Смена №86. 07.09.2014. Киевский ход v2.5

[MJack]

Смена №86. 07.09.2014
Маршрут: Киевский ход v2.5
Участок: Москва-Киевская – Сухиничи-Главные
http://i67.fastpic.ru/big/2014/0904/0b/479f76a7b2e46b4d1ef8be439591600b.jpg
С Москвы направление НЕЧЁТНОЕ!
Версия RTS: 0.38.8
Электрификация: 3 kV (постоянный ток)
Сезон: Ранняя осень
Время: 21:30
Погода: Ясно
Тип работы: Наряды, расписание
Cкоростные ограничения:
согласно ограничений на маршруте, но не более
· пассажирские: 120 км/ч;
· пригородные: 120 км/ч;
· рефрижераторные: 100 км/ч;
· грузовые: 80 км/ч.

ТЧД: MJack
ДНЦ I (Москва - Апрелевка): BNeer
ДНЦ II (Бекасово-I - Сухиничи): Cpt. Улитка
ДНЦ Резерв: Kirill Khokhlov
IP сервера TeamSpeak 2: ---
IP сервера RTS: ---

Сбор в TeamSpeak: 15:00 по МСК, 14:00 по Киеву
Начало смены: 15:30 по МСК, 14:30 по Киеву

Ссылки:
RTS 0.38 (http://disk.zaborin.ru/010000); Патч 0.38.8 (http://disk.zaborin.ru/010006)
Маршрут Киевский Ход v2.5 (http://trainsimpack.ucoz.ru/load/marshruty/marshruty/marshrut_kievskij_khod_versija_2_5/7-1-0-192)
Расписание (https://yadi.sk/i/nHy9ya8Jb7qYr) Перевыложено 06.09.14 в 10:24
Литеры для светофоров (http://yadi.sk/d/GSz9K5m6FsYRo)
Профиль пути (http://bit.ly/1dCTuns)
Подвижной состав для трафика (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16539)
Патч по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон (http://yadi.sk/d/zL_BxF98AK4cS)
Патч по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон для МП №83 (https://yadi.sk/d/8rA8uQ_Ub4JVk)

Внимание! Для корректного отображения подвижного состава убедительная просьба дополнительно скачать:
· Невидимый состав (tsrLoco_Invisible) СКАЧАТЬ (http://get.zdsim.com/msts/electric/tsrLoco_invisible.exe)
· Wagon Osobowy RZD Moskva- Zagreb (RZD_MSK_Zagreb-001.wag). СКАЧАТЬ (http://ml-train.ucoz.ru/load/passazhirskie_vagony/spalnye_vagony/vagon_moskva_zagreb/68-1-0-400)
· Купейный вагон прицепной группа Москва-Брест (RZD_pass-020.wag). СКАЧАТЬ (https://yadi.sk/d/CGCpVkajb4Jbt)
· Пассажирский вагон модели 61-788 "Экспресс Украина" v1.0 (zdsPass_KVSZ_0008.wag). СКАЧАТЬ (http://get.zdsim.com/index.php?file=1645)
· Фирменный поезд УЗ "Киев" сообщением Киев – Москва (UZ_Kiev_Cupe1.wag, UZ_Kiev_SV1.wag). СКАЧАТЬ (http://portal-gtarailroad.ru/msts/pass/firm/57-vagony-firmennogo-poezda-kiev.html)
· Пассажирский купейный вагон модели 61-779 "Столичный Экспресс" сообщением Киев-Москва v1.0 (zdsPass_KVSZ_0001.wag). СКАЧАТЬ (http://get.zdsim.com/index.php?file=1652)
· Плацкартный вагон российских железных дорог поезда Москва-Кишинёв "Содружество" №2 v1.0 (tsrPass_Sodrugestvo-02-pl.wag). СКАЧАТЬ (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=2043)
· Купейный вагон российских железных дорог поезда Москва-Кишинёв "Содружество" №11. v1.0 (tsrPass_Sodrugestvo-11-cupe.wag). СКАЧАТЬ (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1929)
· Состав поезда N 139/140 "Пересвет" сообщением СПБ-Брянск v1.1 (RZD_Peresvet_Cupe2.wag, RZD_Peresvet_plazk1.wag, RZD_Peresvet_SV2.wag). СКАЧАТЬ (http://portal-gtarailroad.ru/msts/pass/firm/48-sostav-poezda-peresvet.html)
· Пассажирский поезд № 99/100 «Иван Паристый» сообщения Москва - Брянск. (rusmsts_Pass-Parystyi_cupe1.wag, rusmsts_Pass-Parystyi_plazk1.wag, rusmsts_Pass-Parystyi_SV1.wag). СКАЧАТЬ (https://yadi.sk/d/VkV8BsYab4JVi)
· Фирменный пассажирский поезд № 9/10 «Донбасс» сообщения Донецк-Москва v1.5 (UZ_Donbass_Cupe1.wag, UZ_Donbass_Cupe2.wag, UZ_Donbass_cupe3.wag, UZ_Donbass_Plaz1.wag, UZ_Donbass_restar1.wag, UZ_Donbass_SV1.wag). СКАЧАТЬ (http://portal-gtarailroad.ru/msts/146-firmennyy-passazhirskiy-poezd-9-10-donbass-soobscheniya-doneck-moskva-versiya-15.html)


Внимание! Заявки на маневровую работу (кроме нарядов) подаются не позже пятницы 23:59 МСК.
Заявки с ПС, который не входит в список Депо, подаются не позже пятницы 23:59 МСК.

Форма заполнения заявки (добавлен пункт "Место приёмки"):
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (Михаил)
Номер наряда: [XX]
Локомотив: [XXXX]
Место приёмки: (в депо или под составом)
Дополнительно:

Заявка на самостоятельный наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер поезда: [XXXX] (если не знаете, тогда "по указанию ДНЦ")
Локомотив: [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097)
Место приёмки: (в депо или под составом)
Состав: [XX вагонов] - указываем количество и название вагонов
Вес поезда: [XXXX т.] - только для грузовых поездов
Длина поезда: [XXXX м.] - только для грузовых поездов
Маршрут: [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию
Дополнительно: [здесь указываем дополнительную информацию]
Файл состава: [ссылка на .con файл] (если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава:
для локомотива и для состава вагонов)

Занятость нарядов:
1. Скорый - korenrzd
2. Скорый - Кирилл Хохлов
3. Скорый - Арсений К.
4. Скорый - Semy
5. Скорый - flyag
6. Скорый -
7. Скорый - alexshegera (только №63)
8. Скорый - Lexeych
9. Пригородный - КЕ
10. Пригородный - Владимир Вольный
11. Пригородный - Alexey91
12. Почтово-багажный - MixaTM
13. Почтово-багажный - lexa1908
14. Грузовой -
15. Грузовой -
16. Грузовой -
17. Грузовой -
18. Грузовой -
19. Грузовой -
20. Грузовой -
21. Грузовой -
22. Маневровый - bodia2105


Наряды:
<наряды №№ 1-11 см. в расписании>

Наряд №12. Почтово-багажный. Сухиничи - Москва. Москва-Сухиничи.
Наряд №13. Почтово-багажный. Москва-Сухиничи. Сухиничи - Москва.

Наряд №14.
Поезд №1191. Маршрут: Москва - Сухиничи. Состав: 53 вагона (сборный, тара), вес 1912 т., длина 751 м.

Наряд №15.
Поезд №3053. Маршрут: Москва - Сухиничи. Состав: 40 хопперов (мин. удобрения), вес 3600 т., длина 524 м.

Наряд №16.
Поезд №1007. Маршрут: Москва - Сухиничи. Состав: 40 рефрижераторов, вес 2736 т., длина 851 м.

Наряд №17.
Поезд №3456. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 49 вагонов (сборный), вес 4041 т., длина 680 м.

Наряд №18.
Поезд №3028. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 48 полувагонов (уголь), вес 4512 т., длина 657 м.

Наряд №19.
Поезд №3414. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 44 хоппера (зерно), вес 3828 т., длина 643 м.

Наряд №20.
Поезд №3204. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 42 цистерны (бензин, нефть), вес 3490 т., длина 500 м.

Наряд №21.
Поезд №1002. Маршрут: Сухиничи - Москва. Состав: 45 рефрижераторов, вес 3078 т., длина 957 м.

Наряд №22.
Маневровые работы по ст. Москва-Киевская. Локомотив ЧМЭ3.


Локомотивы в депо:
Пассажирские:
Электровоз ЧС2т-946. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/66-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-946-dlya-rts.html)
Электровоз ЧС2т-977. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/67-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-977.html)
Электровоз ЧС2т-978. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/68-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-978.html)
Электровоз ЧС2т-1004. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/69-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-1004-dlya-rts.html)
Электровоз ЧС2т-1009. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/70-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-1009-dlya-rts.html)
Электровоз ЧС2т-1013. Версия 1.0 - RTS (http://train-rts-or.ru/chs2t/71-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-chs2t-1013-dlya-rts.html)

Пакет кабин и звуков для ЧС2т (устанавливается один раз сразу для всех локомотивов) Скачать (http://train-rts-or.ru/chs2t/72-kabina-i-zvuki-dlya-passazhirskogo-elektrovoza-chs2t-dlya-rts.html)
Пакет обновления ЧС2т, а так же кабины и звуков для него (17.08.2014) Скачать (http://train-rts-or.ru/chs2t/76-patch-dlya-obnovleniya-lokomotivov-chs2t-kabiny-i-zvukov-k-lokomotivu.html)

Электровоз ЭП2к-032. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/48-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-032.html)
Электровоз ЭП2к-034. Версия 2.2 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/53-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-034-dlya-rts.html)
Электровоз ЭП2к-036. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/47-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-036.html)
Электровоз ЭП2к-042. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/46-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-042.html)
Электровоз ЭП2к-047. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/45-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-047.html)
Электровоз ЭП2к-117. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/44-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-117.html)
Электровоз ЭП2к-129. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/43-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-129-versiya-21.html)
Электровоз ЭП2к-130. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/42-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-130-versiya-21.html)
Электровоз ЭП2к-155. Версия 2.1 - RTS (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/39-passazhirskiy-elektrovoz-postoyannogo-toka-ep2k-155-versiya-21.html)

Пакет кабин и звуков для ЭП2к (устанавливается один раз сразу для всех локомотивов) Скачать (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/37-kabina-i-zvuki-dlya-elektrovoza-ep2k.html)
Пакет обновления ЭП2к, а так же кабины и звуков для него Скачать (http://train-rts-or.ru/elektrovozyrts/ep2k/54-paket-obnovleniya-lokomotivov-ep2k-a-tak-zhe-kabiny-i-zvukov-dlya-ep2k.html)

Электровоз ЧС2-077 (tsrLoco_CHS2-077)
Электровоз ЧС2-778 (tsrLoco_CHS2-778) - MSTS (http://trainsim.ru/download/get/?id=1878), RTS (http://yadi.sk/d/cibVr4NmA2iE9)
Электровоз ЧС2-749 (tsrLoco_CHS2-749) - MSTS (http://trainsim.ru/download/get/?id=186), RTS (http://yadi.sk/d/rHEg26H0A2iUy)
Электровоз ЧС2-727 (tsrLoco_CHS2-727) - MSTS (http://trainsim.ru/download/get/?id=1847), RTS (http://yadi.sk/d/JTmxyK4ZA2iaM)
Электровоз ЧС2-610 (tsrLoco_CHS2-610) - MSTS (http://trainsim.ru/download/get/?id=185), RTS (http://yadi.sk/d/2qZ9xg0YA2ijQ)
Электровоз ЧС2-010 (tsrLoco_CHS2-010) - MSTS (http://trainsim.ru/download/get/?id=1591), RTS (http://yadi.sk/d/Wfx3niZAA2iux)
Звуки для ЧС2 (http://www.trainsim.ru/download/38/page/3)

Электропоезда:
Электропоезд ЭР2т-7204 (ER2t-7204) - MSTS (https://yadi.sk/d/SMGomEzlXwWGk), RTS (http://yadi.sk/d/-XHfsQ1fMAAEb), .s файлы (http://yadi.sk/d/zgGMigkdMAAEK)
Электропоезд ЭР2т-7234 (ER2t-7234) - MSTS (https://yadi.sk/d/SW9AUwC_XwWHB), RTS (http://yadi.sk/d/pcMr5hsRMAAEh), .s файлы (http://yadi.sk/d/2TQXc-wUMAAET)
Электропоезд ЭР2-1241 (msts_ER2-1241_v2.0) - MSTS (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=110:2-1241&catid=30&Itemid=204), RTS (https://yadi.sk/d/WygkjM4Mb8rE5), .s файлы (https://yadi.sk/d/WusW5F9pb8rJJ)
Электропоезд ЭР2-1140 (msts_ER2-1140_v2.0) - MSTS (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=108:2-1140&catid=30&Itemid=204), RTS (https://yadi.sk/d/njeTRKbJb93pd), .s файлы (https://yadi.sk/d/xtjw9soxb93sq)
Внимание! Для устранения проблемы с открытыми дверьми всем участникам мультиплеера необходимо скачать патч .s файлов.
Звуки для ЭР2т (http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=107:22&catid=30&Itemid=204)

Грузовые:
Электровоз ВЛ10к-453 (sdloco_VL10k-453) - MSTS (http://yadi.sk/d/BNaHmVc7AK6F5), RTS (http://yadi.sk/d/w27GKwkWAK6H5)
Электровоз ВЛ10к-908 (sdLoco_VL10k-908 ) - MSTS (http://yadi.sk/d/eYSJt6B4AK6K5), RTS (http://yadi.sk/d/RmlsDd4tAK6Lc)
Электровоз ВЛ10к-1111-1506 (sdLoco_VL10k-1111-1506) - MSTS (http://narod.ru/disk/1416810001/sdLoco_VL10k-1111-1506.rar.html), RTS (http://yadi.sk/d/F86EEmy_AK6fB)
Электровоз ВЛ10к-1461 (tsrLoco_VL10k-1461)
Звуки для ВЛ10к - Звуки 1 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1084) + Звуки 2 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=332)

Маневровые:
Тепловоз ЧМЭ3-5775
Тепловоз ЧМЭ3-4287 - MSTS (http://trainsim.ru/download/15/), RTS (http://yadi.sk/d/amm22Vr28GOsW)
Звуки для ЧМЭ3 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1052)

Внимание! Для правильной работы в RTS серии локомотивов (например ЧС2) вам необходимо скачать 3D кабину для него.
Порядок установки:
1. Установите локомотив и звуки для MSTS;
2. Установите 3D кабину для серии локомотива для RTS;
3. Установите архив с движком RTS и последний патч RTS для обновления версии кабины до последней.

3D кабины (адаптированные для RTS):
ВЛ10к - http://disk.zaborin.ru/010002
ТЭП70БС - http://disk.zaborin.ru/010003
ЧС4з - http://disk.zaborin.ru/010005
ЧС2 - http://disk.zaborin.ru/010008
ЭР9т - кабина идет в комплекте с движком
ЧМЭ3 - кабина идет в комплекте с движком
ВЛ80к - кабина идет в комплекте с движком
Внимание!
Если вы используете локомотив, не указанный в списке Депо, просьба в заявке указать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же звуков к нему (для них тоже указывать версию).
______________________________
История редактирования шапки:
· перевыложено расписание (06.09.14 в 10:24) //Kirill Khokhlov
· в список депо добавлен ЭР2-1241 //MJack
· в список депо добавлен ЭР2-1140 //MJack

[Kirill Khokhlov]

ТЧМ: Кирилл Хохлов
Номер наряда: 2
Локомотив: ЭП2к-034
Место приемки: Депо
Дополнительно: Заявка предварительная, возможна работа ДНЦ

[КЕ]

ТЧМ: Константин (КЕ)
Номер наряда: 9
МВПС: ЭР2Т-7204
Место приёмки: под составом

[Semy]

ТЧМ: Артур Ковтун
Номер наряда: 4
Локомотив: ЧС2т-1009
Место приёмки: В депо
Заявка предварительная.

[ALexeych]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 8
Локомотив: ЧС2Т-946
Место приёмки: Депо
Дополнительно: Обратный рейс пока под вопросом.

[Арсений К.]

ТЧМ: Арсений Кулешов
Номер наряда: 3
Локомотив: ЭП2к-130
Место приёмки: в депо

[Владимир Вольный]

ТЧМ: В.Вольный
Номер наряда: 10
МВПС: ЭР2Т-7234
Место приёмки: пригородная платформа М-Киевская

[Kirill Khokhlov]

ВНИМАНИЕ ВСЕМ! В расписании найдена серьезная ошибка в части времен хода! Прошу пока не скачивать и не распечатывать. Изменения коснутся только времени хода четных поездов, для ознакомления можно использовать текущий файл.

После обновления расписания, я всех уведомлю!


Расписание Перевыложено 06.09.14 в 10:24

[Владимир Вольный]

Для пригородных поездов могу предложить автоинформатор. Может, кому пригодится. Ну по файлами лент ОП я думаю, сами разберётесь, там не сложно. Автор программы APK-LVDZ. запись, обработка и коррекция киевских лент Владимир Вольный, озвучивание Л.Мироновой
скачать информатор (https://yadi.sk/d/CIRb_LoJb7m7c)

[Skythe]

ТЧМ: ТЧМ Алексей
Номер наряда: 11
МВПС: ЭР2-1140 (добавлен в список Депо //ТЧД)
Место приёмки: Апрелевка, на путях
Дополнительно: только поезда 6441 (от Апрелевки)/6402/6405

[flyag]

ТЧМ: Виталий Flyag
Номер наряда: 5
Локомотив: ЧС2Т-978
Место приёмки: Депо
Дополнительно: Если можно в состав добавить эп2к в холодном для веса, вида и разнообразия.

[bodia2105]

ТЧМ: Богдан
Номер наряда: 22
Локомотив: ЧМЭ3-5775
Дополнительно: весь мультиплиеер врядле смогу быть

[ceramica]

ТЧМ: Сергей (ТЧМ Ceramica)
Номер поезда: 18..(чет/нечет)
Локомотив: ВЛ11.8-605
Состав: чуть позже
Вес поезда: чуть позже
Длина поезда: чуть позже
Маршрут:
Отправление: Сухиничи-Главные
Дополнительно: Локомотив под составом

Файл состава:
ВЛ11.8-605 - анимированы все токоприёмники (https://yadi.sk/d/toDgKLO7ZmyQD)
Восьмиосная цистерна № 0017 с trainsim.ru (www.trainsim.ru/download/get/?id=2092)
Цистерна №0013 Версия 1.2 - с trainsim.ru (www.trainsim.ru/download/get/?id=248)
Цистерна Российских железных дорог №0019 Версия 1.2 - имеется в ПАК

Данное дополнение по ПС было выложено и предложено на скачивание мною в мультиплеере от 17.08

[korenrzd]

ТЧМ: Павел Корнеев
Номер наряда: 1
Локомотив: ЭП2К-042
Место приёмки: в депо

[bodia2105]

Машинист: Дмитрий
Номер поезда: по указанию (дефектоскоп или лаборатория)
Локомотив: ТЭП70БС-111 (http://trainsim.ru/download/show/id/1935/)
Место приемки: в депо
Отправление: Москва-Киевская
Дополнительно: работа на участку ДНЦ-1

[MixaTM]

ТЧМ: Михаил
Номер наряда: 12
Локомотив: ЭП2К-117
Место приёмки: Депо
Дополнительно: Возможен оборот

[lexa1908]

Машинист: Алексей
Номер наряда: 13
Локомотив: ЧС2т-1013
Место приёмки: Депо
Дополнительно: работа на участке ДНЦ-1

[alexshegera]

ТЧМ: Александр
Номер наряда: 7 (№61)
Локомотив: ЭП2к-047

[Semy]

Принял в 22.04
Сдал в 5.55


Смена была классная! В первые увидел такое количество ТЧМ на участке.
Спасибо большое организаторам и участникам смены! Маневровый тепловоз, которым управлял Богдан,справлялся на 5+ молодец! :)
Так же как и ТЧД и двое ДНЦ на участке тоже справлялись хорошо,все молодцы! Рад что играл в такую оживлённую смену!

Расписание:
№005 Приказ: -\-\-\-\- просл\отправл.
Пикет\Станция.
Москва 23.40 23.45
4.5 Москва-Сортировочная 23.45 23.53
8 Очаково 23:50 23.59
12.5 Солнечная 23:55 00.02
19 Внуково 00.01 00.09
25 Лесной Городок 0:06 00.06
29.5 Толстопальцево 0:10 00.14
37 Крекшино 0:16 00.18
41 Апрелевка 0:19 00.27 встал под красный ехал за №23.
55 Бекасово-1 0:29 00.40 встал под красный.
58.5 Нара 0:33 00.45
62 Латышская 0:37 00.47
71 Балабаново 0:45 00.56 выход красный + вылет
77 Обнинское 0:51 01.05
82.5 Малоярославец 0:56 01.07
93.5 Суходрев 1:05 01.15
105 Тихонова Пустынь 1:14 01.22
110.5 Калуга-2 1.21 1:23 прибытие факт 1.28
118 Воротынск 1:30 1.37
127 Бабынино 1:37 1.43
135 Кудринская 1:44 1.47
140.5 Сухиничи-Узловые 1:50 1.53
143 Сухиничи-Главные 1:54 1.58

№342 Приказ:№ 803 Просл \ Факт.
143 Сухиничи-Главные 2.47 2.56
140.5 Сухиничи-Узловые 2.51 3.01
135 Кудринская 2.57 3.07
127 Бабынино 3.04 3.14
118 Воротынск 3.11 3.20
110.5 Калуга-2 3.18-3.28 3.35
105 Тихонова Пустынь 3.35 3.42
93.5 Суходрев 3.44 3.50
82.5 Малоярославец 3.55-4.00 3.55 4.00
77 Обнинское 4.07 4.07
71 Балабаново 4.13 4.13
62 Латышская 4.21 4.20
58.5 Нара 4.25 4.23
55 Бекасово-1 4.29 4.26
41 Апрелевка 4.39 4.37
37 Крекшино 4.42 4.40
29.5 Толстопальцево 4.48 4.45
25 Лесной Городок 4.52 4.48
19 Внуково 4.57 4.54
12.5 Солнечная 5.03 5.06 входной красный,эл.поезд...
8 Очаково 5.08 5.19 входной красный.
4.5 Москва-Сортировочная 5.13 5.27
0 Москва-Киевская 5.18 5.47
Скрины:
http://s012.radikal.ru/i319/1409/73/4a51c3e3cf2at.jpg (http://radikal.ru/f/s012.radikal.ru/i319/1409/73/4a51c3e3cf2a.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i700/1409/18/9292ce47d087t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i700/1409/18/9292ce47d087.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i312/1409/e6/24b25145ad6ft.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i312/1409/e6/24b25145ad6f.jpg.html)
http://s52.radikal.ru/i135/1409/ba/4a06c9b63c15t.jpg (http://radikal.ru/f/s52.radikal.ru/i135/1409/ba/4a06c9b63c15.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i511/1409/6b/63cc1e7a0968t.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i511/1409/6b/63cc1e7a0968.jpg.html)
http://s003.radikal.ru/i202/1409/ff/ad11b06681b8t.jpg (http://radikal.ru/f/s003.radikal.ru/i202/1409/ff/ad11b06681b8.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i328/1409/df/9e4abc8e6f61t.jpg (http://radikal.ru/f/s014.radikal.ru/i328/1409/df/9e4abc8e6f61.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i415/1409/7b/4aa819048019t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i415/1409/7b/4aa819048019.jpg.html)
http://i067.radikal.ru/1409/56/510cc5ca7bf1t.jpg (http://radikal.ru/f/i067.radikal.ru/1409/56/510cc5ca7bf1.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i327/1409/94/af39f91ac793t.jpg (http://radikal.ru/f/s014.radikal.ru/i327/1409/94/af39f91ac793.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i640/1409/bd/eee81bee63e5t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i640/1409/bd/eee81bee63e5.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i710/1409/02/bc61fc4f9b37t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i710/1409/02/bc61fc4f9b37.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i527/1409/47/613d00f824a3t.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i527/1409/47/613d00f824a3.jpg.html)
http://s008.radikal.ru/i306/1409/f4/94c9fbe0dff2t.jpg (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i306/1409/f4/94c9fbe0dff2.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i701/1409/36/84fb85161327t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1409/36/84fb85161327.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i635/1409/51/3bb3707f5b8dt.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i635/1409/51/3bb3707f5b8d.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i311/1409/a5/a118a76960fbt.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i311/1409/a5/a118a76960fb.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i437/1409/6d/7fb1c42c5b93t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i437/1409/6d/7fb1c42c5b93.jpg.html)
http://s013.radikal.ru/i323/1409/20/9c4eb36146bbt.jpg (http://radikal.ru/f/s013.radikal.ru/i323/1409/20/9c4eb36146bb.jpg.html)

Ленты:
https://yadi.sk/d/UR6H4jRtbCvZA

[MixaTM]

Принял в 23:17
Сдал в 3:10

Спасибо за работу, очень понравилось. Но было страшно, т.к. играю в мультиплеере первый раз :)

Поездка без расписания, т.к. ехал почтово-багажным.

P.S: Простите что без ленты и без скринов, не знал что это всё нужно :(

ТЧМ 4-го класса скрины и ленты необязательны, по желанию.категории машинистов (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779)
//В.Вольный

[КЕ]

ТЧМ КЕ
№ поездов: 6317, 6320, 6301, 6306.
Принял состав ЭР2Т-7402 на 3 пути ст. Апрелевка.
Мультиплеер был напряжённый для пригородного из-за довольно-таки жёсткого расписания, да и у меня самого работа как-то "не клеилась", много ошибок в управлении и невнимательность.... От Апрелевки до Малоярославца, обратно от Малоярославца до Москвы-Киевской, 2 "баранка" от Москвы-Киевской до Малоярославца и от Малоярославца до Апрелевки, со всеми остановками.
Никак не получалось нагнать график, всё время было опоздание 3...4 минуты., потому что почти везде расстояния между о.п. 2...3 км. Подъехал, остановился, открыл двери, кран сразу во 2-е, пока тормоза отпускают, пассажиры вышли и вошли ( хорошо, что высокие платформы! ), отпустились, двери закрыл, свистнул, поехал. Так что иногда и встречные хвосты некогда было смотреть.:-)
Ещё и надоедали частые вылеты РТС. На к/станциях снова побегал в хвост и обратно.:-)
Скрины:
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154081_1582573_c8ea108e19.png (http://itmages.ru/image/view/1904873/c8ea108e) http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154108_8819538_d8fb10b74a.png (http://itmages.ru/image/view/1904875/d8fb10b7)http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154140_8128274_ac095e7a8a.png (http://itmages.ru/image/view/1904876/ac095e7a) http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154140_8128274_ac095e7a8a.png (http://itmages.ru/image/view/1904876/ac095e7a) http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154147_7755962_0149c93c58.png (http://itmages.ru/image/view/1904877/0149c93c) http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154147_7224308_571526cb83.png (http://itmages.ru/image/view/1904878/571526cb) http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154154_7316714_f082568bcc.png (http://itmages.ru/image/view/1904880/f082568b) http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154158_4354905_3198cfd596.png (http://itmages.ru/image/view/1904881/3198cfd5) http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154162_7933317_9a7ae7fd73.png (http://itmages.ru/image/view/1904882/9a7ae7fd) http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154168_7687841_595882842a.png (http://itmages.ru/image/view/1904883/59588284) http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154168_3538665_a2cefbbf59.png (http://itmages.ru/image/view/1904884/a2cefbbf) http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154172_6691303_f0915eaa76.png (http://itmages.ru/image/view/1904885/f0915eaa) http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154175_1744037_ac744cef22.png (http://itmages.ru/image/view/1904886/ac744cef) http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0908/s_1410154182_4473787_6b5e92bde4.png (http://itmages.ru/image/view/1904887/6b5e92bd)

[Владимир Вольный]

Отчёт ЛБ МВПС 6181/6182

Начало смены: 21:30
Окончание смены: 05:25
Время работы: 7ч. 55м.
Нагон: нет
Приказы: №802 поезду 6182 по ст. Малоярославец остановка на пути, не оборудованном пасс. платформой, произвести высадку на правую сторону по ходу движения. (03:05, ДНЦ Сикорский); №804 поезду 6182 по ст. Внуково остановка на пути, не оборудованном пасс. платформой, произвести высадку на правую сторону по ходу движения (04:49, ДНЦ Сикорский); №806 поезду 6182 по ст. Солнечная остановка на пути, не оборудованном пасс. платформой, произвести высадку на правую сторону по ходу движения. (04:55, ДНЦ Сикорский); №101 поезду 6182 разрешено проследовать входной светофор ЧМ2 с запрещающим сигналом "красный" с особой бдительностью и готовностью остановиться (05:20, ДНЦ MJack)

ГИД (https://yadi.sk/i/VLZZkTGRbErDY)

ленты (https://yadi.sk/d/_9whIcSKbErca)

скрины:http://s017.radikal.ru/i407/1409/fc/711e4b85df4bt.jpg (http://s017.radikal.ru/i407/1409/fc/711e4b85df4b.jpg) http://s017.radikal.ru/i408/1409/66/78fb37d76a58t.jpg (http://s017.radikal.ru/i408/1409/66/78fb37d76a58.jpg) http://s017.radikal.ru/i404/1409/9b/2b38f042aed7t.jpg (http://s017.radikal.ru/i404/1409/9b/2b38f042aed7.jpg) http://s009.radikal.ru/i308/1409/41/0bb5b933247dt.jpg (http://s009.radikal.ru/i308/1409/41/0bb5b933247d.jpg) http://s018.radikal.ru/i524/1409/a8/830e4c8a80f5t.jpg (http://s018.radikal.ru/i524/1409/a8/830e4c8a80f5.jpg) http://s018.radikal.ru/i517/1409/ce/f9001fbc7df2t.jpg (http://s018.radikal.ru/i517/1409/ce/f9001fbc7df2.jpg) http://i078.radikal.ru/1409/44/bc1af937c9edt.jpg (http://i078.radikal.ru/1409/44/bc1af937c9ed.jpg) http://s016.radikal.ru/i334/1409/ae/f883d1eeef9ft.jpg (http://s016.radikal.ru/i334/1409/ae/f883d1eeef9f.jpg) http://s48.radikal.ru/i119/1409/67/53e60041c6aft.jpg (http://s48.radikal.ru/i119/1409/67/53e60041c6af.jpg) http://s04.radikal.ru/i177/1409/bf/26547263198ft.jpg (http://s04.radikal.ru/i177/1409/bf/26547263198f.jpg) http://s017.radikal.ru/i415/1409/3b/ace3ce598e99t.jpg (http://s017.radikal.ru/i415/1409/3b/ace3ce598e99.jpg) http://s018.radikal.ru/i512/1409/48/fa469db7716et.jpg (http://s018.radikal.ru/i512/1409/48/fa469db7716e.jpg) http://s018.radikal.ru/i503/1409/40/e64424d26f99t.jpg (http://s018.radikal.ru/i503/1409/40/e64424d26f99.jpg) http://i072.radikal.ru/1409/ca/8ba1c5030f20t.jpg (http://i072.radikal.ru/1409/ca/8ba1c5030f20.jpg) http://s018.radikal.ru/i500/1409/25/28c7fd170857t.jpg (http://s018.radikal.ru/i500/1409/25/28c7fd170857.jpg) http://i008.radikal.ru/1409/b8/2392928b3c1at.jpg (http://i008.radikal.ru/1409/b8/2392928b3c1a.jpg) http://s008.radikal.ru/i303/1409/06/757dfc9a2b42t.jpg (http://s008.radikal.ru/i303/1409/06/757dfc9a2b42.jpg)

Смена выдалась очень хорошая, но и очень напряжённая. Очень порадовало количество участников. Заглянув в тимспик, я насчитал в одно время аж 17 человек! Это ОЧЕНЬ радует! А вот количество вылетов - это жуть. Такого на моей памяти ещё не было, чтоб по 4 раза подряд за 2 минуты да через каждые 10-20 минут- это нонсенс. Не завидую Жене, надо изрядно попотеть, чтобы расшифровать рваные куски лент! Хотя я старался подписать так, чтоб было максимально понятно.

Надеюсь, что когда-нибудь ТЭД и соратники найдут причину и устранят этот грех (вылеты).

Есть замечание к ДНЦ Игорю Сикорскому. Я понимаю, что он принял дежурство за 5 минут до начала МП и не смог подготовиться. Можно понять. Но, прости, куда принимается поезд по станции, можно же посмотреть! Есть там платформа или нет. И кто-то там красный просадил на режущий маршрут, а ДНЦ разрешил продолжить движение! Хорошо ТЧД вмешался, а то бы крушения не миновать! Немного повнимательнее бы, Игорь! А вообще все на отлично поработали! Спасибо!

Конечно, до Калуги и обратно со всеми остановками - тяжеловато немного, но интересно. Под конец смены я был выжат, как лимон, под конец бывало просаживал скорости и влетал в экстренное. Представляю, как устали ДНЦ!

Общее впечатление: Я получил массу удовольствия от мультиплеера! Много людей, поездов, хорошая профессиональная работа всех: и организаторов и ДНЦ и ТЧД и ТЧМ! Вот только эти вылеты проклятые! Откровенно говоря, порой хотелось запустить чем-нибудь тяжёлым в монитор при очередном сбое...

Надеюсь, впредь будет так же много поездов на линии, а то и больше. Всем спасибо! До новых встреч!!!

[Арсений К.]

Время начала смены: 21.37
Время окончания смены: 03.47
Ленты:
https://yadi.sk/d/99OextBxbEZZ4
Расписание:
99:
0 Москва-Киевская: 23.53
4.5 Москва-Сортировочная: 23.59
8 Очаково: 00.04
12.5 Солнечная: 00.09
19 Внуково: 00.14
25 Лесной Городок: 00.18
29.5 Толстопальцево: 00.20
37 Крекшино: 00.24
41 Апрелевка: 00.31
55 Бекасово-1: 00.47
58.5 Нара: 00.53
62 Латышская: 00.56
71 Балабаново: 01.03
77 Обнинское: 01.09
82.5 Малоярославец: 01.13
93.5 Суходрев: 01.20
105 Тихонова Пустынь: 01.28
110.5 Калуга-2: приб. 01.37 отпр. 01.40
118 Воротынск: 01.47
127 Бабынино: 01.58
135 Кудринская: 02.02
140.5 Сухиничи-Узловые: 2.06
143 Сухиничи-Главные: приб. 2.12

42:
143 Сухиничи-Главные: отпр. 03.12
140.5 Сухиничи-Узловые: 03.16
135 Кудринская: 03.20
127 Бабынино: 03.26
118 Воротынск: 03.20
110.5 Калуга-2: приб. 03.43

Поездная работа
Принял в депо ЭП2к-130, немного пождал и поехал под состав. Прицепился, поменял кабину, опробовал тормоза и стал ждать. А ждать мне надо было два часа.:crazy: За это время произошло несколько вылетов, отправились Владимир на пригороде, Кирилл, Артур и Павел на скорых и кто-то (прошу прощения, не помню имени:o). 34 под управлением Кирилла и 15 под управлением Павла отправились с нехилым опозданием, а мы с Артуром за ними по удалению. В пути произошло несколько вылетов, и самое неприятное, что после перезахода оказываешься в задней кабине, и приходится мчаться в заднюю, чтобы ничего не пролететь. В пути мне встретились Константин (ему отдельное спасибо за текстуры;)), Богдан на чмухе, Сергей на наливном, Владимир на пригороде, почтово-багажный (имя машиниста тоже не помню:o) и Кирилл на скором. Я отправился с опозданием из-за шедших впереди поездов, где-то удавалось нагнать, но нагон портился неприемами и следованием по удалению. К тому же, на 123 км сорвало ЭПК.:o В итоге привез в Сухиничи 10 минут опоздания. Стал маневрировать под 42, вылетел, пришлось заново запускать локомотив.:crazy: Сцепился, стал менять кабину, и тут в задней заклинило ручку реверса. Пришлось ехать так. Опробовал тормоза, отправился графиком и в Калуге-2 сдал смену. Обидно, что ушел первым, не считая машиниста почтово-багажного, ушедшего по состоянию здоровья.:(

Работа ДНЦ
Оба ДНЦ работали отлично, а когда ушел Евгений, Игорь работал на двух участках, за что ему, как любят говорить, "респект и уважуха". Оба ДНЦ — 1 класс.

Общее впечатление
Ну что сказать, большая явка, постоянное напряжение в пути, красивый маршрут — отличный мультиплеер!:drinks: Впечатление испортилось опозданием, превышениями скорости, срывом ЭПК, вылетами, проездом 975 запрещающего и ранней сдачей смены.:( А так все превосходно.:)
Скрины:
https://yadi.sk/d/xVzdhIfKbEzBt
Пишу отчет уже третий раз: сначала БСОД, потом вкладку случайно закрыл:mad::mad::mad:, чуть монитор не разбил.:mad::(
Модераторы, удалите предыдущее сообщение.
Всем спасибо!

[ALexeych]

Время начала смены: 21:30
Окончание смены: 04:05
Рабочее время: 06:35

1). № Поезда: 0060
Приказ на нагон:-
ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ:-

2). № Поезда: 0073
Приказ на нагон:-
ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ:-

Смену начал в гордом одиночестве с приёмки электровоза ЧС2т-946 в депо в Сухиничи-Гл. Пока маневрировал под состав 60-го, участок начал постепенно наполняться жизнью...
Отправился графиком - в 22:13, и это не удивительно; ни что и ни кто мне не мешало и мешать не могло...
В Калугу-II прибыл на 2 минуты раньше - в 22:42. Ночь была тёмная, но ясная; эту картину выгодно дополняла зелёная улица, своевременно обеспечиваемая службой движения.
В "Златоглавую" прибыли на 6 минут раньше графика - в 00:21. Тут же подкатил шустрый маневровый и резво потащил наши вагончики в ранжирный парк.
Обратно (т.е. под посадку №73), не менее резво, осаживался составчик явно "пожирнее" - длиннее раза в два 60-тки.
Отправляясь обратным №73 в 1:58, выбил из графика пригородный на 8 минут, за что прошу извинить - на проверку тормозов после прицепки времени было почти в обрез, а без неё ведь никак незльзя - грубое нарушение (преступление).
Обратно - всё та же зелёная улица, хотя перед Бекасовым-I поймал красный; и жёлтый у Калуги-II, прибыв в последнюю с чисто символическим опозданием в 1 минуту (3:32).
Зато в исходную точку своей смены - Сухиничи-Гл. прилетел за 3 минуты раньше графика - в 4:01.
Сдался на путях и побрёл полный впечатлений и положительных эмоций в дом отдыха локомотивных бригад, провожая взглядом боевого товарища, друга и просто красивую - быструю машину - ЧС2т-946.

Все молодцы, явка - супер! Спасибо и до новых встреч!

Ленты (https://yadi.sk/d/xsxFoQN5bGJCm) (не полные, из-за частых вылетов)

Скриншоты, под спойлером:
http://i064.radikal.ru/1409/c5/d4e7c33d1b2ft.jpg (http://i064.radikal.ru/1409/c5/d4e7c33d1b2f.jpg)http://s04.radikal.ru/i177/1409/f3/c7900c576b40t.jpg (http://s04.radikal.ru/i177/1409/f3/c7900c576b40.jpg)http://s019.radikal.ru/i601/1409/02/a83a35b08e8bt.jpg (http://s019.radikal.ru/i601/1409/02/a83a35b08e8b.jpg)http://s018.radikal.ru/i502/1409/78/658eb9f8f9cct.jpg (http://s018.radikal.ru/i502/1409/78/658eb9f8f9cc.jpg)
http://s018.radikal.ru/i520/1409/ab/f3a9abeedceet.jpg (http://s018.radikal.ru/i520/1409/ab/f3a9abeedcee.jpg)http://s017.radikal.ru/i409/1409/3c/3cc62206f2d9t.jpg (http://s017.radikal.ru/i409/1409/3c/3cc62206f2d9.jpg)http://i017.radikal.ru/1409/0e/24f04ce537a8t.jpg (http://i017.radikal.ru/1409/0e/24f04ce537a8.jpg)http://s014.radikal.ru/i326/1409/20/b7c2192f4ef3t.jpg (http://s014.radikal.ru/i326/1409/20/b7c2192f4ef3.jpg)
http://s003.radikal.ru/i204/1409/c6/cbb8df250788t.jpg (http://s003.radikal.ru/i204/1409/c6/cbb8df250788.jpg)http://i074.radikal.ru/1409/b5/80c4e814ceb7t.jpg (http://i074.radikal.ru/1409/b5/80c4e814ceb7.jpg)http://s018.radikal.ru/i523/1409/b1/715c6dc1f94et.jpg (http://s018.radikal.ru/i523/1409/b1/715c6dc1f94e.jpg)http://s016.radikal.ru/i337/1409/98/293cc8127abct.jpg (http://s016.radikal.ru/i337/1409/98/293cc8127abc.jpg)
http://s018.radikal.ru/i507/1409/a9/6f4efa9c6d32t.jpg (http://s018.radikal.ru/i507/1409/a9/6f4efa9c6d32.jpg)http://i067.radikal.ru/1409/47/daaa04d2df25t.jpg (http://i067.radikal.ru/1409/47/daaa04d2df25.jpg)http://s011.radikal.ru/i317/1409/ef/a99bba3e487at.jpg (http://s011.radikal.ru/i317/1409/ef/a99bba3e487a.jpg)http://i024.radikal.ru/1409/41/6837ad4133a2t.jpg (http://i024.radikal.ru/1409/41/6837ad4133a2.jpg)
http://s011.radikal.ru/i317/1409/5c/fef696726cect.jpg (http://s011.radikal.ru/i317/1409/5c/fef696726cec.jpg)http://s019.radikal.ru/i626/1409/2b/f3a93a91a4bat.jpg (http://s019.radikal.ru/i626/1409/2b/f3a93a91a4ba.jpg)http://s017.radikal.ru/i419/1409/2c/31ce0bf28260t.jpg (http://s017.radikal.ru/i419/1409/2c/31ce0bf28260.jpg)http://s020.radikal.ru/i700/1409/ca/ced4967bb27ft.jpg (http://s020.radikal.ru/i700/1409/ca/ced4967bb27f.jpg)
http://i077.radikal.ru/1409/77/d48fd8830ad7t.jpg (http://i077.radikal.ru/1409/77/d48fd8830ad7.jpg)http://i036.radikal.ru/1409/1a/11effa0a036bt.jpg (http://i036.radikal.ru/1409/1a/11effa0a036b.jpg)http://s018.radikal.ru/i523/1409/d2/75c89fde15bat.jpg (http://s018.radikal.ru/i523/1409/d2/75c89fde15ba.jpg)http://s55.radikal.ru/i149/1409/0f/c1324df8e8fct.jpg (http://s55.radikal.ru/i149/1409/0f/c1324df8e8fc.jpg)
http://i004.radikal.ru/1409/e8/c7e871bc805dt.jpg (http://i004.radikal.ru/1409/e8/c7e871bc805d.jpg)http://s017.radikal.ru/i419/1409/7b/d3cc5dbd7287t.jpg (http://s017.radikal.ru/i419/1409/7b/d3cc5dbd7287.jpg)http://s008.radikal.ru/i304/1409/66/6357474c2ff2t.jpg (http://s008.radikal.ru/i304/1409/66/6357474c2ff2.jpg)http://s019.radikal.ru/i620/1409/00/03c976b522a1t.jpg (http://s019.radikal.ru/i620/1409/00/03c976b522a1.jpg)
http://s009.radikal.ru/i309/1409/f6/f65991191a11t.jpg (http://s009.radikal.ru/i309/1409/f6/f65991191a11.jpg)http://i072.radikal.ru/1409/79/f35c75cd85e1t.jpg (http://i072.radikal.ru/1409/79/f35c75cd85e1.jpg)http://s018.radikal.ru/i527/1409/57/4e11c5b4354at.jpg (http://s018.radikal.ru/i527/1409/57/4e11c5b4354a.jpg)http://s018.radikal.ru/i521/1409/48/743220259bfft.jpg (http://s018.radikal.ru/i521/1409/48/743220259bff.jpg)
http://s16.radikal.ru/i190/1409/f7/869a3c67a5bft.jpg (http://s16.radikal.ru/i190/1409/f7/869a3c67a5bf.jpg)http://s017.radikal.ru/i434/1409/a5/576eb35ddf6dt.jpg (http://s017.radikal.ru/i434/1409/a5/576eb35ddf6d.jpg)http://s017.radikal.ru/i442/1409/65/0ec8e780d8d7t.jpg (http://s017.radikal.ru/i442/1409/65/0ec8e780d8d7.jpg)http://s003.radikal.ru/i201/1409/b8/7e5edbb09bdet.jpg (http://s003.radikal.ru/i201/1409/b8/7e5edbb09bde.jpg)
http://s005.radikal.ru/i211/1409/74/96a894a997dft.jpg (http://s005.radikal.ru/i211/1409/74/96a894a997df.jpg)http://i077.radikal.ru/1409/d8/c9741de8e3d4t.jpg (http://i077.radikal.ru/1409/d8/c9741de8e3d4.jpg)http://s011.radikal.ru/i318/1409/11/ebcb566c311at.jpg (http://s011.radikal.ru/i318/1409/11/ebcb566c311a.jpg)http://s019.radikal.ru/i638/1409/81/7b089c35cc24t.jpg (http://s019.radikal.ru/i638/1409/81/7b089c35cc24.jpg)
http://s04.radikal.ru/i177/1409/38/7870c58bad71t.jpg (http://s04.radikal.ru/i177/1409/38/7870c58bad71.jpg)http://i055.radikal.ru/1409/18/600e6e80d905t.jpg (http://i055.radikal.ru/1409/18/600e6e80d905.jpg)http://s003.radikal.ru/i202/1409/14/4d476e3ecb86t.jpg (http://s003.radikal.ru/i202/1409/14/4d476e3ecb86.jpg)http://s019.radikal.ru/i604/1409/d7/e96944529647t.jpg (http://s019.radikal.ru/i604/1409/d7/e96944529647.jpg)
http://s017.radikal.ru/i431/1409/04/e44b00e4c14at.jpg (http://s017.radikal.ru/i431/1409/04/e44b00e4c14a.jpg)http://s014.radikal.ru/i328/1409/20/3bc035b5d1aft.jpg (http://s014.radikal.ru/i328/1409/20/3bc035b5d1af.jpg)http://s018.radikal.ru/i502/1409/64/7f5cfdf17f44t.jpg (http://s018.radikal.ru/i502/1409/64/7f5cfdf17f44.jpg)http://i077.radikal.ru/1409/88/d94b4885e950t.jpg (http://i077.radikal.ru/1409/88/d94b4885e950.jpg)
http://s015.radikal.ru/i330/1409/ea/a0a3c5bdacbft.jpg (http://s015.radikal.ru/i330/1409/ea/a0a3c5bdacbf.jpg)http://s020.radikal.ru/i712/1409/ee/040e012958f4t.jpg (http://s020.radikal.ru/i712/1409/ee/040e012958f4.jpg)http://s018.radikal.ru/i500/1409/8b/6ba1f52a775ct.jpg (http://s018.radikal.ru/i500/1409/8b/6ba1f52a775c.jpg)http://s018.radikal.ru/i502/1409/7d/e76d85a3a76bt.jpg (http://s018.radikal.ru/i502/1409/7d/e76d85a3a76b.jpg)
http://s019.radikal.ru/i631/1409/9f/c0004e2f9db3t.jpg (http://s019.radikal.ru/i631/1409/9f/c0004e2f9db3.jpg)http://i067.radikal.ru/1409/4d/007e3436b7adt.jpg (http://i067.radikal.ru/1409/4d/007e3436b7ad.jpg)http://s009.radikal.ru/i307/1409/d5/80baf2cf55fdt.jpg (http://s009.radikal.ru/i307/1409/d5/80baf2cf55fd.jpg)http://s60.radikal.ru/i169/1409/36/4f13d579f301t.jpg (http://s60.radikal.ru/i169/1409/36/4f13d579f301.jpg)
http://s011.radikal.ru/i315/1409/f8/b27097b230bat.jpg (http://s011.radikal.ru/i315/1409/f8/b27097b230ba.jpg)http://i020.radikal.ru/1409/8e/273c44596145t.jpg (http://i020.radikal.ru/1409/8e/273c44596145.jpg)http://s017.radikal.ru/i414/1409/7a/6aca91aae51ct.jpg (http://s017.radikal.ru/i414/1409/7a/6aca91aae51c.jpg)http://s013.radikal.ru/i324/1409/70/d9f4ee34a2e1t.jpg (http://s013.radikal.ru/i324/1409/70/d9f4ee34a2e1.jpg)
http://i056.radikal.ru/1409/cc/cc3c4149bd76t.jpg (http://i056.radikal.ru/1409/cc/cc3c4149bd76.jpg)http://s017.radikal.ru/i442/1409/5c/16b49de8dcc7t.jpg (http://s017.radikal.ru/i442/1409/5c/16b49de8dcc7.jpg)http://s017.radikal.ru/i400/1409/59/8b1dc645cd42t.jpg (http://s017.radikal.ru/i400/1409/59/8b1dc645cd42.jpg)http://s019.radikal.ru/i603/1409/71/fe3e3e537818t.jpg (http://s019.radikal.ru/i603/1409/71/fe3e3e537818.jpg)
http://s60.radikal.ru/i167/1409/ab/6083dd405653t.jpg (http://s60.radikal.ru/i167/1409/ab/6083dd405653.jpg)

[VAE]

Ну Алексей от души наснимали скрины.

[ALexeych]

Ну Алексей от души наснимали скрины.
Вошёл во вкус, так сказать...

[КЕ]

...со всеми остановками - тяжеловато немного, но интересно. Под конец смены я был выжат, как лимон, под конец бывало просаживал скорости и влетал в экстренное....
Ну и я так же.:rofl:

[Арсений К.]

Ну Алексей от души наснимали скрины.


Вы посмотрите, сколько я нафоткал .:o:D

[VAE]

Вы посмотрите, сколько я нафоткал .:o:D
Грузить в лом мне после работы. А тут открыл, посмотрел и насладился. Проще надо быть.

[Арсений К.]

Да я отчет замучился писать, скрины уже ниасилил.:( Проще надо быть. В смысле?:o

[VAE]

Да я отчет замучился писать, скрины уже ниасилил.:( В смысле?:o
С Яндекса фотки не удаляйте, загружу на днях посмотрю.

[Арсений К.]

Я их завтра на хостинг залью (ну не все, конечно, ибо их больше сотни).:crazy:

[Sikorski]

Есть замечание к ДНЦ Игорю Сикорскому. Я понимаю, что он принял дежурство за 5 минут до начала МП и не смог подготовиться. Можно понять. Но, прости, куда принимается поезд по станции, можно же посмотреть! Есть там платформа или нет. И кто-то там красный просадил на режущий маршрут, а ДНЦ разрешил продолжить движение! Хорошо ТЧД вмешался, а то бы крушения не миновать! Немного повнимательнее бы, Игорь! А вообще все на отлично поработали! Спасибо!


Владимир - ты должен понимать что я не просто принял смену за 5 минут до начала, а я еще забрал второй участок когда было самое большое скопление поездов на участке - по этому - ты, конечно, прости - пришлось выдать тебе несколько приказов, так как просто не смог за всем уследить.


А насчет проезда красного - то Женя просто только пришел - он был в это время в депо - он просто испугался, что я не досмотрел и в бок поезда въехали - бы, на самом - то деле всё там было под контролем и не кто бы не куда не въехал - эту ситуацию я держал под контролем.Там просто был режущий маршрут и так получилось - я планировал их так пропустить.


А вообще мне всё понравилось - такая ситуация, когда ты находишься в таком состоянии - просто класс. Я вообще планировал спонтанно выйти просто на смену и подежурить на Москве-Пасс-Киевской. А тут так получилось.Спасибо всем за участие - особенно Богдану - он отлично справился с маневровой работой.

[Владимир Вольный]

Владимир - ты должен понимать что я не просто принял смену за 5 минут до начала, а я еще забрал второй участок когда было самое большое скопление поездов на участке - по этому - ты, конечно, прости - пришлось выдать тебе несколько приказов, так как просто не смог за всем уследить.


Дорогой Игорь! Я ни в коем случае не хотел тебя ни обидеть, ни ещё что-нибудь! Я просто судил, как ТЧМ, обывательски, из кабины электропоезда. ("Машинист тройки говорит! Что же вы, бочки катят, а скорый маринуете!" (С)х\ф "Магистраль") Работу ДНЦ я прекрасно понимаю, т.к. сам несколько раз "диспетчерил" на РТС. Я очень ценю твою работу и здесь и помню тебя ещё по ТЧ-клубу. Надеюсь, ты не обиделся на меня и жду тебя на будущих мультиплеерах!

Если кому-то покажется, что моё сообщение оффтоп - прошу извинить!

[Арсений К.]

Обещания надо выполнять.;) Вот (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=467456#post467456) скриншоты, ровно 45 штук.:):drinks:

[Kirill Khokhlov]

Время начала смены: 23:00
Время окончания смены: 04:40
Ленты: нет

023-М "Одесса"
Уходящий в ночь!

Смену начал с опозданием, так и не понял, толи сервер на пол часа раньше включили, толи я время попутал, но в депо пришел когда мой поезд должен был плавно отправиться от перрона. Пришлось понервничать, да и маневры под состав вышли непростые, несколько смен кабин и наконец я под своим фирменным. Пока накачивал тормоза время неумолимо убегало, от чего реально становилось как то ужасно внутри, чувство ответственности, хоть и в виртуальном мире не отпускало всю смену. Надо было торопиться, т.к. подходило время отправки целой пачки фирменных и если я не успею опробовать тормоза, горела моя смена вместе с талоном. Но таки успел, ДНЦ поторопил, да и сам задерживаться в Москве не очень то и хотел. Отправился с очень серьезным опозданием 49 минут и приказом на нагон. Плавно начал выкатывать по множественным путям Московского узла, ночной город провожал нас свой стабильной оживленностью, огни высоток "Москва-сити" хорошо и долго виднелись на горизонте пути, но вот обороты растут и вскоре город вытолкнул нас из своих объятий, начались темные лесные массивы и одна за другой сверкающие станции. Но чем дальше мы удалялись от столицы, тем меньше этих огоньков мы встречали. Тем не менее мысли давно были не о романтике, у нас серьезное опоздание и два поезда на хвосте, которые мы можем выбить своими неправильными действиями. Но права на ошибку не было и я чувствовал что помаленьку нагоняю, тем самым скидывая позади идущих. Но вот не бывает все гладко, на подходе к Апрелевке случилась НС, резервный совершил самоуход на главный путь и ДНЦ ничего не осталось как закрыть нам выходной со станции, благо в этот момент головой я проследовал предвходной и успел увидеть изменения показаний. В Апрелевке остановка и потеря драгоценных 5 минут на станции, которые с таким трудом добыли. Как только резервный освободил путь, нас незамедлительно отправили и вот уже слышится вереница пассажирских на моем хвосте. Вновь рванули в бой со временем и далее следовали без задержек, немного поймали удаление пригорода, но ДНЦ вовремя убрал коллегу на бок, нам этот нагон был нужен как воздух. В Сухиничи таки отбили весьма неплохо, прибыв с общим опозданием 35 минут. Далее произвели оперативные маневры, т.к. на соседних путях четного направления ожидал одинокий состав прибывший с соседнего плеча и ожидающий свой путь на Москву....

140-С Брянск-С.Петербург

....... на часах ровно 2:00 ночи, а мы только подкатывали к своему оборотному. Станция пустынна, на соседние пути прибывали мои коллеги по удалению. По ПРС понял, что сереьзно никто не выбился, это уже грело душу. У меня же вновь проба тормозов, т.к. времени снова в обрез. ДНЦ без замедлений открыл по готовности сигнал и с опозданием +6 отправились в обратный путь, за пол-часа следования до Калуги-2 отбили это скромное опоздание и далее спокойно следовали графиком до самой столицы. Движение всю смену было на грани фантастики, эффект вечерне-ночной смены Московского отделения был достигнут в полном объеме. Это был один из лучших мультиплееров в моей жизни. Да картину портили беспардонные вылеты, хотелось начать плеваться, но эмоции добротной внутренней атмосферы брали свое и я молча продолжал делать свою работу. Рассвет так и не встретил, отцепившись на тупиковом на Киевской, подтянулся к одиноко мерцающему маневровому, на часах без малого 5 утра, но солнце даже и не показывалось. Передал электровоз маневровой бригаде, а сам в 5:00 на метро, уже пассажиром, дорога домой, отдыхать.

Работу обоих ДНЦ оцениваю на 1-й класс. Замечания есть, но они мелочны, при такой явке грех было на что-либо жаловаться, тяжело было всем.

Скрины: Выложены по хронологии времени, смена от и до в самых памятных кадрах!
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283268_7774821_eeb77832a0.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908055/eeb77832)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283291_1950872_e9817fa690.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908056/e9817fa6)
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283355_2698338_d5cec9256b.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908059/d5cec925)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283377_1151006_5ae4480331.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908061/5ae44803)
http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283404_9354614_325b9f7aab.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908062/325b9f7a)
http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283424_3401208_b0bb6abf57.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908063/b0bb6abf)
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283444_2054881_b05e2a86bb.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908064/b05e2a86)
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283500_1737115_3b8c096258.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908065/3b8c0962)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283517_9742305_1192a517c0.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908066/1192a517)
http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283532_1109333_b807b40b15.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908067/b807b40b)
http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283548_5511908_a2bf6d245c.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908068/a2bf6d24)
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283576_7186728_eee5a352c4.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908070/eee5a352)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283594_1990533_b6ea96e623.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908071/b6ea96e6)
http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283608_5653275_784b101feb.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908072/784b101f)
http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283629_4159422_f908c95888.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908073/f908c958)
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283656_1433202_966e49c5f9.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908075/966e49c5)
http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283673_2650741_cb838a2b50.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908077/cb838a2b)
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283696_5371263_859bfb4648.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908079/859bfb46)
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283712_7757312_97cc383bb2.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908080/97cc383b)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283728_1851390_26a3eb581f.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908081/26a3eb58)
http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283742_5853874_cf015616e9.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908082/cf015616)
http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283756_7997204_f0f04652bf.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908083/f0f04652)
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283788_1785200_0c629d7ece.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908084/0c629d7e)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283812_4245702_199d667330.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908086/199d6673)
http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283828_3091158_8862891d17.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908088/8862891d)
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283842_6073413_a742a80cd0.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908089/a742a80c)
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283861_6405010_3749a34545.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908090/3749a345)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283874_7442308_4a4d20cfcb.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908091/4a4d20cf)
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283889_6038738_505ac22bc1.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908094/505ac22b)
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283906_3506584_7c7dab3b7b.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908095/7c7dab3b)
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283921_8726284_f58b8d99b2.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908096/f58b8d99)
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0909/s_1410283936_4226895_529cea74ce.jpg (http://itmages.ru/image/view/1908099/529cea74)

Сменой безусловно остался безумно доволен, остались непередаваемые ощущения, давно таких эмоций не ловил. Тут даже и говорить нечего, спасибо Вам ребята, все без исключения создали сами себе этот незабываемый вечер. А сколько у нас таких впереди, ухх!!!

[Арсений К.]

Так написано интересно, прям как приключенческий роман, зачитался!:drinks:

[Semy]

Дааа... Мне тоже очень понравился рассказ. :) Скриншоты тоже. :)

[VAE]

У Кирилла по другому быть не может.

[Арсений К.]

Повезло ему с этим.:)

[Sikorski]

Отчет ДНЦ участка Москва-Пассажирская-Киевская - Сухиничи-Главные.

ТЧМ и поезда на участке:

1) korenrzd - 15/86;
2) Kirill Khokhlov - 23/140;
3) Арсений К. - 99/42;
4) Semy - 5/342;
5) flyag - 65/100;
6) alexshegera - 63;
7) Lexeych - 60/73;
8) КЕ - 6317/6320/6306;
9) Владимир Вольный - 6181/6182;
10 Alexey91 - 6441;
11) MixaTM - 975;
12) lexa1908 - не помню каким поездом, потом допишу;
13) bodia2105 - 4301/4302 + маневры по ст.Солнечная, Москва-Пасс-Киевская;
14) Дмитрий - путеизмерительный+ 4304,4305;
15) ceramica - 1820/3201.

Всего 15 ТЧМ.

Приказы:
№ 800 - "7.09.2014.Всем ДС от ст.Москва-Пасс-Киевская до ст.Апрелевка в 21 час 30 минут смену принял ДНЦ Sikorski, действующих приказов нету.";
№ 801 - "Всем ДС от ст.Москва-Пасс-Киевская до ст.Апрелевка.Копия машинисту поезда №23, ДНЦ соседнего участка. Поезд № 23 следует участком с опозданием, машинисту принять меры по вводу поезда в график, сокращать стоянки по мере возможности, ДС обезопасить пропуск поезда согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski";
№ 802 - "7.09.2014.Всем ДС от ст.Москва-Пасс-Киевская до Сухиничи-Главные в 23 час 59 минут смену принял ДНЦ Sikorski, действующих приказов нету.";
№ 803 - " ДС ст.Малоярославец, копия машинисту поезда № 6182, разрешаю принять поезд на второй главный неспециализированный путь станции. ДС обеспечти безопасность следования поезда, машинист посадку и высадку производить по правую сторону по ходу движения ДНЦ Sikorski";
№ 804 - " ДС ст.Внуково, копия машинисту поезда № 6182, разрешаю принять поезд на второй главный неспециализированный путь станции. ДС обеспечти безопасность следования поезда, машинист посадку и высадку производить по правую сторону по ходу движения ДНЦ Sikorski";
№ 805 - " ДС ст.Малоярославец, копия машинисту поезда № 100, разрешаю принять поезд на второй главный неспециализированный путь станции. ДС обеспечти безопасность следования поезда, машинист посадку и высадку производить по правую сторону по ходу движения ДНЦ Sikorski";
№ 806 - " ДС ст.Солнчная, копия машинисту поезда № 6182, разрешаю принять поезд на второй главный неспециализированный путь станции. ДС обеспечти безопасность следования поезда, машинист посадку и высадку производить по правую сторону по ходу движения ДНЦ Sikorski";
№ 807 - "Всем ДС от ст.Москва-Киевская-Сортировочная до ст.Сухиничи-Главные, копия машинисту поезда № 3201. Поезд № 3201 который отправляется ст.Москва-Сортировочная, следует с повышенной длиной 66 условных вагонов, повышенным весом 6480 тон. Обезопасить пропуск поезда по станциям согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski.";
№ 808 - "8.09.2014.Всем ДС от ст.Москва-Пасс-Киевская до ст.Сухиничи - Главные в6 часов 30 минут по участку смену сдал ДНЦ Sikorski "



Замечание: Есть одно замечание к ТЧМ Дмитрий локомотив ТЭП70БС-111, проехал запрещающий маневровый сигнал по ст.Апрелевка и начал движение по направлению главного пути 1 на который был приготовлен маршрут приема поезда № 23. В результате чего - поезд № 23 был остановлен у выходного сигнала Н1 и выбит из графика + 10 минут, за поездом № 23 ехали поезда № 5,99 - который также пришлось останавливать у входного сигнала ст.Апрелевка и они также были выбити из графика + 10 минут.

Общие впечатления: в этой вечер я просто планировал поработать по ст.Москва-Пассажирская-Киевская, а получилось так, что попросили в начале взять От Пасс до Апрелевки а потом и весь участок. За это хочу сказать большое спасибо - так как получилась внештатная ситуация и она помогла мне сконцентрироваться и собраться. Всё прошло просто классно и супер. Всём участникам ОГРОМНОЕ спасибо, так ОГРОМНОЕ спасибо ТЧД MJack и ДНЦ соседнего участка. До новых встреч на МП)))

[Арсений К.]

В результате чего - поезд № 23 был остановлен у выходного сигнала Н1 и выбит из графика + 10 минут, за поездом № 23 ехали поезда № 5,99 - который также пришлось останавливать у входного сигнала ст.Апрелевка и они также были выбити из графика + 10 минут.
Странно, мне все время казалось, что проезд красного случился на обратном пути.:rofl::rofl:

[Sikorski]

Странно, мне все время казалось, что проезд красного случился на обратном пути.:rofl::rofl:

Проезд красного случился не там - а по ст. Москва-Сортировочная. И там были замешаны совсем другие поезда.

[Арсений К.]

А, значит не показалось.:cool:

[Skythe]

Отчёт машиниста Skythe (смена 00:30 - 04:50, всего 4 часа 20 минут)
Смену начал на 3 пути Лесного городка в 00:30 с приёмки электропоезда ЭР2-1140. Доложился о готовности к отправлению и стал ждать открытия выходного. Вот проследовал тепловоз резервом навстречу, минута, две, а выходной ещё красный. Наконец, открыли. С 5-минутным опозданием отправился.
6441:
00-39 Лесной Городок
00-58/58,5 Апрелевка
01-21 Нара, под оборот. Нагнать удалось почти всё, несмотря на пару вылетов. Но на участке Апрелевка - Бекасово график заставляет выжимать из электропоезда всё, постоянные разгоны и торможения.

6402:
01-44 Нара. Из-за вылета перед отправлением немного задержался.
02-11/11,5 Апрелевка. Где-то перед ней вылет при стоянке на платформе, 3 минуты потеряно на забег до хвоста и обратно
02-29/29,5 Лесной городок, почти в графике
02-44/44,5 Солнечная, графиком. Дальше график держать намного легче
03-06 Москва-Киевская, минута опоздания из-за закрытого входного.

6405:
03-25 Москва-Киевская, далее всю дорогу графиком по зелёной улице, с парой не слишком приятных вылетов
03-46/47 Солнечная. Для соблюдения графика особо усердствовать не приходилось, по крайней мере, до Солнечной. Дальше пришлось поднажать
04-03/04 Лесной городок. От пл. Кокошкино график выполняется почти впритык
04-23,5/24 Апрелевка
04-49 Нара, на 3 боковой путь, под красный. Сдача смены.

В целом поездка очень понравилось, один из любимейших маршрутов для пригорода. Динамики разгона ЭР2 катастрофически не хватает, даже на самых убитых машинах ТЧ-17 и то пободрее разгон. График жёсткий, как и полагается пригороду. Спасибо обоим диспетчерам и всем остальным участникам!

Скрины:
http://cs624619.vk.me/v624619729/16de/PbfnyKPWTto.jpg
http://cs624619.vk.me/v624619729/16e7/gaDtS8A5wH8.jpg
http://cs624619.vk.me/v624619729/16f0/s7ptP9VCwbs.jpg

[КЕ]

Динамики разгона ЭР2 катастрофически не хватает...
Надо просить, чтоб в состав вцепляли поровну моторных и прицепных вагонов: Г+М+П+М+М+П+М+П+М+Г.

[Арсений К.]

Там должно быть еще П+П.

[КЕ]

Тогда хуже разгон. Я проверил на Г+М+М+Г, разница в динамике заметная! А так как это "симметричный" 4-вагонник, то и для моего 10-вагонного варианта разгон так же усилится.

[Skythe]

Нет.
Г-М-П-М-М-П-М-Г для 8-вагонной составности. Я проверял - всё правильно было составлено.

[Арсений К.]

Ну так в реальности-то есть секции из двух моторных и двух прицепных вагонов в каждом поезде.:)

[Kirill Khokhlov]

Коллеги! Флуд прекращаем, на четыре отчета, 4 страницы флуда! Все обсуждения в другой теме!

[MJack]

Отчет ТЧД:
К серверу подключено 15 человек:

· Lexeych 21:30 - 04:05
· КЕ 21:30 - 05:22
· В. Вольный 21:30 - 05:25
· bodia2105 21:30 - 06:15
· Арсений К. 21:38 - 05:47
· korenrzd 21:43 - 04:20
· Дмитрий 22:00 - 04:52
· Semy 22:04 - 05:55
· K.Khokhlov 23:00 - 04:40
· MixaTM 23:16 - 03:10
· flyag 23:18 - 03:00
· lexa1908 00:00 - 05:00
· ceramica 00:10 - 06:05
· Alexey91 00:30 - 04:50
· alexshegera 02:40 - 05:10


Отчет ДНЦ*
Приказ №100 - принял смену в 05:10 (23:10 МСК) на участке Москва - Сухиничи
Приказ №101 - поезду №6182 проследовать сигнал ЧМII с запрещающим показанием и следовать с особой бдительностью и готовностью остановиться на 7-й свободный тупиковый путь ст. Москва-Киевская.
Приказ №102 - сдал смену в 06:15 (00:15 МСК) на участке Москва - Сухиничи
*Смену ДНЦ прошу не засчитывать, отработал всего 65 мин., отчет неполный.

Мультиплеер прошел отлично. Высокая явка, красивый ночной маршрут, разнообразный ПС - всё замечательно. Немного омрачали работу частые вылеты. Причина найдена (ошибка при соединении ТМ) и уже устранена (выкладка исправленной версии будет в новом патче). ДНЦ отработали в целом отлично, учитывая высокую явку. Поздравляю сразу троих новичков с вступлением в дружную команду участников МП RTrainSim. Я думаю, что первый мультиплеер произвел на вас положительное впечатление, но вы еще далеко не всё увидели ;).

Отвечу на некоторые комментарии.

А насчет проезда красного - то Женя просто только пришел - он был в это время в депо - он просто испугался, что я не досмотрел и в бок поезда въехали - бы, на самом - то деле всё там было под контролем и не кто бы не куда не въехал - эту ситуацию я держал под контролем.Там просто был режущий маршрут и так получилось - я планировал их так пропустить.

Прошу прощения, что вмешался в работу ДНЦ. Я отходил на пару минут, а когда вернулся, то услышал в эфире "поезд №975 (ТЧМ MixaTM) совершил проезд красного сигнала <литера>", сразу глянул на пульт и увидел такую картину: поезду, который проехал красный, был приготовлен режущий маршрут с прибывающим поездом №86 (ТЧМ korenrzd), который ехал довольно быстро и тут же я услышал команду от ДНЦ поезду, который только что проехал красный "продолжайте движение". У меня сразу "сердце ушло в пятки", когда я представил себе картину врезающегося почтово-багажного в лоб (или бок) скорому. Немедленной моей реакцией было распоряжение машинисту поезда №975 на запрет движения. Уже позже я заметил, что поезду №86 входной сигнал был так же закрыт и он должен был пропускать №975. Почему ДНЦ так сделал - это уже другой вопрос. Но ситуация получилась нестандартная. Может я и нарушил правила и субординацию, однако, если бы та ситуация действительно вышла бы из-под контроля, то я мог бы предотвратить крушение. Кстати совсем недалеко от этого места уже было крушение (на МП РТС) при схожих обстоятельствах. Поэтому и не сдержался... Есть "золотая" железнодорожная поговорка "лучше 7 раз подтянуть, чем 1 раз осадить".

Динамики разгона ЭР2 катастрофически не хватает...
Надо просить, чтоб в состав вцепляли поровну моторных и прицепных вагонов: Г+М+П+М+М+П+М+П+М+Г.
Г-М-П-М-М-П-М-Г для 8-вагонной составности. Я проверял - всё правильно было составлено.
Все электропоезда были 8-вагонной составности по схеме Г-М-П-М-М-П-М-Г. Тягу каждой секции хорошо видно по F5.
Всем машинистам и ДНЦ спасибо за работу, до новых встреч!

[MJack]

Расшифровка лент
Смена №86. 07.09.2014. Киевский ход v2.5

1) Semy
Лента подписана (с замечаниями).

Правильный формат названия ленты: номер поезда_номер части ленты_ник на форуме_участок (Очаково-Солнечная). Пример: 005_1_Semy_Москва-Балабаново
Правильный формат названия архива с лентами: хххх_yyyy_ник на форуме (xxxx, yyyy - № поезда). Пример: 342_005_Semy

Номер поезда: 342
Локомотив: ЧС2т-1009
Начало: 02: 44:32
Окончание: 05: 36:49

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
03:16:22 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 4 кгс/см2) - незначительное
03:20:48 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,39 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

03:21:23 - превышение скорости на 23,5 км/ч (Vфакт = 63,5 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = КЖ) - значительное
03:21:30 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,00 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
03:21:47 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,06 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

03:32:59 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,99 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
03:33:06 - полное служебное торможение (ТЦ = 4 кгс/см2) - незначительное
03:50:43 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,01 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
03: 56:20 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,99 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
04:16:46 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,94 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

05:00:39 - превышение скорости на 13,2 км/ч при подъезде под красный (Vфакт = 33,2 км/ч; Vогр = 20 км/ч; 398 м до сигнала) - значительное
05:00:52 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,88 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

05:02:47 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 3,86 кгс/см2; ТМ = 3,59 кгс/см2; АЛСН = КЖ) - незначительное
05:02:58 - срыв ЭПК (ТЦ = 3,9 кгс/см2; ТМ = 0,4 кгс/см2; АЛСН = КЖ)


05:10:05 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,89 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
05:34:54 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,84 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное


Номер поезда: 005
Локомотив: ЧС2т-1009
Начало: 23:32:06
Окончание: 02:02:06

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
00:19:20 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,92 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

00:21:07 - превышение скорости на 15,0 км/ч при подъезде под красный (Vфакт = 35,0 км/ч; Vогр = 20 км/ч; 400 м до сигнала) - значительное
00:21:12 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 3,74 кгс/см2) - незначительное

00: 35:38 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,22 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

00: 38:32 - превышение скорости на 16,8 км/ч при подъезде под красный (Vфакт = 36,8 км/ч; Vогр = 20 км/ч; 396 м до сигнала) - значительное
00: 38:39 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,20 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

00: 44:19 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,31 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
00: 51:50 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,88 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
00: 54:03 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,75 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:06:55 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,03 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:12:56 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,53 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:16:45 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,86 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:27:49 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,11 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:34:10 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,90 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное

01: 40:08 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 4 кгс/см2) - незначительное
01: 40:09 - превышение скорости на 24,7 км/ч (Vфакт = 84,7 км/ч; Vогр = 60 км/ч) - значительное

01:47:12 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,79 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:48:55 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,03 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:49:53 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,97 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:50:30 - превышение скорости на 14,5 км/ч (Vфакт = 54,5 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = КЖ) - значительное
01: 51:00 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,03 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
01:53:37 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,87 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
Итоговый класс за ленту: третий // НСД


2) Lexeych
Лента подписана (с замечаниями).

Правильный формат названия архива с лентами: хххх_yyyy_ник на форуме (xxxx, yyyy - № поезда). Пример: 060_073_Lexeych

Номер поезда: 060
Локомотив: ЧС2т-946
Начало: 22:08:02
Окончание: 23:52:11

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
22: 40:45 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,52 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное


Номер поезда: 073
Локомотив: ЧС2т-946
Начало: 01:50:11
Окончание: 03:58:23

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
03:17:03 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 4 кгс/см2) - незначительное
03: 44:14 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 4 кгс/см2) - незначительное
Итоговый класс за ленту: первый с замечанием // НСД


3) Арсений К.
Лента подписана.

Номер поезда: 099
Локомотив: ЭП2к-130
Начало: 22:02:51
Окончание: 02: 15:53

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
00:25:06 - превышение скорости на 14,5 км/ч (Vфакт = 64,3 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = КЖ) - значительное
00:25:56 - превышение скорости на 12,3 км/ч при подъезде под красный (Vфакт = 32,3 км/ч; Vогр = 20 км/ч; 395 м до сигнала) - значительное
00:26:24 - полное служебное торможение (ТЦ = 4,1 кгс/см2) - незначительное
01:22:39 - превышение скорости на 6,7 км/ч (Vфакт = 76,7 км/ч; Vогр = 70 км/ч) - незначительное


Номер поезда: 042
Локомотив: ЭП2к-130
Начало: 03:02:19
Окончание: 03:48:28

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
03:27:55 - превышение скорости на 27,9 км/ч (Vфакт = 87,9 км/ч; Vогр = 60 км/ч) - грубое
03:28:04 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,61 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) - незначительное
03:28:15 - полное служебное торможение (ТЦ = 4,3 кгс/см2) - незначительное
Итоговый класс за ленту: третий // НСД


4) В. Вольный
Лента подписана.

Номер поезда: 6181
МВПС: ЭР2т-7234
Начало: 21:30:03
Окончание: 01:25:09

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
00:24:15 - срыв ЭПК (ТЦ = 4,5 кгс/см2; ТМ = 0,0 кгс/см2)
00:50:54 - превышение скорости на 9,2 км/ч (Vфакт = 84,2 км/ч; Vогр = 75 км/ч) - незначительное
01:09:36 - срыв ЭПК (ТЦ = 4,5 кгс/см2; ТМ = 0,0 кгс/см2)


Номер поезда: 6182
МВПС: ЭР2т-7234
Начало: 02:08:13
Окончание: 05:26:35

Опробование автотормозов на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
02: 45:12 - превышение скорости на 15,7 км/ч (Vфакт = 85,7 км/ч; Vогр = 70 км/ч) - значительное
02: 45:21 - срыв ЭПК (ТЦ = 4,6 кгс/см2; ТМ = 0,0 кгс/см2)
02:52:56 - превышение скорости на 9,8 км/ч (Vфакт = 84,8 км/ч; Vогр = 75 км/ч) - незначительное
02:53:55 - срыв ЭПК (ТЦ = 4,6 кгс/см2; ТМ = 0,0 кгс/см2)
03:24:19 - превышение скорости на 6,9 км/ч (Vфакт = 46,9 км/ч; Vогр = 40 км/ч) - незначительное
03:49:23 - превышение скорости на 22,1 км/ч (Vфакт = 82,1 км/ч; Vогр = 60 км/ч) - значительное
03:49:31 - срыв ЭПК (ТЦ = 4,6 кгс/см2; ТМ = 0,0 кгс/см2)
Итоговый класс за ленту: второй с предупреждением // НСД

[Otkli]

Евгений MJack Разрешите поинтересоваться в чем суть нарушения?

Номер поезда: 073
Локомотив: ЧС2т-946

Замечания:
03:17:03 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 4 кгс/см2) - незначительное
03: 44:14 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 4 кгс/см2) - незначительное

Инструкция гласит:
2.2.3. Управление электропневматическими тормозами.
2.2.3.1. Для регулирования скорости движения поезда по перегону и при остановках в пути следования производить ступенчатое торможение постановкой ручки крана машиниста ..... Первую ступень служебного торможения необходимо выполнять до давления в тормозных цилиндрах локомотива 0,7-1,5 кгс/см2 в зависимости от скорости движения поезда и крутизны спуска. Последующие ступени выполнять по необходимости, вплоть до полного служебного торможения с давлением в тормозных цилиндрах локомотива 3,8-4,0 кгс/см2.

[MJack]

Дмитрий Otkli, отвечу на ваш вопрос. Я прекрасно знаю, что такое ступенчатое торможение, но в данном случае торможение было произведено одной (первой) ступенью с резким увеличением давления в ТЦ до 4 кгс/см2 (за 3-5 секунд). Если желаете, могу Вам предоставить отрывок ленты с данным нарушением, чтобы вы лично могли убедиться.
Add:
Кстати, ленты находятся в свободном доступе, время указано вплоть до секунд, ТЧМ и номер поезда присутствует. Так что вы можете самостоятельно произвести расшифровку этого момента, если сомневаетесь в правильности моей расшифровки.

[Otkli]

Дмитрий Otkli, отвечу на ваш вопрос. Если желаете, могу Вам предоставить отрывок ленты с данным нарушением, чтобы вы лично могли убедиться.
Спасибо, предоставлять не надо. Просто в таком случае логичнее было бы написать о нарушении по величине первой ступени торможения:rolleyes: А то, как то не понятно, что за нарушение такое - применение полного служебного. Поэтому и спросил.

[bodia2105]

Применять полное служебное можно, но не желательно, особенно часто

[Kirill Khokhlov]

Дабы не было дезориентации, считаем, что в нашем депо торможение в ступень сверх-нормы, (в данном случае полное служебное), трактуется как ошибка.

[MJack]

Спасибо, предоставлять не надо. Просто в таком случае логичнее было бы написать о нарушении по величине первой ступени торможения:rolleyes: А то, как то не понятно, что за нарушение такое - применение полного служебного. Поэтому и спросил.
Ок. Согласен. Буду писать тогда, к примеру при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 4,03 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2)
В расшифровке я просто хотел подчеркнуть тот факт, что торможение первой ступенью применялось не просто большим давлением в ТЦ, а полным служебным, т.е. максимальным давлением, что почти как экстренное, только с меньшим темпом разрядки.

[Kirill Khokhlov]

Расчет баллов ТЧМ:
*ТЧМ Дмитрий будет добавлен в общую таблицу баллов после написания самостоятельных заявок под своим НИКом

http://s50.radikal.ru/i127/1409/3c/4b1dbd4d7698.png (http://www.radikal.ru)

Таблица баллов ТЧМ:
http://s017.radikal.ru/i427/1409/89/87594281cf29.png (http://www.radikal.ru)



Оценка работы ДНЦ: Смена выдалась довольно тяжелой, движение на участке обслуживания имело серьезную интенсивность. Работниками службы движения было допущено несколько незначительных ошибок. Итоговый класс за смену обоим ДНЦ: первый.

Таблица баллов ДНЦ:
http://s017.radikal.ru/i410/1409/b3/f2d41ffa1e0c.png (http://www.radikal.ru)