Электропоезд Российских железных дорог ЭР11-1. Версия 1.0
ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ И ЗВУКИ ДЛЯ НЕГО!
Историческая справка:
В 1965 году Рижский вагоностроительный завод совместно с Калининским вагоностроительным построил опытный восмивагонный электропоезд переменоого тока напряжением 25 кВ ЭР11-1. Моторные вагоны имели по три комбинированных выхода с каждой стороны, прицепные - по три. Моторный вагон был рассчитан на 117 мест для сидения, прицепной на 131 место. Тележки моторных вагонов были выполнены по типу тележек дизель-поездов ДР1. Каждый моторный вагон оснащался 4-мя тяговыми электродвигателями РТ-63 мощностью 250 кВт, главным трансформатором ОЦР-1100/25, выпрямительной установкой из 144 вентилей ВК-200 и токоприёмниками П-7. Масса моторного вагона составляла 64,4 тонны, прицепного - около 41 т. Конструктивная скорость составляла 130 км/ч.
Элетропоезд серии ЭР11 поступил в депо Минск Беллоруской ж.д. и совершил ряд опытных поездок на участке Минск-Молодечно. Затем был направлен для испытаний на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа. Неудовлетворительная работа части электрооборудования послужила причиной исключения в 1971 г. опытного электропоезда ЭР11 из инвентаря. Прицепные вагоны прошли модернизацию и эксплуатировалисьв депо Перерва в составе электропоездов постоянного тока серии ЭР22 под новыми номерами 001, 003,005 и 007.
Автор(ы): Модель и текстуры: Дмитрий Кураксин (Dima)
Фотоматериал: Ивари Ояперв (tunturi), TGV, Андрей Викторов (Victorov Andrey)
Добавлено: 17 мая 2005 г. 13:03:56 Размер: 9.64 Мб Скачан: 20387 раз
Клуб
