На Зилупе ОР 13.12.2014 у нас было 16 машинистов

[APK-LVDZ]

http://s003.radikal.ru/i204/1407/4d/4c66bd6cced5.png

Маршрут: Зилупе ОР
Дата и время старта: 13.12.2014 в 19:00 по МСК и Минску (18:00 по Киеву, Риге и Таллину)
Можно приходить и после начала! Можно брать несколько рейсов!
Среднестатистический мультиплеер длится 6 часов!
Дистанция: Лиелварде - Резекне 2 (с Резекне 1, Яункалснавой и Весетой)
Электрификация: на участке Лиелварде - Айзкраукле - постоянный ток
Диспетчер узла Лиелварде - Озолсала, Плявиняс - Яункалснава - Весета: Толяныч (Анатолий)
Диспетчер узла Крустпилс - Резекне 2 и Резекне 1: Sikorski (Игорь)
ДСП ст. Крустпилс или Плявиняс (при большом кол-ве поездов): APK-LVDZ (Алексей)
Тип поездки: без расписания

Ограничения по подвижному составу:
Пригородные поезда: тепловоз + до 8 вагонов, МВПС до 9 вагонов
Скорые поезда: тепловоз + до 15 вагонов
Грузовые поезда: поезд должен влезать на 4-й путь станции Лудза (не более 850 м)
По предварительному согласованию с диспетчером можно взять длинносоставный поезд.

Особые ограничения:
Vlad_Volya - 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд (проезд красного при поездной работе).
Ilya89 - 2 мультиплеера хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
SkrilSerg - 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
MixaTM - 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
Sikorski - 1 мультиплеер только передаточный локомотив, либо быть дежурным по станции (выезд за границу станции без разрешения при маневровой работе) - в качестве доработки смена ДНЦ на мультиплеере от 13.12.2014 (недостаточно часов)
Wellcom - 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
Abap - 2 мультиплеера хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
Cpt. Улитка - на 1 мультиплеере с графиком не брать скорый неграфиковый поезд и поезда по графику (невыполнение тура)
Skythe - на 1 мультиплеере с графиком брать непассажирский поезд, после этого на 1 мультиплеере с графиком не брать скорый неграфиковый поезд и поезда по графику (невыполнение тура)
Максимально допустимая скорость: Согласно ТРА станций (по карте), но не более 120 км/ч для пассажирских поездов и 80 км/ч для грузовых поездов.

Лист предупреждений:
http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/13/5t0ilfz4d3oujib7tp1wjzt3b.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-13_5t0ilfz4d3oujib7tp1wjzt3b.png)

Внимание!
На этот мультиплеер нужно скачать новую версию симулятора OpenRails X.1370 RC2 по ссылке ниже!
Оригинальную версию можно удалять! Не забудьте проверить - сохранились ли ваши настройки (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=451540&postcount=3) с прошлой версии. В новой версии исправлено и добавлено:
1. У симулятора отключена автозамена подвижного состава, который не был скачан пользователем, что приводило к зависанию сервера. На каждую отсутствующую подвижную единицу будет появляться сообщение об ошибке, а сам поезд появится на маршруте без недостающих подвижных единиц.
2. Увеличено время переподключения пользователей к серверу с одной до трёх минут.
3. Убрана ошибка, появляющаяся при расцепке состава, которая приводила к зависанию сервера, если один из участников не реагировал на сообщение с ошибкой. Больше не нужно нажимать "Игнорировать" ("Пропустить") и говорить, что собираетесь делать отцепку. Сам процесс расцепки остался без изменений.
4. К серверу OpenRails X1370 RC2 невозможно подключиться клиентами других версий, что исключит зависание сервера из-за недобросовестных участников.
5. Если пользователь пытается подключиться с подвижным составом, который не установлен на сервере, он не увидит другие поезда до тех пор, пока диспетчер не допустит пользователя до поездки.
Остальной функционал программы относительно оригинальной версии OpenRails X1370 остался без изменений.

http://www.imghost.in/img/2014-12/10/d75p314oxjmt7zupz4rsb03gx.png (https://yadi.sk/d/4IYUDieddGWfs)

Чтобы принять участие в мультиплеере, нужно:
Иметь версию маршрута "Зилупе ОР" от 12.09.2013 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16510) (не менялась с прошлого мультиплеера). В маршруте присутствуют точки старта со всех путей.
У каждого участника должен быть микрофон, маршрут, карта к маршруту (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16510), установленные "бюджетные" поезда (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16500), и поезда игроков, установленные OpenRails X.1370 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16488) и TeamSpeak RC2 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16499). Всё это вы сможете найти в разделе технической информации (http://trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=57). Адрес сервера TeamSpeak будет сообщен примерно за час до начала мультиплеера. После этого в новых заявках не должно быть нового подвижного состава, который не был заявлен ранее. Адрес сервера OpenRails вы найдёте в одном из каналов, когда зайдёте в TeamSpeak.
Напомним - мы видим все поезда, диспетчер переключает стрелки и светофоры. Реализована настоящая маневровая работа. Симулятор OpenRails не затрагивает ваш Microsoft Train Simulator, и может быть распакован в любом месте (установка тоже не требуется)...
Вот тут найдена одна из вероятных причин (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=466130#post466130), которая не даёт подключиться клиенту к серверу ОР на любой версии Windows, когда симулятор установлен верно.

Просьба отписаться по форме:
Для неграфиковых поездов:

Машинист: ...(ник, имя)
Номер поезда: хххх **(четырёхзначный)
Маршрут следования: ... (станция отправления - станция прибытия)
Состав: ... (название ПС и ссылка*** на сайт, где его можно получить)
Дополнительно: ... (секция заполняется, если нужно указать что-то особое)


Для графиковых поездов, если используется система туров:

Машинист: ...(ник, имя)
Тур №: ... (номер тура из таблицы)
Состав: ... (название ПС и ссылка*** на сайт, где его можно получить)
Дополнительно: ... (секция заполняется, если нужно указать что-то особое)

**Номер поезда назначается согласно его пункта назначения. Нечётные поезда следуют в одном направлении, а чётные - в другом. Чётность можно посмотреть на карте к маршруту. Если вы не знаете какой номер выбрать - вместо него напишите "по указанию", и диспетчер назначит его сам.
Основные диапазоны номеров:
0001 - 0298 - скорые поезда, имеющие остановки по узловым крупным станциям
0801 - 0848 - ускоренные повышенной комфортности поезда, имеющие остановки на крупных станциях
0601 - 0698 - местные поезда, следующие на дальние расстояния, и имеющие остановки практически только по станциям
1001 - 1598 - ускоренные грузовые со скоропортящимися грузами
2001 - 2998 - сквозные грузовые, следующие из начала маршрут в конец и наоборот
3001 - 3398 - участковые грузовые, следующие от одной крупной станции до другой
3401 - 3448 - сборные грузовые, которые формируются на какой-то станции и переходят на другую для расформирования
3601 - 3798 - передаточные локомотивы для передачи вагонов с одной станции узла на другую
3801 - 3898 - диспетчерские локомотивы для подачи вагонов на промежуточные станции и уборка вагонов с них
4301 - 4398 - резервные локомотивы
5201 - 5298 - хозяйственные поезда
5401 - 5698 - резервные пассажирские поезда
6001 - 6998 - пригородные поезда
8001 - 8098 - восстановительные и пожарные поезда
***Новички на форуме, написавшие меньше 5 сообщений, ссылки не указывают, чтобы их не заблокировала система антиспама. Участники, использующие "бюджетные" подвижные единицы (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16500), ссылки так же не указывают. Ссылка не должна быть прямой (сразу на закачку файла).

Как правильно оформить ссылку на ПС:
1. В вашей заявке пишем название ПС (например "ТЭП70-496");
2. Переходим на страницу, где размещены ссылки на скачивание данного ПС;
2.1 Если сайт trainsim.ru - переходим по ссылке "Комментарии" (слева внизу под ссылками "Скачать");
2.2 Если сайт train-driver.ru - переходим по ссылке "Подробнее" (внизу под кратким описанием ПС)
3. Копируем ссылку на страницу (из адресной строки браузера);
4. В вашей заявке выделяем название ПС ("ТЭП70-496");
5. Нажимаем на кнопку добавления ссылки http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0423/h_1398282758_1202563_c3a1e1498a.png;
6. Во всплывающее окошко вставляем ранее скопированную ссылку на страницу и нажимаем "Ок";
7. Готово.

Пример оформления ссылок на ПС:
Состав: 2ТЭ10У-0408 (http://trainsim.ru/download/show/id/1494/) + 56 полувагонов с углем (http://trainsim.ru/download/show/id/2033/)
Пример заявки:
Машинист: NMSK (Игорь)
Номер поезда: 3205
Маршрут следования: Озёрное (подход) - Лесногорск
Состав: 2ТЭ10У-0408 (http://trainsim.ru/download/show/id/1494/) + 25 полувагонов с углем (http://trainsim.ru/download/show/id/2033/)
Дополнительно: уход на другую дистанцию
*Для того, чтобы сделать текст "жирным", выделите его мышкой и нажмите кнопку http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1123/h_1416705023_4756111_834a94839b.png (на верхней панели редактора).

[MJack]

Машинист: MJack (Евгений)
Номер поезда: 3208
Маршрут: Лиелварде (подход) - Резекне 2
Состав: 2ТЭ10У-0408 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1494/) + 56 полувагонов с углем + 2ТЭ10У-0238 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/672/) (834 м, 5264 т).
· 12-132 №56579626 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2033/)
· 12-132 №56577513 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2032/)
· 12-132 №56622715 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2034/)
Дополнительно: возможен оборот с составом: ТЭП70-0267 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1700/) + 11 купейных вагонов №5 LDZ (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=96:0005&catid=34&Itemid=206) или 2ТЭ10У-0408 с "бюджетными" вагонами



Для просмотра списка недостающего подвижного состава и поиска в БДПС ссылок на скачивание рекомендую использовать программу Проверка наличия ПС v2.0 (https://yadi.sk/d/sVQ3o-RodGZj4).

[APK-LVDZ]

+ ДСП по Плявиняс или Крустпилс, если будет больше 15 машинистов (по желанию диспетчеров).

Машинист: APK-LVDZ (Алексей)
Номер поезда: 6231
Маршрут следования: Айзкраукле (путь 3) - Лиелварде
Состав: ЭР2Т-7154, 6 вагонов ("бюдж.")

Номер поезда: 6232
Маршрут следования: Лиелварде - Айзкраукле

Номер поезда: 6233
Маршрут следования: Айзкраукле - Лиелварде

Номер поезда: 6234
Маршрут следования: Лиелварде - Айзкраукле

Номер поезда: 6235
Маршрут следования: Айзкраукле - Лиелварде
Дополнительно: на другую дистанцию

[Кузнецов Игорь]

Машинист: kuznec-ig (Кузнецов Игорь)
Номер поезда: 834/833
Маршрут: Резекне-I (путь I) - Лиелварде
Состав: Магистральный тепловоз Российских железных дорог 2М62У-0011 (http://trainsim.ru/download/show/id/269/)+
10 не моторных вагонов электропоезда постоянного тока Российских железных дорог ЭР2-К-987 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1462/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/11/hlydwsy6j4skt9q37osvfwb27.png
Дополнительно: Поддержу идею друга, с тепловозом под дизель поезд.
Остановки: Виляны, Стирниене, Аташиене, Крустпилс, Озолсала*, Плявиняс, Айзкраукле.
Далее уход на другой диспетчерский круг. Возможен оборот со своим же составом.

[alexshegera]

Машинист: Alexshegera
Номер поезда: 0629
Маршрут следования: Крустпилс (отстой) - Айзкраукле
Состав: Д1-770 (http://www.trainsim.ru/download/177/)
Дополнительно: жду пассажиров с электропоезда APK-LVDZ №6232

Номер поезда: 0630
Маршрут следования: Айзкраукле - Крустпилс
Состав: Д1-770 (http://www.trainsim.ru/download/177/)

Номер поезда: 0631
Маршрут следования: Крустпилс - Айзкраукле
Состав: Д1-770 (http://www.trainsim.ru/download/177/)
Дополнительно: по станции Айзкраукле жду электричку APK-LVDZ №6235

Номер поезда: 0632
Маршрут следования: Айзкраукле - Крустпилс
Состав: Д1-770 (http://www.trainsim.ru/download/177/)
Дополнительно: по станции Крустпилс на отстой

[SkrilSerg]

Машинист: SkrilSerg
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Резекне 2 - Лиелварде
Состав: 2ТЭ10У-0406 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2069/)+ дефектоскоп (бюджетный)
Дополнительно: работа согласно указаний ДНЦ.
http://cs7050.vk.me/c622129/v622129756/f888/9gfZvNM8qPw.jpg

[bodia2105]

Машинист: Богдан
Номер поезда: по указанию
Маршрут следования: Резекне - Лиелварде
Состав: 2ТЭ116-972 (trainsim.ru) (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1564/)
Дополнительно: старт в депо Резекне-2, резервом на Резекне-1 под состав

[Driver]

Машинист: Driver (Александр Соколов)
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Скривери 3п. - Крустпилс
Состав: двойник М62-1194 (http://trainsim.ru/download/show/id/1972/) + 54 зерновозы (бюджетные)
Дополнительно: по прибытию возможен оборот

[Лёшка]

Машинист: Лёха
Номер поезда:6885
Маршрут следования: Айзкраукле (2п.) - Лиелварде
Состав: ЭР2К-626 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2128/) (trainsim.ru)
Дополнительно: зайду на мультиплеер где то через час,с его начала. Рейсы со всеми остановками

Номер поезда:6886
Маршрут следования: Лиелварде - Айзкраукле

Номер поезда:6887
Маршрут следования: Айзкраукле - Лиелварде

Номер поезда:6888
Маршрут следования: Лиелварде - Айзкраукле

[NMSK]

Машинист:NMSK
Номер поезда:6202
Маршрут следования: Лиелварде 3 п. - Резекне 2
Состав: Дизель-поезд молдавских железных дорог (CFM) Д1-780 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2140/)
Дополнительно: со всеми остановками
Если успею проехать все рейсы.

Номер поезда:6201
Маршрут следования: Резекне2 - Айзкраукле

Номер поезда:6204
Маршрут следования: Айзкраукле -Резекне 2

Номер поезда:6207
Маршрут следования: Резекне 2 - Лиелварде

Сниматься будет видео. Особая просьба переговоры вести нормально, без перебивания других пользователей.

[Abap]

Машинист: Abap (Рустам)
Номер поезда: по указанию
Состав: тепловоз ЧМЭ3эко-4423 (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=category&id=88&Itemid=228)
Дополнительно: Работаю передаточным поездом. Возможо опоздаю или не смогу прийти.

[zzzZERGzzz]

Машинист: zzzZERGzzz (Сергей)
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Резекне 2 - Айзкраукле
Состав: Дизель-поезд ДРБ1-0273 (http://trainsim.ru/download/show/id/407/)
Дополнительно: Либо явлюсь часов в 9-10, либо вообще могу не явиться (зависит от работы). Поеду в первый раз, так что тухлыми яйцами чур не кидаться))
Со всеми остановками.

[Толяныч]

Патч (http://rghost.ru/59626362) для X.1370 RC2 (лекарство от "серых" составов)
Файл из архива закинуть в папку ОР с подтверждением замены. В системе обязательно наличие минимум 4 ГБ оперативной памяти.

[Evgeny S]

Машинист: EvgenyS
Номер поезда: 2530
Маршрут следования: Плявиняс - Резекне 2
Состав: 2ТЭ121-023 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1957/), платформы RRT_Flatcar_0001 (http://railtm.com/load/fitingovaja_platforma_modeli_13_1223_dlja_perevozk i_krupnotonnazhnykh_kontejnerov_0001/7-1-0-161), восьмиосные цистерны 58101429 и 57985525 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/cars/tankers) + бюджетные (возможно)
Дополнительно: Если не успею к началу, то возможно сменю место старта.

[Orion34]

Машинист: Orion (Игорь)
Номер поезда: 606/607
Маршрут: Лиелварде (2 путь) - Айзкраукле
Состав: ЧС2К-671 (http://trainsim.ru/download/151/) + вагон 0026 (http://trainsim.ru/download/65/page/1)
Дополнительно: для неэлектрифицированного участка (если поеду) ТЭП70БС-151 (http://trainsim.ru/download/162/)
http://imghost.in/thumbs/2014-12/13/d90m8ea09zmcmox47fh1sx0ni.png (http://imghost.in/?v=2014-12-13_d90m8ea09zmcmox47fh1sx0ni.png)

[APK-LVDZ]

Учитывая создающуюся нагрузку, предлагаю отдать станцию Озолсала диспетчеру Sikorski. ДНЦ Толяныч - участок Лиелварде - Плявиняс - Яункалснава - Весета; ДНЦ Sikorski - участок Озолсала - Резекне 2 - Резекне 1.
ДСП Крустпилс Ядвига Михайлова Супермаркетовна отправляется в декретный отпуск, а ДСП Плявиняс Елена Мондавошкина Плюшевновна идёт на биржу труда как особо опасная для окружающих дежурных по станциям :)

[Кузнецов Игорь]

...
ДСП Крустпилс Ядвига Михайлова Супермаркетовна отправляется в декретный отпуск,....
Ну и какой Янис, обесчестил эту Ядвигу:D:D:D

...
ДСП Плявиняс Елена Мондавошкина Плюшевновна идёт на биржу труда как особо опасная для окружающих дежурных по станциям :)
Пинцет. Ну у вас и дежурные:rofl:

[Skythe]

Машинист: Skythe
Номер поезда: 2620
Маршрут следования: Лиелварде - Резекне-2
Состав: 2ТЭ116-972 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1564/), 55 бюджетных полувагонов с углём
Дополнительно: Смена до 23:30 - 23:40

[Wellcom]

Машинист: Wellcom
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: ст. Плявиняс (10 путь) - согласно указаний ДНЦ/ДСП
Состав: ЧМЭ3эко-4423 (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=251:manevrovo-vyvoznoj-teplovoz-chme3eko-4423&catid=88:seriya-chme3&Itemid=228)
Дополнительно: передаточная и маневровая работа согласно указаний ДНЦ.

[APK-LVDZ]

Сервер Тимспика запущен!
trainsimor.no-ip.org

Сервер OR тоже запущен. Подключайтесь, проверяйте точки старта. Адрес сервера OR будет указан в TeamSpeak. Перед стартом мультиплеера сервер OpenRails будет перезапущен. Всем новичкам зелёный свет, этот час даётся для всех ваших вопросов и проверок на работоспособность симулятора. С момента запуска сервера в новых заявках допускается лишь использование бюджетного подвижного состава, либо состава, который был указан другими участниками на этот мультиплеер.

По прибытию на конечную станцию, при выходе из симулятора, а также при смене кабины, в покидаемой кабине управление нужно выставлять реверс в нейтраль, а состав закрепить ручными тормозами через комбинацию клавиш Shift+" ("э" русское). Тогда за вами не будет вечно перекрытый сигнал.


Напоминаем, что мы едем по новой версии OpenRails X.1370 RC2! :drinks:
Экспериментальную версию, использованную в прошлом мультиплеере можно удалить, а получить новую можно либо в разделе с описанием симулятора OpenRails, либо по ссылке ниже:

http://www.imghost.in/img/2014-12/10/d75p314oxjmt7zupz4rsb03gx.png (https://yadi.sk/d/4IYUDieddGWfs)
(это архив из первого сообщения в этой теме)

Оригинальную версию можно удалять! Не забудьте проверить - сохранились ли ваши настройки (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=451540&postcount=3) с прошлой версии. В новой версии исправлено и добавлено:
1. У симулятора отключена автозамена подвижного состава, который не был скачан пользователем, что приводило к зависанию сервера. На каждую отсутствующую подвижную единицу будет появляться сообщение об ошибке, а сам поезд появится на маршруте без недостающих подвижных единиц.
2. Увеличено время переподключения пользователей к серверу с одной до трёх минут.
3. Убрана ошибка, появляющаяся при расцепке состава, которая приводила к зависанию сервера, если один из участников не реагировал на сообщение с ошибкой. Больше не нужно нажимать "Игнорировать" ("Пропустить") и говорить, что собираетесь делать отцепку. Сам процесс расцепки остался без изменений.
4. К серверу OpenRails X1370 RC2 невозможно подключиться клиентами других версий, что исключит зависание сервера из-за недобросовестных участников.
5. Если пользователь пытается подключиться с подвижным составом, который не установлен на сервере, он не увидит другие поезда до тех пор, пока диспетчер не допустит пользователя до поездки.

Остальной функционал программы относительно оригинальной версии OpenRails X1370 остался без изменений.

[senyka33]

Машинист: Senyka33 (Арсений)
Номер поезда: По указанию ДСП
Маршрут: Резекне I - Лиелварде
Состав: 2ТЭ116-1739 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/2te116) + 25шт. Цистерна 0011, Цистарна 0013, Цистерна 0018 (http://trainsim.ru/download/show/id/220/) - Бюджет.

[Кузнецов Игорь]

Отчет машиниста поезда №834/833 ТЧМ-kuznec-ig

Приняли дизельпоезд ДПМ-1 на первом пути станции Резекне 1
http://www.imghost.in/img/2014-12/14/25yol5o6843sdpfohcdh1cjqf.png (http://www.imghost.in/)

Получено предупреждение.
http://www.imghost.in/img/2014-12/14/4up2ktv69swc1qu2sl5yj80pk.png (http://www.imghost.in/)
В этот раз разместились все в головной кабине. Отправились по расписанию в 19-25. Достаточно быстро проследовали несколько станций. Поездка обещалась быть спокойной, но нет. Подходим к Кукасу. И где то тут началось. Сперва не открылся входной. Прибывали по пригласительному. Потом не открылся входной. Записали пртказ №1, на проследование закрытого выходного. Дальше закрытый входной на Крустпилс. И.... применили экстренное перед Лиелварды, по причине зарытого входного сигнала. Хорошо, что миои друзья сидели рядом, а помощник в этот момент был в хвостовой кабине. Заезжали 15 км/час. Потому как у нескольких вагонов потом образовались "ползуны".

По прибытии в депо, мной была написана докладная

Руководству депо Мультиплееры ОР
от ТЧМ Кузнецова И.В.

докладная

Довожу до вашего сведения, что перед станцией Лиелварды, мной было применено экстренное торможение, по причине закрытого входного сигнала. Обращаю Ваше внимание, что предыдущая, предвходная, точка была зелйная, проследовав которую, моментально "поймали" коды КЖ. Проезд закрытого входного сигнала удалось избежать применив экстренное торможение. Из-за этого были выведены из строя несколько колесных пар (накат ползунов) и срыв нескольких креплений тележек к вагонам. По этим и некоторым другим причинам были исключены из состава вагоны:
ДПМ-1007 13189347
ДПМ-1008 13189348
ДПМ-1009 13189349
ДПМ-1010 13189351
Прошу принять меры, к недопущению подобного.

Как всегда, немного фото
http://s019.radikal.ru/i602/1412/91/27d902aa0cf4.png (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i417/1412/a6/005022b95d7f.jpg
http://s019.radikal.ru/i616/1412/bd/69bcb6723613.jpg
http://s020.radikal.ru/i702/1412/68/3c3bdc989d57.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1412/5e/1c0dacf99f6c.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1412/01/3a68690c7232.jpg
http://s018.radikal.ru/i502/1412/e5/93470b73e48a.jpg
http://s018.radikal.ru/i516/1412/8c/6945e793b99f.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1412/70/dd0ae5a151d3.jpg
http://s016.radikal.ru/i335/1412/22/e00f45c2ee03.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1412/90/d368f6557df8.jpg
http://s020.radikal.ru/i707/1412/b2/0335d84880b1.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1412/5a/fee6bb9efea1.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1412/93/63bb6a964f86.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1412/f3/ead2cfa25b92.jpg
http://s017.radikal.ru/i405/1412/12/b0c8956456e1.jpg
http://s017.radikal.ru/i444/1412/cb/af7324c67f61.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1412/ed/93ec7e89f443.jpg
http://s020.radikal.ru/i704/1412/e6/4216e772a444.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1412/d4/ad8ee0f52615.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1412/32/719aa483b6cd.jpg
http://s015.radikal.ru/i331/1412/e4/aa976efd5c1d.jpg
http://i067.radikal.ru/1412/94/10ac149068b0.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1412/2b/ede5809b5285.jpg
http://s017.radikal.ru/i443/1412/e7/7a7b92634f53.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1412/b4/181852bad875.jpg
http://s010.radikal.ru/i314/1412/1f/7af8149db41a.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1412/a8/7ad4ebc3304c.jpg
http://i055.radikal.ru/1412/5f/65a70bb8fe7d.jpg
http://s019.radikal.ru/i607/1412/d1/8c95e3e9edd8.jpg
http://s011.radikal.ru/i316/1412/6a/9210945d84a7.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1412/21/5c14943e6c1b.jpg
http://s017.radikal.ru/i405/1412/98/1061b110820a.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1412/26/9bb2acce30d9.jpg
http://s017.radikal.ru/i413/1412/fe/352fdeb483dc.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1412/5b/a9e5c1fc6d0a.jpg
http://s013.radikal.ru/i324/1412/05/45c162184b8a.jpg
http://s017.radikal.ru/i404/1412/f9/bcd35205f18c.jpg
http://s017.radikal.ru/i406/1412/61/f71a8470543c.jpg
http://s018.radikal.ru/i514/1412/b4/99f7cc71e1eb.jpg
http://s010.radikal.ru/i313/1412/63/499fd36f8120.jpg
http://s019.radikal.ru/i632/1412/11/2ac3ecaa97c0.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1412/03/57a0eda179eb.jpg
http://s017.radikal.ru/i428/1412/8b/6a6b73e0edf6.jpg
http://s016.radikal.ru/i335/1412/5e/14b02712f95d.jpg
http://i077.radikal.ru/1412/1e/4f5d80f5c8b7.jpg
http://s019.radikal.ru/i607/1412/dc/cf99af09be87.jpg
http://s018.radikal.ru/i518/1412/24/9eb311b45a22.jpg
http://s010.radikal.ru/i313/1412/c9/aeaefe59e6d9.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1412/88/31fa8d41fb3c.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1412/3b/a22da139c762.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1412/95/fe2e774bc0d2.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1412/54/1fd05a979b79.jpg
http://s011.radikal.ru/i316/1412/01/f20dfcaef60c.jpg
http://s008.radikal.ru/i303/1412/7f/a24abf2d80f3.jpg
http://s010.radikal.ru/i311/1412/11/b0376269f1c6.jpg
http://s019.radikal.ru/i634/1412/35/2f6d0f47e839.jpg
http://s014.radikal.ru/i329/1412/b5/0b0ddb17c206.jpg
http://i079.radikal.ru/1412/69/b809fc56ffdc.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1412/31/d048ec8b719d.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1412/50/3319709008c1.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1412/63/0ec5e73f727a.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1412/50/f68f4a5cd0e8.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1412/9e/abd38407f3f2.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1412/1f/7c4c40e7279a.jpg
http://s017.radikal.ru/i426/1412/bf/5ad248378b42.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/1412/73/51542e72adcc.jpg
http://i067.radikal.ru/1412/3f/7442cc6f1611.jpg
http://s008.radikal.ru/i303/1412/73/21b1767751de.jpg
http://s016.radikal.ru/i336/1412/cd/1ae3b63f4f5c.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1412/11/9568c00b0899.jpg
http://s017.radikal.ru/i443/1412/c1/4ee2c715abf9.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1412/7e/d9d5d3fee7b6.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1412/ec/05daeab82d0b.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1412/74/559bb20ef354.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1412/0c/70be640601cf.jpg
http://s017.radikal.ru/i438/1412/9c/8b2f21165da1.jpg
http://s017.radikal.ru/i430/1412/7e/910ca4da6279.jpg
http://s017.radikal.ru/i442/1412/6e/a2f9d98a7396.jpg
http://i067.radikal.ru/1412/1c/d36b7894ead2.jpg
http://i038.radikal.ru/1412/c2/ce7fc41d137e.jpg
http://i053.radikal.ru/1412/33/b8ebfb0d2288.jpg
http://s017.radikal.ru/i435/1412/29/6c824f9d2ac6.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1412/5b/7b2afd50351a.jpg
http://s04.radikal.ru/i177/1412/09/a98f981efb81.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1412/db/58233f180615.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1412/75/e7a4f5f8f3b4.jpg
http://s017.radikal.ru/i425/1412/bc/32b4009befe6.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1412/94/55227df0434c.jpg
http://s016.radikal.ru/i336/1412/23/2a079f7b5b77.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1412/45/08f50b0342bf.jpg
http://s020.radikal.ru/i704/1412/72/a92de6598ac3.jpg
http://i055.radikal.ru/1412/73/b71e1ecb4afc.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1412/48/7602d71b6668.jpg
http://s013.radikal.ru/i325/1412/02/5bd0f6613799.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1412/33/b58ddd11e924.jpg
http://s018.radikal.ru/i528/1412/94/fb0e7eb7ff0f.jpg


И как всегда... несколько слов, от моих друзей...
Hola a todos. Soy yo otra vez.
Esta vez, fuimos a los trenes diesel de la cabina, que resultaron del Daugava en Riga. Fuimos a él desde la estacion de Rezekne-1. Nuestro viaje termino en la estacion de Aizkraukle.
Dichas composiciones, que habian visto cuando estaba en Cuba. Despues de la exhibicion de vuelo en la Base de la Fuerza Aerea, viajamos en tren en el pais.
Fotografia no lo hice. Una vez, ella tom con los amigos.
Hasta la proxima. Sinceramente, Amairani
переведено с испанского, подредактировано
Всем привет. Это снова я.
В этот раз, мы ехали в кабине дизельпоезда, который следовал из Даугавы в Ригу. Мы ехали в нём от станции Резекне-1. Наша поездка закончилась на станции Айзкраукле.
Подобные составы, я уже видела, когда была на Кубе. После авиашоу на авиабазе ВВС, мы путешествовали на поезде вглубь страны.
Фото я не делала. После, взяла у знакомых.
До новых встреч.
He aqui como se ven (Вот как они выглядят)
http://s020.radikal.ru/i700/1412/44/a1b60d81c4bd.jpg
http://s018.radikal.ru/i512/1412/58/88905b7bdb6e.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1412/e8/fc2c76058916.jpg
С уважением,Амаирани

[APK-LVDZ]

Руководству депо Мультиплееры ОР
от ТЧМ Кузнецова И.В.

докладная

Довожу до вашего сведения, что перед станцией Лиелварды, мной было применено экстренное торможение, по причине закрытого входного сигнала. Обращаю Ваше внимание, что предыдущая, предвходная, точка была зелйная, проследовав которую, моментально "поймали" коды КЖ. Проезд закрытого входного сигнала удалось избежать применив экстренное торможение. Из-за этого были выведены из строя несколько колесных пар (накат ползунов) и срыв нескольких креплений тележек к вагонам. По этим и некоторым другим причинам были исключены из состава вагоны:
ДПМ-1007 13189347
ДПМ-1008 13189348
ДПМ-1009 13189349
ДПМ-1010 13189351
Прошу принять меры, к недопущению подобного.

Колёсные пары списать и перевезти в металлолом :)

[zzzZERGzzz]

Отчет машиниста поезда №673

Принял дизель-поезд ДРБ1-0273 на 1 пути станции Резекне 2. На станции Стирниене случился казус, бабушка выпала из вагона при посадке. Дежурная даже нервничать начала. Но благо бабуля отделалась лёгким испугом и трёхэтажным матом. Узнал много нового о нашем поезде и строителях платформы))) Изначально планировал доехать до Айзкраукле, но хватило меня только до Плявиняса. Немного неподрасчитал)) Смену сдал на 10 пути Плявиняса.
Ехал сегодня в первый раз, поэтому готов выслушать критику и принять меры к исправлению ошибок.

[Wellcom]

Это была вторая отработка после проезда красного. Сначала я выполнял маневровые работы по ст. Плявиняс, завозил цистерны на завод. Затем мне присвоили 3642 номер передаточного поезда, указали взять 8 цистерн и отвезти на ст. Крустпилс. После многочисленных манёвров, спустя несколько часов, на 2м пути, состав поезда был дополнен 10 вагонами. Однако при окончательном сцеплении локомотива с вагонами, оказалось, что тормозная магистраль соединена не во всех вагонах, таким образом одна часть состава была намертво заблокирована. Намучившись и испробовав все доступные средства, советы и инструкции, состав так и не удалось сдвинуть с места. Решено было перезайти с другим составом и другим аналогичным локомотивом. Сразу после этого я уже под номером 3602 отправился в сторону Резекне. Поезд разгонялся очень тяжело, хотя в составе было всего 18 вагонов. С песком удалось одолеть долгий подъём и разогнаться до установленной скорости. Спустя примерно 2 часа я уже был на ст. Виляны, где в 3:00 (МСК) и сдал смену. Мультиплеер оказался очень насыщенным. Много поездов, переговоров, разных интересных ситуаций. Наконец-то не возникало ошибок при расцепке. Мне ни разу не встретились перекрывающиеся сигналы. В общем и целом всё очень понравилось. Всем большое спасибо за подготовку и участие!)

Скриншоты:
http://s020.radikal.ru/i719/1412/66/ab04ba87b1e5.jpg
http://s012.radikal.ru/i319/1412/fe/7ae7a6e07224.jpg
http://s017.radikal.ru/i405/1412/c9/d71b581b8794.jpg
http://s018.radikal.ru/i508/1412/96/36da31bf852c.jpg
http://s017.radikal.ru/i428/1412/ec/bb90742b6176.jpg
http://s018.radikal.ru/i525/1412/4c/8a11ecfe42c0.jpg
http://s017.radikal.ru/i442/1412/13/06aa8221c1bf.jpg
http://s017.radikal.ru/i407/1412/3d/de565140f500.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1412/24/561ff280a034.jpg
http://s55.radikal.ru/i148/1412/4d/42f404309f2c.jpg
http://s016.radikal.ru/i335/1412/23/69f4292dcef4.jpg
http://s017.radikal.ru/i424/1412/6d/b4ca70635b00.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1412/6c/4ad5339f63cc.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1412/06/a770b4920dbd.jpg
http://s020.radikal.ru/i702/1412/79/38b35fd483b0.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1412/11/c696485cbd17.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1412/ab/0ca357d8d0e2.jpg
http://i004.radikal.ru/1412/c8/35fcabaed12f.jpg
http://s019.radikal.ru/i632/1412/16/7364374310d5.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1412/63/d4f423f69a7f.jpg
http://s42.radikal.ru/i095/1412/c5/6ba522cb7103.jpg
http://i074.radikal.ru/1412/ef/c1e9d6aeee57.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1412/74/db7a39e0807e.jpg
http://s014.radikal.ru/i329/1412/6d/de67357e4da2.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1412/e1/3aabeab29362.jpg
http://s017.radikal.ru/i408/1412/56/b5359fca0f06.jpg
http://s017.radikal.ru/i441/1412/36/9a2f3476a086.jpg
http://s018.radikal.ru/i520/1412/9f/98867d92747b.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1412/99/65c0bbb157fc.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1412/1f/d834cd78875e.jpg
http://s019.radikal.ru/i624/1412/f9/e45543dd5836.jpg
http://s60.radikal.ru/i167/1412/c5/e075ed4ad841.jpg
http://s019.radikal.ru/i618/1412/39/089fb8c22904.jpg
http://s013.radikal.ru/i322/1412/b0/9b31cc97a54b.jpg
http://s020.radikal.ru/i707/1412/5f/a8479185e450.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1412/a4/3fea569e28e3.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1412/38/9859a527a484.jpg
http://s017.radikal.ru/i404/1412/eb/f216f04c23a7.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1412/9d/2d1b8f775381.jpg
http://s020.radikal.ru/i705/1412/d6/b6212bbe56c6.jpg
http://s019.radikal.ru/i641/1412/83/ab26af2170c4.jpg

[Кузнецов Игорь]

Колёсные пары списать и перевезти в металлолом :)

А... вот так вот, да? А мне думалось что должны были приняты быть более адекватные меры.

[alexshegera]

Небольшой отчетец и от меня!

Смену выполнил в полном объеме, сделал 2 запланированные баранки.
Что понравилось:
1. Мастерская работа ДНЦ Толяныча и ДНЦ APK-LVDZ.
2. Погода. Вечерняя, снежная, метельная.
3. Много участников
4. Д1-770 :)
5. Классно расставленный траффик
6. Нет проездов запрещающих сигналов участниками.
7. Реализовали пересадки с дизель-поезда на рижские электрички по станции Айзкраукле. Думаю, что в следующих мультах было бы интересно реализовывать пересадки и разменные вагоны.

Что не понравилось:
1. По началу работа ДСП Крустпилс Игоря:
При выходе из депо был открыт маневровый сигнал на контрольном посту. Я (ТЧМ Alexshegera) проследовал его со скоростью 25 км/ч и следующий маневровый М35 был синий. Призвели остановку. ДСП Крустпилс выдал устное маневровое распоряжение на проследования его с синим показанием. Мы привели поезд в движение и... спустя несколько стрелок, увидели, что очередная стрелка не в маршруте, рванули экстренное. Благо скорость была маленькая, наступили на крестовину, стрелку не порезали. Вызвали ДНЦ и доложили о случае брака!
2. Ужасный регламент переговоров - многие друг-друга перебивали, не завершив доклад, вклинивались со своим.
3. Срач в ТС

В челом мульт вышел на "4-". Хотелось бы конечно в более хорошем настроении покидать игру! А так, всем спасибо!

Скрины:
http://s011.radikal.ru/i318/1412/d6/881e129ccd93t.jpg (http://s011.radikal.ru/i318/1412/d6/881e129ccd93.jpg) http://s016.radikal.ru/i337/1412/e4/75791f2dd0c0t.jpg (http://s016.radikal.ru/i337/1412/e4/75791f2dd0c0.jpg) http://s020.radikal.ru/i703/1412/91/7ff3f60cbfe8t.jpg (http://s020.radikal.ru/i703/1412/91/7ff3f60cbfe8.jpg) http://s017.radikal.ru/i436/1412/43/d468a7e6e1cet.jpg (http://s017.radikal.ru/i436/1412/43/d468a7e6e1ce.jpg) http://s019.radikal.ru/i629/1412/72/f6c86ae692b1t.jpg (http://s019.radikal.ru/i629/1412/72/f6c86ae692b1.jpg)
http://s017.radikal.ru/i441/1412/5a/a11f1dd505bbt.jpg (http://s017.radikal.ru/i441/1412/5a/a11f1dd505bb.jpg) http://s017.radikal.ru/i420/1412/74/72e241bb200bt.jpg (http://s017.radikal.ru/i420/1412/74/72e241bb200b.jpg) http://s019.radikal.ru/i611/1412/51/147cccac4c26t.jpg (http://s019.radikal.ru/i611/1412/51/147cccac4c26.jpg) http://i072.radikal.ru/1412/31/5e1690d962dct.jpg (http://i072.radikal.ru/1412/31/5e1690d962dc.jpg) http://s017.radikal.ru/i416/1412/e9/eea54fb72739t.jpg (http://s017.radikal.ru/i416/1412/e9/eea54fb72739.jpg)
http://s018.radikal.ru/i505/1412/c2/384e87ea470et.jpg (http://s018.radikal.ru/i505/1412/c2/384e87ea470e.jpg) http://s04.radikal.ru/i177/1412/5c/72c1cf553228t.jpg (http://s04.radikal.ru/i177/1412/5c/72c1cf553228.jpg) http://s020.radikal.ru/i713/1412/be/b857835a70a5t.jpg (http://s020.radikal.ru/i713/1412/be/b857835a70a5.jpg) http://s020.radikal.ru/i703/1412/fc/6a385ce22bb1t.jpg (http://s020.radikal.ru/i703/1412/fc/6a385ce22bb1.jpg) http://s017.radikal.ru/i425/1412/26/d9f21dacabf5t.jpg (http://s017.radikal.ru/i425/1412/26/d9f21dacabf5.jpg)
http://s018.radikal.ru/i513/1412/f7/f1d021e9bf19t.jpg (http://s018.radikal.ru/i513/1412/f7/f1d021e9bf19.jpg) http://s016.radikal.ru/i335/1412/1f/70058df31fbct.jpg (http://s016.radikal.ru/i335/1412/1f/70058df31fbc.jpg) http://s010.radikal.ru/i311/1412/12/341e30e6b17ct.jpg (http://s010.radikal.ru/i311/1412/12/341e30e6b17c.jpg) http://s017.radikal.ru/i404/1412/4c/927e45bbc31at.jpg (http://s017.radikal.ru/i404/1412/4c/927e45bbc31a.jpg) http://s04.radikal.ru/i177/1412/68/2b395abadac8t.jpg (http://s04.radikal.ru/i177/1412/68/2b395abadac8.jpg)
http://s019.radikal.ru/i642/1412/32/1e91565eb60at.jpg (http://s019.radikal.ru/i642/1412/32/1e91565eb60a.jpg) http://s017.radikal.ru/i438/1412/70/c57b60ecbed1t.jpg (http://s017.radikal.ru/i438/1412/70/c57b60ecbed1.jpg) http://s010.radikal.ru/i314/1412/95/dcae4a00296dt.jpg (http://s010.radikal.ru/i314/1412/95/dcae4a00296d.jpg) http://i077.radikal.ru/1412/df/420e0d913ec1t.jpg (http://i077.radikal.ru/1412/df/420e0d913ec1.jpg) http://s019.radikal.ru/i613/1412/a6/1571078982c4t.jpg (http://s019.radikal.ru/i613/1412/a6/1571078982c4.jpg)
http://s018.radikal.ru/i516/1412/dc/d01eec0e13f0t.jpg (http://s018.radikal.ru/i516/1412/dc/d01eec0e13f0.jpg) http://s020.radikal.ru/i702/1412/b6/900dbae9bf7ft.jpg (http://s020.radikal.ru/i702/1412/b6/900dbae9bf7f.jpg) http://s018.radikal.ru/i519/1412/d3/395cd932ff94t.jpg (http://s018.radikal.ru/i519/1412/d3/395cd932ff94.jpg) http://s017.radikal.ru/i410/1412/b4/ef536087be36t.jpg (http://s017.radikal.ru/i410/1412/b4/ef536087be36.jpg) http://s019.radikal.ru/i632/1412/f4/82a1dc58a555t.jpg (http://s019.radikal.ru/i632/1412/f4/82a1dc58a555.jpg)
http://s019.radikal.ru/i609/1412/77/7beaf64984c7t.jpg (http://s019.radikal.ru/i609/1412/77/7beaf64984c7.jpg) http://s018.radikal.ru/i521/1412/b4/cd8749abd0a5t.jpg (http://s018.radikal.ru/i521/1412/b4/cd8749abd0a5.jpg) http://s017.radikal.ru/i434/1412/45/c66cc872824ct.jpg (http://s017.radikal.ru/i434/1412/45/c66cc872824c.jpg) http://s009.radikal.ru/i307/1412/6a/9239e5486889t.jpg (http://s009.radikal.ru/i307/1412/6a/9239e5486889.jpg)

[Кузнецов Игорь]

....
В целом мульт вышел на "4-". Хотелось бы конечно в более хорошем настроении покидать игру! А так, всем спасибо!....

Признаться, лично я, многим мультам ставлю даже не 4-, а 3- или даже 2(мульт по сабелроут, с подлым загардительным посреди станции)
последняя поездка то же на 2 из-за перекрытия. Хорошо, хоть, те кто ехал сл мной, подумали,что так и нада. Надеюсь, может, хоть после вашего сообщения что то изменится.:D

[Лёшка]

Принял в смену электропоезд ЭР2-к-626 на 1-ом пути станции Айзкраукле,откатал 3 оборота,за время смены проишествий не было.Участок электрификации маловат,жаль конечно.На пути следования заметил что несколько из платформ слишком малы для посадки\высадки,и пассажирам было сложновато садить ся или слазить с поезда) а так все прошло прекрасно)

[Толяныч]

Вчера был мой дебют в качестве ДНЦ на официальном мульте. Смена прошла вполне нормально, проблем и инцидентов по вине диспетчера не произошло. Было несколько "мёртвых" зависаний сервера с последующим перезапуском, перекрытие сигналов, несколько самопроизвольных переключений стрелок и два выбрасывания хвоста поезда на перегон после отцепки.
Срач в ТС прошел мимо меня, didn’t read :D. Хотя сдуру сделал копию всей переписки для просмотра количества участников. NMSK одумайся уже!

В самом начале вся пачка поездов поехала из Лиелварде, но в этот напряженный момент большой неожиданностью стал один свободный 2 путь по Скривери (статика и 3202 Driver на 3 пути). Пришлось в срочном порядке отправить 3202 и притормозить 6231 APK-LVDZ из Айзкраукле на вставке B, затем все поезда (606 Orion34, 2620 Skythe, 3208 MJack) успешно прошли проблемную Скривери. У двух последних было скрещение с 629 alexshegera по Кокнесе. Нагрузка на диспетчера значительно упала :) и начались маневры по Плявинясу (Wellcom). Дальше всё было спокойно.
Во второй половине смены диспетчер соседнего участка Sikorski ушел в машинисты (его заменил APK-LVDZ), принял резерв 2ТЭ116 по Плявинясу для передаточной работы. Был осуществлен заезд на Янукалснаву с последующей передачей состава на Крустпилс.

Также хочу отдельно отметить отменную работу новичка zzzZERGzzz.
Порадовало отсутствие проездов красных.
Спасибо Лёше за шикарную погоду и время суток на сервере, сам бы с огромным удовольствием проехался :).

Слышал по радиосвязи о некоторых косяках в работе второго диспетчера Sikorski, ничего страшного, нужно просто немного попрактиковаться.
Имели место большая загрузка эфира и несоблюдение регламента, часто перебивали на полуслове.

http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1214/s_1418557354_9567285_692e07344c.png (http://itmages.ru/image/view/2115554/692e0734)

На смену пришли 17 машинистов:

1. SkrilSerg
2. Skythe
3. APK-LVDZ
4. Wellcom
5. Evgeny S
6. alexshegera
7. Orion34
8. bodia2105
9. Кузнецов Игорь
10. MJack
11. Лёшка
12. NMSK
13. Driver
14. zzzZERGzzz
15. Abap
16. senyka33 (нужно уточнить)
17. Sikorski

Всем огромное спасибо за участие :drinks:!

[Driver]

Поезд №3202
Приняли двойник М62-1194 под составом на 3 пути Скривери. Проба тормозов, ВУ-45, документы на руках, поехали. Честно не ожидал такие погодные условия, вес поезда не маленький, почти 5 тыщщщ, в гору даже с песочком состав не разгонялся более 20 км/ч, заработал небольшие ползуны на колпарах на обоих паровозах, за что был лишён премии. Айзкраукле - планировался обгон, меня на 3 путь, передумали, проход по главному. На перегоне вылетел в одиночную поездку, быстро перезагрузился, поехал дальше. Озолсала - на проход по главному, недалеко от входного лось пытался перебежать дорогу, паровоз оказался покрепче, метельник слегка погнуло :) Охотники, скажите мне спасибо :) Прибываем в Крустпилс, ДСП принимает на короткий путь, ессно состав не помещается, 4 номера ещё находятся за выходным. Далее непонятные манёвры какие-то :confused: Расцепились, заезжаем под состав, глюки - только сцепились поезд вообще не реагирует на управление, экстренное не помогает, быстро вышел пока поезд находится в пределах пути. Зайти я не знал куда, час или даже 2 ждал, у ДНЦ наверно поважнее дела были.

Манёвры
Вспомнили наконец, загрузился в 28 тупике, переехал на 1 путь, жду. Загорелся белый, следующий синий. Только доложил про запрещающий, из-за горизонта появился идущий навстречу поезд. Крушение избежали, встречный успел затормозить. Опять осадились на 1 путь. К чему были такие манёвры? :confused: Далее новый ДСП даёт задание прицепить вагоны на 38 пути, переехать на 28 путь, пропустить встречный, затем снова осадить на 2й главный, там их оставить. Сделали!

Поезд №3641
Заехали на 5 путь под состав, сцепились, помогала заметил неисправный рукав ТМ, а как исправить не знает, пришлось мне его проинструктировать :mad: Неисправность устранили, пробу сделали, поехали. В Плявиняс прибываем, отцепляемся, ждём указаний. Вижу белый, только поехали - очередной глюк, вместе с расцепленными вагонами развернулись :confused:

Поезд №4012
Перезашли на свободном пути, отправились резервом в депо Крустпилс. Прибыли, маневрируем в депо.

Общее впечатление
+ Работа первого ДНЦ - как всегда на высоте
+ Много интересных ситуаций и объектов на пути, типа снеговиков :)
+ Не было ни одного внезапно перекрытого сигнала
- Крайне не понравилась работа второго ДНЦ, он же ДСП Крустпилс. Учитывая что это первая смена ДНЦ/ДСП, ограничимся устными претензиями и лишением премии, далее будут рапорты!
- Регламент некоторых оставляет желать лучшего, впрочем как и качество связи, особенно это касается службы движения (!)
Вчера 12:07 Толяныч
Патч для X.1370 RC2 (лекарство от "серых" составов)
Файл из архива закинуть в папку ОР с подтверждением замены. В системе обязательно наличие минимум 4 ГБ оперативной памяти.
- У меня 6 гиг оперативы, серые всё таки выскакивали под конец, хотя и меньше чем в прошлые разы.
- Погодные условия. Тяжёлые поезда могут и отказаться ехать по заледенелым рельсам, особенно если перед ним ещё проедет рельсосмазыватель :D

Скрины тут (https://cloud.mail.ru/public/a7d13a9fb779/141213%20ZilupeOR)

[Abap]

Освободился и смог зайти только после 9 часов МСК.
Должен был быть перадаточным поездом. Один маневровый передаточный уже был на нашем участке, поэтому решил работать на Крустпилсе. Но в итоге очень огорчила качество связи диспетчера Игоря. Постоянно переспрашивания, которые иногда заканчивались тем, что начинали говорить другие машинисты. Потом еще и сервер завис. После этого уже не пытался зайти. Не хотел ни кого обидеть, понимаю что всё старались провести мульт хорошо, возможно были технические неполадки со связью.
Провел в игре полчаса наверно, смену передаточного можно не зачитывать. Еще успею отработать, маневры я люблю! :) .

[NMSK]

Отчет Машинист:NMSK Номер поезда:6202. Видео (http://youtu.be/_M16SPA5F9o) начатое и оконченное записью
Смену приняли в 20-00 по МСК. Зарезервирован был путь №3 по станции Лиенварде. Запросил разрешение на заход, но нам дали др. путь т.к. нельзя держать путь занятым. На,что я промолчал. Хотя много чего можно было предъявить в конце мульта. Но все по порядку. Зашли мы на 1 путь на который нам дал разрешение ДНЦ, мы зашли и в ответ услышали высказывания" Кто зашел на мой путь, когда я еще не уехал". Я вышел и в ответ начались усмешки в мой адрес, на что ни ДНЦ, ни APK-LVDZ не отреагировали.
Потом зашел еще раз на тот же путь, на какой мне было до этого сказано ПУТЬ№1 и славу богу на нем не было ни кого.
Дальше в ТС начались выкладываться скрины от alexshegera вида из кабины Д1, хотя там была не кабина Д1, а кабина от ДР1а. Если я еду в дизель-поезде Д1, то менять кабину с Д1 на ДР1а, это уже перебор, на что я ответил в спике, что тут уже пошли извращаться над ПС. Нам и так хватает 2 симулятора. Трейнз ( в котором плодят локи, а кабины крепят какие есть и РТС таже песня. Я понимаю,Что РТС не имеет 3д каб. и притенении не имею). По мимо этого из этих 2 видов мультов и игр начали уже браться за ОР, который понимает 2д и 3д каб. Если вам нравится плодить такие кабины, то не выкладывайте скрины с ними,что бы не выворачивало.
Правила провидения ОР сделаны конечно, но их не хотят соблюдать большинство, а контроля нет со стороны.
Дальше пошли.
По поводу регламента. Регламент переговоров давно уже хромает и хромает он не на одну ногу, а на обе. И в скором времени сломаются ноги обе и будем ползая все делать.
Начальник мультов у нас один APK-LVDZ. Он один уже не может тянуть все смены и следить за всем, а если начинаешь ему помогать, то ему это не нравиться и он сам уже отталкивает помошника и делает все по свойму.
Про меня он говорил,что я обижаюсь постоянно, да бывало, что обижался, но из-за чего обижаться-то?! Из-за мультов?! Я на них не женат, не приклеен и т.д. Псссс.. Пришел поиграл и ушел, но во время игры получил столько высказываний в свою сторону, что желания отпадали играть. Как и в этот раз.

[APK-LVDZ]

Покажите кто усмехался, что вы зашли, кто что сказал конкретно.

Помощь приветствуется, но основу депо курирую сам воизбежание ссор как на ТЧ. По той же причине стараюсь лишний раз не создавать поводов для конфликтов. Кузнецов с его красным уже чего стоил. Залетел - проехал и забыли.

Регламент в целом был на уровне. Иногда люди не понимают что хочет ДНЦ, поэтому приходится объяснять. Вопросы по работе ОР в эфире не были запрещены. Иначе как обучить новичков? В правилах это даже указывали.

Люди перебивали - это да. У вас были права на кик с сервера. Могли воспользоваться! У меня вот был полноэкранный режим, откуда я знаю кто перебил? К тому же люди потом начинают ждать, потому что услышали что кто-то говорил. У вас тоже грешок с перебиваниями есть. Могу в следующий раз лично проследить чтобы вы были кикнуты. Думаю, вы первый, кто начёте возмущаться. Техническое замедление звука никто не сможет убрать.

По поводу занятия моего пути в Лиелварде. Вы сами нарушили ППМ, раздел явки на официальный мультиплеер. Ещё возмущаетесь. Вы могли мне испортить отправление с Лиелварде, что куда серьёзнее чем перебивание в эфире, даже новички это понимают. Абсолютно не понимаю что вам опять не так.

[Orion34]

предлагаю зарыть топор войны и начать удовольствие от секса мультиплеера :drinks:

[NMSK]

О.. Мы уже перешил на "ВЫ".. Прямо с уважением.. Спасибо за такое уважение. Я в спике написал все, что у меня накипело. В следующий раз кикайте сколько вам угодно, только мазоль на пальце не сделайте себе, а то потом указывать не на кого будет, болеть будет. Я топор не раскапывал и не поднимал. Вот кто его поднял тот пусть его и закапает. У меня реакция защиты.

[Кузнецов Игорь]

...Кузнецов с его красным уже чего стоил...
Ну ни чего себе? Оказывается эт был мой красный? Нормально

...Залетел - проехал и забыли...
Это что получается?
Назначили. Оботрися и живи дальше? Так получается?
Со мной то, ты быстро расправился. Даже не разбирался. "Я сказал, виновен" и все тут. Ещё и от поездок отстранил, на две недели, только за то, что я попытался сказать что то в свою защиту.
Только перекрытия эти, как были, так и продолжаются.

Не правильно это, Алексей. Не правильно.

PS. ...Я топор не раскапывал и не поднимал. Вот кто его поднял тот пусть его и закапает. У меня реакция защиты.
А вот тут я полностью согласен.

[MJack]

Давайте жить дружно и не ссориться по мелочам. Если кто-то что-то не так сказал, не надо брать это близко к сердцу. И тем более не надо выяснять отношения на форуме. Так что предлагаю не начинать диалог, от которого никому лучше не станет. Меня тоже огорчили некоторые моменты на мультиплеере. Но ссориться из-за этого не стоит, лучше подсказать, как решить проблему. На следующий мультиплеер все приходим с хорошим настроением и наслаждаемся игрой! :)
P.S. Отчет постараюсь написать позже.

[APK-LVDZ]

Это что получается?
Назначили. Оботрися и живи дальше? Так получается?
Со мной то, ты быстро расправился. Даже не разбирался.

А что тут разбираться? ДСП вас вызывал, говорил на какой путь прибываете. Я ещё не совсем псих, чтобы говорить, что маршрут готов, если я его ещё не подготовил. Да будет вам известно, что я сначала готовлю маршрут, а потом уже вызываю машиниста по мере свободности эфира и важности доклада. Никто не назначал проезд красного, вы его проехали и точка, нужно уметь признавать свои ошибки. Метод танка со мной не катит. Принудительно открытый сигнал на пульте можно перекрыть либо вручную, чего я не делал, либо проехав поездом. Даже если вы его проехали, пока я этого не видел, и заградительный после этого потух, всё равно это означает, что его уже проехали. Зависания не закрывают принудительно открытый сигнал, который был открыт когда ещё было отправление с Лихулы (за 20 км).


Цитата NMSK:
О.. Мы уже перешил на "ВЫ".. Прямо с уважением.. Спасибо за такое уважение. Я в спике написал все, что у меня накипело. В следующий раз кикайте сколько вам угодно, только мазоль на пальце не сделайте себе, а то потом указывать не на кого будет, болеть будет. Я топор не раскапывал и не поднимал. Вот кто его поднял тот пусть его и закапает. У меня реакция защиты.
На форуме стараюсь писать всем на "вы". И вы не исключение. Не сомневайтесь, когда надо будет - кикну, и не надо мне угрожать. Порядок для всех. Специально не поеду в полноэкранном режиме, испорчу себе мультиплеер, чтобы вы были довольны. Я ж такой плохой, всем всё делаю плохо, а вы кристально чистые и знаете как лучше сделать. Могу отдать депо вам лично - посмотрим насколько вас хватит. Я тоже уже закипаю от вас. Каждый мультиплеер с вашим участием заканчивается скандалом. Оно мне надо? Лучше сидите себе один где-то в другом месте. Не буду больше париться.

========
Ещё могу отдать депо Игорю Кузнецову. Он тоже всё знает - и ПТЭ, и как заставить всех думать, что он ничего не проезжал. И вообще - чего я парюсь, давайте разрешим проезды сигналов, это ж ерунда! Всё равно не знаем как проследовать запрещающий сигнал (это камень в огород Кузнецова; уже который мультиплеер скандалы с диспетчерами по этому поводу). Зачем читать ПТЭ или тему в разделе Технической информации "Всё о красном сигнале"? Проще проехать, а потом в случае чего поднять шум. Все вот эти крики говорят лишь о том, что человек вообще ничего не знает и качает свои права. Мне всё равно кто вы в реальной жизни, возможно, первоклассный специалист, но тут, в мультиплеерах, которые идут, кстати, по настоящему ПТЭ (российскому или другому), вы показываете себя не с лучшей стороны.

Скоро моё терпение лопнет, и тогда будем ездить как во времена первого Трейнсима - чуть что - бан без разбора. Проехал сигнал - увольнение из виртуального депо. Так и до закрытия недалеко. Может, именно это вам и надо? Вы не молчите главное! Мне не сложно! Правда! Вам же всё равно ни один мультиплеер не нравится, зачем вообще приходить и, извините, вонять?! Какой вы лично вклад внесли в мультиплееры?

Сначала подвижной состав не хотели брать, который был разрешён. Подвижной состав разрешили - никто не берёт. Затем эта ошибка о расцепке при заходе игрока. Сколько времени и сил мне потребовалось, чтобы вы соизволили, извините, поднять свою *опу и проверить OpenRails и выяснить, что причина в *.con файле? Почему мне этим надо заниматься, да ещё и выслушивать как вы воняете? Почему нельзя нормально прочитать правила и молча участвовать. Вам дают сигналы, что что-то не так, а вы начинаете орать, вместо того чтобы понять что же не так и прийти к единому мнению. Видимо мне не нужно быть таким либеральным. На голову сразу садитесь. Не согласны с правилами - идите в другое депо! Наше депо для тех, кто действительно хочет аккуратно ездить и получать удовольствие от смены.

Со следующего мультиплеера ввожу кик и последующий бан на 1 мультиплеер за нарушение регламента или порядка явки на мультиплеер. И не говорите, что я не предупреждал или что я злой! Всё по вашим пожеланиям, господа кристальные!

[SkrilSerg]

Это уже была моя третья отработка на дефектоскопе.
Стартовали на 4-м пути Резекне 2. Долго стояли, пока ДСП вспомнил о нас. В пути следования к ст. Крустпилс было 1 скрещение. К подходе ст. Крустпилс на входном сигнале было 2 желтых сигнала, снизили скорость до 40 км/ч и видим как спереди в М41 стоит тепловоз. Хорошо что скорость маленькая и всего один вагон, успели затормозить и избежали столкновения.
Подождали пока его спрячут на 1-й путь и проследовали на 2-й путь.
После смени ДНЦ, нас загнали в 28-й тупик, после чего нам дали указание следовать на 8-й путь путь под состав. Сначала я не придал этому вниманию, даже немножко заинтересовало. Но после пробы тормозов, когда был открыт выходной, я вдруг понял что попал. Тепловозу тяжело его тянуть, песок уходил моментально. Ели вытянул состав за пределы станции со скоростью 30 км/ч.
Спасибо диспетчеру за зеленую улицу, по перегону в среднем тянул 40-45 км/ч. Только при спуске набрал 80км/ч. И уже к подходу к Айзкраукле я решил сдать смену, но к подходу видим красный. Спасибо помощнику за бдительность - успели затормозить. После открытия входного сигнала, нас приняли на 3-й путь где и сдали смену.
Спасибо Всем участникам за мультиплеер!!!
(мне уже пора было отдыхать, если бы не на работу вставать рано утром - то доехал бы до последнего).

Немножко скринов (https://yadi.sk/d/1EgUX7lidP4A5)

[Кузнецов Игорь]

А что тут разбираться?...
Вот о чем и речь. Что разбираться? Открыл, приготовил. Сообщил. Все нормально. А то что для чего то заградительный для чего то открыл и ни кому ни сказал... Конечно. За чем? ТРА нужно читать. А то что он почему то был темным, когда я прибывал туда. Было бы сказано, было бы сделано.

Ну да ладно. Черт с ним. Перевез Вам вагончики с рельсами и плитами, проглотил и живу дальше. И все было бы хорошо, если бы не было так плохо.

Рассмотрим последнюю поездку.
станция Кукас.
Входной сигнал закрыт. Мы уже не первый раз ездим по этому маршруту. И это первый случай, когда не открылся входной сигнал. Вы сами много раз были ДНЦ. И всё всегда открывается. Я понимаю, что нынешний ДНЦ, первый раз за пультом. Мог чего то и не знать. Вопрос к Вам, почему Вы ему не подсказали, как правильно приготовить маршрут? Если у него что то не пошло.

Теперь о пригласительном сигнале.

Не знаю, в курсе вы или нет, как готовится маршрут. Расскажу не только вам.
Существует поездной и маневровый порядок приготовления маршрута. Во всех случаях, система СЦБ проверяет маршрут, по условиям безопасности и выдает соответствующий сигнал - разрешающий(зелёный) и условно разрешающий (группа желтых сигналов). Отвечает за приготовление маршрута ДСП.
Пригласительный сигнал, не отвечает ни за что. Это ДСП перекладывает ответственность с себя на машиниста. Он просто нажал кнопку, а на светофоре замигал белый. Разумеется, считается, что перед этим проверен маршрут. Но этого может и не произойти. И по вашему пригласительному, можно заехать куда угодно.
Кстати, на Окт ЖД, особенно на главном ходу и даже на северном направлении ни один машинист по приглосу не поедет.

Теперь Лиелварде.
Это один в один повтор ситуации на Демитров 18.01.2014. Проходная точка 2А зелёная. По проследовании код КЖ. Ведь были же мысли, что ЧА закрыт. Но ведь не может быть красного после зелёного. Возможно, поезд, с кем должно быть скрещение уже прошёл. А АЛСН иногда ошибается. так же ведь? А когда с кривой вышел. вот он красный.
В этот раз оказался умнее, начал тормозить и не ошибся. А когда понял, что тормозного усилия не хватает, переложил в экстренное и вуаля... мульт без проездов красного. А так был бы.

Я сам провожу свое рабочее время с СЦБистами. Много видел. И если на ЖД машинист заявит о перекрытии сигнала или, избави Господи перекрытие с проездом. Такое начнется.
А у нас, за все отвечает машинист.

И если раньше, я старался при ведении поезда следовать с максимальной скоростью что бы быстрее освободить перегон или блок-участок. Теперь видимо придётся избрать иную тактику. Светофоры, которые управляются в ручную, считать закрытыми. Предвходной(предупредительный) поезжать 60-40, на входном скидывать до 20. Станция то же 20. Хотя... может и перед носом перекрыться. Но... если пронесло, набор до установленой.
Потому что, я не доверяю больше сигналке. Не знаю, как у кого. но у меня для этого поводов больше чем достаточно.

[APK-LVDZ]

Рассмотрим последнюю поездку.
станция Кукас.
Входной сигнал закрыт. Мы уже не первый раз ездим по этому маршруту. И это первый случай, когда не открылся входной сигнал. Вы сами много раз были ДНЦ. И всё всегда открывается. Я понимаю, что нынешний ДНЦ, первый раз за пультом. Мог чего то и не знать. Вопрос к Вам, почему Вы ему не подсказали, как правильно приготовить маршрут? Если у него что то не пошло.

В прошлые мультиплееры участник неплохо зарекомендовал себя как ДСП, и было принято решение дать возможность по-быть ДНЦ. Оказалось слишком сложно, поэтому по обоюдному согласию пока что будет набираться опыта как ДСП. Спасибо, что поняли. Что касается неоткрытия входного, то в таких ситуациях молодой ДНЦ уже бывал, но сейчас, видимо, растерялся. Можно было дать приказ на проследование, можно было открыть пригласительный сигнал.


Теперь о пригласительном сигнале.

Не знаю, в курсе вы или нет, как готовится маршрут. Расскажу не только вам.
Существует поездной и маневровый порядок приготовления маршрута. Во всех случаях, система СЦБ проверяет маршрут, по условиям безопасности и выдает соответствующий сигнал - разрешающий(зелёный) и условно разрешающий (группа желтых сигналов). Отвечает за приготовление маршрута ДСП.
Пригласительный сигнал, не отвечает ни за что. Это ДСП перекладывает ответственность с себя на машиниста. Он просто нажал кнопку, а на светофоре замигал белый. Разумеется, считается, что перед этим проверен маршрут. Но этого может и не произойти. И по вашему пригласительному, можно заехать куда угодно.
Кстати, на Окт ЖД, особенно на главном ходу и даже на северном направлении ни один машинист по приглосу не поедет.

Да, это мне известно, да и не только мне. Пригласительный сигнал не проверяет правильность и свободность маршрута, как и приказ, который может выдать ДСП. Машинист ответственнен только за безопасное ведение поезда, а ДСП отвечает за правильность маршрута приёма. В случае нештатной ситуации отвечать будут оба. Машинист - за то что не остановил поезд перед препятствием, а ДСП - за то что был сделан опасный маршрут.

Что касается проезда пригласительного. В жизни ни один машинист его не проедет, пока ДСП не сообщит о том, что был открыт пригласительный, и что маршрут готов туда-то и туда-то. Так и у нас. При виде пригласительного машинист должен остановиться и получить разрешение на проследование (без приказа). В жизни чаще пользуются приказами, у нас - пригласительные. Это всё из-за специфики нашего регламента в интернет-поездке. Лично я даю приказ, если у меня есть время, и даю пригласительный, если у меня нет времени на зачитывание приказа. Такое происходит только в мультиплеере. Тем не менее, если по пригласительному нельзя ехать, то зачем он вообще нужен?

Теперь Лиелварде.
Это один в один повтор ситуации на Демитров 18.01.2014. Проходная точка 2А зелёная. По проследовании код КЖ. Ведь были же мысли, что ЧА закрыт. Но ведь не может быть красного после зелёного. Возможно, поезд, с кем должно быть скрещение уже прошёл. А АЛСН иногда ошибается. так же ведь? А когда с кривой вышел. вот он красный.
В этот раз оказался умнее, начал тормозить и не ошибся. А когда понял, что тормозного усилия не хватает, переложил в экстренное и вуаля... мульт без проездов красного. А так был бы.
Понимаю, сам был в такой ситуации на этом мультиплеере. Просто ДНЦ по ошибке открыл не жёлтый, а зелёный сигнал. По идее, там должен был быть красный, но ДНЦ принудительно его открыл, чтобы не засорять эфир и вам не делать лишних остановок. С красными сигналами мы боремся. Зависаний пульта стало меньше, но это ещё не конец. Работа по ликвидации зависаний продолжается.

И если раньше, я старался при ведении поезда следовать с максимальной скоростью что бы быстрее освободить перегон или блок-участок. Теперь видимо придётся избрать иную тактику.
Не нужно изобретать новые способы, хотя вам, как машинисту в мультиплеере, самому решать как ехать, и тут никто вам ничего навязать не может и не должен.

Светофоры, которые управляются в ручную, считать закрытыми. Предвходной(предупредительный) поезжать 60-40, на входном скидывать до 20. Станция то же 20. Хотя... может и перед носом перекрыться. Но... если пронесло, набор до установленой.
Потому что, я не доверяю больше сигналке. Не знаю, как у кого. но у меня для этого поводов больше чем достаточно.

Снижать скорость не запрещается, но учитывайте, что вас чаще будут ставить под скрещения и обгоны. Т.е. количество запрещающих сигналов вырастет. Кстати, я ни слова не скажу, если перед носом перекроется сигнал и вы его проедете. В расчёт идут только те красные, которые были сделаны именно диспетчером - из-за враждебной стрелки или из-за принудительного перекрытия, как в случае с вашим заградительным. Мне, как диспетчеру, передаточные поезда доставляют некоторые неудобства, но если никого не наказывать за проезды, то все будут ехать тяп-ляп.

[NMSK]

Сколько времени и сил мне потребовалось, чтобы вы соизволили, извините, поднять свою *опу и проверить OpenRails и выяснить, что причина в *.con файле?

По поводу этой ошибки, предположения сделал я еще. Т.к. пока не доперло у меня спросить как создавался фаил, Леши не дошло и не осенило. Так,что Леша по поводу этой проблемы вынес ты в единую сторону. :(

[Orion34]

Игорь, в данном случае Алексей сказал про ошибку Игоря Кузнцова в контексте ситуации связанной с проблемами про которые и подумать никто не мог, но приподносилось это, как я понимаю, с позиции глючности ОРа, плохой организации МП и т.п, что в корне не верно. Если я не прав, ок, мог что-то пропустить.
Согласись, если бы состав создавался в конбилдере, то и проблем бы не было (споров,криков, зависаний).

По поводу этой ошибки, предположения сделал я еще.
именно поэтому надо объединить усилия в позитивном порыве :) . Две головы всегда лучше.

[zzzZERGzzz]

Кстати, друзья, извините, что отвлекаю от насущных проблем. А где сейчас конбилдер нормальный можно найти?

[NMSK]

https://yadi.sk/d/s9WO55gjQLLgn

[zzzZERGzzz]

О, мерси. а то второпях перед мультом Не нашел. Пришлось ручками править)))) А ручки бывают кривые)))

[BNeer]

Пригласительный сигнал, не отвечает ни за что. Это ДСП перекладывает ответственность с себя на машиниста. Он просто нажал кнопку, а на светофоре замигал белый. Разумеется, считается, что перед этим проверен маршрут. Но этого может и не произойти. И по вашему пригласительному, можно заехать куда угодно.
Кстати, на Окт ЖД, особенно на главном ходу и даже на северном направлении ни один машинист по приглосу не поедет.

-5 копеек из соседнего депо.-
В который раз сталкиваюсь с тем, что виртуальные ДСП/ДНЦ жмут пригласительные, плохо понимая ситуации в которых его надо использовать.
Хотелось бы услышать от движенцев вашего депо в каких случаях его используют, по предназначению конечно.

Также до сих пор понять не могу всех этих раздвоений личности: Цистернова, Бочкова, APK. К чему? Ребята, у вас диспетчерская централизация, надо: посадите реальных людей по станциям и опять же разделите на каналы. Почему-то когда я первый раз был ДСП на Демитрове машинисты не ленились перейти из канала в канал, либо старший ДНЦ перекидывал их руками, поверьте, в этом нет ничего сложного.

Множество холиваров по теме "ДВИЖЕНЦЫ ПЛОХИЕ, А ВОТ МАШИНИСТЫ ОНИ МОЛОДЦЫ" возникает из-за элементарного непрофессионализма или его недостаточности у ТЧМ: вызубренные инструкции, "работал полгода в 2002 ТЧМП на МЖД", "сидел в кабине два раза, но знаю все", "регулярно переписываю номера всех электричек на вокзале". Недаром на движки учатся 4 года в техникумах, где их учат не просто зубрить инструкции, а мять их как пластилин, заделывая любые внеинструкционные ситуации в работе. После, с небольшим заделом они выходят на работу, где случается уже то, чему не учили, не разбирали и человек учится думать, решать, прогнозировать. Поставил он у тебя у входного, а откуда ты знаешь, что на станции все пути свободны? А может перед тобой остановился грузовой и его осаживают на твой путь, так как станция забита? Как говорила моя замечательная знакомая-ДСП за чаем:" Машинисты, как галки на проводах. И каждый уверен, что его ждали - и он тут один.".

Зачем-то приплетено время работы бригады. Зачем вы в эту нишу вообще лезете? Давайте медицинскую комиссию введем, за два часа до мультиплеера. Не можете сидеть 5 часов, откатай 1 час. Ведь вы сами подаете заявку, при подаче можно и рассчитать примерное время. Карты маршрутов в свободном доступе. Не разводите лишнюю бюрократию, мы же сюда приходим отдохнуть от дел, жен, попрактиковаться или предаться мечте детства.

Склоки постоянно происходят из-за двух человек. Если один объясняет и аргументирует грамотно, то второй напоминает базарную бабку: вечно недовольную и хлопающую дверью.

За сим прощаюсь, спасибо за внимание: пульт горит, поезда ждут.
-конец 5 копеек из соседнего депо.-

[APK-LVDZ]

Предлагаю вам начать ездить с нами, и может даже начать карьеру диспетчера. Можем провести опыт с каналами, как вы сказали, но под вашим руководством. Возможно, потом сами ещё не захотите :)

[Кузнецов Игорь]

Мне попереггорла уже эти споры. Но раз пошла такая пьянка...

....Машинист - за то что не остановил поезд перед препятствием, а ДСП - за то что был сделан опасный маршрут...
Да... Только отвечает за все машинист.

... Тем не менее, если по пригласительному нельзя ехать, то зачем он вообще нужен?...
Хороший вопрос. Это получается, что если он торчит на светофоре, значит мы будем создавать ситуации, что бы его использовать? Снижать скорость с установленой до 20 км/час. Что бы было интереснее.

...Понимаю, сам был в такой ситуации на этом мультиплеере. Просто ДНЦ по ошибке открыл не жёлтый, а зелёный сигнал. По идее, там должен был быть красный, но ДНЦ принудительно его открыл, чтобы не засорять эфир и вам не делать лишних остановок. С красными сигналами мы боремся. Зависаний пульта стало меньше, но это ещё не конец. Работа по ликвидации зависаний продолжается....
Что значит не делать остановок? Впереди КРАСНЫЙ. Какого черта ДНЦ вообще трогает проходные сигналы?

...Не нужно изобретать новые способы, хотя вам, как машинисту в мультиплеере, самому решать как ехать, и тут никто вам ничего навязать не может и не должен....
Я ни чего и не изобретаю. Такую тактику используют машинисты на нашем участке, когда закрыты станции в ночное время. Проезд входного выходного сигналов 20. По станции 40.

...Мне, как диспетчеру, передаточные поезда доставляют некоторые неудобства, но если никого не наказывать за проезды, то все будут ехать тяп-ляп.
Да неужели? А почему тогда, когда я собирался развозить путейцев на дизельке или тащить ненаселеные вагончики Вы, амиго, настаивали именно на маневрах или на кранчиках с плиточками? Какая разница, какой у меня поезд. Он ведь то же хозяйственный.

Кслову о пригласительном. На одном неофициальном мультиплеере, принимая меня с Горной на Лесногорск, лично Вы принимали меня по пригласительному, а потом, когда я проехал его Вы сказали мне. что снова проезд красного. Я только отработал и тут опять. Вы думаете, я буду после этого спокойно на всё это смотреть.

Сколько мультов прошло, а светофор никак не отремают или не поменяют. Такое ощущение, что внештатные ситуации создают специально.

За сигналами я смотрел с тех самых пор. когда впервые катался по сценариям ещё на деффолте. там всё банальнее. Просадил красный - вылет с провалом - без вариантов. Я и теперь за ними смотрю. По этому, меня и злит, когда меня обвиняют непонятно в чем.

[Евгений25]

Предлагаю на все поезда установить видео регистраторы, будет меньше споров и скандалов, без регистраторов к мультиплееру не допуск:cool:

Добавлено через 27 минут
Внесу свои пять копеек про отдельный канал, конечно эфир получится более разгруженый, но людям уже привычно играть в общем канале, если делать отдельные каналы, то в регламент ОР надо будет вносить свои изменения, назначать старшего ТЧД итд итп, который следил за всеми игроками, иногда приходит усталось от забитости эфира. Но это сугубо личное мое мнение. Я в ОР привык играть в общем канале. К РТСу привыкал.

[NMSK]

1. Модераторы раздела убедительная просьба перенести сообщения в соответсвующюю тему по ОР.
2. Видео регистраторы хватит на 1,5 часа записи и потом заново записывать.

Уважаемые участники и пользователи ОР, давайте будем прикрывать тему по поводу раздора по мультам, что кому делать решит главный по мультам ОР Алексей ака APK-LVDZ. Раздор по данной теме начал я и прошу извинения у пользователей и участников группы прощения и беру перерыв на участие в мультах на неопределенный срок.
Лучше сидите себе один где-то в другом месте. Не буду больше париться.

Спасибо, что принимали на мульты

[APK-LVDZ]

http://www.imghost.in/img/2014-12/16/x8pe79i4w0nzcifdnmi4dpfwc.png

Принял смену как машинист электропоезда. Свою заявку отработал на две трети. Остальные поездки были отменены в связи со срочной сменой деятельности с машиниста на ДНЦ.

http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/50hlil8q50hyd6hdwdfraznma.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_50hlil8q50hyd6hdwdfraznma.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/e0gj4be4iqcunsonzdqvkuhnz.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_e0gj4be4iqcunsonzdqvkuhnz.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/zopc1qgzwqtyum8aoro72w0ih.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_zopc1qgzwqtyum8aoro72w0ih.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/k4pysfc9h4otb6c1poxq4e61a.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_k4pysfc9h4otb6c1poxq4e61a.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/wna6vlya0hfbfn6u3owxqmd60.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_wna6vlya0hfbfn6u3owxqmd60.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/uyepfb3g7nrvor3us8os13eoi.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_uyepfb3g7nrvor3us8os13eoi.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/rerc4vri2ta8qnpb274mp2j4j.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_rerc4vri2ta8qnpb274mp2j4j.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/avo5670m939pa10aypodqg0js.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_avo5670m939pa10aypodqg0js.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/pb3jk45zhzvey9dr7trxsl8on.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_pb3jk45zhzvey9dr7trxsl8on.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/doxw4ypc0i8yqxkumiy4fhl3z.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_doxw4ypc0i8yqxkumiy4fhl3z.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/4dx1sa57xr1m74lf2avpkf3s5.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_4dx1sa57xr1m74lf2avpkf3s5.png)

Также заснял видео моей поездки от Айзкраукле до Лиелварде. Видео вышло достаточно удачное. Скрещения, встречные на двухпутном перегоне, ну и снеговики, которые меняют местоположение вместе с погодой (моя придуманная фишка в Зилупе, чтобы заранее не знали где они стоят). Ещё я догнал электропоезд по удалению, и даже остановился на перегоне под красный. Словом, видео получилось хорошее! Перед просмотром уменьшить звук колонок или ползунок в микшере.
http://youtu.be/T8uoqpnCyGo?list=UU43XQD3a_YlsYoCoWh-gBZg


http://www.imghost.in/thumbs/2014-12/16/5vfdwxzkqsebasptqrzu67eks.png (http://www.imghost.in/?v=2014-12-16_5vfdwxzkqsebasptqrzu67eks.png)

Затем принял смену ДНЦ по участку Озолсала - Резекне 2. Особо много работы там не было, поэтому спокойно занимался манёврами по Крустпилсу. В тот момент там было три маневровых локомотива.


Есть пожелания к диспетчерам:

К обоим: передаточный локомотив, это такой локомотив, который выезжает из депо или пути отстоя, берёт любой состав на станции и везёт его на другую узловую, без расформирования. Допускаются отдельные операции по прицепке и отцепке, например, собрать из 2-3-х частей, либо разделить на 2-3 части. Маневровый локомотив - это формирующий новый состав локомотив. Вывозной - локомотив, который собирает и подаёт вагоны на подъездные пути станций.

ДНЦ Толяныч - смену провели хорошо, но есть некоторая неточность при работе с сигнализацией. Поездные светофоры без необходимости открывать принудительно не нужно, потому что это перекрывает предыдущий светофор (вы как бы превращаете поездной светофор в маневровый, из-за чего проходной начинает думать, что он выходной, и перекрывается на красный). Если сигнал открывается принудительно, то тут есть несколько нюансов. Первый - открывать его в момент, когда поезд уже проследовал жёлтый сигнал, чтобы машинист не сорвал экстренное у предыдущего сигнала. Второй - функция PROCEED открывает зелёный сигнал светофора, а APPROACH - два жёлтых огня. Если второго жёлтого нет (например на проходном), тогда горит один жёлтый. В ситуации с моим поездом по Скривери я был принят на боковой путь по зелёному принудительному сигналу, что не есть хорошо. Там нужно было открыть APPROACH. Третий момент - на ПАБ нету кодов АЛСН. Принудительное открытие сигнала сделает коды, поэтому для реалистичности на ПАБ сигналы принудительно открывать не нужно.

ДНЦ Сикорский - смена прошла не слишком удачно, надеялся на большее. Как ДСП у вас получалось гораздо лучше. Большое число станций для вас пока что не идёт на пользу, поэтому будем вам давать по 2 станции для стажировки и приобретения навыков. Для начала, станции по-проще, с меньшим числом маркеров и сигналов. Ваша основная ошибка была в том, что вы бездумно открывали все сигналы, которые вы видели, не разбираясь при этом что же вы открываете. В вашем случае со станционного пути идёт выходной светофор, а с перегона идёт входной. Остальные маркеры - маневровые светофоры. Маневровый загорится белым только на команду APPROACH. Все маневровые до него откроются белыми, если после них не стоит поезд. В случаях, когда они не открываются, принудительное открытие делает то же самое. Выходной светофор открывается белым функцией APPROACH на первом маневровом после сигнала, если впереди нет поезда. Если сигнал заблокирован (не открывается), то функцией PROCEED, которая откроет белый принудительно даже под поезд. Сам выходной на пульте остаётся красным. Маневровые, когда синие, могут менять цвета, потому что они дублируют показания АЛСН. Если на выходном нет технической возможности зажечь белый, будет гореть красный. Если открыть через PROCEED не первый маневровый, то выходной не откроется вообще (останется красным). Эта функция оставлена для случаев, когда надо перекрыть сигнал принудительно, но стрелки нужно оставить по маршруту. На неприёмо-отправочные пути входные и выходные светофоры сами никогда не откроются.


Теперь об общих итогах:

К нам пришли 16 машинистов. Участника Sikorski будем считать ДНЦ, а участника APK-LVDZ - машинистом, как было запланировано в заявках. Список повторять не буду, поскольку ДНЦ Толяныч верно всех указал.

Участнику Sikorski засчитана смена диспетчера!
Участнику Толяныч засчитана смена диспетчера!
Участнику APK-LVDZ засчитана смена машиниста!
Участнику SkrilSerg засчитана смена передаточного поезда!
Участнику Wellcom засчитана смена передаточного поезда!

Участнику Abap не засчитана смена передаточного поезда (недостаточно часов)!

Благо проездов сигналов не было, хотя погода к тому очень располагала. Слышал в эфире, что были чуть ли не столкновения, однако они были или чисто техническими (разворот состава на перегон), либо ДНЦ успевал остановить поезда, поэтому виновных в раскурочивании металла у нас нет, и дорога-миллиадрер OpenRails покрывает все расходы :)
Статистика обновлена! (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16548)