1/a859d5332a6dt.jpg (http://s017.radikal.ru/i418/1507/c1/a859d5332a6d.jpg)http://s020.radikal.ru/i702/1507/9e/f4ac63a0c184t.jpg (http://s020.radikal.ru/i702/1507/9e/f4ac63a0c184.jpg)
http://s019.radikal.ru/i640/1507/96/2c2a8edfac9at.jpg (http://s019.radikal.ru/i640/1507/96/2c2a8edfac9a.jpg)http://s009.radikal.ru/i307/1507/65/e3dc411c1e8et.jpg (http://s009.radikal.ru/i307/1507/65/e3dc411c1e8e.jpg)
http://s008.radikal.ru/i304/1507/f7/39b7abdccffct.jpg (http://s008.radikal.ru/i304/1507/f7/39b7abdccffc.jpg)http://s017.radikal.ru/i414/1507/de/0f192fe99fc5t.jpg (http://s017.radikal.ru/i414/1507/de/0f192fe99fc5.jpg)
http://s017.radikal.ru/i402/1507/f9/f8791e91eaebt.jpg (http://s017.radikal.ru/i402/1507/f9/f8791e91eaeb.jpg)http://s020.radikal.ru/i708/1507/48/1ce0deb7a512t.jpg (http://s020.radikal.ru/i708/1507/48/1ce0deb7a512.jpg)
http://s012.radikal.ru/i320/1507/36/b31342398370t.jpg (http://s012.radikal.ru/i320/1507/36/b31342398370.jpg)http://s011.radikal.ru/i317/1507/ad/e236d1905167t.jpg (http://s011.radikal.ru/i317/1507/ad/e236d1905167.jpg)
http://s020.radikal.ru/i716/1507/fa/ff934089dcb7t.jpg (http://s020.radikal.ru/i716/1507/fa/ff934089dcb7.jpg)http://s018.radikal.ru/i524/1507/8e/d934d405e9e5t.jpg (http://s018.radikal.ru/i524/1507/8e/d934d405e9e5.jpg)
http://i072.radikal.ru/1507/27/d6a01038e320t.jpg (http://i072.radikal.ru/1507/27/d6a01038e320.jpg)http://s015.radikal.ru/i331/1507/3b/c8aea0a9e90bt.jpg (http://s015.radikal.ru/i331/1507/3b/c8aea0a9e90b.jpg)
http://s020.radikal.ru/i705/1507/31/8393f32e825ft.jpg (http://s020.radikal.ru/i705/1507/31/8393f32e825f.jpg)http://s018.radikal.ru/i521/1507/dc/f33bfb2a5902t.jpg (http://s018.radikal.ru/i521/1507/dc/f33bfb2a5902.jpg)
+ пойманный во время сегодняшней велопрогулки "собрат":
http://s017.radikal.ru/i426/1507/cc/e5f25ac3b182.jpg

[Kirill Khokhlov]

Вот и закончилась очередная очень очень жаркая смена! Множество красивых отчетов, сопоставление и сопротивление мнений, итоговые разборы.......все это неотъемлемая часть добротно проведенного времени. Очень лестно, что явка вышла на стабильный серьезный уровень. В данных условиях конечно же от организаторов, а в след за ними и ключевых фигур непосредственно во время мультиплеера - ДНЦ/ДСП зависит успех проводимой смены. Так уж складывается, что вкатывать ключевых работников приходится сразу в "жару". И на мой взгляд Федор провел свою первую смену в качестве ДНЦ весьма достойно, а ошибки и нештатки, на это нужно время и драгоценный опыт, которого я уверен он наберется еще сполна. Я думаю, что именно ряд обстоятельств во многом повлиял на качество работы ДНЦ и на некоторые настроения ТЧМ. Необходимо было принимать оперативное решение по перестановке движенцев перед самым началом смены, в связи со сложившейся ситуацией и неявкой ДСП Москва. Отсюда все и началось, не каждый опытный ДНЦ успеет обслуживать сразу работу двух маневровых при том, что заступивших поездных бригад хватает, отсюда и развалилось все планирование и в итоге все знают пословицу про двух зайцев.......только у ДНЦ не было варианта, пришлось за обоими гнаться.
Про нештатки Леша не соглашусь с тобой. Ну зачем ты новичка в первую же смену на знания проверяешь? Мы то закоренелые должны понимать, что человек втягивается в работу, да ему без того не сахарно было... Ну и уж если организовал и видишь, что человек не знает, как действовать, ну подскажи, подиграй ему, всегда же так делаем :)
По графику движения конечно вышло полное безобразие. И самое печальное, что на данном участке это не в первый раз. Но кое что положительное я успел подчеркнуть, это и ляжет в основу будущих графиков, по крайней мере по данному участку. Прошу организаторов напомнить об этом, если вдруг запамятвую.
ТЧМ M1CHA указал в своем отчете про скорость под 130 при допустимых скоростях указанных в шапке темы не более 120 км/ч. А если бы КЛУБ разрешил 200 следовать??? С этим моментом сталкиваюсь уже не первый раз и у разных участников. А мы тут за правила ограждения места происшествия разбираемся, далеко нам еще...
По самой смене в качестве машиниста ехалось легко и приятно, хотя по сути вся баранка по зеленой улице прошла. Смотрел в окно на знакомые места, на вереницы встречных составов и просто наслаждался поездкой.
Очень много негатива высказывается про вылеты. Я для себя давно приучился в таких случаях быть подготовленным к мгновенному рестарту и обычно не более 30-ти секунд и я снова в кабине. К сожалению эта "болячка" с вылетами так и не обоснована технически и ждать тут чудес уже не приходится. Но вот облегчить некоторые моменты все же необходимо. Как уже указали коллеги ТЧМ, ужасно загружаться в задней кабине, особенно, когда впереди ограничение и т.п., ну и айпишник и ник должны в меню игры сохраняться, пожалуй эти два поправимых аспекта серьезно облегчат нашу работу и настроения в целом.
Всем говорю большое спасибо за участие, над ошибками мы все обязательно поработаем и до новых все лучших и лучших смен друзья :)

[Арсений К.]

Время начала смены: 10:30
Окончание смены: 14:30
№ Поезда: 65
Приказы: -

Смена прошла отлично. После приемки около часа сидел в депо, за полчаса поехал под состав. Отправился с небольшим опозданием в 2 минуты, которое потом легко нагнал и которое перешло в опережение. Снова убедился, что ЭП2К — превосходная машина. Практически весь мульт ехал по зеленой улице, только пару раз поймал ЖЗ за кем-то. Хотелось бы, конечно, чего-то поинтереснее, но после прошлого мульта, это самое то, пожалуй. С вылетами была просто жесть — вылетел не меньше 20 раз, такого еще никогда не было. И да, при перезаходе загружаешься в задней кабине и — пережог контактного провода. Скринов очень мало, отвык, наверное, за то время, что не ходил.

Скрины (https://yadi.sk/d/V1K2Nw7KiAE7A).

К ТЧД, ДНЦ, ДСП Сухиничей претензий нет. ДСП Москвы, как показалось, долговато провел маневры.

Всем спасибо и до новых встреч!

[dannik]

Пожалуй и я отпишусь. Опоздал на смену по семейным обстоятельствам. Начну с плохого: вылетов было неприлично много, просто кошмар какой то. А так хорошая рабочая смена, открыл для себя ЧС2т, очень понравилась машина, но 18 вагонов для неё тяжеловаты, поэтому ехали потихоньку, потому что ограничений скорости на маршруте много и бывало, появлялись они неожиданно. Движенцы отработали на 100%, хотя ДСП Московского узла, долговато готовил маршруты, придёт с опытом. Всем огромное спасибо!

[Skythe]

Время начала смены: 8:52
Окончание смены: 15:27
№ поезда: 6317/6320/6301
Приказы: нет

Начну с хорошего. Смена по одному из любимейших пригородных маршрутов. От Апрелевки до Малоярославца везде по зелёной улице, спокойно выдерживая график. Пара вылетов несильно испортила ситуацию.

Обратным рейсом отправился по удалению за грузовым, набрал около 5 минут опоздания, но уже перед Апрелевкой вошёл в график. У входного Москвы-Сортировочной пришлось постоять, выпуская грузовой, а у Москвы-Пассажирской - опаздывающий скорый. 10 вылетов, из них 3 по о.п. Мичуринец, встать на котором из-за вылетов не удалось (только начинал торможение, как случался новый вылет). Была мысль сдать смену раньше времени - думал, симулятор не отвиснет.

Из Москвы в Малоярославец рейс был поспокойнее. Вылетов "всего" шесть, из них один - за секунду до остановки. В районе ст. Бекасово мне на хвост сел почтовый, так до Малоярославца и тащился за мной по удалению. График в общем и целом выдерживается на ЭРке, даже нагнать немного можно. Может, что-то с настройками электропоезда не то.

Теперь о грустном. Во-первых, работа ДСП Московского узла не была очень уж оперативной, трёхпутка не использовалась по максимуму. Во-вторых, вылетов было до неприличия много. В-третьих, кое-кому стоит избегать в отчётах перехода на личности.

P.S. Как правильно отметили выше, не стоит третий мульт подряд ставить движение во всем известную позу. На Одессе опаздывали из-за большой явки, на Зилупе - из-за глюков ПАБа, дайте хоть одну смену нормально график повыдерживать.

У меня всё. Всем машинистам и движенцам - спасибо!

[MJack]

Отчет ТЧД:
К серверу подключено 24 машиниста:

· M1CHA 09:39 - 14:00
· art-trans 08:35 - 15:50
· Владимир Вольный 08:35 - 16:55
· Kirill Khokhlov 09:50 - 16:30
· Арсений К. 10:30 - 14:30
· alexshegera 11:40 - 16:30
· Dublin 08:56 - 12:42
· dannik 11:55 - 15:56
· Skythe 08:52 - 15:27
· APK-LVDZ 08:30 - 13:35
· Drake 09:08 - 13:45
· Моторвагонник 09:22 - 13:55
· Lexeych 09:01 - 16:25
· MJack 10:30 - 16:30
· Рерик 08:36 - 13:06
· Semy 08:35 - 16:20
· ReViSoR 08:46 - 13:30
· bodia2105 08:45 - 16:45
· Valik255 09:10 - 16:45
· vitold 08:51 - 12:22
· Jasruok 08:47 - 13:30
· NMSK 08:35 - 10:28
· s281182 09:50 - 14:06
· lexa1908 15:30 - 16:25

Замечания к машинистам:
ТЧМ Drake - проезд красного выходного сигнала по ст. Нара.

Скриншоты зафиксированных нарушений:

http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0729/s_1438202461_7581657_45bc6b07b8.jpg (http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0729/h_1438202461_7581657_45bc6b07b8.jpg)http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0729/s_1438202461_6600798_a04ad012e8.jpg (http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0729/h_1438202461_6600798_a04ad012e8.jpg)



Отчет ТЧМ:
Время начала смены: 10:30
Окончание смены: 16:30
№ поезда: 3204, 3219
Приказы: —
Скриншоты (https://yadi.sk/d/CHW5VmWniAZEC)
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Всем машинистам, ДНЦ, двум ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!

[Valik255]

Время начала смены: 9:10
Окончание смены: 16:45
№ поезда: 5775
Приказы: нет, разве что множество разрешений на проезд красного
Да что сказать, сменой как всегда очень доволен, вначале постояли, потом заступил ДСП Сикорский, и пошло дело, подогнали несколько составов под посадку, рассотртировали почтовобагажные, повозили пассажирские по станциям, ну вообщем выполняли маневровые работы по станции. Всё вышло хорошо, Слава Богу без проишествий, смена была отработочная моего раннего штрафа.
Всем ТЧД ДСП, ДНЦ, Графистам всем огромное спасибо. Как всегда получил много удовольствия от смены,
Скриншоты:
https://photos.google.com/u/1/album/AF1QipOkIxn5hOa-sMAdSrOeg7uRaJzQoc38SG7wLlVm
Видео
https://www.youtube.com/watch?v=Nl00dkwUAMQ
До встречи!
Написал я сообщение в 23:59, потом добавил всё остальное что необходимо к отчёту уже к 00:18, прошу понять и простить, и засчитать отчёт. Спасибо

[korenrzd]

Кратенький отчёт ДСП Сухиничи-Гл., Сухиничи-Узл.

Предчувствуя разруху в работе службы движения, неоднократно предлагал пересадить меня в качестве ДНЦ на участок от Москвы до Солнечной или Апрелевки. Предложения мои как будто пролетали мимо ушей, ну да и ладно - сидел себе на Сухиничах и по возможности отбивал (ну почти как в настольном теннисе) всех машинистов (в скобках - номера поездов и, местами, комментарии):

M1CHA (15, 86)
art-trans (23, 140)
Владимир Вольный (99, 42; <- вот с ним..)
Kirill Khokhlov (5, 342; ...<- и вот с ним немного пошалили в эфире, пока никто не следил)
Арсений К. (65; без оборота, чем неприятно удивил)
alexshegera (75, 24; прибывал последним опаздывающим оборотным, но всё равно поехал в оборот, чем приятно не удивил)
Dublin (10; обратно ко мне почему-то не захотел приехать)
dannik (73; перед началом смены резко пропал - по-видимому, вызвали в Москву, потому как под поездом прибыл ко мне именно оттуда)
Моторвагонник (982; единственный почтово-багажный на Москву)
Lexeych (3102, 971; обратно прибыл и сдался на путях под самое окончание моей смены)
MJack (3204)
Рерик (3456)
Semy (3163; единственный грузовой из Москвы)
ReViSoR (997)
vitold (452; первая ласточка поездной работы этой смены)
Jasruok (3105)
s281182 (5002)

При перезапуске сервера заметил, что вся работа по моим станциям неожиданно кончилась, поэтому и сам поспешил срулить в кровать.

Вот как-то так, вроде претензий к моей работе нет, поэтому здесь отчёт можно и закончить.

Добавлено через 3 минуты
Ах да, забыл добавить, что когда распустил все "утренние" поезда, ушёл в канал ДНЦ и там спустя некоторое время начал радостно орать, что пофиксил проезд красного - так вот это оказалось враньём, обусловленным некорректной работой пульта у меня до обновления драйвера видеокарты, прошу извинить за наглое дезинформирование.

Добавлено через 39 минут
UPD: Ах нет, всё же ещё парочку комментариев дам
К слову, узловой диспетчер тоже вредный был (видимо выспался плохо) - заставил тянуться под красный и открыл входной на Сухиничи-Главные уже буквально под самым носом.Ну так правильно, Вы бы машинист ещё остановились под козырьком и потом уже вызывали. Быть может, из команд диспетчера было неочевидно, что при подходе к Сухиничам надо доложиться ДСП? Не верю! (Хоть это и в ущерб реальности, но тут надо делать скидку на организацию работы "ДСП - ДНЦ" в наших реалиях)

4. Движенцы держали много лишних светофоров открытыми - в некоторых случаях показания таких сигналов некоторое время воспринимались как свои, что негативно отражается на безопасности движения. Самый большой камень - в огород поездного диспетчера, хотя за Сухиничами (по Узловым) тоже разок заметил такой недочёт.Каюсь, какие-то сигналы у себя перекрывал, но, очевидно, что-то упустил.

[Арсений К.]

Итоги смены №130:
Расчет баллов ТЧМ:
http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0811/h_1439294872_5693364_427dad7044.jpg


Таблица баллов ТЧМ:
http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0811/h_1439294872_9069992_70530d6504.jpg



-------------------------------------------------------------------------


Таблица баллов ДНЦ:
http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0811/h_1439294872_3744847_3ee1335dd5.jpg

ТЧМ Valik255 штрафная смена засчитана.