Езда двойной тягой в Trainz

[awaken]

насколько я понимаю, в Trainz нет такого чтоб тяга распространялась на все локомотивы в состава (кроме секций входящих в один установочный пак и предназначенных для совместной работы ) ?

как же тогда реализовать например работу с толкачем ? перепрыгивать в кабину другого локомотива и крутить там контроллер?

можно ли поставить один лок в режим "автоведения"в сессии, чтобы он включался в тягу только на определенном участке пути (например на затяжном подъеме где требуется дополнительная мощность),без ручного вмешательства в его управление?

[Gregory_777]

Если локи дефолтные (т.е. не скриптованные на манер ВЛ10-1628 ил ЧС8-042), то при формировании в один состав их контроллеры работают синхронно (моторые вагоны электричек, или просто сплотки или многосекцилнные локомотивы без скриптов).

А скажем при стыковании нескриптованнолого локомотива к скриптованному (я пробовал ТЭП70 и ЧС8-042) они начинают друг другу "навязывать" контроллеры: например если на ТЭП70 накинуть очко, то контроллер тут же сбросится. То же проихойдёт, если сделать это из кабины ЧС8. Тормоза так же не отпускаются.

[TRam_]

тяга (точнее позиции контроллера) и тормоза (т.е. позиции крана 394 и свояка) и так распространяются на все локомотивы состава. Не распространяется на все локомотивы собранность схемы (т.е. подключение генератора к ТЭДам). То есть попрыгать тебе надо при запуске, и потом в каждом из локомотивов дать первую позицию (чтоб на каждой паре собралась схема и появился ток на генераторе). А потом перелезаешь на головной локомотив и управляешь из него, радуясь тяге всех локомотиов.

PS то что тут сказано касается скриптованных 2ТЭ10М и 2ТЭ116, а например ВЛ80 умеет работать по СМЕ без этой "двойной тяги". А ВЛ10-1628 в двойной тяге к сожалению работать не может никак.

например если на ТЭП70 накинуть очко, то контроллер тут же сбросится. То же проихойдёт, если сделать это из кабины ЧС8.новый ЧС8 это отдельная песня. В нём позиций контроллера фактически нету (т.к. тяга расчитывается через скрипт в зависимости от "напряжения КС", позиций ослабления поля и т.п.), поэтому он не несинхронизируем с другими локомотивами совершенно.

[Kompozitor]

перепрыгивать в кабину другого локомотива и крутить там контроллер? В 2ТЭ10М это отлично реализовано. С удовольствием так в четыре секции ездил по БАМу, добавляя позиции во втором локомотиве только там, где это необходимо.

А потом перелезаешь на головной локомотив и радуешься тяге всех локомотиовЯ так понимаю, в 2ТЭ10М-3161 этого еще не было?

[TRam_]

добавляя позиции во втором локомотиве только там, где это необходимоа вот ты Kompositor неправ. Действующие позиции контроллера одинаковы для всех локомотивов состава (хотя при перелезании они конечно меняются). Так что зря ты прыгал :).

[Kompozitor]

Так что зря ты прыгал
Зря для добавления, или зря для сброса?
Да вроде пробовал, на одном слабо тенуло, на двух сразу ощущалось. Это еще в ТРС2010, в обычной версии 2ТЭ10М-3161.


PS: Мой ник пишется на транслите русского слова, а не в виде перевода на английский. :)

[TRam_]

Зря для добавления, или зря для сброса?зря для добавления, зря для сброса, зря для торможения. Это всё синхронизированно.

просто не привык использовать английскую z где либо кроме своей фамилии:p

[awaken]

а вот ты Kompositor неправ. Действующие позиции контроллера одинаковы для всех локомотивов состава (хотя при перелезании они конечно меняются). Так что зря ты прыгал :).

но если в ведомом 2ТЭ10М перевести управление дизелем на холостой ход, тогда "главный контроллер" не будет на него воздействовать?
т.е. получается что его можно временно выключать из тяги?

(я так делал со второй секцией 3141 но это не совсем то )

в электровозе для того же эффекта можно опустить ТП

[Тайшет ВСЖД]

попрыгать тебе надо при запуске, и потом в каждом из локомотивов дать первую позицию (чтоб на каждой паре собралась схема и появился ток на генераторе). А потом перелезаешь на головной локомотив и управляешь из него, радуясь тяге всех локомотиов.

PS то что тут сказано касается скриптованных 2ТЭ10М и 2ТЭ116.

Я ставил два разных 2ТЭ10М, запуск делал для каждой кабины, и набор и сброс также делал перепрыгивая, и при этом позиции с головной нифига к остальным не "прилипают". Например, в головной у меня была 5-6, а задняя тянула на 8, нужно было сбросить мощность. Я преходил во второй лок и там с 8 позиции делал меньше. Хотя в головной контр-р стоял на 5 поз-ии

[TRam_]

т.е. получается что его можно временно выключать из тяги?верно.

в электровозе для того же эффекта можно опустить ТП
к сожалению положение ТП так же синхронизируется как и положение контроллеров :) . По крайней мере с большинством электровозов так.

Например, в головной у меня была 5-6, а задняя тянула на 8, нужно было сбросить мощность. а ты поставь в заднем 8 а в переднем 1. И убедись что задний локомотив при этом не тянет.

PS только что проверил - если в переднем схему разобрать, то включаются позиции заднего.

[Тайшет ВСЖД]

Ну это если в головной 0, а если какая то позиция есть, то синхронизации не получается с ведомыми.

[Kompozitor]

можно ли поставить один лок в режим "автоведения"в сессии, чтобы он включался в тягу только на определенном участке пути (например на затяжном подъеме где требуется дополнительная мощность),без ручного вмешательства в его управление?
А какова цель? Тут еще дело вот в чем. В дефолтном автопилоте, как не настраивай max accel, будет мало для трогания на подъеме и много для трогания на ровной площадке. Новый "бото-машинист" от Эрендира интересен тем, что плавно и красиво трогает состав с места, на любом профиле без проблем возьмет с места любой состав, и игроку не приходится об этом заботиться. Одно но - с некоторыми скриптованными локомотивами не работает.

чтобы он включался в тягу
Скриптеры скажут точнее, но автопилот управляет не тягой, а DCC. Если хочется, чтоб бот "еле пыхтел" на подъеме, ограничение скорости он может задать сам себе командой.

Tram, так на эту букву заканчивается ник Трамвайза и название игры. :)

[Тайшет ВСЖД]

Новый "бото-машинист" от Эрендира интересен тем, что плавно и красиво трогает состав с места, на любом профиле без проблем возьмет с места любой состав, и игроку не приходится об этом заботиться.]
Там проблемка была , что иногда поезд проезжает запрещающий сигнал в случае команды "двигаться до красного" и при этом все поезда на карте останавливаются., и в команде "маневрировать" тоже такое есть - иногда проезжает маневроый светофор.

[TRam_]

за коряво написанный ник tramwayz меня уже ругал :rolleyes:

[Kompozitor]

Тайшет ВСЖД, я имел в виду обычные команды движения, не связанные с сигнализацией или маршрутизацией.

[Тайшет ВСЖД]

можно ли поставить один лок в режим "автоведения"в сессии, чтобы он включался в тягу только на определенном участке пути (например на затяжном подъеме где требуется дополнительная мощность),без ручного вмешательства в его управление?

Такое так то можно организовать, например чтоб толкач цеплялся к составу и в путь, ботомашинист вроде позволяет это делать. Т.е конфликтов, что в составе два машиниста (один ты, другой бот) не будет. Вопрос только в том , что толкач не "Знает", что за состав (пасс или тов.) и будет пыхтеть в гору может больше чем нужно, при этом ты будешь на нулевой поз-ии контр-ра и применять торможение. Можно конечно толкачу задать ограничение скорости, но это не то. В общем интеллекта у бота будет ноль , он будет стараться обходится без ведущего

[Gregory_777]

Флудиры :D
Я таскал выключенный 1628 первой версией 3161. Визуально всё было ок и зашибись ехало, но стоял постоянный звук боксовки 1628.

В обратную сторону - вообще всё гладко.

ВЛ80, будучи подцеплен к нескриптованному ЧМЭ3 отказался заводиться, после расцепки завёлся, сцепился и утащил "горячий".

[Kompozitor]

Там проблемка была , что иногда поезд проезжает запрещающий сигнал в случае команды "двигаться до красного" и при этом все поезда на карте останавливаются.,
Думаю, что это от недостаточного "max decel", или же от достаточного, но после смены билда на 2.9 и выше ставшего менее эффективным. С такими настройками в трафике нечего делать.

[alex1977a]

Подскажите как то можно исправить глюк с "супер" тягой - на ЧМЭ3 решил потягать вагоны от ЕР без головного по депо, прицепился к мирно спящим вагончикам, реверс, газ на 1ю,2ю (типа в натяжечку) позицию, а состав рванул будто НИТРО врубил!? Разгромил пол депо таким реактивно-маневровым составом.

[TRam_]

на электричке ЭР9 (дефолтной) и стоят стоят турбореактивные двигатели монщностью под 3000 л.с. на каждом моторном... А если ещё чмуху поцепить - то вообще :) .

PS претензии к её автору, который к реализму особо не стремится.

[Kompozitor]

alex1977a, ты же вроде не первый день в Trainz - есть русскоязычные инструкции по настройке позиций. Если не стремишся к точности в плане реализма, просто скопируй настройки позиций от локомотива, который тебе в этом плане нравится. А насчет автопилота - разгон - "max accel", замедление и инерция - "max decel", эти цифры надо раз в 5 увеличивать при trainz-build 2.9 и выше.

Да, и еще - многие модели были разработаны, когда еще не было "нового ботомашиниста", для обычных команд. И завышенный автопилотный разгон обеспечивал трогание на подъеме после остановки.

И еще - если ты тепловозом перетаскиваешь моторные вагоны от электрички, то у тебя работает "система многих единиц" между ними и тепловозом.

[alex1977a]

Kompozitor не в настройках позиций вопрос.
В общем смысл еще таков - что сделать чтоб состав ЕР оставался просто в спячке после сцепки с ним, а не запускался и считал чмуху своим головным?

В составе ВЛ10+40грузовых+ЕР9 8вагонный (не фантазирую хе..ню, сам видел в живую), ЕР газует в месте с ВЛ, а не просто катится как вагон. Как заставить ее заткнутся, расслабиться и осознать что она здесь не главная и ее задача просто стучать по стыкам рельс.:rolleyes:

[Kompozitor]

alex1977a, все вопросы к скриптерам.

Или для такой поездки создавать электричку с "engine 0" во всех вагонах.

[lexxcorp]

Как заставить ее заткнутся, расслабиться и осознать что она здесь не главная и ее задача просто стучать по стыкам рельс.:rolleyes:

решил эту проблему на эд9м установкой на моторные вагоны скрипта ellc_v10 за одно можно в поездке моторные вагоны выключать по одному.