Смена №56. 09.02.2014. Малохитовка v4.0

[csf]

Смена №56. 09.02.2014
Маршрут: Малохитовка v4.0
Участок: Малохитовка - Прапоровка
http://i.piccy.info/i9/67dea8196f63ab051ea9bd02effe61b8/1391666069/97136/695086/45165_800.jpg (http://piccy.info/view3/5875180/4c6a9b6ee5484a920b9d4f7168ed8cd3/orig/)http://i.piccy.info/a3/2014-02-06-05-54/i9-5875180/800x531-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-02-06-05-54/i9-5875180/800x531-r)
Со ст. Малохитовка направление ЧЁТНОЕ!
Версия RTS: 0.38.5
Электрификация: нет (тепловозная тяга)
Сезон: зима
Время: 06:00
Погода: мороз и солнце
Тип работы: наряды, расписание

ДНЦ: (вакантно)
ТЧД: T-reks

IP сервера TeamSpeak 2: ---
IP сервера RTS: ---

Сбор в TeamSpeak 2, запуск сервера RTS, начало приемки локомотивов: 15:00 по МСК, 13:00 по Киеву
Начало смены: 15:30 по МСК, 13:30 по Киеву

Скоростные ограничения:
· пассажирские поезда: не более 120 км/ч;
· пригородные поезда: не более 120 км/ч;
· грузовые поезда: не более 80 км/ч.
(но не более, чем показание монитора)

ССЫЛКИ:
RTS v.0.38 (http://disk.zaborin.ru/010000), Патч до v.0.38.5 (http://disk.zaborin.ru/010006)
Маршрут Малохитовка, версия 1.0 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=322)
Патч для маршрута Малохитовка, версия 2.0 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=376)
Патч для маршрута Малохитовка, версия 2.5 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=427)
Патч для маршрута Малохитовка, версия 4.0 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1332)
Патч для маршрута Малохитовка (новые ограничения скорости) (http://yadi.sk/d/BA0k4rRgHQ6g3)
Патч для маршрута Малохитовка (нумерация светофоров, русификация) (http://yadi.sk/d/BckV6se9HTViT)
Профиль Малохитовка (http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=445970&postcount=12) (от MJack)
Расписание (http://yadi.sk/d/kCOmDqdbHSMHT)
Инструкция по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон (http://yadi.sk/d/BY6OhBZf4YQgg)
Патч по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон (http://yadi.sk/d/zL_BxF98AK4cS)
Подвижной состав для трафика (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16539)
Для корректного отображения подвижного состава на мультиплеере необходимо ДОПОЛНИТЕЛЬНО скачать следующий ПС:
- Железнодорожный кран ЭДК-1000/4 №57. Версия 1.0 (RRT_EDK1000-4-57) (http://train-driver.ru/promo/index.php/msts-downloads/category/spetsvagony/75-krany);
- Тепловоз М62-1582. Версия 1.2. (M62-1582_collide) (http://yadi.sk/d/ko4iOzzOHNSst)

Форма заполнения заявки:Заявка на пассажирский и грузовой наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер наряда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX]
Дополнительно:

Заявка на самостоятельный наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер поезда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097)
Состав: [XX вагонов]
Вес поезда: [XXXX т.] - только для грузовых поездов
Длина поезда: [XXXX м.] - только для грузовых поездов
Маршрут: [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию
Отправление: [XXXX, X путь] - станция отправления и путь (Пчёлка, 4 путь)
Дополнительно: [здесь указываем приемку локомотива в депо, маневры и прочее]
Файл состава: [если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава:
для локомотива и для состава вагонов]Занятость нарядов:
1) Пассажирский. - ТЧМ Виталий (flyag)
2) Пассажирский. - ТЧМ Витольд (vitold)
3) Пассажирский. - ТЧМ Андрей Шуляренко
4) Пассажирский. - ТЧМ Олег (krzd)
5) Пригородный. - ТЧМ Влад_Воля
6) Пригородный. - ТЧМ Алексей (alex451)
7) Почтово-багажный. - ТЧМ MASHINIST-TRAINSSIM
8) Грузовой. - ТЧМ Владимир (В.Вольный)
9) Грузовой.
10) Хозяйственный. - ТЧМ Сергей (CSF)
11) Диспетчерский.
12) Грузовой. - ТЧМ Михаил (Mixalblch)
13) Грузовой.

Наряды: Наряд 5, 6 – под Д1; наряд 10 – под ЧМЭ3; наряд 11 - возможен под ЧМЭ3.
1) Пассажирский. Прапоровка - Малохитовка. Малохитовка - Прапоровка.
2) Пассажирский. Малохитовка - Прапоровка. Прапоровка - Малохитовка.
3) Пассажирский. Прапоровка - Малохитовка. Малохитовка - Прапоровка.
4) Пассажирский. Малохитовка - Прапоровка. Прапоровка - Малохитовка.
5) Пригородный. Прапоровка - Малохитовка - Прапоровка.
6) Пригородный. Малохитовка - Прапоровка - Малохитовка.
7) Почтово-багажный. Малохитовка - Прапоровка. Прапоровка - Малохитовка.
8) Грузовой. Малохитовка - Прапоровка. Прапоровка - Малохитовка.
9) Грузовой. Малохитовка - Прапоровка. Прапоровка - Малохитовка.
10) Хозяйственный. По назначению ДНЦ.
11) Диспетчерский. Прапоровка - Малохитовка - Прапоровка.
12) Грузовой. Прапоровка - Малохитовка. Малохитовка - Прапоровка.
13) Грузовой. Прапоровка - Малохитовка. Малохитовка - Прапоровка.
Локомотивы в депо:Пассажирские:
ТЭП70БС-111. (Строго для нарядов 1,2,3,4)
ТЭП70БС-090 (Строго для нарядов 1,2,3,4)(tsrloco_TEP70BS-090) - MSTS, (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1937) RTS. (http://yadi.sk/d/nxRPmLXV4Y8oS)
ТЭП70У-004 (Строго для нарядов 1,2,3,4)(tsrLoco_tep70u-004) - MSTS, (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1954) RTS. (http://yadi.sk/d/XGdKaSLA4NGpP)
ТЭП70-0428 (tsrLoco_TEP70-0428) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/1707/), RTS (http://yadi.sk/d/Q4HhHixQBxeaG).
ТЭП70-0435 (tsrLoco_TEP70-0435) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/1745/), RTS (http://yadi.sk/d/mcuPSobyBxf9i).
ТЭП70-0384 (tsrLoco_TEP70-0384) - MSTS (http://trainsim.ru/download/show/id/1705/), RTS (http://yadi.sk/d/5mggFgO9Bxzpe).
Грузовые:
2ТЭ70-002 (tsrLoco_2TE70-002) - MSTS, (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=2089) RTS, (http://yadi.sk/d/vsTSQ5k_BzstZ) S. (http://yadi.sk/d/2n_nxLBoDiD94)
2ТЭ70-003 (tsrLoco_2TE70-003) - MSTS, (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1936) RTS, (http://yadi.sk/d/yk9MbdZv8XxTn) S. (http://yadi.sk/d/E_mc9pUM9aHbH)
2ТЭ70-007 (tsrLoco_2TE70-007) - MSTS, (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=2051) RTS, (http://yadi.sk/d/BGiSD2tT8XxXh) S. (http://yadi.sk/d/6jbEmezI9aHc4)
2ТЭ80-006 (tsrLoco_2TE80) - MSTS, (http://yadi.sk/d/8nx4h8WrDu3pi) RTS. (http://yadi.sk/d/U3pbqeFD8XxWX)
2ТЭ80-009 (RRT_2TE80-009) - MSTS, (http://railtm.com/load/0-0-1-115-20) RTS. (http://yadi.sk/d/cmg33dZ27dLKI)
Пригородные:
Д1-584 (msts_D1-584) - MSTS, (http://train-driver.ru/promo/index.php/msts-downloads/category/dizelpoezda/32-seriya-qd1q/81-1-584) RTS. (http://yadi.sk/d/EuEKLI7eHPyvy)
Д1-747 (msts_D1-747) - MSTS, (http://train-driver.ru/promo/index.php/msts-downloads/category/dizelpoezda/32-seriya-qd1q/82-1-747) RTS. (http://yadi.sk/d/OOrk9e40HPz8r)
Маневровые:
ЧМЭ3-5775 (tsrLoco_CHME3-5775).
ЧМЭ3-4287 (tsrLoco_CHME3-4287) MSTS, (http://trainsim.ru/download/15/) RTS. (http://yadi.sk/d/amm22Vr28GOsW)
Кабина для 2ТЭ70, 2ТЭ80. (http://yadi.sk/d/xqf8Me-gDiCnc)
Звуки для ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭП70У, 2ТЭ70 (http://trainsim.ru/download/28/page/1).
Звуки для 2ТЭ80 (http://trainsim.ru/download/152/).
Звуки для ЧМЭ3. (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1052)
Звуки для Д1 (http://www.trainsim.ru/download/get/?id=217).
Если Вы не используете локомотивы 2ТЭ70, для корректного отображения локомотивов в мультиплеере достаточно скачать для них файлы MSTS и S-файлы. Для остальных локомотивов достаточно скачать файлы MSTS. Звуки для всех локомотивов качать обязательно. Кабины скачивать необязательно.
Внимание!
Если вы используете локомотив, не указанный в списке Депо, просьба писать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же звуков к нему (для них тоже указывать версию).

[Mixalblch]

ТЧМ: ТЧМ Михаил
Номер наряда: 12
Локомотив: 2ТЭ70-007
Дополнительно: явка, видимо, будет как и обычно не к началу МП

[mashinist-trainssim]

ТЧМ: MASHINIST-TRAINSSIM
Номер наряда: 7
Локомотив: 2ТЭ70-002
Дополнительно: явка, видимо, будет как и обычно не к началу МП.
работаю в паре с ТЧМП solovani

[solovani]

ТЧМП: solovani
Номер наряда: 7
Локомотив: 2ТЭ70-002
Дополнительно: работаю в паре с ТЧМ MASHINIST-TRAINSSIM

[ALexeych]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 6
МВПС: ДР1-045 (http://trainsim.ru/download/get/?id=2054), звуки (http://trainsim.ru/download/get/?id=217), con-файл (http://www.fayloobmennik.net/3552846)
Дополнительно: Просьба, у кого получилось убрать тонировку лобовых стёкол кабины ТЭП70БС редактированием файла "frame.ace", скинуть его в мне личку. Спасибо.

[Андрей Шуляренко]

ТЧМ:Андрей Шуляренко
Номер наряда: 3
Локомотив: ТЭП70БС-090

[Владимир Вольный]

ТЧМ: Владимир Вольный
Номер наряда: 8
Локомотив: 2ТЭ80-006

[bodia2105]

ТЧМП: Богдан
Номер наряда: 3

[flyag]

ТЧМ:Виталий
Номер наряда: 1
Локомотив: ТЭП70У-004
P.S Взял бы помоху к себе) Если есть такие!?

[VAE]

ТЧМ: Витольд
Номер наряда: 2
Локомотив: TЭП70-0384
Дополнительно: прошу ТЧД поставить фирменные вагончики.

[csf]

ТЧМ: csf
Номер наряда: 10
Локомотив: ТЭМ18Д-033
Дополнительно: R_TEM18D-033 (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/tem18), звуки1 (Пакет звуков для тепловозов ТЭМ2УМ. (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/tem2/i_170)) + звуки2(Пакет звуков для тепловозов ТЭМ2. (http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/diesel/tem2/i_167)).

[Vlad_Volya]

ТЧМ: Влад_Воля
Наряд: 5
МВПС: Д1-584

[Виталий78]

ТЧМП: Виталий78
Номер наряда: 3
Локомотив: ТЭП70БС-090
Дополнительно: работаю в паре с ТЧМ Андрей Шуляренко

[t-reks]

ТЧМП: Виталий78
Номер наряда: 3
Локомотив: ТЭП70БС-090
Дополнительно: работаю в паре с ТЧМ Андрей Шуляренко


выберите пожалуйста другого ТЧМ, по третьему наряду уже есть ТЧМП

[Mixalblch]

выберите пожалуйста другого ТЧМ, по третьему наряду уже есть ТЧМП
На 1-й наряд механик искал ТЧМП. Пригороды без помашей пока что.

[Виталий78]

ТЧМ: Виталий78
Номер наряда: 9
Локомотив: 2ТЭ80-009

[t-reks]

На 1-й наряд механик искал ТЧМП. Пригороды без помашей пока что.

как ТЧМ придёт, оформим

[VAE]

Отчёт локомотивной бригады пассажирского поезда 0364/0119
Время начала смены: 15:30
Окончание смены: 21:00
№ Поезда: 0364/0119
Кол-во вагонов: 12/12
Приказ на нагон: нет
Нагон: 0 минут

Особые отметки: приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск
Чтобы не быть голословным написал такую табличку о моём пассажирском наряде

http://savepic.net/4563747m.jpg (http://savepic.net/4563747.htm)

Думаю тут даже больших высказываний и слов не нужно писать, всё и так видно.

Спасибо всем машинистам и диспетчерам на прекрасный вечер, я остался доволен поездкой, хоть и были у меня небольшие помарки на ст. Малохитовка и ст. Прапоровка (маленькие совсем, но были).

Скрины:
http://savepic.net/4543267m.jpg (http://savepic.net/4543267.htm) http://savepic.net/4534051m.jpg (http://savepic.net/4534051.htm) http://savepic.net/4537123m.jpg (http://savepic.net/4537123.htm) http://savepic.net/4522787m.jpg (http://savepic.net/4522787.htm) http://savepic.net/4582178m.jpg (http://savepic.net/4582178.htm) http://savepic.net/4581154m.jpg (http://savepic.net/4581154.htm) http://savepic.net/4573986m.jpg (http://savepic.net/4573986.htm) http://savepic.net/4569890m.jpg (http://savepic.net/4569890.htm) http://savepic.net/4567842m.jpg (http://savepic.net/4567842.htm) http://savepic.net/4561698m.jpg (http://savepic.net/4561698.htm) http://savepic.net/4550434m.jpg (http://savepic.net/4550434.htm) http://savepic.net/4554530m.jpg (http://savepic.net/4554530.htm)

[Mixalblch]

По "горячим следам" черкану отчет
Время начала смены: 16:40
Окончание смены: 20:40
№ Поезда: 3207
Кол-во вагонов: 30
Приказ на нагон: нет
Нагон: 0 минут
Особые отметки: приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск

В целом, хороший мультиплеер. Прокатился от Прапоровки до Малохитовки на грузовом поезде (+ маневры по ст. Прапоровка). В этот раз довольно быстро получил назначение на состав, хотя ПРС опять подводила поначалу.
По ходу мультилпеера ехал по зеленой улице до Жлобина. Дальше пошла цветомузыка на напольных сигналах и АЛСН - скрещения, обгоны до самой Малохитовки.
2ТЭ70-007 довольно-таки хороший в управлении локомотив. Управлять намного проще, чем ВЛ10к. Но без сбоев не обошлось - очень сильно завышалось давление в ТМ. При постановке крана в положение 2 - сразу начиналась разрядка. Пока стоял под скрещением, разрядил ТМ, зарядил и поехал дальше нормально. А "совсем нормально" поехал после перезахода на сервер по Бережанску.
О работе ДНЦ:
"Плюсы" - хорошая спокойная работа. Опыт чувствуется, здесь всё понятно.
"Минусы" - заметил 2 существенные ошибки:
1. Приоритетность поездов. ЧП на Бережанске. Приказ выписан, движение по одному пути закрыто. Восстановительный поезд готовится. Всё ок. Но дальше, восстановительный поезд следовал по удалениям и скрещениям. И к месту ЧП прибыл через несколько часов. Хотя, следовало выпустить его вперед всех, закрыть перегон полностью (если требовалось) и убрать поврежденный поезд. Кстати, это сделало бы мультиплеер ещё более насыщенным и интересным.

2. Скрещение по рзд.610км. Менее существенно, но всё же. С Малохитовки идет ПДС, навстречу грузовой с Бережанска. ПДС - на главный путь, грузовой на боковой. По факту, ПДС прибыл на разъезд, а груз проследовал под 2 ЖМ.
Немного меняем ситуацию: пасс уходит на боковой и ждёт прохода грузового (который штурмует подъем за Бережанском). А грузовой следует по разъезду по главному пути, но вместо ограничения скорости в 40 км\ч с установленной. И ПДС быстрее уходит на Бережанск.

Пойду отдыхать и готовиться к следующим сменам! Всем спасибо за участие и организацию! ТЧД отдельная благодарность за помощь в настройке ПРС! :)

[Kirill Khokhlov]

ДНЦ, Малохитовка-Прапоровка, 1-й круг

Приказом 306 открыли дежурство в 15:20 МСК. Явка слегка удивила, некоторые из заявленных поездов “собирали пыль” на путях в ожидании своих ТЧМ. В связи с чем, ДСП Малохитовки был отправлен в резерв ТЧМ и впоследствии выполнил грузовой наряд. Довольно спокойно принял всех ТЧМ на свой круг, запустил под составы, работа шла очень соразмерено. Немного подвел машинист 29-го, хоть и явился вовремя, а к поездке оказался не готов. В итоге отправился с опозданием 35 минут и выбил следом идущий 63-й. В дальнейшем ТЧМ 29-го не выполнил приказ на нагон, хотя времена хода заложены очень “щадящие”. По большей степени сказалась неготовность к поездке, и не знание маршрута. А ведь в графике все указано, и названия станций и даже километры забиты для удобства. Для первого раза, безусловно ТЧМ проехал нормально, но лучше изучать маршруты на неграфиковых.
Постепенно остальные машинисты стали прибывать на смену, движение уплотнялось, работа становилась более напряженной. Но никто не задерживался долго, никто не стоял, все работали. Позже была разыграна нештатная ситуация с ДТП на переезде в четной горловине Бережанска. Главный путь был закрыт приказом 308, пропуск поездов осуществлялся по 2-му пути с ограничением скорости 25км/ч. Должен отметить подготовку данной ситуации и разработку сценария Сергеем csf. Ну однозначно приукрасил смену! Сразу же прокомментирую замечание из отчета Михаила (Mixalblch). Сценарий предполагал закрытие пути на всю смену, независимо от скорости прибытия восстановительного. При этом все-равно 8001 следовал беспрепятственно, остановок под обгон не было, два скрещения со встречными, которые так же следовали по приказам на нагон и фактически отложили прибытие в конечный пункт восстановительному не более 10-ти минут. В данной ситуации останавливать четные поезда было бы нецелесообразно совершенно точно. А вот просчитались мы маленько именно в точке отправки поезда, по логике и для большего интереса проезжающих место ДТП машинистов, восстановительный должен был отправиться с Малохитовки и во всю крутиться с ремонтными работами. В итоге работы смог увидеть лишь машинист 2296-го.
Но и без этого у меня на пульте разворачивались очень интересные скрещения. Оставалось представлять, какие картинки наблюдают машинисты.
В остальном вся смена прошла очень плодотворно и живо, все отработали четко и грамотно о чем свидетельствует кол-во пропущенных поездов за смену 17! А так же общее время мультиплеера, более 8-ми часов!
Последний час мультиплеера закрывали 3 машиниста, неутомимо перешагнувшие восьмой час работы. Восстановительный Сергей (csf) завершал работы в Бережанске, машинист Виталий (flyag) окончив пассажирский наряд, отправился на переработку с диспетчерским поездом. Игорь (t-reks) Доставил задержавшийся груз поездом 2296. В 23:18 по МСК смена окончилась.

Свою работу расцениваю на класс: 1-й с замечаниями.
- приготовление нерационального маршрута по разъезду 610 км (незначительная). Данную ошибку отметил себе еще до отчета Миши, где он тоже указал на нее. Должен дать объяснения. Изначально планировалось, что именно нечетный 3207 прибудет первым на разъезд, и встречный скорый проследует по главному пути. Планировалось исходя из расчетов местоположения поездов, скорый еще стоял на Малохитовке, а нечетный грузовой во всю следовал по перегону. Маршрут построил и занялся другой работой, когда подошло время проверить, скорый уже шустренько проследовал предвходной на разъезд и явно опережал грузовой. Менять маршрут в данной ситуации поздно, но ошибка есть, надо следить!
- Присвоение четного номера нечетному поезду (незначительная). 8001-й отправился с Прапоровки под номером 8002. Так уж сложилось, что на пульте он отражался четным, и я вел состав два перегона под неверным номером. Ошибка мелкая, но ошибка.
- несоблюдение приоритетности поездов (8001) (незначительная). Данную ошибку признаю частично. Как описывал выше, ситуация не требовала незамедлительного прибытия восстановительного. Но и должен согласиться, что ремонт главного пути неотъемлем. Долгое прибытие к месту ЧП поезда обусловлено его отправкой от станции-границы Круга ДНЦ и следованием почти в другой конец. Задержка в пути следования не более десяти минут. За это и впаяем ошибку.

На смене работало 9 ТЧМ, 3 ТЧМП, 1 ТЧД
Проведено 17 поездов, выдано 12 приказов.


Пассажирские:
ТЧМ alex451 6110\6109, замечаний нет
ТЧМ vitold 364\119, плохая связь по ПРС (причину выяснили)
ТЧМ flyag 029\056, не выполнен приказ на нагон, не готовность к МП
ТЧМ Андрей Шуляренко (ТЧМП bodia2105, Виталий78) 063\128, без замечаний
ТЧМ MASHINIST-TRAINSSIM-ME (ТЧМП solovani) 902, без замечаний

Грузовые:
ТЧМ flyag 3805\3809, без замечаний
ТЧМ Владимир Вольный 2298, проследовал один перегон, сдал смену.
ТЧМ Mixalblch 3207, плохая связь по ПРС (причина не установлена)
ТЧМ t-reks 2296, без замечаний

Прочие:
ТЧМ csf 8001\4501\8004, замечание: упорно не хотел сдавать смену и мучал ДНЦ почти до полуночи! :mad:

ТЧД t-reks, замечаний нет. Отмечаю хорошую подготовку мультиплеера, вложил, что называется душу, молодец!


Приказы за смену:

306 - 1-й круг, Малохитовка-Прапоровка, дежурство принял ДНЦ Кирилл Хохлов
307 - ввиду опоздания, поезду 29 принять все меры к нагону графика, сокращять остановки по мере необходимости
308 - 1 путь, четная горловина станции Бережанск закрыт для движения в четном/нечетном направлениях, столкновение резервного локомотива М62 с А/М МАЗ на охраняемом переезде 618км. пк3., габарит 2-го пути сохранен. Скорость следования по 2-му пути четной горловины ст. Бережанск не более 25-ти км/ч, ОБ, ЧПС, Работают люди.
309 - ввиду отсутствия путей приема к пассажирской платформе ст. Малохитовка, поезду 63 разрешается осуществить высадку пассажиров на 3-м пути не оборудованном пассажирской платформой на правую сторону от головы локомотива.
310 - ввиду опоздания, поезду 56 принять все меры к нагону графика, сокращять остановки по мере необходимости
311 - 2 путь, ст. Малохитовка закрыт для движения четных/нечетных поездов, сбой показаний занятости пути
312 - ввиду отсутствия путей приема к пассажирской платформе ст. Малохитовка, поезду 6109 разрешается осуществить высадку пассажиров на 3-м пути не оборудованном пассажирской платформой на правую сторону от головы локомотива.
313 - ввиду опоздания, поезду 128 принять все меры к нагону графика, сокращять остановки по мере необходимости
314 - поезду 8001 разрешается проследовать на 1-й занятый путь четной горловины ст. Бережанск при запрещающем показании выходного сигнала для производсьва восстановительных работ 618км. пк3.
315 - ввиду опоздания, поезду 128 отменяется техническая стоянка ст. Жлобин
316 - В связи с окончанием восстановительных работ 1-й путь четной горловины ст. Бережанск, движение по главному пути открыто.
317 - 1-й круг, Малохитовка-Прапоровка, дежурство сдал ДНЦ Кирилл Хохлов


Спасибо большое всем участникам этого вечера! На мой взгляд очень хорошо поработали. Спасибо за отчеты, за скриншоты, ведь диспетчеру только и остается, что лицезреть ваши красивые фото :)
Маршрут показал себя с лучшей стороны, думаю Вы меня поддержите, берем его в постоянный оборот!

[flyag]

Отчет бригады локомотива ТЕП70у-004
Коротко о главном. Потому что, я уже все мелочи не помню
На явку опоздал прошу прощения и признаю не готовился так как был занят до начала МП. На следующий МП приготовлюсь как надо. Опыт имеется хороший с zdslive.
И так принялись поезд №56 примерно с опозданием 30-40 минут, почти нагнал 15мин, но увы привез +50мин()
Мои поезда №29-56 пасс и груз №3805-3809
Приказы 310 нагон, 307 нагон, приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск v=25км\ч
Поездом №29 место ДТП прошел с особой бдительностью и остановиться пришлось, так как не уверен был, что пройду. Обратно №56 прошел на скорости 20.
P.S Дико извиняюсь за цензуру в эфире просто стояла активация голосом микрофона. Помощник мой печальный ели созвонились по скайпу.
Слышу голос не старше 15 лет, но мне заявляет ему 37лет вроде.
Вся его активность это раз ответил по РС, потом спросил у него знает ли он как отбить РБ, ответил да, но не спасал меня.
Так же скрины, причем обнаружил баг с отображением помохи
http://rghost.ru/52367770/thumb.png (http://rghost.ru/52367770.view)
Понравилось что на месте ДТП были смотрящие за гонщиками
http://rghost.ru/52367937/thumb.png (http://rghost.ru/52367937.view)
http://rghost.ru/52367975/thumb.png (http://rghost.ru/52367975.view)
Забегал к бригаде взять прикурить
http://rghost.ru/52368032/thumb.png (http://rghost.ru/52368032.view)
http://rghost.ru/52368044/thumb.png (http://rghost.ru/52368044.view)

[ALexeych]

Время начала смены: 15.30
Окончание смены: 20.00
№ Поезда: 6110/6109
Кол-во вагонов: 6
Приказ на нагон: -
Нагон: -
ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ: приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск;
приказ №312 на высадку пассажиров на пути ст. Малохитовка не оборудованном пасс. платформой.

Ленты (http://www.fayloobmennik.net/3572280)

Поскольку стартовал я фактически первым, то почти весь путь в чётном направлении проехал в гордом одиночестве; первый "встречняк" поймал на о.п. 674 в виде двух друг за дружкой следовавших пассажирских.
В начале пути были небольшие проблемы с ЭПТ - плоховато схватывали тормоза. Но после Камышина проблема самоустранилась, проявившись только перед конечной остановкой - Прапоровкой: упало давление в ТМ до 3 кгс/см2, что повлекло снижение тормозного эффекта. В Прапоровку прибыл точно по расписанию.
Обратный путь прошёл без проблем, разве что из графика выбило известное всем ЧП под Бережанском; в результате прибытие в Малохитовку произошло с опозданием на 7 минут.

Вообщем, славно покатались. До новых встреч, до новых мультиплейров!

http://s005.radikal.ru/i210/1402/93/ab971c4dff74t.jpg (http://s005.radikal.ru/i210/1402/93/ab971c4dff74.jpg)http://i069.radikal.ru/1402/69/80fcd2edd881t.jpg (http://i069.radikal.ru/1402/69/80fcd2edd881.jpg)http://s40.radikal.ru/i087/1402/33/c01e7b205d33t.jpg (http://s40.radikal.ru/i087/1402/33/c01e7b205d33.jpg)http://s019.radikal.ru/i623/1402/dc/d774ce0f5f66t.jpg (http://s019.radikal.ru/i623/1402/dc/d774ce0f5f66.jpg)
http://s005.radikal.ru/i210/1402/64/891c64d5a899t.jpg (http://s005.radikal.ru/i210/1402/64/891c64d5a899.jpg)http://i055.radikal.ru/1402/5f/0ffb9a022f29t.jpg (http://i055.radikal.ru/1402/5f/0ffb9a022f29.jpg)http://s41.radikal.ru/i094/1402/8e/f12b6ebe8e30t.jpg (http://s41.radikal.ru/i094/1402/8e/f12b6ebe8e30.jpg)http://s004.radikal.ru/i207/1402/33/cd80474ff027t.jpg (http://s004.radikal.ru/i207/1402/33/cd80474ff027.jpg)
http://i024.radikal.ru/1402/ee/1d2017c057cct.jpg (http://i024.radikal.ru/1402/ee/1d2017c057cc.jpg)http://s43.radikal.ru/i101/1402/3c/4a2916009819t.jpg (http://s43.radikal.ru/i101/1402/3c/4a2916009819.jpg)http://s020.radikal.ru/i716/1402/ee/157f4adf727bt.jpg (http://s020.radikal.ru/i716/1402/ee/157f4adf727b.jpg)http://s020.radikal.ru/i722/1402/13/1935a9c6f8d6t.jpg (http://s020.radikal.ru/i722/1402/13/1935a9c6f8d6.jpg)
http://s020.radikal.ru/i713/1402/18/54032cff22c8t.jpg (http://s020.radikal.ru/i713/1402/18/54032cff22c8.jpg)http://s58.radikal.ru/i162/1402/a4/daee2c036258t.jpg (http://s58.radikal.ru/i162/1402/a4/daee2c036258.jpg)http://i017.radikal.ru/1402/0c/97c2253bd4d1t.jpg (http://i017.radikal.ru/1402/0c/97c2253bd4d1.jpg)http://s020.radikal.ru/i723/1402/72/6b16f6cdb04ft.jpg (http://s020.radikal.ru/i723/1402/72/6b16f6cdb04f.jpg)
http://s006.radikal.ru/i215/1402/0d/5cd56b253765t.jpg (http://s006.radikal.ru/i215/1402/0d/5cd56b253765.jpg)http://s019.radikal.ru/i642/1402/f1/6d5e5477be90t.jpg (http://s019.radikal.ru/i642/1402/f1/6d5e5477be90.jpg)http://i020.radikal.ru/1402/1c/068e8a8a3515t.jpg (http://i020.radikal.ru/1402/1c/068e8a8a3515.jpg)http://i036.radikal.ru/1402/92/742024820afet.jpg (http://i036.radikal.ru/1402/92/742024820afe.jpg)
http://i052.radikal.ru/1402/f2/732c54a79520t.jpg (http://i052.radikal.ru/1402/f2/732c54a79520.jpg)http://s019.radikal.ru/i626/1402/c3/21466de051fet.jpg (http://s019.radikal.ru/i626/1402/c3/21466de051fe.jpg)http://i038.radikal.ru/1402/32/8416e6517db8t.jpg (http://i038.radikal.ru/1402/32/8416e6517db8.jpg)http://s020.radikal.ru/i712/1402/4f/8264501fddaat.jpg (http://s020.radikal.ru/i712/1402/4f/8264501fddaa.jpg)

[t-reks]

ТЧД

Заявки : ТЧМ-10 , ТЧМП-3
План : ТЧМ-10 , ТЧМП-2
Факт : ТЧМ -9 , ТЧМП-3

Неявка б\у причины : наряд №4 - krzd
Сход с дистанции по прочим ( неготовность к МП ) : наряд №5 - Влад_Воля
Сход с дистанции по технике в 8-36 ( время сервера): наряд №8 - В.Вольный
С резерва : вне наряда\плана - t-reks

псы.

Подготовка к МП в должности ТЧД была очень тяжелой и напряженной. Кон-файлы,ТЧМ,ТЧМП, заявки, расписание, наряды ... завалил письменный стол всем, что можно было распечатать, на компе-всем, что открывалось, и могло пригодится . Не забывал донимать всех, кто не успел "слиться" втихую с скайпа ( больше всего досталось csf . А я, к слову, задаю много вопросов в тему и без ). А кто слился, в личку-её никто ведь еще не отменял . По сему всем за помощь огромное спасибо!

Кратко, о главном :
-отдельное спасибо Вольному - мой первый ТЧМ , благодаря которому проверил готовность техники к МП. ;) Спасибо Кириллу и Сергею за очередную "самостоятельность" :mad: - я то ждал команду "Старт!" от вас, или хотя бы намека на это ранее, но когда понял, что время стажировок прошло, с гордостью дал отмашку к началу МП :)
-не знаю как кому, но не явка по наряду 4 ( krzd ) мной была изначальна заложена . Даже больше-я наверно бы очень удивился, если было бы обратное. По сему много времени потратил на "стратегию" , благодаря которой можно было бы без лишних проблем ( а они были- обе станции имели всего лишь две платформы для пассов) принимать и отправлять поезда без задержек . В большей части всё сработало, но с этим еще будем работать ( так как пришлось принимать всё же по Малахитовке вне платформы, но тут более технический момент, о котором позже)
-радует и слух и взгляд новички - Виталий78 и Влад_Воля . Я всегда только "ЗА" новых людей . К слову, на официальном МП нет времени давать детальную консультацию, по сему что успевал, отписывал в ЛС, что в канале ДЕПО ... Если Виталий78 хоть подключился ТЧМП, с Влад_Воля было сложно-ТИМ СПИК не работал ( его я не слышал), но пытался он подключиться,трафик не готов, ... В целом, с его стороны была заявка на ТЧМП . Эта моя была агитация встать как ТЧМ ... Для меня сложно понять прикол в ТЧМП ...
-был один мой "косяк" с 063 по Прапоровке ... подумаешь, ЧС7 прилепился к составу ( работать с кон-файлами от прежних МП еще то "счастье" )... а некоторые сразу давай ор поднимать . Утащили бы втихаря, да загнали кому-то по дешевке :p .
-странности пошли на пятом часу работы сервера ... решив проверить состав Вольного ( намучавшись с ним, Володя бросил эту затею), я поставив его в Малахитовке, придя к пути где он должен стоять ( я уже был на станции), его там не обнаружил . Но на пульте он есть! При попытке переставить его выскочили первые ошибки . Это начало старта "конца" . Второй прикол получился с трафиком - я реализовал "фишку", которой меня научил Мджек ( Женя, спасибо! очень занимательно :drinks: ) Затягивал и убирал составы в тупик Чмухой ... и что интересно, чмуха на автопилоте не хотела идти под белолунный, но на обратном пути легко проехала под красный ... . И на этом же пути вышел прикол с теми же лицами с под 063 ( может, грешили перед МП ? ) Ихний БС никак не хотел сцепляться с составом-по факту, он в сцепке, а вот показания Ф5 говорят обратное . И меню "сцепки" почему-то тоже пропало . Можно было лишь открыть\закрыть краны и законектиться ... Всего два действия, вместо трёх. Решив использовать эффект "Люди в черном" - все смотрим в одну точку ... противоположной той, в которой происходит основное действие по исчезновению глючного состава, выставляю другой состав . Но не тут то было ... Вместо БСки на пути стояло гибридное чудо с двумя головами восемью осями ... и никакие движения с ним или с составом убрать "призрак" ( на пульте его нет, а в РТС-он стоит на пути) не принесли успеха. Пришлось закрывать платформу. И как итог, принимать и отправлять с одной единственной платформы. Ну, а в скором времени сервер вообще "завис" ... После перезапуска сбилось время ...вот в таком режиме мы и закончили МП.

ДСП

Отправлено : поезд -1
Проведено : частично маневр - 1, далее в резерв ТЧМ

ТЧМ

Товарный из 29 вагонов, 446.91 метра, 1863 тонны ...


Всем принявшим участие большое спасибо! Приятно ( присоединюсь к словам Сергея csf ) видеть, что потраченные часы и силы для подготовки МП нужны и востребованы.
Спасибо за ваши отчеты, наши ТЧМ - опираясь на них, мы вместе сделаем наши МП насыщенными, живыми, динамическими!