Вопрос по истории сигнализации: 4-значная АБ

[Timas]

Назрел вопрос, на который требуется найти ответ. Интересует точное сигнальное значение по ИСИ 1952 и 1959 гг сигналов «Один жёлтый мигающий огонь» и «Один зелёный и один жёлтый огни» в части применения этих сигнальных значений в качестве второго разрешающего сигнала при четёрыхзначной сигнализации. У кого есть ИСИ соотв. гг., прошу отфоткать/отсканить. Можно в личку.

Информация необходима для оказания методической помощи создателям макета.

[projecter]

Здесь (http://zdsim.com/library/124/) есть ИСИ 1956 года. Такая подойдет? Там же на форуме, вроде, писали, что издание 1952 и 1956 гг. - это одно и то же.

[Иван Андреев]

В ИСИ-52 вообще отсутствует понятие "мигающий" что для желтого, что для зеленого.
Смотрим п.17 - "На участках оборудованых автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, показания выходных и проходных светофоров обозначают: зеленый огонь - свободность впереди не менее трех блок-участков, зеленый и желтый одновременно горящие огни (рис. 17) - свободность двух блок-участков, желтый огонь - свободность одного блок-участка, красный - требование остановки."
Стр. 22 и 23. Я цитировал по ИСИ-52 издания 1952 года с моей полки.
По ссылке от projecter действительно лежит ИСИ-52 издания 1956 года. Страницы те же самые.

Теперь ИСИ-59. У меня она 1960 года издания. Смотрим стр. 28 и 29, параграф 19.
"На участках оборудованых автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, показания выходных и проходных светофоров обозначают: один зеленый огонь - впереди свободны три или более блок-участка, один зеленый и один желтый огни (рис. 22) или один желтый мигающий огонь - впереди свободны два блок-участка, один желтый огонь - впереди свободен один блок-участок, один красный огонь - "Стой! запрещается проезжать сигнал"."

[Timas]

Благодарю. А про сигнал «Один зелёный и один жёлтый огни» там где-нибудь сказано? Не в значении, определённом принципами сигнализации МСЖД, а в более раннем. Просто я эти инструкции листал у одного хорошего товарища в далёком 2006, и уже не помню подробностей.

Также интересует вопрос применения прожекторных светофоров ПС-45 при 4-значной АБ. Как я понимаю, такой опыт мог иметь место с использованием импортного оборудования.

[Иван Андреев]

ИСИ-52. Стр. 12-13. Из параграфа 9. "На станциях, имеюших маршрутные светофоры, один зеленый и один желтый одновременно горящие огни на входном светофоре означают: "Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути; маршрутный светофор открыт, а выходной светофор закрыт" (рис. 5)".

ИСИ-59. Стр 9, 12 и 14-15. Из параграфа 9. "На станциях, имеюших маршрутные светофор по главному пути, входными светофорами подаются сигналы:
а).............
б) один зеленый и один желтый огни или один желтый мигающий огонь - "Разрешается поезду следовать на станцию с установленой скоростью по главному пути; маршрутный светофор открыт - горит один или два желтых огня" (рис. 5 и 6)".

стр. 27-29. Параграф 18. При применении по указанию МПС на участках с трехзначной сигнализацией на проходных светофорах, расположеных перед входными светофорами, сигнала один зеленый и один желтый огни (рис. 21, а) или один желтый мигающий огонь (рис. 21, б) он означает - "Разрешается движение с установленой скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшеной скоростью; поезд принимается на бокоыой путь станции".

[Timas]

Понятно, спасибо. Вроде как пока вопросов больше нет.

[Иван Андреев]

Та ни за що...
Все для удовольствия Господ Почтенной Публики!!!

[Timas]

Это меня макетостроители пытают, бо помнят, что я ещё что-то знаю. У меня-то в проекте немного попозднее эпоха будет, хотя я отказался от строгого временнОго соответствия в пользу разнообразия систем и технологий В частности, у меня уже есть сигналы с белым огнём на неправильный путь, в то время, как при строгих временных рамках их бы ещё не изобрели.

Но всё равно спасибо! Уважаю чёткие и грамотные ответы.

[Timas]

Тут появились некоторые интересные подробности. Нечаянно нашлась таблица, в которой я много лет назад пытался свести историю отдельных сигналов по годам выхода ИСИ. Исходя из пометок в ней возник вопрос: что написано в ИСИ 1964 года про равнозначное применение сигналов «один жлтый и один зелйный огонь» и «Один жёлтый мигающий огонь» при четырёхзначной автоблокировке? У меня стоит значок равенства, отсюда возникает мысль, что применение этих сигналов было равнозначным, и зависело от типа аппаратуры автоблокировки. У кого есть ИСИ теперь уже 1964 года?

[Colonel_Abel]

Равнозначность в том, что сигнал означает, что следующий светофор открыт и требует проследования с уменьшенной скоростью.

[Timas]

Да вот не только. Потому как была 4-значная АБ с прожекторными светофорами на импортном оборудовании (читал где-то по истории СЦБ). И там «Один жёлтый мигающий огонь» применялся не только на предвходных светофорах. Вот и интересно доразбираться.

[Иван Андреев]

ОК, ИСИ-64. Смотрим стр. 29 и 30, параграф 19.
"На участках оборудованых автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными и выходными светофорами подаются сигналы: один зеленый огонь - впереди свободны три или более блок-участка; один зеленый и один желтый огни (рис. 23) или один желтый мигающий огонь (рис. 23а) - впереди свободны два блок-участка; один желтый огонь - впереди свободен один блок-участок; один красный огонь - "Стой! запрещается проезжать сигнал"."

Как видите, с точностью до перстановки второстепенных слов точно то же самое, что и в 59-м году.

[Timas]

Кусок обсуждения с вопросами, не относящимися к теме, перемещён в общую ветку про сигнализацию.