На SoobelRouteOR 29.11.2014 у нас было 13 машинистов

[APK-LVDZ]

http://www.imghost.in/img/2014-10/27/s50x3p5u7e37qy8xs5al31cqo.png

Маршрут: SoobelRouteOR
Дата и время старта: 29.11.2014 в 19:00 по МСК и Минску (18:00 по Киеву, Риге и Таллину)
Можно приходить и после начала! Можно брать несколько рейсов!
Среднестатистический мультиплеер длится 6-7 часов!
Дистанция: Лихула - Ракке и Кадрина - Хумала
Электрификация: не существует
Диспетчер узла: APK-LVDZ (Алексей)
Тип поездки: с расписанием
По какому времени едем?
Едем по реальному времени. Первый час расписания 19.00 приравнивается к 19.00 по МСК.

Туры:
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/25/l7xa4nmpkois4txv0z3wgaqh8.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-25_l7xa4nmpkois4txv0z3wgaqh8.png)

Как пользоваться таблицей туров?
Участник выбирает тур из таблицы. В графе "тип" указан подвижной состав, который он может взять под этот тур. В графе начало и конец смены указывается место старта и окончания тура, а также предполагаемое время. Если в окончании имеются две станции, то это значит, что тур может быть изменён в зависимости от желания участника продолжать ехать, а также от поездной обстановки. В графе "выполняемая работа" пишется всё, что нужно сделать во время тура. Смысл такой: человек появляется с поездом в указанное время по указанному месту (например, Лихула). Затем он едет поездом под номером таким-то до станции такой-то (0016 Килтсы - поезд поедет из Лихулы до Килтсы по графику поезда №0016). Если указано, что будет маневровая работа, то это может означать перецепку локомотива в хвост вашего же состава, прицепку к другому, перестановка с одного пути на другой, заезд в тупик и т.п. Туры имеют прицип - куда приехал - оттуда и продолжаешь ехать, словно вы - одна бригада. Если в работе указано "по указанию", то после этого слова выполняемая работа может выполняться по указанию диспетчера, если поездная обстановка этого требует. В этот же момент можно и прервать смену без каких-либо последствий и без предварительного указания этого в заявке.

Служебное расписание:
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/25/1d90o4e4fhzlfpewhutr8qxvn.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-25_1d90o4e4fhzlfpewhutr8qxvn.png)

Как пользоваться служебным расписанием?
В таблице туров пишется номер поезда и конечная станция, до которой следует поезд. Конечная станция в туре или место явки может отличаться от расписания, поэтому таблица туров является более приоритетной. В расписании выбирается колонка с расписанием для нужного номера поезда. Время, указанное слева - прибытие поезда, справа - отправление. Если время заключено в скобки, значит поезд следует без посадки-высадки пассажиров. Если время в скобках стоит слева и справа, то это значит, что запланировано графиковое скрещение или стоянка, но в случае открытого выходного светофора поезд может ехать без остановки дальше, ожидая времени отправления на первой по маршруту платформе во время посадки пассажиров.

Ограничения по подвижному составу:
Пригородные поезда: согласно туров, либо МВПС, локомотив, не более 8 вагонов
Скорые поезда: локомотив и не более 10 вагонов
Грузовые поезда: одна-две-три секции тепловоза + до 70 вагонов (поезд должен влезать на 1-й путь ст. Савинурме (не более 900 м)). Масса состава желательна до 4100 тонн.
По предварительному согласованию с диспетчером можно взять длинносоставный или неграфиковый поезд.

Особые ограничения:
Vlad_Volya - 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд (проезд красного при поездной работе).
Ilya89 - 2 мультиплеера хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
SkrilSerg
- 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
- 1 мультиплеер только передаточный локомотив, либо быть дежурным по станции (выезд за границу станции без разрешения при маневровой работе)
MixaTM - 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
Sikorski - 1 мультиплеер только передаточный локомотив, либо быть дежурным по станции (выезд за границу станции без разрешения при маневровой работе)
kuznec-ig - 1 мультиплеер хозяйственный или передаточный поезд, либо быть дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)
EvgenyS - 2 мультиплеера хозяйственный или передаточный поезд, либо быть диспетчером или дежурным по станции (проезд красного при поездной работе)Максимально допустимая скорость: Согласно ТРА станций (по карте), но не более 120 км/ч для пассажирских поездов и 90 км/ч для грузовых поездов.

Лист предупреждений:
Предупреждений нет! Осваиваем маршрут!

Чтобы принять участие в мультиплеере, нужно:
Иметь версию маршрута "SoobelRouteOR" от 27.10.2014 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=472170#post472170) (не менялась с прошлого мультиплеера). В маршруте присутствуют точки старта со всех путей.
У каждого участника должен быть микрофон, маршрут, карта к маршруту (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=472170#post472170), установленные "бюджетные" поезда (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16500), и поезда игроков, установленные OpenRails X.1370 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16488) и TeamSpeak RC2 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16499). Всё это вы сможете найти в разделе технической информации (http://trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=57). Адреса серверов TeamSpeak и OpenRails будут сообщены примерно за час до начала мультиплеера.
Напомним - мы видим все поезда, диспетчер переключает стрелки и светофоры. Реализована настоящая маневровая работа. Симулятор OpenRails не затрагивает ваш Microsoft Train Simulator, и может быть распакован в любом месте (установка тоже не требуется)...

Просьба отписаться по форме:
Машинист: ...(ник, имя)
Номер поезда: хххх (четырёхзначный)
Маршрут следования: ... (станция отправления - станция прибытия)
Состав: ... (название ПС и ссылка** на сайт, где его можно получить)
Дополнительно: ... (секция заполняется, если нужно указать что-то особое)

**Новички на форуме, написавшие меньше 5 сообщений, ссылки не указывают, чтобы их не заблокировала система антиспама. Участники, использующие "бюджетные" подвижные единицы, ссылки так же не указывают. Ссылка не должна быть прямой (сразу на закачку файла).

Пример заявки:
Машинист: NMSK (Игорь)
Номер поезда: 3205
Маршрут следования: Озёрное (подход) - Лесногорск
Состав: 2ТЭ10У-0408 (http://trainsim.ru/download/show/id/1494/) + 25 полувагонов с углем (http://trainsim.ru/download/show/id/2033/)
Дополнительно: уход на другую дистанцию
*Для того, чтобы сделать текст "жирным", выделите его мышкой и нажмите кнопку http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1123/h_1416705023_4756111_834a94839b.png (на верхней панели редактора).

Как правильно оформить ссылку на ПС:
1. В вашей заявке пишем название ПС (например "ТЭП70-496");
2. Переходим на страницу, где размещены ссылки на скачивание данного ПС;
2.1 Если сайт trainsim.ru - переходим по ссылке "Комментарии" (слева внизу под ссылками "Скачать");
2.2 Если сайт train-driver.ru - переходим по ссылке "Подробнее" (внизу под кратким описанием ПС)
3. Копируем ссылку на страницу (из адресной строки браузера);
4. В вашей заявке выделяем название ПС ("ТЭП70-496");
5. Нажимаем на кнопку добавления ссылки http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0423/h_1398282758_1202563_c3a1e1498a.png;
6. Во всплывающее окошко вставляем ранее скопированную ссылку на страницу и нажимаем "Ок";
7. Готово.

Пример оформления ссылок на ПС:
Состав: 2ТЭ10У-0408 (http://trainsim.ru/download/show/id/1494/) + 56 полувагонов с углем (http://trainsim.ru/download/show/id/2033/)
Пожелания и советы:
1. Учитывая низкую пропускную способность участка Савинурме-Виинахауа, по этому перегону может быть применено движение с разграничением времени. В этом случае всем поездам выдаётся путевая записка. Поезд, следующий первым, едет с установленной скоростью, а все остальные за ним - со скоростью 20 км/ч, пока диспетчер или дежурный не сообщит, что впереди поездов нет, после чего можно будет поднять скорость движения до установленной.
2. Учитывая пропускную способность ПАБ, неграфиковые пассажирские поезда нежелательны, хотя и не запрещены. Вы можете заранее занять часть тура. Возможно, кто-то займёт оставшуюся часть, и получится что-то вроде пересменки.
3. Со станции Лихула желателен старт не более двух неграфиковых поездов после начала мультиплеера. Если не будет поезда №16 или 6092, то их число вырастает до 4-х. Остальные поезда скорее всего будут стоять по Савинурме или Коонга. Можно стартовать и позже.
4. Станция Кадрина не застроена. Точки старта и сигналы имеются, а застройка начинается примерно через один километр после станции.
5. Учитывая опыт предыдущего мультиплеера, максимальная длина составов снижается с 950 м до 900 м, чтобы можно было провести скрещение по Савинурме.
6. Другие особенности маршрута были расписаны тут (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=472172&postcount=7)!

[Belka777]

Машинист: Belka777
Номер поезда: 4302
Маршрут следования: Кадрина (путь 3) - Килсты-депо
Состав: Магистральный тепловоз Российских железных дорог 2М62У-0011 для дизель-поезда ДПМ-1 (http://trainsim.ru/download/show/id/269/)
Дополнительно:
1. Тепловоз в депо на экипировку
2. Возможно присоединюсь после 19:00

[alexshegera]

Машинист: Alexshegera
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Отправление со станции Кадрина
Состав: 2ТЭ10м-2602 (бюджетный)
Дополнительно: Диспетчерский локомотив

[Wellcom]

Машинист: Wellcom
Тур 1
Состав: ТЭП60-0774 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1841) + 10 Купейный вагон Белорусских железных дорог №0003 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/311)

[Евгений25]

Машинист: Евгений25
Номер поезда: 951
Маршрут следования: Лихула(Путь 2П-платформа) - Ракке
Состав: ТЭП70БС-151 (http://trainsim.ru/download/show/id/2135/), почтовый вагон 0004 (http://trainsim.ru/download/show/id/803/)
Дополнительно: остановки по станциям: Свинурме 1 минута, Соонтагана 1 минута, Килтсы 1 минута, Ракке 2 минуты. Смену приму в 23-00 по МСК.

[Толяныч]

Машинист: Толяныч (Анатолий)
Номер поезда: 2201
Маршрут следования: Ракке - Лихула
Состав: 3М62У-0017 (http://railway.at.ua/load/11)
+ Полувагон №1 (Реплатек) (http://replateck-rail.ucoz.ru/load/poluvagon_1_porozhnij_gruzhenyj_lesom_brusom_truba mi_i_uglem/7-1-0-158)
+ Платформа №0017 для перевозки леса (http://www.trainsim.ru/download/show/id/155/)
+ бюджет (3304т, 896м, 240 осей)

Оборот:
Номер поезда: 9302
Маршрут следования: Лихула - Ракке
Состав: 2ТЭ116-089 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/2te116)
+ Набор российских восьмиосных цистерн №1 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/cars/tankers) (2277т, 899м, 344 оси)
Дополнительно: порожние вагоны, скорость не более 60.

[bodia2105]

Машинист: Богдан
Тур 2
Состав: М62К-1157 (trainsim.ru) + Пассажирский вагон 61-779 Украинских железных дорог "Донбасс" сообщением Донецк - Москва ( http://zdsim.com/msts/4/)

[Cpt. Улитка]

Машинист: Cpt.Улитка (Евгений);
Тур: 5;
Состав: Д1-770 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/2139/).

[wolf92]

Тур 4, МВПС определю позже

[Skythe]

Машинист: Skythe
Тур: 3
Состав: М62-1455, 4 вагона (бюджет)
Дополнительно: Только поезд 6094 (т.к. без манёвров, думаю, локомотивная тяга будет уместна)

[MJack]

Машинист: MJack (Евгений)
Номер поезда: 3205
Маршрут: Ракке - Лихула
Состав: 2ТЭ10У-0408 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1494/) + 65 цистерн с нефтепродуктами (http://www.trainsim.ru/download/show/id/589/) + 2ТЭ10У-0238 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/672/) (849 м, 5954 т)
Дополнительно: возможен оборот с составом ТЭП70-0267 (http://www.trainsim.ru/download/show/id/1700/) + 11 купейных вагонов №5 LDZ (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=96:0005&catid=34&Itemid=206) или 2ТЭ10У-0408 с "бюджетными" вагонами

[ilya210797]

Машинист: Ilya210797
Номер поезда: 6926
Маршрут следования: Лихула(103П)
Состав: ТЭМ2-3096 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/tem2)
Дополнительно: 1.Кабина №1 для ТЭМ2 с trainsim.ru
2. Работа по указанию ДНЦ

[Evgeny S]

Машинист: Evgeny S

Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Кадрина - Соонтагана
Состав: ТЭМ2-470 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/tem2), хоппер-дозаторы 30525786 и 30526537 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/cars/hoppers), вагон Егоровского завода (http://zdsim.com/msts/4/page/3/)
Дополнительно: по станции Соонтагана манёвры на базу сыпучих грузов, погрузка вагонов

Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Соонтагана - Килтсы
Состав: ТЭМ2-470 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/tem2), хоппер-дозаторы 30525786 и 30526537 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/cars/hoppers), вагон Егоровского завода (http://zdsim.com/msts/4/page/3/)
Дополнительно: Отсыпка щебня на 5А пути

[Abap]

Машинист: Abap
Номер поезда: по указанию
Маршрут следования: по указанию, можно с маневрами
Состав: бюджет
Дополнительно: заявка предварительная. Зайду после 21 и смогу играть до 24 часов МСК. Примите на такую маленькую смену ?

[Лёшка]

Машинист: Леха (Алексей)
Номер поезда: 006
Маршрут следования: Лихула (3п.) - Ракке
Состав: ТЭП70БС-111 (http://trainsim.ru/download/show/id/1935/) + 7 межобластных вагонов №0029 (бюджет)
Остановки: (2 мин.) по ст.: Савинурме, Соонтагала, Крабула, Ракке
Оборот: остановки (2мин.) по ст.: Крабула, Соонтагана, Савинурме, Лихула

Между словами и после знаков препинания ставится пробел! //MJack

[Skythe]

Дополнительно к моей заявке:

Машинист: Skythe
Номер поезда: 6117
Маршрут: Соонтгана - Лихула
Состав: 2ТЭ10М-2486 (trainsim.ru/download/135/page/2), 4 вагона 0017 (http://trainsim.ru/download/65/page/2)
Дополнительно: По ст. Лихула осаживаем состав в грузовой парк и цепляем грузовой (просьба к ДНЦ выставить его на любой свободный путь грузового парка).

Скачать .con файл состава (для ДНЦ) (http://rghost.net/59325701)

Номер поезда: По указанию ДНЦ
Маршрут: Лихула - Килтсы
Состав: 2ТЭ10М-2486 (trainsim.ru/download/135/page/2), 54 хоппера 0015 (http://trainsim.ru/download/26/page/2)

[wolf92]

Машинист: Wolf92 (Александр)
Тур: 4
Состав: ДР1-03 (http://trainsim.ru/download/show/id/1422/)

[alexshegera]

У Леши APK-LVDZ нет инет, просит временно выручить. Я открыл сервер ТС и OR:
93.73.221.137

Подключаемся!!! Пробуем

[Кузнецов Игорь]

Машинист: kuznec-ig (Кузнецов Игорь)
Номер поезда: 5212
Маршрут следования: Лихула (5п) - Килтсы
Состав:
Магистральный тепловоз Российских железных дорог ДМ62-1843 (http://www.trainsim.ru/download/104/)+
Кран КДЭ-161 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/special_rs)+
Российский вагон-платформа №0001 порожний и гружёный железобетонными блоками (http://trainsim.ru/download/show/id/72/)+
Пятивагонная рефрижераторная секция РС-5 "БМЗ" Российских железных дорог №0001 (http://trainsim.ru/download/show/id/180/)
Состав бюджетный
Следую со станции Лихула, в депо Килтсы, на экипировку. Там и собираюсь сдавать смену, если успею.

[Cpt. Улитка]

Прошу прощения, не смогу явиться на мультиплеер. Освобождаю пятый тур.

[alexshegera]

Для новопришедших машинистов напомню, IP OR и TS:
93.73.221.137

[Orion34]

Машинист: Orion
Номер поезда: 972
Маршрут: Лихула (1 путь) - Савинурме
Состав: ТЭП70БС-151 (см.выше), бюджетный почтовый вагон

[Belka777]

Сегодняшнюю поездку я посвятил исчезнувшиму ДПМ-1 который ходил в Москву и вот первый тепловоз который ездил с ним, хотя уже прошло много много времени как поезд отменили а тепловоз работает в ПМСе, но греет душу что есть возможность проехаться и прикоснуться к истории. Да сейчас пригородное движение уже скатилось до минимума (это у нас) а 2м62у редко можно увидеть, большая часть стоит разобранных под забором. Если бы не МСТС то сейчас прокатиться на некоторых тепловозах и МВПС с нашего депо не получилось бы!

А вот фотографии как выглядит этот тепловоз

http://trainpix.org/photo/00/82/11/82119.jpg
http://www.train-photo.ru/data/media/70/07.2003.2m62u-0011.jpg
http://www.train-photo.ru/data/media/70/IMG_5538.jpg
http://trainpix.org/photo/00/96/60/96606.jpg

Отчет машиниста поезда №4302
Смену принял на 2 пути Кадрины, по графику тепловоз шел на ТО-2 в Килсты. Секцию одну заглушили и поехали за хозяйственным. Ехали мы без остановок до самого депо. Атмосфера напомнила мульты в МСТСе. В Килстах ДНЦ предложил оборот, но время работы подходило к концу и пришлось отказаться. Некоторые участки маршрута напомнили реальные что встречаю во время работы. Всем спасибо за работу и участие!

Время последования станций:
Кадрина 19:24
Килксаны 19:34
рзд.Хумала 19:47
Крабула 19:55
Вохмута 20:04
Килсты 20:19-20:21
сдача смены 20:38


Скриншотыhttp://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/mobta191exyhy8amp4vmdw8tj.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_mobta191exyhy8amp4vmdw8tj.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/ydf3pthrdhb9mzwtotu10nmlq.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_ydf3pthrdhb9mzwtotu10nmlq.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/0jaszvyrbiytl71m5cqwqahau.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_0jaszvyrbiytl71m5cqwqahau.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/tmbswcbf2w4jyb8hm48zxa3ex.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_tmbswcbf2w4jyb8hm48zxa3ex.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/if5qgpatqsftukget5frbsl0i.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_if5qgpatqsftukget5frbsl0i.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/0abexjs1q810ojf94qiau351j.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_0abexjs1q810ojf94qiau351j.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/7ju7st8txv48dtobjnqstom0x.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_7ju7st8txv48dtobjnqstom0x.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/muphlzeujad49wqtpox93yigf.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_muphlzeujad49wqtpox93yigf.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/2zudzhpkxwvm1gw2jpz7ilk6k.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_2zudzhpkxwvm1gw2jpz7ilk6k.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/dusj1k0knzs4agpwtg4f9cvx0.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_dusj1k0knzs4agpwtg4f9cvx0.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/r7k3v6nefdofo368v6dbrwhl3.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_r7k3v6nefdofo368v6dbrwhl3.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/29/fn4n6zxsit6mz925nt1kevogd.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-29_fn4n6zxsit6mz925nt1kevogd.png)

Ехал с патчем от Толяныча, работало нормально фпс: 45-60, серого и вылетов не было. В одиночном режиме нагрузка сильно идет на процессор и видеокарту но и фпс 170-220, очень хорошо будет если процессор 4-х ядерный или на новой технологии

[Кузнецов Игорь]

Отчёт машиниста поезда №5212, ТЧМ kuznec-ig
Приняли смену на 5 пути станции Лихула. Начало работы в 19-30. Хотя, можно было бы поставить 19-00. Именно в это время, даже раньше, я появился в депо и начал лихорадочно переформировывать состав и переписывать заявку. Так уж у нас... на всех хороший всё равно не будешь.
В этот раз, мы ехали вот на этом вот,
http://www.imghost.in/img/2014-11/30/3xb1qhn50yrok72k3vzbm7lal.png (http://www.imghost.in/)
... [...] ... поезде.
Принимаем с помощником смену. Пятый путь ст. ЛИХУЛА, у черта на рогах. Снегу по пояс. Снова помощник с моим другом обосновываются в задней кабине. Его жена на месте помощника. Словно наша бригада не два человека а четыре.
Настроения нет уже. Маршрут не нравится сам по себе. Не поеду по нему больше эт точно. Поезд то же не по душе. Хорошо, что, последняя штрафная поездка. Тут ещё они. Не лень ведь:crazy:
Дизель работает. Включили колорифер. Через пять минут на полу слой воды. Пробую тормоза. Вроде ни что ни где не примёрзло. Уже хорошо. Как не удивительно, скоро отправляют. До конца смены ещё не скоро. Поехали.
В Коонго (где то в африке:rofl:) скрещение с пригородным. 15 минут стоим. Пьем чай с апельсинами. Хорошо сидим. Пригород проходит и мы отрпавляеимся. На выход зеленый.
По Савинурме (террористов на неё нет:mad:), снова скрещение. стоим минут 20. Попутно передаем замечание. При приеме на пятый боковой путь. предупредительный горел зелёным, должен был, желтым мигающим.
Едем.
АЛСН молчит. Кодов ни где нет. Появились позднее, по станции Хумала.
Так за разговорами, в хорошей компании подошло к концу время работы. Впереди станция Райдла. запросил смену бригады туда. Диспетчер говорит. что там бригад нет. Едем до Хумалы.
Тут моя попутчица чуть не в слёзы. Опять маршрут не доезжаем. Как можно отказать девушке, да ещё в её праздник. Двойной. (месяц дочки и день матери). Едем до Килтсов, тем более там не долго. Два перегона.
Не долго. то оно не долго, а после в депо посчитал переработку , аж оболдел 1 час 35 минут. Не слабая переработочка. Ладно. Может ещё и пригодится.
За сигналами я слежу и следил всегда. И последний проезд того заградительного - не моя вина. А по видимому. зависание серва. Но как говорится, от сумы и тюрьмы не зарекайся. Так не нарушаешь, возьмут назначят крайним. На 1-35 меньше отрабатывать.
Ладно. Прибыл я на 7 путь Килтсов... Там и сдался.

Немного скринов. В основном из кабины. Темно и холодно по насыпи с фотиком бегать.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/il5e18x1091yg39e5hmg4g901.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_il5e18x1091yg39e5hmg4g901.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/5zv5q4glykbv93v7tkdljhgqu.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_5zv5q4glykbv93v7tkdljhgqu.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/nj1mjrg9cbo7h1vs3hqu4ndqp.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_nj1mjrg9cbo7h1vs3hqu4ndqp.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/nyw5i0d0lnqslsu1p2qakih24.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_nyw5i0d0lnqslsu1p2qakih24.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/be7fvmsk9ms9qsj493frm67em.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_be7fvmsk9ms9qsj493frm67em.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/8pufgnglkl7x4gvgztwi4qgwv.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_8pufgnglkl7x4gvgztwi4qgwv.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/y0qvd3tsnyz26ach8zbelh564.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_y0qvd3tsnyz26ach8zbelh564.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/cyjl68kltoec8s2wjwm4ub5ym.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_cyjl68kltoec8s2wjwm4ub5ym.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/bsh6u7f4ia2sml7rn4afqj2cv.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_bsh6u7f4ia2sml7rn4afqj2cv.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/vxql0s4hnoetimu068k2oyvo4.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_vxql0s4hnoetimu068k2oyvo4.png)
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/5lwoihvqafk9f9x4hfgs26fvo.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_5lwoihvqafk9f9x4hfgs26fvo.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/4hq9473fthn13519ezdn8lsd4.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_4hq9473fthn13519ezdn8lsd4.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/j05o3c5262ubk2pauj2sorwr5.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_j05o3c5262ubk2pauj2sorwr5.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/t3mxvwxurbnt7epxzq8q69af1.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_t3mxvwxurbnt7epxzq8q69af1.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/sthfaby4oloa90rana7sqth7r.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_sthfaby4oloa90rana7sqth7r.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/x3qy8ghrnmrpak5mz5kzmldnh.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_x3qy8ghrnmrpak5mz5kzmldnh.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/v4231iqszeq6l8jypzy1tbqol.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_v4231iqszeq6l8jypzy1tbqol.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/g2wje59vwy5dhthyptwyhbn73.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_g2wje59vwy5dhthyptwyhbn73.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/78iljoc6yh1sfmf5gic1q1f0m.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_78iljoc6yh1sfmf5gic1q1f0m.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/5hohdheapj5sfsz6b5hgyop1f.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_5hohdheapj5sfsz6b5hgyop1f.png)http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/i53boio6szs8axoj82e9r2e9d.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_i53boio6szs8axoj82e9r2e9d.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/419fqhajipswkal49lqnv1lm5.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_419fqhajipswkal49lqnv1lm5.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/j5vo3zhsyn06ojd421e3c82on.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_j5vo3zhsyn06ojd421e3c82on.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/faeqn01hveakmt01s5e298tzb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_faeqn01hveakmt01s5e298tzb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/l30cgnhgrytrp2cu2n7kmx4h2.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_l30cgnhgrytrp2cu2n7kmx4h2.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/vgze62qx1t5d1bvpvc5mepesm.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_vgze62qx1t5d1bvpvc5mepesm.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/p50jc26iq0ehq380wb1ywgjzb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_p50jc26iq0ehq380wb1ywgjzb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/w5q2m3g2qjslr0lvg2ne1afry.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_w5q2m3g2qjslr0lvg2ne1afry.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/3x9syvmemy8s6z0ehkwhvhnmv.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_3x9syvmemy8s6z0ehkwhvhnmv.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/sdwyulrij085lbha0z6ya70wd.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_sdwyulrij085lbha0z6ya70wd.png)http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/jatc4g8uxqjnl3dut5985pyck.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_jatc4g8uxqjnl3dut5985pyck.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/yeq9byibhl6oiqbzpbrsvamt9.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_yeq9byibhl6oiqbzpbrsvamt9.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/h0wkjlo1kposrw4nac4c3sr4a.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_h0wkjlo1kposrw4nac4c3sr4a.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/0pbl0s9w4i9h9ixn2favsaymd.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_0pbl0s9w4i9h9ixn2favsaymd.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/q6uj6ty76x7owsh5qp4ychqhb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_q6uj6ty76x7owsh5qp4ychqhb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/1izclf96p4pe1l3w1of9jvnck.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_1izclf96p4pe1l3w1of9jvnck.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/pk1xr3n1rqbwo8cing0y9wpm2.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_pk1xr3n1rqbwo8cing0y9wpm2.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/nvn1yxg9o4qghgxyikdfmltsl.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_nvn1yxg9o4qghgxyikdfmltsl.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/ir8x4yapc2ez8ce2tk0z9x9j1.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_ir8x4yapc2ez8ce2tk0z9x9j1.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/dwcxfn6wltqat6cl02jc7avh0.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_dwcxfn6wltqat6cl02jc7avh0.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/lfxjponbqah574fpkg9fikfat.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_lfxjponbqah574fpkg9fikfat.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/i7u5dufjhpzv31c48z2debjdh.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_i7u5dufjhpzv31c48z2debjdh.png)

Время следования по станциям.
Лихула-Груз 19-30 - 19-42
Конго 19-58 - 20-14
Савинурме 20-27 - 20-47
Винахауа 21-01
Вахинурме 21-11
Сонтогана 21-22 - 21-39
Ураку 21-48
Райдла 21-58
Хумала 22-16 - 22-33
Карабула 22-43
Вохмута 22-53
Килсы Пасс 23-12 - 23-15
Килтсы 23-24

[Wellcom]

Поездку начал скорым поездом номер 16 с Лихулы на Килтсы. Туда дорога была очень приятной, комфортной, хорошо укладывался в расписание даже там, где нужно было нагонять, и в Килтсы прибыл по графику. А вот когда отправился в обратный путь, проблемы начались сразу после отправления.
Т.к. локомотив на ст. Килтсы стоял за выходным сигналом, диспетчер сказал, что до первого проходного необходимо следовать со скоростью не более 20 км/ч. Я так и сделал, однако сразу после проходного начинается серьёзный подъём на мост, а т.к. дело происходило зимой, был жуткий гололёд, скорость поезда резко стала снижаться, колёса буксовать и уже через минуту пришлось остановиться. Спросил совета у диспетчера, он подсказал, что нужно попробовать посыпать рельсы песком. Я так и сделал, и действительно это очень помогло, поезд потихоньку стал подниматься и уже на мосту скорость была нормальной. Но не тут-то было, сразу после моста на проходном включился красный сигнал, а т.к. контроллер стоял на 100%, резко пришлось срывать экстренное. Остановился, перестраховался, всё нормально, едем дальше. Т.к. уже отстаю от графика, диспетчер сказал нагонять, ближайшее скрещение на Вохмуте, затем на Крабуле. Однако приближаясь к Вохмуте, вижу жёлтый, притормаживаю до 58 км/ч, там стоял встречный поезд, впереди светит красный, я подумал, что это временно, ведь мне надо нагонять, сейчас диспетчер переключит на зелёный, но я всё-таки потихоньку начал тормозить. Стал вертеть камерой, туда сюда, осмотрелся, снова включил камеру в кабине и опа, до светофора осталось совсем немного, а там всё ещё красный. Применил экстренное, но проезда избежать не удалось. Оказалось, что впереди никого действительно не было, встречный стоял на Крабуле, перегон предназначался для моего состава, а диспетчер просто забыл включить мне зелёный после проезда встречного по Вохмуте. В тоже время я тормозил плавно, надеясь, что красный сейчас переключат на зелёный, но не переключили, в итоге получилась вот такая ситуация. Через пару секунд светофор всё-таки переключили на зелёный и я двинул дальше. До Соонтоганы старался нагонять график, т.к. опоздание уже превышало более 10 минут. По Соонтогане опоздание было уже не более 3 минут, а отправился уже практически по графику, буквально на 2-3 минуты позже, сразу после прохождения встречного. На Вахенурме планировал прибыть уже полностью по графику, однако произошёл сбой и симулятор вылетел сразу после проезда станции. Пока отвисало всё, уже пришлось просто загружаться на Вахенурме. Загрузился, подождал встречного и далее отправился по графику. В Лихулу прибыл ровно по графику, высадил пассажиров и отправился с составом в грузовой парк.
Мультиплеер был очень интересным. Всем большое спасибо!)

http://s018.radikal.ru/i504/1411/f8/82074bad631b.jpg
http://s019.radikal.ru/i635/1411/5b/82c9b9576676.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1411/e1/e10630bad66d.jpg
http://s011.radikal.ru/i316/1411/9d/302ebce3dfef.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1411/ac/d7b971ae964d.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1411/7a/2ecc4debf981.jpg
http://s017.radikal.ru/i439/1411/c1/6ce368f6b32a.jpg
http://i016.radikal.ru/1411/7a/40575e44a118.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1411/13/a5b4ca47db57.jpg
http://s018.radikal.ru/i519/1411/01/7930238bc13a.jpg
http://s013.radikal.ru/i322/1411/01/868d3ab766e9.jpg
http://s001.radikal.ru/i194/1411/c7/bdd96b9ab625.jpg
http://s019.radikal.ru/i615/1411/2a/40f9037ed0d0.jpg
http://s017.radikal.ru/i403/1411/94/e2d1db41c87c.jpg
http://s019.radikal.ru/i641/1411/f2/2be26e00e116.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/1411/fd/0b7238966014.jpg
http://s017.radikal.ru/i443/1411/ff/454548f987e4.jpg
http://s019.radikal.ru/i609/1411/b1/a2cf57ff5158.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1411/37/4c3f52407cce.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1411/45/63207ca08da1.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1411/f8/85f4f69d65d4.jpg
http://s017.radikal.ru/i411/1411/03/ea5bad7b641d.jpg
http://s019.radikal.ru/i612/1411/7f/dfd629f30c82.jpg
http://i072.radikal.ru/1411/88/73a4a8a2a17f.jpg
http://s018.radikal.ru/i508/1411/3f/869880264170.jpg
http://s41.radikal.ru/i094/1411/af/a1cd666725d8.jpg
http://s020.radikal.ru/i713/1411/95/772736fb3e15.jpg
http://s018.radikal.ru/i520/1411/51/089034dcc6fc.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1411/11/ef0fabd130c8.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1411/1f/8f407a082bb3.jpg
http://s017.radikal.ru/i440/1411/42/7c6241b9171f.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1411/c1/27479b7c1c3b.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1411/7f/5e915c56bee1.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1411/da/c26f57a1f6ae.jpg
http://i079.radikal.ru/1411/bd/a713a46defeb.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1411/7a/6dc85250e9a3.jpg

[Кузнецов Игорь]

...Однако приближаясь к Вохмуте, вижу жёлтый, притормаживаю до 58 км/ч, там стоял встречный поезд, впереди светит красный, я подумал, что это временно, ведь мне надо нагонять, сейчас диспетчер переключит на зелёный, но я всё-таки потихоньку начал тормозить. Стал вертеть камерой, туда сюда, осмотрелся, снова включил камеру в кабине и опа, до светофора осталось совсем немного, а там всё ещё красный. Применил экстренное, но проезда избежать не удалось....

Сочувствую

[Mars92]

Уважаемый Wellcom, разложу по порядку.
1) Как Вас вообще выпустили на линию, если Вы даже не знали как пользоваться песком на тепловозе? Спасибо диспетчеру, что подсказал. Помню, когда-то кто-то до Озолсалы (на Зилупе) не смог добраться с достаточно лёгким поездом. В результате - остановка поезда, вызов вспомогательного локомотива и задержка движения для других участников.
2) По поводу внезапно включающихся запрещающих сигналов на проходных заранее было оговорено в этой теме в посте №3 (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=17176).
3) Существуют правила подъезда к запрещающему сигналу! Читать тут (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16598) (2-й параграф). Мало ли что вы там думали - запрещающий, есть запрещающий.

Честно, при участии в МП никто не хочет, чтобы какой-нибудь "думающий" машинист проследовал запрещающий сигнал и организовал столкновение и испорченое настроение. Заранее извиняюсь, если где-то что-то вышло резко.

Эх... хотелось сегодня проехать именно по этому маршруту. И выходной выпал как раз. Но планов оказалось на сегодня выше крыши.

[wolf92]

Ехал сегодня с расписание по туру №4 на излюбленном ДР1-03.
Рейсы выдались ночными и морозными.
первый поезд №6320 провёл без проблем и в график по станциям, приехал в Раке и встал на 3-м пути у перрона для оборота и произвёл осмотр и тех. стоянку.

В 21.20МСК запросили диспетчера, доложили об опробовании тормозов и начали принимать свой ДР1. В 21.30МСК все справки были на руках, тормоза опробованы и запросили маршрут на отправление по распианию в 21.35МСК

Маршрут дали только до станции Килтсы, т.к. там сейчас был скорый №15, у которого что-то случилось с тормозами, но слава богу он успел уехать до моего приезда, но выходной с грузового парка в пассажирский предательски перекрылся из-за зависания сервера.

Время надо было нагонять, но скорый всё не мог справиться с тормозами уже на перегоне и я встал на проходной точке из-за красного (опять глюкнул сервер).

Ну всё мучения закончились, скорый дал удаление и я дал газу и полетел на станцию Вохмута. После стоянки запросил у диспетчера разрешение на нагон и мне дали приказ №3:
Разрешается поезду №6093 проследовать разъезд Хумала без тех. стоянки для ввода поезда в график.

Благодаря приказу я прибыл на о.п. Хумала без опадания. Я думал, что вот и отставание ликвидировано, но по станции Виинахауа меня попросили постоять, на подъём шёл груженый состав восьмиосных бочек Толяныча.

8 минут опоздания были в кармане и их я намеривался сократить. К Лихуле я привез всего 2 минуты опоздания, смог! ликвидировать большую часть отстования.

При въезде на Лихулу - Пассажирскую мне был дан приказ №4 на проследование запрещающего сигнала светофора из грузового в пассажирский парк. В 00.23МСК мы остановились на конечной станции и начали сдавать смену.


http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/3x6nexp8ed9ne18vfmn3ei1qe.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_3x6nexp8ed9ne18vfmn3ei1qe.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/5k8wcnftnwqntbeplupw5sw93.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_5k8wcnftnwqntbeplupw5sw93.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/u240e27xt9vn37jm8l4co3b8x.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_u240e27xt9vn37jm8l4co3b8x.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/crumr40jagipow2dwcyej61b0.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_crumr40jagipow2dwcyej61b0.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/vzovp10z5div2yk2gl7m052pa.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_vzovp10z5div2yk2gl7m052pa.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/914n8xg7h482jqwns8veptdbw.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_914n8xg7h482jqwns8veptdbw.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/l1hshoa7sbd6l3ebhq5kc0zcx.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_l1hshoa7sbd6l3ebhq5kc0zcx.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/er1e15wf7zmdnwal1epv9f1m9.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_er1e15wf7zmdnwal1epv9f1m9.png)

http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/lncg2472or6ybu4gjecta8bnr.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_lncg2472or6ybu4gjecta8bnr.png)

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие :drinks:! Насыщенный мульт, с нестандартными событиями в самом конце.

http://www.imghost.in/img/2014-11/30/jbzo41u6hv1ixljzbnup6kmum.png
2201
Старт по 1 пути Ракке, после Лихулы следую по удалению за bodia2105
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/42qps2z40d3lof9antmhyfj5j.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_42qps2z40d3lof9antmhyfj5j.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/d1ok7hbmwtemndqgp5lo6z8i7.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_d1ok7hbmwtemndqgp5lo6z8i7.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/wngqwktny4j6wsp1645l0kgly.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_wngqwktny4j6wsp1645l0kgly.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/bawk8ixdyknixc89trnkmhexg.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_bawk8ixdyknixc89trnkmhexg.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/o5rd7szgp95twf76498186koj.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_o5rd7szgp95twf76498186koj.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/u1qyoxdiehew8lc6gvslsofrl.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_u1qyoxdiehew8lc6gvslsofrl.png)

Хумала принимает на боковой путь, скрещение с дизельпоездом wolf92, рядом также на скрещении поезд Evgeny S. Belka777 на 11 машке следует с Кадрины на Килтсы.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/fxjt62z9343y0p3gdlpq7fmuy.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_fxjt62z9343y0p3gdlpq7fmuy.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/4650yaw9us1jqsdjgdz0j3lzj.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_4650yaw9us1jqsdjgdz0j3lzj.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/h6vupknlemaf01rz09iciof8o.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_h6vupknlemaf01rz09iciof8o.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/p1zf08avrq63ai3gh27zr6xz9.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_p1zf08avrq63ai3gh27zr6xz9.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/6e4sutiztg1fxgat0b2h0tdyb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_6e4sutiztg1fxgat0b2h0tdyb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/0m18i6cbowuxle4bjrijahl30.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_0m18i6cbowuxle4bjrijahl30.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/69fminspo51o4v58xi49x2hg2.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_69fminspo51o4v58xi49x2hg2.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/q416bo20ueh8wxlrn1k9uhv4a.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_q416bo20ueh8wxlrn1k9uhv4a.png)

По райдле скрещение с пассажирским Wellcom-а
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/7cmqmjpjxws6iu08m4rnwtz2n.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_7cmqmjpjxws6iu08m4rnwtz2n.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/l0g1yjx1wec7umtg6pm3i4f5n.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_l0g1yjx1wec7umtg6pm3i4f5n.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/5w2gv98khua4yd1jqkqlz62eh.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_5w2gv98khua4yd1jqkqlz62eh.png)

Предупредительный на подходе Соонтагана был желтый, производим остановку у красного входного. Отправляемся по пригласительному.
На станции разминулся с alexshegera, ilya210797 и Evgeny S.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/07knghv29neuykmgjngchgpz5.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_07knghv29neuykmgjngchgpz5.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/sxtixqtbw2wozas4vgd6skf7q.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_sxtixqtbw2wozas4vgd6skf7q.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/hdw3qeq0neq7fdx3rm40gofky.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_hdw3qeq0neq7fdx3rm40gofky.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/upuawxiqdn7d2buyhxl0ey4d5.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_upuawxiqdn7d2buyhxl0ey4d5.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/hjfr8z7r1sen2vrfsv8tfv137.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_hjfr8z7r1sen2vrfsv8tfv137.png)
По разъезду Вахенурме скрещение поездом Игоря Кузнецова
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/ju5jme9d9p2j3gjvsmzdsh4m3.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_ju5jme9d9p2j3gjvsmzdsh4m3.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/t4npq8ya29n78q5miepoz81pb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_t4npq8ya29n78q5miepoz81pb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/iw5vo345zs6rqinozi19m6n2v.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_iw5vo345zs6rqinozi19m6n2v.png)

По Савинурме скрещение с почтово-багажным Orion34, отправление пригородного Skythe
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/kn9q1c9of59e5rx8t4ukq6kti.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_kn9q1c9of59e5rx8t4ukq6kti.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/o8fxipah7r80pmfklkf38cm2x.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_o8fxipah7r80pmfklkf38cm2x.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/whs821ly798m0eiqci7ongzym.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_whs821ly798m0eiqci7ongzym.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/swp5ncqvonmzciy0uxd4dgb0u.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_swp5ncqvonmzciy0uxd4dgb0u.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/pgkdt319weadzvrd9hfg6e1ti.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_pgkdt319weadzvrd9hfg6e1ti.png)

9302/3029
Старт по 4 пути грузового парка Лихула. Тепловоз 2ТЭ116-089 и 43 восьмиосные порожние цистерны. Отправляемся после освобождения перегона скорым bodia2105.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/mi520higwagea23z6zxg5nx1j.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_mi520higwagea23z6zxg5nx1j.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/c1kvdtq5tqc2wy343uvsqkfwr.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_c1kvdtq5tqc2wy343uvsqkfwr.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/a0e1ihrt3udjowzromgf01vrg.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_a0e1ihrt3udjowzromgf01vrg.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/6x3nx3sna15utpy35krly4r60.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_6x3nx3sna15utpy35krly4r60.png)

По Коонге скрещение с грузовым MJack-a. Остановка в сантиметрах от изостыка, последняя бочка в габарите, доклад о прибытии, ожидаем встречный.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/gjo397t169d01bg6dap2u3jzb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_gjo397t169d01bg6dap2u3jzb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/2m258aj10fkzaj4a05g59k5nb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_2m258aj10fkzaj4a05g59k5nb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/oglehcr05l86vy519u2hn2hi8.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_oglehcr05l86vy519u2hn2hi8.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/bh7ujl1up9x78si6n4tius3lz.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_bh7ujl1up9x78si6n4tius3lz.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/gc8pa9wh6hrg8cv7zs5i2zvi4.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_gc8pa9wh6hrg8cv7zs5i2zvi4.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/f1wq4toitn62icioala7bt1jk.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_f1wq4toitn62icioala7bt1jk.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/q56yapkr7eakmuxil7kuk6lg7.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_q56yapkr7eakmuxil7kuk6lg7.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/o2zo4u5rqzh8xf2howievxvm1.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_o2zo4u5rqzh8xf2howievxvm1.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/03cbdq435wmze4om1crk7dtbz.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_03cbdq435wmze4om1crk7dtbz.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/gwc8wb1yd5e8w9t0y3dasfsaq.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_gwc8wb1yd5e8w9t0y3dasfsaq.png)

Предупредительный перед Савинурме желтый мигающий, запрашиваем приём на главный путь, ибо на боковой 900-метровый состав никак не влезет. Прибываем на главный, состав в габарите, ожидаем встречный скорый Wellcom-а.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/iwduqwld1y6bpvscsvnopx0qx.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_iwduqwld1y6bpvscsvnopx0qx.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/7hdyxq8ktr2g368r197lq04cn.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_7hdyxq8ktr2g368r197lq04cn.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/hrah9ydg25hye2g78925pr4m4.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_hrah9ydg25hye2g78925pr4m4.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/kmxmz651c4of0g84nw9f35d2v.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_kmxmz651c4of0g84nw9f35d2v.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/9gd2t7b6uoupilrczxb7u6jg4.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_9gd2t7b6uoupilrczxb7u6jg4.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/p0xs1jq8nhqkjl5x7j7h298o0.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_p0xs1jq8nhqkjl5x7j7h298o0.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/bpalmdmb4j6kl1j5rykq61yqb.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_bpalmdmb4j6kl1j5rykq61yqb.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/a1aebuen7h18b04mluvfbkqs1.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_a1aebuen7h18b04mluvfbkqs1.png)

По Винахауа ходом по боковому, на скрещении дизельпоезд wolf92
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/z3vfcoy1fo8pvkdtpq41nethj.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_z3vfcoy1fo8pvkdtpq41nethj.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/orjlhb7melb6qp4o6oz9eo29f.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_orjlhb7melb6qp4o6oz9eo29f.png)

Соонтагана принимает на главный путь, скрещение с уже затягивающимся грузовым Abap. Медленно тянемся к красному выходному.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/7bg6ngwgan9nmv2r230e0romv.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_7bg6ngwgan9nmv2r230e0romv.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/wnj7x03ygxcmjinxh1a3rukqz.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_wnj7x03ygxcmjinxh1a3rukqz.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/k9dxu1a4wy4on0bpmly196q9y.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_k9dxu1a4wy4on0bpmly196q9y.png)

На подходе к Уураку встречный грузовой 3029 alexshegera сообщил об остановке на подъеме перед Райдлой и запросил вспомогательный локомотив. Производим остановку по главному пути Райдла, закрепляем состав и отцепляемся. По бланку с красной полосой выезжаем на занятый перегон. После прицепки состав развернуло, пришлось обыграть "осаживание" на Хумалу. После прибытия обе бригады последними сдают смену.
http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/g9i9ecz56rdp8wzsoqfxishyz.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_g9i9ecz56rdp8wzsoqfxishyz.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/vj13qzao4cex80tpd9mzx6eb2.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_vj13qzao4cex80tpd9mzx6eb2.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/nt9citl0m2ymgsplgnlz4oygd.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_nt9citl0m2ymgsplgnlz4oygd.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/mbiqd05w986si65auhcwsia49.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_mbiqd05w986si65auhcwsia49.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/4iw0m0buqeuk2shwbqs6rcdyf.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_4iw0m0buqeuk2shwbqs6rcdyf.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/zhozbmsk0rw9sgox1zoj7bknt.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_zhozbmsk0rw9sgox1zoj7bknt.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/u13aokr9q1iraw5qxjt6hzan3.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_u13aokr9q1iraw5qxjt6hzan3.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/n79sd0c52cicuhskqald52elw.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_n79sd0c52cicuhskqald52elw.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/lawz4aw2s1usx4uhadsqd5t9v.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_lawz4aw2s1usx4uhadsqd5t9v.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/kc8o8te1u1rcqixb1k5ls5obl.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_kc8o8te1u1rcqixb1k5ls5obl.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/r6qrgtod8mxbdh3vji47juhe6.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_r6qrgtod8mxbdh3vji47juhe6.png) http://www.imghost.in/thumbs/2014-11/30/19k2k3wfiel2spz5c29jts3mp.png (http://www.imghost.in/?v=2014-11-30_19k2k3wfiel2spz5c29jts3mp.png)
на подъём шёл груженый состав восьмиосных бочек Толяныча
В заявке было указано, что бочки порожние, скорость движения порожних вагонов не более 60. Даже номер поезда соответствующий. Груженый состав имел бы вес 7224 тонны - запредельно для одного тепловоза на этом роуте :).

[ilya210797]

Принял смену на 103 пути депо Лихула. Сначала планировали маневровую работу, но потом сказали перегнать тепловоз в депо на налаживание топливной системы.Поехал номером 4908. Ехал хорошо, иногда стоял на скрещения, иногда летел на пределе. ДНЦ спасибо, и всем участникам спасибо.
Начало смены: 19:08, конец смены: 22:58. Общее время работы 3ч.50мин. Принял топливо: 6395л. сдал 6153л. Израсходовано 242л.
График
Лихула депо 19:08(19:15)
Лихула 19:17(19:22)
Коонга 19:32
Савинурме 19;41(20:15)
Виинахауа 20:28(20:31)
Рзд. Вахенурме 20:39(20:41)
Соонтагана 20:52(21:24)
Уураку 21:31(21:45)
Райдла 21:40(21:48)
Рзд. Хумала 21:58
Крабула 22:05(22:28)
Вохмута(22:35)
Килтсы 22:47(22:50 выезд в депо)
Килтсы депо 102П 22:57
Скриншоты
http://s017.radikal.ru/i429/1411/8c/e5a99dda7913t.jpg (http://radikal.ru/fp/36f84028f4634c079a77d6664d3c1094)
http://s019.radikal.ru/i632/1411/63/f8e51c67a3fat.jpg (http://radikal.ru/fp/5f2cd8e2656d4032958880d20aa36b7a)
http://i047.radikal.ru/1411/bb/035913505d3ft.jpg (http://radikal.ru/fp/ec4df6f099f84ed08960edddbc61a392)
http://i054.radikal.ru/1411/01/82a2e25a0e7at.jpg (http://radikal.ru/fp/7dde543d4b3649bf8fb51cad5bc7b525)
http://s018.radikal.ru/i509/1411/7a/a3688978c64ct.jpg (http://radikal.ru/fp/bdd67fa443804514bf55d2ab01103c8d)
http://s017.radikal.ru/i415/1411/f3/29626a7d3efdt.jpg (http://radikal.ru/fp/0d6781c421de481f9ebe13083f6591a3)
http://s010.radikal.ru/i311/1411/5f/1a8a495a6c17t.jpg (http://radikal.ru/fp/40a4dba4176d4546bbbf9c3c7c9a90bd)
http://s57.radikal.ru/i157/1411/dd/c4bce9b570f5t.jpg (http://radikal.ru/fp/d480c741cb574489b027732a28155e52)
http://s017.radikal.ru/i412/1411/2c/8e98fec58ad1t.jpg (http://radikal.ru/fp/65cb0506a94045dbb59b7f03617ec7c4)

[wolf92]

А этот тепловоз разве разрешённый? Вот наверно глюки сервера и шли. Самопальная перекраска, правда если не менялись названия текстур, то всё должно быть ок.

[Abap]

Давно не получалось поездить, наконец то выдолось хоть немного времени!
Вел поезд номер 2317 от Ракке до Соонтагана. Ехали спокойно, особо не влезая в эфир, наслаждался снегом, которого не хватает в реальности. На перегоне Хумала - Райдала, заметил что стал терять скорость, в итоге когда двигался как пешеход, сообщил диспетчеру что встали на перегоне. Первый раз такое за все игры. И не так то просто оказалось тронуться и разгоняться. Трогается только при определенном положении контролера и только с песком. Даю чуть больше - уходит в букс, скорость падает, практически до нуля, и снова попытки разогнаться... Весь в напряжении, практически вцепился в клавиатуру, стараясь как можно меньше задержать пасс, которому я мешал.
Кроме этого были и скрещения и постояли в Хумале у выходного Красного. В итоге проработал чуть больше 2,5 часа. Спасибо всем!

Фото:

http://www.imghost.in/img/2014-12/01/tnst5igla79gjv0dz10pw927o.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/kcpdw3wfmqos3p1vymgyp7ola.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/nc73m0hqvac2mtg6lvlch0oy4.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/kdivewybobawrwxuo0eu6pgso.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/g7351c80ybvmc0odw61jqejvz.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/ea6ltjrpcmgekf4m1gp1usmqi.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/w7m6scas8mch4sjgyoq4h4uni.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/k81xo0klmf4ogmlsotm73suh0.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/o393aj128e1hpcnirtv4b0mn6.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/f7qm751y3tzcjq0oh4kuc2dxu.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/fx8tscp9om4fbvy1y9hymp6gz.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/pjrs8cyu0hcbxbq05waql2ej9.png (http://www.imghost.in/)
http://www.imghost.in/img/2014-12/01/3wny3dbuw9wkswsvyfwefr2f8.png (http://www.imghost.in/)

Посоветуйте нормальные, не свистящие звуки на 2ТЭ116-1739 !

[ilya210797]

Текстуры и названия такие же как и у оригинального, только содержимое текстур заменено

[APK-LVDZ]

Хотелось бы узнать ваши мнения о составленном графике. Насколько он растянутый или насколько он жёсткий, насколько хорошо получалось проводить скрещения и пускать грузовые поезда (к участникам и диспетчеру).

[bodia2105]

7/8 - не слезая с 90-100, как мне показалось, слишком жестоко для такого плана пути на участке (много кривых)

[Wellcom]

16й - слишком растянуто. На некоторых перегонах ехал не более 40-50 км/ч. На скорый поезд не совсем похоже. Расписание было сделано скорее в расчёте на то, что поезд постоянно будет опаздывать из-за встречных.
Например вот я сам решил проехать в одиночной поездке от Лихулы до Соонтоганы и у меня получилось следующее:
лихула 05
парк "а" 10
коонга 18
савинурме 24
виинахауа 33
вахенурме 39
соонтогана 47

Это я ехал на скорости на 10 км/ч меньше с плавными колебаниями до максимальной от установленной, всегда на зелёный сигнал по главному пути. На Соонтогане остановился у платформы. Таким образом, прибыл на Соонтогану на 13 минут раньше, чем указано в расписании. Если учитывать, что в пути могут быть жёлтые сигналы, проезд по боковым путям станций, либо нужно оставить время для возможного нагона, то вполне возможно прибавить 1 минуту ко всем перегонам. Если поезд будет останавливаться на следующей станции, либо отправляется на перегон к следующей станции, то можно прибавить ещё 1 минуту к времени хода по перегону.

[Skythe]

Отчёт поездного диспетчера, а по совместительству - и машиниста 6117/6094.

О том, что придётся дежурить, я узнал буквально за 20 минут до начала смены. Маршрут малознакомый, времени на подготовку мало, однако из графика никто серьёзно не выбивался, более того, на конечные все прибывали почти вовремя.

http://cs623427.vk.me/v623427729/e6fc/ZxkH0IZcGYM.jpg

Участвовали машинистов:
0007/0008 - bodia2105. Проехал без замечаний, правда, оба раза выбивался из графика на 7 минут из-за скрещений.
0016/0015 - Wellcom. С 16-м поездом проехал неплохо, с 15-м же преподнёс неприятные сюрпризы (об этом ниже).
0972 - Orion34. Проехал красный по Савинурме, по Райдле был поставлен на длительную стоянку, вышел, но перезайти не смог.
6320/6093 - Wolf92. Проехал тихо и спокойно, без замечаний.
6117/6094 - Skythe. Сам себе диспетчер. Замечаний к себе не имею.
2201/9302 - Толяныч. Замечаний нет.
3205 - MJack. Замечаний нет.
2317 - Abap. Перед Райдлой растянулся на подъёме, однако с песком смог тронуться с места, обошлось без вызова вспомогательного. На будущее - внимательнее следите за профилем пути и скоростью поезда.
8351/8354 - . Один из немногих участников, замесивших манёвры. Без замечаний.
4206/3029 - А. Шегера. Резервом проехал без замечаний, обратно с поездом растянулся в том же месте, что и Abap. Однако здесь без вызова вспомогательного не обошлось.
5212 - Kuznec-ig. Следовал хозяйственным поездом, замечаний нет, спасибо за доведённый почти до конечной поезд.
4908 - Илья. Проехал резервом от Лихулы до Килтсы, без замечаний.

Теперь о грустном. За смену было допущено два проезда запрещающего сигнала светофора при поездной работе.
1) Поезд 0972, машинист Orion34, светофор Ч станции Савинурме.
Поезд принимался на 5 путь станции Савинурме, входной сигнал не открылся по техническим причинам. Машинистом проигнорировано показание предупредительного сигнала "один жёлтый огонь", применено экстренное торможение за 300 метров до сигнала, с проездом сигнала на 100 метров.

2) Поезд 0015, машинист Wellcom, светофор Н1 станции Вохмута.
Поезд принимался на 1 главный путь, выходной сигнал не был открыт, т.к. после прибытия 4206-го маршрут напроход по 1 главному пути подготовлен не был. Входной сигнал проследован со скоростью 60 км/ч, торможение для остановки у выходного сигнала произведено несвоевременно.
Более того, растянуться на таком небольшом подъёме, да ещё с пассажирским, надо постараться. Затормозить экстренным за 700 метров до перекрывшегося проходного и просадить выходной красный - тоже надо уметь.

За собой тоже признаю несколько ошибок.
1) Пару раз пропускал поезда по боковому пути ходом при возможности этого избежать. Ещё пару раз остановил поезд 4908 по станциям - не успевал открывать выходные сигналы.
2) Поезд 8354 принял по Райдле на путь с платформой, из-за чего 6094-й встал у входного.
3) Знание названий станций оставляло желать лучшего (ничего, надеюсь выучить).

Общие выводы, предложения, замечания:
1) График довольно неплохой, легко нагоняется (особенно на полуавтоматике).
2) Профиля пути ОЧЕНЬ не хватает, даже при езде на пригородном его отсутствие чувствуется.
3) Необходимо определить весовую норму для грузовых поездов чётного и нечётного направлений по лимитирующим перегонам (Хумала - Райдла в нечётном направлении и Коонга - Савинурме - Виинахауа в чётном).

[Кузнецов Игорь]

....
5212 - Kuznec-ig. Следовал хозяйственным поездом, замечаний нет, спасибо за доведённый почти до конечной поезд...

:D:D:D

согласно заявке
Машинист: kuznec-ig (Кузнецов Игорь)
Номер поезда: 5212
Маршрут следования: Лихула (5п) - Килтсы ...

маршрут выработан полностью:D:D:D

[Belka777]

Насколько он растянутый или насколько он жёсткий, насколько хорошо получалось проводить скрещения и пускать грузовые поезда (к участникам и диспетчеру).
У этого маршрута профиль сложный поэтому стоит прибавлять время хода по перегонам для пассажирских и пригородных а для грузовых учитывать вес при котором грузовой пройдет со скоростью около 60 км/ч весь перегон

А про меня забыли?

[APK-LVDZ]

Прошу прощения за неявку. В последний момент обнаружилось, что нет интернета, из-за чего в экстренном порядке попросил помощи у MJack и Alexshegera. Спасибо вам!


Теперь подведём итоги по мультиплееру:

Участникам bodia2105, Wellcom, Orion34, Wolf92, Skythe, Толяныч, MJack, Abap, Alexshegera, kuznec-ig, ilya210797, belka_777, Лёшка засчитана смена машиниста!

Хотелось бы узнать судьбу участников:
Евгений 25, EvgenyS - написали заявки, но проехались ли?
Igor, REMPUT_ES - кто ехал под этими никами со скриншотов? Игорь Кузнецов?!


Участнику Skythe засчитана смена диспетчера!

Участник Orion34 допустил проезд запрещающего показания входного светофора по станции Савинурме. Маршрут был готов заранее (под этими словами понимается ситуация, что сигналы не изменялись прямо перед поездом). За 300 метров до запрещающего сигнала было применено экстренное торможение с проездом сигнала. Видимость сигнала - средне-плохая.

Г.9.1. (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748) Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.

Ввиду плохой видимости входного сигнала, отсутствия кодов АЛСН, а также незамедлительной попытке остановить поезд до сигнала; согласно положению:
Г.9.12. (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748) Необоснованным проездом сигнала с запрещающим показанием является отсутствие незамедлительных действий участника-машиниста по быстрой остановке поезда перед сигналом; является проезд сигнала, о запрещающем показании которого участник был предупреждён заранее; является проезд сигнала без установленного разрешения на проследование закрытого сигнала; а также когда работник движения успел заметить это нарушение.
участнику снижается размер ограничения до одного мультиплеера за текущий проезд запрещающего сигнала.

Участник Wellcom допустил проезд запрещающего показания выходного светофора по станции Вохмута. Маршрут по станции был готов заранее под скрещение. Видимость в прямой хорошая.
Г.9.1. (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748) Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.
Также на вашей истории (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16548) имеется проезд запрещающего показания от 10.10.2014. Поэтому предупреждаем, что имеется следующий раздел правил:
Г.9.2. Проезд трёх и более красных сигналов в течение двух месяцев – полный запрет на участие в мультиплеере в качестве машиниста по одному мультиплееру за каждый проезд. Участник должен быть диспетчером, либо дежурным по станции, чтобы прошли эти мультиплееры. Затем вступает в силу ответственность пункта «Г.9.1.»

Участнику kuznec-ig засчитана смена хозяйственного поезда!

Участник Cpt. Улитка занял тур №5, но отменил его слишком поздно - примерно за 15 минут до начала.
Б.20. (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748) Каждый участник имеет право отменить свою заявку на участие в мультиплеере. Если участник занял тур, то отмена заявки должна быть произведена не позже чем за час до начала мультиплеера, в противном случае вступает в силу ответственность за невыполнение тура. Отмена заявки без работы по туру должна быть проведена не позже начала мультиплеера, в противном случае вступает в силу ответственность за халатное отношение к мультиплееру и участникам.
Поэтому:
Г.9.9. (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748) Невыполнение тура или графика движения по вине участника-машиниста – запрет на использование графиковых поездов в течение трёх мультиплееров с графиком. На третий мультиплеер с графиком допускается неграфиковый пригородный поезд из серии "6***".
Учитывая, что вы ещё новичок в мультиплеерах с графиком, сокращаем срок действия нарушения на один мультиплеер.
На мультиплеерах без графика допускается брать любой поезд. На первом мультиплеере с графиком вы должны проехать непассажирским поездом, либо быть ДСП, ДНЦ, либо не ехать. На второй мультиплеер с графиком допускается взять неграфиковый пригородный поезд, быть ДНЦ, ДСП, брать непассажирский поезд, либо не ехать. Это ограничение делается для того, чтобы любой желающий в течение последнего часа до начала мультиплеера мог занять ваш освободившийся тур.

Вот такие вот пироги! Статистика мультиплееров обновлена! (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16548)

Добавлено через 21 минуту
В последнее время у нас пошло слишком много проездов красных. Если синий проехать - это ещё не так страшно, хотя всё зависит от ситуаций, то проезд красного - это уже серьёзно. Помните, что диспетчер не всегда может физически успеть вас предупредить о красном сигнале. Вы посажены в кабину поезда не только для того чтобы любоваться красотами маршрутов, но и для того чтобы проехаться как настоящий машинист поезда. Красоту можно посмотреть и в одиночной поездке, а тут вы едете с другими участниками. Светофорная сигнализация - это немой язык дежурных и машинистов. Сигнал светофора обеспечивает вам безопасную и комфортную поездку. Благо, тут только игра, но подумайте что будет, если в жизни будут такие же проезды. Вы - последний, кто может остановить поезд, если впереди что-то случается. Пожалуйста, подумайте над этим... Мне вовсе не в кайф раздавать все эти наказания. Это же несложно - остановиться у красного хотя бы экстренным торможением. Вам нужно лишь смотреть на светофоры. Посмотрите какое огромное сообщение с наказаниями получилось! И вы можете его уменьшить, чтобы там остались только зелёные строчки!

[Belka777]

EvgenyS ехал на мульте номером 8354/8351, я ехал за ним :o

[Кузнецов Игорь]

....
Igor, REMPUT_ES - кто ехал под этими никами со скриншотов? Игорь Кузнецов?!...

Кто был REMPUT_ES, я не знаю. Igor - эт был я. Привычное kuznec-ig или Smith, почему то не удалось написать. Выскакивал "!".

[Евгений25]

Прошу прощения, что не явился на мультиплеер, а хотел поехать, пришел с работы сильно уставший. Работал с четырех.

[APK-LVDZ]

Поправка к итогам:
Участнику EvgenyS засчитана смена машиниста хозяйственного поезда!
Участнику Лёшка не зачтена смена машиниста (по уточнённой информации не смогли проехать по тех.причинам)

Статистику мультиплееров подправил. (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16548)

[Mars92]

Первый раз такое за все игры. И не так то просто оказалось тронуться и разгоняться. Трогается только при определенном положении контролера и только с песком. Даю чуть больше - уходит в букс, скорость падает, практически до нуля, и снова попытки разогнаться... Весь в напряжении, практически вцепился в клавиатуру, стараясь как можно меньше задержать пасс, которому я мешал.

У меня такое уже было, но только по вине ДНЦ... На маршруте Малохитовка. Ехал с грузовым из Прапоровки на ВЛ10У с 50 гружёными цистернами. Была хорошая скорость. Пустили по боковому 641 км, а потом скрещение на 636 км с пассажирским. После этого началооось - до Жлобина следовал со скоростью 5-10 км/ч в лучшем случае. До этого ещё вагоны отцеплял. Интересная поездка получилась. Подробности в этом сообщении (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=438720&postcount=17).


Посоветуйте нормальные, не свистящие звуки на 2ТЭ116-1739
2ТЭ116 в реальности такой же свистящий. Даже больше - его в реальности вообще слушать невозможно на высоких позициях - оглохнешь. Даже стоя снаружи. Поэтому его и называют Боингом из-за его большой, одной и сильно свистящей турбины.

[wolf92]

Для пригородного 6320 и 6093 график интересный, кое-где 70 держали, но вот в горку перед Виинахауа было тяжко, 40 и не больше, не успевал. Мне не понятно для чего была стоянка по разъезду Хумала дана аж 5 минут. Можно её по пассажирской станции провести, удлинив стоянку, а так хорошо.

[APK-LVDZ]

По Хумале у названных поездов стоянки нет. По идее, где есть стоянки, должно быть скрещение, причём некоторые стоянки сделаны для нагона или скрещения с грузовыми. Там было заложено время на пропуск нескольких грузовых. График скорых поездов буду дорабатывать, ну а пригородный график был сделан путём испытаний ДР1А-311 из 3 вагонов в обе стороны. График такой, чтобы нигде не тянуться, средний разгон до 100 км/ч был, везде учтены ограничения скоростей и пробы тормозов. На каждой станции, включая Хумалу, время было заложено как по боковому пути. Если вы не укладывались - значит где-то ехали недостаточно быстро или очень долго останавливались. ДР1А-311 разгоняется достаточно медленно, поэтому он и был взят за основу графика.